Noleggio auto all'aeroporto di Amburgo (HAM)

All'aeroporto di Amburgo Helmut Schmidt le auto a noleggio non sono tutte nello stesso posto: alcuni operatori hanno un banco nell'area arrivi del Terminal 2, altri consegnano le chiavi in un'area noleggio separata all'interno del sedime aeroportuale, altri ancora vengono a prendervi con una navetta. Ciò che conta, quindi, non è la cifra sulla pagina di ricerca ma una riga della conferma di prenotazione: dove avviene esattamente la consegna e se a quell'ora ci sarà davvero qualcuno.

Chi atterra all'alba o riconsegna tardi farebbe bene a saperlo prima. HAM è un aeroporto compatto, con percorsi brevi tra il Terminal 1 e il Terminal 2, ma la consegna nella penombra, prima del primo caffè, è esattamente il momento in cui nascono la maggior parte delle contestazioni. Questa guida descrive come funziona sul posto, i supplementi tipici, la politica del carburante e le regole di guida valide dall'uscita dall'aeroporto in poi.

All'arrivo a HAM: dov'è davvero l'auto

L'aeroporto ha due terminal collegati dall'Airport Plaza. La S-Bahn, il treno urbano, ferma subito al di sotto e il percorso tra i terminal richiede solo pochi minuti. Proprio per questo la consegna dell'auto può trovarsi in punti molto diversi senza che la cosa salti all'occhio sulla piantina. Quattro varianti sono comuni, e la conferma di prenotazione dice quale riguarda voi.

• Banco nell'area arrivi del Terminal 2: atterrate, ritirate i bagagli, seguite la segnaletica e ricevete la chiave all'interno dell'edificio.
• Area noleggio dedicata nel sedime aeroportuale: segnalata, raggiungibile a piedi o con un breve trasferimento, con riconsegna spesso su una corsia dedicata dotata di cassetta per le chiavi.
• Navetta da un punto d'incontro tra i terminal: mettete in conto un'attesa, soprattutto presto la mattina e tardi la sera.
• Filiale fuori dal sedime aeroportuale, per esempio a Fuhlsbüttel, Niendorf o Langenhorn: a pochi minuti con S-Bahn, autobus o taxi.

Aeroporto, centro città o Hauptbahnhof

I tre punti di ritiro si distinguono meno per l'auto che per tutto il resto: il tragitto, gli orari di apertura e le voci che si aggiungono in aeroporto. Questo quadro aiuta a scegliere.

Per una settimana sul Mare del Nord la filiale fuori dal sedime conviene spesso, perché le voci tipicamente aeroportuali spariscono e la deviazione si distribuisce su tutta la durata. Con un volo notturno, con bambini, con l'attrezzatura da surf o una coincidenza stretta, invece, vince quasi sempre il percorso breve: un'ora di deviazione con un bambino stanco pesa più di qualsiasi supplemento. E se volete prima scoprire Amburgo a piedi e in treno, nella HafenCity, nella Sternschanze o a St. Pauli non vi serve alcuna auto, quindi la ritirate più tardi alla Hauptbahnhof.

La consegna all'alba: tutelati in pochi minuti

D'inverno ad Amburgo alle sette è ancora buio, sul parcheggio la carrozzeria è umida, ed è proprio allora che sfuggono i graffi che poi, alla riconsegna in piena luce, vengono addebitati a qualcuno. Prendetevi il tempo, anche se l'addetto aspetta. Bastano quattro passaggi.

1. 1Accendete torcia e flash e fate lentamente il giro dell'auto filmando senza interruzione.
2. 2Fotografate separatamente cerchi, paraurti, tetto, parabrezza, specchietti e la parte inferiore delle portiere, oltre all'indicatore del carburante e al contachilometri.
3. 3Fate annotare ogni danno preesistente nel verbale di consegna e fotografate il documento firmato prima di partire.
4. 4Controllate la dotazione obbligatoria: triangolo, giubbotto ad alta visibilità e kit di primo soccorso devono essere a bordo, e a un controllo il responsabile siete voi che guidate.

Alla riconsegna vale lo stesso, al contrario. Se lasciate la chiave in una cassetta fuori dagli orari di apertura non avete alcuna voce in capitolo sul verbale di riconsegna: documentate quindi stato, livello del carburante e posto di parcheggio con data e ora, e conservate la ricevuta del rifornimento.

Carburante, deposito e le voci che si aggiungono in aeroporto

Le sorprese spiacevoli al banco sono quasi sempre le stesse, e quasi tutte si riconoscono prima di prenotare se il dettaglio è visibile.

• Politica del carburante: pieno contro pieno è la più conveniente per voi, perché fate rifornimento dove volete. Con un pieno prepagato, il carburante rimasto nel serbatoio di norma non viene rimborsato.
• Deposito: di solito viene bloccato su una carta di credito. Fatevi dire l'importo in anticipo e verificate che la vostra carta lo sostenga e se è accettata una carta di debito.
• Voci tipicamente aeroportuali: supplementi per il ritiro in aeroporto, noleggi di sola andata, conducente aggiuntivo, seggiolini, pneumatici invernali o viaggio all'estero compaiono spesso solo al banco.
• Franchigia: il problema non è l'assicurazione in sé, ma la parte che resta a vostro carico in caso di danno. Prima di firmare chiarite se vetri, pneumatici, sottoscocca e tetto sono compresi.
• Ora di riconsegna: molti contratti conteggiano come intero ogni giorno iniziato. Un volo di ritorno all'alba e una riconsegna poco dopo l'ora pattuita possono costare un giorno in più.

