استئجار سيارة في مطار مدريد (MAD)

في مطار مدريد باراخاس أدولفو سواريس يمكنك تسلّم السيارة داخل الصالة نفسها، أو من وكالة تقع خارج حدود المطار تصل إليها بحافلة مكوكية: الخيار الأول هو الأكثر راحة لحظة الهبوط، والثاني يكون عادة أقل تكلفة لأنه لا يحمل رسم المطار. وما يحدّد تجربتك فعلاً ليس طراز السيارة، بل الصالة التي تهبط فيها، وسياسة الوقود التي توقّع عليها، وما إذا كنت تنوي إدخال السيارة إلى وسط المدينة حيث تحكم منطقة الانبعاثات المنخفضة المعروفة محلياً باسم ZBE.

هذا الدليل يتبع المسار الحقيقي، ذاك الذي تمشيه وحقيبتك في يدك: الفصل بين الصالات T1 وT2 وT3 من جهة، وT4 وتابعها T4S من جهة أخرى، ومكاتب التأجير التي تقع في المرآب لا في صالة الوصول، وفحص السيارة في طابق خافت الإضاءة، والتأمين النقدي، ومواعيد الإرجاع، والطرق الخارجة نحو طليطلة أو جبال السييرا.

الصالة تحدّد كم تستغرق حتى تنطلق

يعمل مطار باراخاس تقريباً كمطارين منفصلين. فالصالات T1 وT2 وT3 متصلة ببعضها ويمكن التنقل بينها سيراً. أما T4 وتابعها T4S فتقعان في الجهة الأخرى من المدرجات، والرابط بينهما هو حافلة الربط بين الصالات، وهي متواصلة لكنها ليست فورية. فإن هبطت في T4 وكانت الوكالة تنتظرك في محيط T1، فاحسب هذه المسافة ضمن وقتك. والتفصيل الآخر الذي يفاجئ القادم أول مرة: في باراخاس لا تكون مكاتب التأجير في صالة الوصول بل في مرآب الصالة، باتباع لوحات تأجير السيارات. وهناك أيضاً تقف السيارات المسلّمة، أي أنك ستفحص السيارة تحت ضوء صناعي.

• تحقّق في الحجز من الاسم الدقيق لصالة نقطة التسلّم، لا من كلمة مطار وحدها.
• إن هبطت في T4 أو T4S وكان المكتب في محيط T1، فاحسب حافلة الربط بين الصالات.
• إن تأخرت رحلتك فأبلغ الوكالة برسالة: في الرحلات الليلية هذه المكالمة وحدها تمنع أن تجد المكتب مغلقاً.

صالة المطار أم وكالة خارجية أم مكتب في المدينة أم محطة قطار

هناك أربع طرق معقولة لتسلّم سيارة في مدريد، وكل واحدة تتفوق في شيء مختلف. والفرق بينها ليس في المبلغ فقط: بل في الوقت الذي تستغرقه، وفي الساعة التي يمكنك الإرجاع فيها، وفي ما يحدث إن أردت إبقاء السيارة واقفة في الوسط.

لماذا تتفوق أحياناً وكالة من خارج حدود المطار؟ لأنك توفّر الرسم الذي يدفعه كل من يعمل داخل الحدود، ولأن الحافلة المكوكية تحلّ محل الطابور أمام المكتب، ولأنها مكاتب صغيرة يقلّ فيها الانتظار في ساعات ذروة الوصول. أما المقابل فهو صريح: تضيف نقلة بالحقائب، وتعتمد على حافلة صغيرة تمرّ على فترات، والمواعيد أضيق، لذا قد لا تناسبك رحلة في الفجر. فإن كان حِملك خفيفاً ووقتك مريحاً فالأفضلية للوكالة الخارجية؛ وإن وصلت ليلاً مع عائلة وحقائب، فمكتب الصالة يسدّد ثمنه بنفسه.

تسلّم السيارة مع أول ضوء، في مرآب خافت

الخلافات على الأضرار لا تولد عند الإرجاع، بل عند التسلّم. وفي باراخاس يحدث كثير من عمليات التسلّم قبل الشروق، في طابق ضوءه أصفر وظلاله كثيرة: خدش بسيط أو جنط مكشوط لا يُرى هناك، ويُرى بوضوح تام عند الإرجاع في ضوء النهار. والوقاية لا تستغرق سوى دقائق.

