Mietwagen am Flughafen Paris (CDG): was Sie wissen müssen

Am Flughafen Paris-Charles de Gaulle gibt es zwei Wege zum Mietwagen: einen Schalter direkt im Terminal oder eine Station außerhalb des Flughafens, die man per Shuttle von Roissypole aus erreicht. Der Schalter im Terminal spart ein paar Minuten Fußweg; die Station außerhalb vermeidet den Flughafenzuschlag, die redevance aéroportuaire, die Vermieter auf jeden Vertrag mit Abholung auf dem Flughafengelände umlegen.

Alles Weitere entscheidet sich an drei Punkten, die kaum jemand vor dem Abflug prüft: in welchem Terminal der Schalter wirklich liegt, welche Tankregelung im Vertrag steht und wie das Übergabeprotokoll zustande kommt, meist nachts oder im Morgengrauen auf einer Parkebene, in die kein Tageslicht fällt. Hier ist der echte Ablauf, in der Reihenfolge, in der Sie ihn erleben.

Wo die Schalter liegen, Terminal für Terminal

Roissy ist kein Flughafen, sondern eine kleine Stadt. Die Terminals sind durch die CDGVAL verbunden, die kostenlose fahrerlose Bahn, die Terminals, Roissypole und die entfernten Parkplätze bedient. Wer weiß, wo er aussteigen muss, schleppt seine Koffer nicht in die falsche Richtung.

• Terminal 1: Die Schalter liegen in der Ankunftsebene, hinter der Gepäckausgabe. Folgen Sie der Beschilderung für Mietwagen.
• Terminal 2: Ein gemeinsames Mietwagenzentrum bedient die Hallen 2A bis 2F. Von 2E und 2F rechnen Sie mit einem überdachten Gang und einem ordentlichen Fußweg; von 2A, 2C und 2D folgen Sie der Beschilderung im Gebäude.
• Terminal 2G: ein Satellitenterminal, abseits der übrigen. Erst der Zubringerbus, dann der Schalter.
• Terminal 3: kein Abholschalter, nur Rückgabeboxen für Schlüssel. Nehmen Sie die CDGVAL zum Terminal 1 oder Terminal 2.
• Stationen außerhalb: Shuttle ab der Haltestelle, die in Ihrer Buchung genannt ist, meist an Roissypole oder vor dem Terminalgebäude. Die Fahrt ist kurz, der Shuttle fährt aber nicht durchgehend.

Die Flughafenschalter öffnen täglich, abgestimmt auf die Flüge, aber nicht rund um die Uhr. Ein verspäteter Nachtflug, ein verlorener Koffer, eine lange Kontrolle: es braucht wenig, um nach Schließung anzukommen. Notieren Sie die Grenzzeit aus Ihrer Buchung und melden Sie sich bei der Station, sobald Ihr Flug sich verschiebt.

Flughafen, Station außerhalb oder Stadt: wie entscheiden

Der nützliche Reflex: Beginnt die Reise mit zwei oder drei Tagen in Paris, ist das Auto nur Ballast. Zwischen périphérique, Umweltzone und Parkgebühren kostet es mehr Nerven, als es Zeit spart. Nehmen Sie den RER und holen Sie den Wagen in der Stadt oder am Bahnhof an dem Morgen ab, an dem es aufs Land geht.

Am Schalter: was die Rechnung wirklich aufbläht

Der Preis aus der Buchung ist nicht immer der Preis auf der Rechnung. In Roissy wie überall entsteht die Differenz am Schalter, in wenigen Minuten, während hinter Ihnen die Schlange wächst. Diese Posten prüfen Sie vor der Unterschrift:

• Den Flughafenzuschlag, der nur bei Abholung auf dem Flughafengelände anfällt.
• Den Jungfahrerzuschlag, der unterhalb eines bestimmten Alters pro Tag berechnet wird, und den Zuschlag für zusätzliche Fahrer, wenn Sie sich am Steuer abwechseln.
• Die Tankregelung: voll gegen voll ist die einzige wirklich saubere Variante. Vorsicht bei Verträgen, in denen die Station die erste Tankfüllung verkauft und den Rest im Tank nicht zurücknimmt.
• Die Selbstbeteiligung im Schadensfall und die am Schalter angebotene Reduzierung, die vor Ort oft teurer ist als bei der Buchung.
• Die Kaution, die auf der Karte des Hauptfahrers geblockt wird. Die Karte muss auf seinen Namen lauten: eine Karte des Partners blockiert den Vorgang.
• Gebühren für Auslandsfahrten, wenn Sie eine Grenze überqueren, etwa nach Belgien oder Spanien.

