القيادة على الأوتوبان بسيارة مستأجرة: ما يحتاج المسافر إلى معرفته

على جزء كبير من شبكة الأوتوبان الألمانية لا يوجد حد عام للسرعة. وحيث لا تفرض أي لافتة شيئاً آخر تسري السرعة الاسترشادية، أي الـ Richtgeschwindigkeit، وقدرها 130 km/h، وهي توصية وليست حداً ملزماً. أما على بقية المقاطع فتسري السرعة المعلنة على اللافتات، وغالباً ما تكون 100 km/h أو 120 km/h أو 130 km/h، خصوصاً عند مداخل المدن وفي مناطق الأشغال وفي المناطق الحساسة للضجيج.

وخلف مقود سيارة مستأجرة يعني هذا أن بإمكانك على كثير من المقاطع أن تقود بالسرعة التي تسمح بها السيارة وحركة المرور والطقس، لكن المسؤولية تقع عليك وحدك. فمن يسير أسرع من السرعة الاسترشادية قد تُحمَّل عليه مسؤولية جزئية بعد وقوع حادث، حتى لو كان الخطأ من طرف آخر. يشرح هذا المقال القواعد التي تهم فعلاً على الأوتوبان، إضافة إلى جانب الاستئجار الذي لا يفكر فيه أحد تقريباً قبل فوات الأوان.

غياب الحد لا يعني غياب القواعد

العبارة التي يحملها معظم الزوار في أذهانهم تقول بأن ألمانيا محددة بسرعة 130 km/h. وهذا غير دقيق. الدقيق أنه على أجزاء واسعة من الشبكة لا يُفرض أي حد، وأن السرعة الاسترشادية هناك مجرد توصية. لن يلتقطك رادار في تلك المقاطع إن سرت أسرع. لكن موقفك القانوني يصبح أضعف بكثير في اللحظة التي يقع فيها شيء ما.

• القاعدة المحلية لمسافة الأمان هي نصف قراءة عداد السرعة بالأمتار؛ وعند السرعات العالية تصير هذه المسافة طويلة جداً.
• ارفع نظرك بعيداً إلى الأمام، لأن نهاية الازدحام تظهر فجأة وبصورة مباغتة على طريق مفتوح.
• لا تغيّر المسار إلا بعد النظر فوق الكتف وبإشارة مبكرة، فالمنطقة العمياء غادرة بشكل خاص عند السرعة العالية.
• مع المطر أو الرياح الجانبية أو ضعف الإضاءة لا يهم ما هو مسموح، بل ما يبقى تحت سيطرتك.

أي سرعة تسري وأين

تفرّق ألمانيا بوضوح بين داخل العمران والطرق الريفية والأوتوبان. ولافتة المدينة الصفراء ولافتة الأوتوبان الزرقاء أهم من أي رقم قرأته في دليل سياحي. يلخص الجدول التالي ما يسري في كل حالة.

اليمين للسير واليسار للتجاوز

الـ Rechtsfahrgebot، أي واجب الالتزام باليمين، ليس عبارة مجاملة بل قاعدة ملزمة. تبقى أقصى اليمين قدر الإمكان ولا تستخدم المسار الأيسر إلا للتجاوز، ثم تعود إلى اليمين. ومن يبقى في اليسار باستمرار بينما اليمين خالٍ يعرقل الجميع ويدفع من خلفه إلى مناورات خطرة.

والوجه الآخر لهذه القاعدة هو منع التجاوز من اليمين. فحتى لو كان أحدهم يسير ببطء في المسار الأيسر، لا يحق لك تجاوزه من اليمين. التصرف الصحيح هو حفظ المسافة والانتظار، ثم العودة إلى اليمين بعد إتمام التجاوز فقط. أما الالتصاق بالسيارة الأمامية وإطلاق الأضواء العالية فليسا مكروهين هنا فحسب، بل يعاقَب عليهما.