1. 1أضئ مصباح الهاتف وصوّر فيديو بطيئاً تدور فيه حول السيارة دورة كاملة دون قطع.
2. 2صوّر الجنوط الأربعة من قريب: فهي الضرر الأكثر شيوعاً.
3. 3صوّر الزجاج الأمامي في اتجاه الضوء، ثم السقف وأطراف المصدّين من الأمام والخلف.
4. 4افتح صندوق الأمتعة وتأكد من وجود السترة العاكسة والعجلة الاحتياطية أو طقم إصلاح الإطار.
5. 5صوّر لوحة العدادات ومفتاح التشغيل مُدار، بحيث يظهر مؤشر الوقود وعدّاد المسافة في الصورة نفسها.
6. 6قبل مغادرة الموقف، تأكد أن تقرير الأضرار يسجّل كل ما رأيته، وأنه موقّع أو مؤشّر عليه من الوكالة.

الوقود: ممتلئ مقابل ممتلئ ولا شيء غير ذلك

اطلب دائماً صيغة ممتلئ مقابل ممتلئ: تتسلّم الخزان ممتلئاً وتعيده ممتلئاً وتحتفظ بإيصال المحطة. هذه هي السياسة الوحيدة التي لا يمكن استخدامها ضدك، لأنك تدفع ما تستهلكه فعلاً. أما صيغ الوقود المدفوع مسبقاً، حيث تشتري الخزان عند الانطلاق، فنادراً ما تخدم العميل: ما يتبقى في الخزان لا يُعاد عادة. واملأ الخزان في محطة عادية في محيط باراخاس، لا في المحطة الأخيرة عند مدخل المطار.

التأمين النقدي والتحمّل وما توقّع عليه في المكتب

كلمتان تفسّران معظم النقاشات عند مكتب التأجير. التأمين النقدي هو المبلغ الذي تحجزه الوكالة على بطاقتك الائتمانية كضمان وتفرج عنه عند إعادة السيارة دون ملاحظات. والتحمّل هو حصتك من أي ضرر يقع. ومن المفيد معرفة الاثنين قبل الحجز، لا وأنت واقف ورحلتك على الأبواب.

• تأكد أن التأمين النقدي مذكور في الحجز وليس رقماً تكتشفه عند المكتب.
• يجب أن تكون البطاقة ائتمانية وباسم السائق الرئيسي؛ فبطاقات الخصم والمحافظ الرقمية لا تُقبل دائماً.
• اسأل عمّا تغطيه فعلاً الحماية المعروضة عليك: الجنوط والزجاج والهيكل السفلي والسقف هي الاستثناءات التقليدية.
• اقرأ بند الإرجاع خارج المواعيد: إيداع المفاتيح في صندوق ممكن عادة، لكن السيارة تبقى على مسؤوليتك حتى يتم فحصها.

الخروج من باراخاس ومشكلة منطقة الانبعاثات

الخروج من المطار سهل: فالطريق M-11 يربط الصالات بالطريق الدائري M-40، والطريق A-2، وهو طريق برشلونة القديم، هو المدخل التقليدي إلى المدينة. المشكلة تقع في نهاية الرحلة. فلمدريد منطقة انبعاثات منخفضة، أشدّ صرامة في الدائرة المركزية، والدخول إليها يتوقف على ملصق البيئة الصادر عن إدارة المرور DGT للسيارة المعنية بالتحديد: 0 أو ECO أو C أو B أو بلا ملصق. فقد تكون سيارة الأجرة الطويلة سليمة تماماً على الطريق السريع ومشكلة أمام باب فندقك.

• اسأل عن ملصق السيارة التي ستُسلّم إليك، أو تحقّق منه برقم اللوحة على موقع إدارة المرور.
• القواعد والمناطق والعقوبات تتغير بوتيرة سريعة: راجع موقع إدارة المرور وموقع البلدية قبل السفر.
• إن كنت ستنام في الوسط فاسأل مكان إقامتك عن المواقف: الدخول إلى مرآب لا يُعامل كعبور المنطقة.
• أهدأ خيار لإقامة داخل المدينة هو تسلّم السيارة في اليوم الذي تغادر فيه مدريد.