Das Protokoll im Morgengrauen, der teuerste Moment

Viele Anmietungen an CDG beginnen sehr früh oder sehr spät, auf einer Parkebene ohne Tageslicht. Genau unter diesen Bedingungen bleibt ein vorhandener Kratzer bei der Übernahme unbemerkt und gehört bei der Rückgabe Ihnen. Die Gewohnheit, die sich in wenigen Minuten anlegt:

1. 1Gehen Sie mit der Taschenlampe des Telefons um das Auto und fotografieren Sie alle 4 Seiten, die Schweller und das Dach.
2. 2Fotografieren Sie Felgen, Windschutzscheibe, Spiegel und hintere Stoßstange einzeln: das sind die am häufigsten berechneten Stellen.
3. 3Machen Sie ein Foto des Armaturenbretts mit Tankanzeige und Kilometerstand im selben Bild.
4. 4Öffnen Sie den Kofferraum und prüfen Sie Warndreieck und Warnweste, die in Frankreich im Fahrzeug mitgeführt werden müssen.
5. 5Lassen Sie jeden nicht aufgeführten Mangel schriftlich ins Protokoll aufnehmen und behalten Sie Ihre unterschriebene Ausfertigung.

Dieselbe Sorgfalt bei der Rückgabe. Geben Sie außerhalb der Öffnungszeiten zurück, mit Schlüsseln in einer Box, wiederholen Sie die Fotoserie mit Zeitstempel, ergänzen Sie eine weite Aufnahme des Stellplatzes und filmen Sie den Einwurf der Schlüssel. Wird später ein Abzug strittig, können Sie Belege verlangen, einen Kostenvoranschlag oder eine Rechnung, und Sie müssen nichts unterschreiben, was eine Verantwortung anerkennt, die Sie bestreiten.

Raus aus Roissy und unterwegs in Frankreich

Von Roissy führt die Autobahn hinunter nach Paris zur porte de la Chapelle, wo der périphérique beginnt, der Stadtring: meiden Sie ihn im Berufsverkehr, der Bogen über den Osten ist oft schneller. Richtung Normandie fahren Sie westlich am Ballungsraum vorbei, Richtung Loiretal südlich. In beiden Fällen ist die Autobahn mautpflichtig, der péage: Karte bereithalten oder fragen, ob der Wagen eine télépéage-Mautbox hat.

• Autobahn in Frankreich: 130 km/h bei trockener Fahrbahn, 110 km/h bei Regen. Straßen mit baulich getrennten Fahrbahnen: 110 km/h und 100 km/h bei Regen.
• Gewöhnliche Straßen im Gegenverkehr: 80 km/h, auf manchen Strecken durch Beschluss des département wieder 90 km/h. Innerorts: 50 km/h.
• Bei Nebel oder sobald die Sicht unter 50 m fällt, gilt überall 50 km/h.
• Führerschein seit weniger als 3 Jahren: 110 km/h auf der Autobahn, 100 km/h bei Regen.
• Alkohol: 0.5 g/L Blut, also 0.25 mg/L Atemluft, und 0.2 g/L bei einem Führerschein unter 3 Jahren, praktisch also kein einziges Glas.
• Die priorité à droite, der Vorrang von rechts, gilt an manchen unbeschilderten Kreuzungen weiterhin, vor allem in Dörfern und alten Ortskernen.

Paris betreibt eine Umweltzone, die zone à faibles émissions oder ZFE, wie mehrere weitere französische Städte, darunter Lyon, Marseille und Grenoble. Der Mechanismus: Jedes Fahrzeug erhält eine Crit'Air-Plakette, gestuft von 0 für Elektrofahrzeuge bis zu den schmutzigsten Klassen, und die Kommune legt fest, welche Klassen wann und in welchem Bereich fahren dürfen. Regeln, Städteliste und Sanktionen ändern sich häufig: Fragen Sie den Vermieter, welche Plakette der Wagen trägt, und prüfen Sie die geltenden Regeln vor der Abfahrt bei den offiziellen französischen Behördenquellen.

Über die klassischen Schalter hinaus vergleichen

Die großen Ketten sind rund um Roissy nicht allein. Unabhängige und lokale Vermieter bieten dieselben Fahrzeugklassen an, oft von Standorten nahe am Flughafen, und auch Privatleute stellen ihr Auto zur Verfügung. DRIVO ist ein europäischer Marktplatz, der genau diese unabhängigen Vermieter und Privatleute zusammenbringt, in Frankreich wie im übrigen Europa und in Nordafrika.

Was das konkret ändert: Der vollständige Preis steht vor der Zahlung, die DRIVO-Servicegebühr als eigene Zeile ausgewiesen, und diese Gebühr wird bei kostenfreier Stornierung oder bei Stornierung durch die Station erstattet. Sie sehen die Kaution und den Leistungsumfang vor der Buchung, die Bestätigung erfolgt sofort, und die Stornierung bleibt bis 48 Stunden vor Abholung kostenfrei. Beim Bezahlen lässt sich ein optionaler Rundumschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt. Angebote und Support gibt es in fünf Sprachen, Englisch, Französisch, Spanisch, Italienisch und Arabisch, mit Hilfe über WhatsApp und einem Concierge in der App. Und wenn es kein Auto sein soll: Der Marktplatz deckt auch Transporter und Nutzfahrzeuge, Wohnmobile und Campervans ab, wo lokale Vermieter sie anbieten.