عندما تشتد كثافة المرور

في السير المتقطع ضمن طوابير تخف هذه القاعدة. فإذا تشكلت طوابير على عدة مسارات، جاز التقدم في اليمين بمحاذاة الطابور الأيسر، لكن بفارق سرعة معتدل فقط. وليس هذا إذناً بالانزياح: فمن ينتقل إلى اليمين كي يتقدم أسرع فهو يتجاوز من اليمين ويخالف القاعدة.

الأشغال واللوحات المضيئة وعلامة X الحمراء

تعبر كثيراً من المقاطع جسورٌ علوية تحمل لافتات متغيرة. وما يضيء عليها يسري ابتداءً من الجسر وللمسار الذي يظهر فوقه فقط. وعلامة X الحمراء تعني أن المسار تحتها مغلق، فاتركه سريعاً ومن دون ارتباك. والسرعة المعروضة حد ملزم، حتى لو اختفت بعد دقائق قليلة لأن الوضع تغيّر.

• في مناطق الأشغال تكون المسارات أضيق من المعتاد، والمسار الأيسر أضيق بوضوح من الأيمن في الغالب.
• لافتة تحمل قياس عرض تحجز المسار الأيسر الضيق للمركبات الضيقة؛ فإن كنت في شاحنة صغيرة أو بيت متنقل أو بصندوق سقف، الزم اليمين.
• الخطوط الصفراء تعلو على البيضاء. وحيث يوجد الأصفر لا يُعتد إلا بالأصفر، ولو بقي الخط الأبيض ظاهراً.
• فتح كتف الطريق للسير: لا يجوز لك استخدامه إلا حين يضيء سهم أخضر فوقه.
• اختر مسارك مبكراً، وزد المسافة، وخفّض السرعة قبل الاختناق لا داخله.

شكّل ممر الإنقاذ قبل أن تتوقف

فور أن تتباطأ الحركة أو تتوقف على طريق فيه مساران على الأقل في اتجاهك يجب أن يتشكل ممر إنقاذ، ويسمى الـ Rettungsgasse. لا عند رؤية الأضواء الزرقاء، بل من اللحظة التي يصير فيها السير بطيئاً. وهذه هي القاعدة التي يبدي السكان المحليون أقل تسامح حيالها إن تجاهلتها مركبة.

1. 1ارفع قدمك عن دواسة الوقود فور اشتعال أضواء الفرامل أمامك أو تشغيل أحدهم أضواء التحذير.
2. 2المركبات في المسار الأقصى يساراً تنزاح إلى اليسار، وكل المسارات الأخرى تنزاح إلى اليمين.
3. 3ينفتح الممر دائماً بين المسار الأيسر والمسار الملاصق له مباشرة، مهما كان عدد المسارات.
4. 4لا تستخدم كتف الطريق كممر إنقاذ، فقد تسده مركبة متعطلة.
5. 5أبقِ الممر مفتوحاً حتى تعود الحركة، ولا تسر خلف مركبات الطوارئ.

ماذا يعني ذلك لسيارتك المستأجرة

السيارة المستأجرة ليست سيارتك، ومن هنا بالذات تأتي المفاجآت المزعجة. نادراً ما تحدث على الطريق، وغالباً ما تحدث عند مكتب التسليم لحظة الإرجاع. وأمران يحددان كيف تنتهي الرحلة: المسؤولية، وطريقة تعاملك مع الوقود والاستراحات.

المسؤولية ومبلغ التحمل

• تخفيض المسؤولية المتفق عليه لا يغطي كل تصرف. ففي حالات الإهمال الجسيم قد يسقط كلياً أو جزئياً.
• السرعة العالية جداً مقترنة بالانشغال بالملاحة أو الهاتف أو الشاشة هي تحديداً النمط الذي يتحول لاحقاً إلى نزاع.
• قبل الحجز اطلب أن يُعرض عليك مقدار مبلغ التحمل وما يبقى مستثنى. فالإطارات والزجاج وأسفل الهيكل والسقف هي الثغرات الكلاسيكية.
• مع DRIVO ترى مبلغ التأمين وما يشمله الحجز قبل أن تدفع، ويمكنك عند إتمام الحجز إضافة حماية شاملة اختيارية تخفض مبلغ التحمل.