ما تنفع السيارة فعلاً: طليطلة وسيغوبيا والجبال

مدريد نفسها تُزار سيراً وبالمترو؛ أما السيارة فتبرّر نفسها بما يحيط بالمدينة. فطليطلة تبعد نحو نصف ساعة ويزيد على طريق سريع، وسيغوبيا في الجهة الأخرى من الجبال، وآبيلا أبعد قليلاً، وسلسلة غوادراما تبدأ عند طرف المدينة تقريباً. بالسيارة تصبح هذه الأماكن رحلة صباح واحد؛ وبالنقل العام يوماً كاملاً.

• طليطلة وسيغوبيا مناسبتان لرحلة يوم واحد: انطلق مبكراً واترك السيارة في موقف على أطراف البلدة، فالحيّان التاريخيان غير مريحين بالسيارة.
• ممر الطريق A-6 يصعد إلى ممر نابثرادا الجبلي؛ وفي الشتاء تحقّق من حالة الطريق قبل الصعود.
• أعياد الميلاد وأسبوع الآلام هما موسما الذروة: وفيهما ينفد المعروض أولاً.

القواعد التي تنطبق عليك من الكيلومتر الأول

القواعد الإسبانية تنطبق على السيارة المستأجرة أيضاً، مع فارق أن الغرامة تصل إلى الوكالة والوكالة تعيد تحميلها عليك. وهذه أهم ما يلزمك وأنت خارج من باراخاس.

• سيارات الركوب: 120 km/h على الطرق السريعة والمزدوجة، و90 km/h على الطرق العادية خارج العمران.
• داخل العمران: 50 km/h على الطرق ذات مسارين أو أكثر لكل اتجاه، و30 km/h على الطرق ذات مسار واحد لكل اتجاه، و20 km/h على الطرق ذات المستوى الواحد المشتركة مع المارة.
• الكحول: 0.5 g/L في الدم، أي ما يعادل 0.25 mg/L في هواء التنفس. وللسائقين الجدد الذين لم تمضِ على رخصتهم سنتان وللسائقين المهنيين: 0.3 g/L في الدم و0.15 mg/L في هواء التنفس.
• يجب أن توجد سترة عاكسة عالية الظهور يمكن الوصول إليها من داخل المقصورة، لا مدفونة تحت الحقائب.
• نظام التحذير المسبق في حالات الطوارئ يمرّ بمرحلة انتقالية في إسبانيا: فجهاز ضوئي لتحديد الموقع يحلّ تدريجياً محل المثلثات. انظر ما تحمله السيارة وراجع موقع إدارة المرور قبل السفر.
• الرسوم: كثير من الطرق السريعة التي تبدأ بـ AP- خاضعة للرسوم، أما الطرق عالية السعة التي تبدأ بـ A- فهي مجانية عادة. ويُدفع بالبطاقة أو بجهاز الدفع الإلكتروني VIA-T؛ فاسأل إن كانت السيارة مجهزة به.
• في الدوّارات الأولوية لمن يسير في الحلقة فعلاً، وفي التقاطعات تحكم اللوحات الإرشادية.

كيف تُجتنب المفاجأة عند المكتب

الذكريات السيئة في التأجير تنشأ من معلومات تصل متأخرة. وتعرض درايفو السعر كاملاً قبل الدفع، مع التأمين النقدي وما هو مشمول ورسم خدمة درايفو في سطر خاص به، يُعاد إن ألغيت مجاناً أو إن ألغت الوكالة. التأكيد فوري، والإلغاء المجاني متاح حتى 48 ساعة قبل موعد التسلّم، وعند الدفع يمكنك إضافة حماية شاملة اختيارية تخفّض مبلغ التحمّل.

والمعروض هو وكالات مستقلة ومحلية إلى جانب أصحاب سيارات أفراد، وهذا يناسب مدريد: فكثير من المكاتب الواقعة خارج حدود باراخاس هي بالضبط ذلك النشاط الصغير الذي لا يظهر عند المكاتب التقليدية الكبيرة. والعروض والدعم متاحة بخمس لغات، مع واتساب وخدمة مرافقة داخل التطبيق. ولا شيء من ذلك يعفيك من تصوير الفيديو في المرآب.