Guidare nella Germania del Nord: le regole che contano davvero

Velocità in città, sulle strade extraurbane e in Autobahn

Nei centri abitati valgono 50 km/h, fuori dai centri abitati le automobili viaggiano a 100 km/h. In Autobahn la precisione è decisiva: su gran parte della rete autostradale non esiste alcun limite di velocità generale. Dove nessun limite è segnalato vale la Richtgeschwindigkeit di 130 km/h, e questa è una raccomandazione, non un limite. Sui restanti tratti vale il limite segnalato, spesso 100 km/h, 120 km/h o 130 km/h, per esempio agli ingressi delle città, nei cantieri e nelle aree sensibili al rumore. Intorno ad Amburgo questi tratti sono frequenti. A chi viaggia più veloce della velocità raccomandata può essere attribuita una corresponsabilità in caso di incidente, anche dove nessun limite era segnalato.

Alcol, disciplina di corsia e corsia di emergenza

Il tasso alcolemico consentito è di 0,5 per mille. Per i neopatentati in periodo di prova e per tutti i minori di 21 anni vale 0,0 per mille, cioè il divieto assoluto di alcol. In Autobahn valgono l'obbligo di tenere la destra e il divieto di sorpasso a destra, che chi arriva da altri Paesi spesso sottovaluta: la corsia di sinistra serve a sorpassare, non a viaggiare. Con traffico rallentato va formato un corridoio di emergenza tra la corsia di sinistra e quella accanto, e va formato subito, non quando si sentono già le sirene.

Zone a basse emissioni, pneumatici invernali e pedaggio

Molte città tedesche ammettono nelle loro Umweltzonen, le zone a basse emissioni, solo i veicoli con il bollino corrispondente. Le regole, l'elenco delle città e le conseguenze di una violazione cambiano: chiedete quindi al noleggiatore quale bollino è applicato sul parabrezza e informatevi presso la città in cui volete entrare sulla situazione attuale. L'obbligo di pneumatici invernali è situazionale: dipende dalle condizioni della strada e non da una data fissa, e sulla costa il ghiaccio può arrivare prima o dopo rispetto al calendario. L'Autobahn è senza pedaggio per le automobili. Nei Paesi vicini Austria e Svizzera, invece, è necessaria una vignetta, e il viaggio all'estero deve essere consentito dal contratto di noleggio.

Da Amburgo verso la costa, la brughiera e la Danimarca

L'aeroporto si trova a nord della città, e per la pianificazione questo conta più di quanto sembri. Verso il Mare del Nord, il Baltico o la Danimarca partite senza attraversare l'Elba. Solo chi va verso sud, nella Lüneburger Heide, a Brema o ad Hannover, deve passare dall'Elbtunnel o dai ponti sull'Elba, ed è lì che nelle ore di punta si formano le code più lunghe. Se ritirate l'auto la mattina in aeroporto e andate verso sud, conviene partire prima del traffico dei pendolari o aspettare la tarda mattinata.

• Mare del Nord e Dithmarschen: dalla A23 verso Itzehoe e Heide, poi St. Peter-Ording o Büsum, con le dighe e il Wattenmeer, il mare delle Wadden.
• Baltico e baia di Lubecca: dalla A1 verso Lubecca e Travemünde, quindi Timmendorfer Strand e l'isola di Fehmarn.
• Danimarca: dalla A7 verso nord fino a Flensburg e poi per Padborg, un percorso autostradale continuo senza attraversare l'Elba.
• Lüneburger Heide: verso sud attraverso l'Elbtunnel, poi Lüneburg e le strade minori verso Undeloh e Wilsede.
• Amburgo stessa: la HafenCity, la Speicherstadt, il quartiere dei magazzini, e il bordo del porto in auto sono faticosi, i parcheggi sono a pagamento e gli accessi stretti.

Cosa cambia un prezzo trasparente

DRIVO è un marketplace europeo in cui si noleggia direttamente da agenzie di noleggio indipendenti e locali affidabili e da proprietari privati, in Europa e in Nord Africa. La differenza rispetto al banco tradizionale sta meno nell'auto che nell'ordine delle cose: vedete il dettaglio prima di pagare, non dopo.

• Tutti i costi sono mostrati prima del pagamento, compresa la commissione di servizio DRIVO sul noleggio, su una riga a sé, che viene rimborsata in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia.
• Conferma immediata e cancellazione gratuita fino a 48 ore prima del ritiro.
• Il deposito e ciò che è incluso sono visibili prima di prenotare, e al momento del pagamento si può aggiungere una protezione completa opzionale che riduce la franchigia.
• Annunci e assistenza in cinque lingue, con aiuto via WhatsApp e tramite il concierge nell'app.
• Oltre alle auto trovate furgoni e veicoli commerciali così come camper e van attrezzati dove esiste offerta locale, comodi per un giro lungo la costa in estate.