الاستهلاك والتزود بالوقود والاستراحات

• السرعة العالية ترفع استهلاك الوقود بصورة غير متناسبة. ومع سيارة لا تعرفها، خطط لمحطة الوقود مبكراً لا متأخراً.
• التزود بالوقود على الأوتوبان مباشرة مريح لكنه نادراً ما يكون مجدياً. أما الـ Autohof فيقع على بعد دقائق قليلة بعد المخرج وهو الخيار الأفضل عادة.
• راجع قاعدة الوقود في العقد. فالاستلام بخزان ممتلئ والإرجاع بخزان ممتلئ هي الصيغة الوحيدة بلا حسابات.
• ديزل أم بنزين: مع سيارة مجهولة، التحقق مرة زائدة أفضل من مرة ناقصة، فخطأ التزود يفسد اليوم كله.
• توقف كل ساعتين، وانزل من السيارة، واشرب شيئاً. فالسرعة العالية تُتعب أسرع مما تبدو.

استراحة وعطل ونداء طوارئ

للأوتوبان الألمانية ثقافة استراحة خاصة بها ومفردات خاصة لوصفها. ومن يميز بين المصطلحات الثلاثة يجد ما يحتاجه أسرع ولا يزعج أحداً.

• الـ Rastplatz: ساحة وقوف بسيطة، فيها دورة مياه غالباً ولا شيء آخر. تصلح لاستراحة قصيرة.
• الـ Raststätte: على الأوتوبان مباشرة، بمحطة وقود ومطعم، ومفتوحة على مدار الساعة.
• الـ Autohof: مُشار إليه بعد المخرج مباشرة، وهو أهدأ عادة وأجدى غالباً عند التزود بالوقود.
• بعد انتهاء التعبئة ابتعد فوراً عن المضخة واركن في موقف بدل البقاء أمام العمود.
• في المساء اترك مواقف الشاحنات خالية. فسائقو المهنة لديهم أوقات راحة إلزامية ولا يجدون مكاناً غيرها.
• عند العطل: شغّل أضواء التحذير، وارتدِ سترة السلامة، وانتقل خلف الحاجز المعدني، ثم ضع المثلث العاكس على مسافة كافية. وعلى الأعمدة العاكسة عند حافة الطريق يشير سهم أسود إلى أقرب عمود نداء طوارئ.

قبل الانطلاق: التجهيزات والملصق والإطارات والحدود

الدقائق التي تقضيها عند استلام السيارة هي الأثمن في الرحلة كلها. در حول السيارة دورة كاملة، وصوّر الأضرار الموجودة، واحسم النقاط التالية قبل أن تدخل الأوتوبان.

• المثلث العاكس وسترة السلامة وحقيبة الإسعافات الأولية يجب أن تكون داخل السيارة. اسأل أين توجد وتأكد من وجودها فعلاً.
• مناطق البيئة منخفضة الانبعاثات: كثير من المدن لا تسمح بالدخول إلا للمركبات التي تحمل الملصق المناسب. وأي ملصق يصلح وأين تبدأ المنطقة تحدده كل مدينة بنفسها. تحقق من ذلك لوجهتك لدى المدينة المعنية، فالقواعد تتغير.
• إطارات الشتاء مفروضة بحسب الحالة. فالمهم ليس التاريخ بل حالة الطريق: ثلج أو انزلاق أو وحل ثلجي.
• الأوتوبان بلا رسوم مرور للسيارات الخاصة. فإن تابعت إلى النمسا أو سويسرا فالملصق السنوي مطلوب هناك؛ تحقق مسبقاً مما إذا كانت السيارة تحمل واحداً.
• الكحول: الحد العام هو 0.5 غرام في اللتر من الدم. وفي فترة الاختبار لرخصة القيادة ولكل من هم دون 21 عاماً يسري 0.0، أي منع مطلق.