Noleggiare un'auto a Tolone: la guida onesta

A Tolone, cioè Toulon, si ritira un'auto a noleggio in tre punti: l'aeroporto di Toulon-Hyères, la zona della stazione ferroviaria e le agenzie del centro o della periferia. La scelta giusta dipende meno dalla tariffa esposta che dall'ora del tuo arrivo e da quello che vuoi davvero fare con l'auto: una settimana sulla costa del Var, una salita al Mont Faron o un andata e ritorno a La Tour Fondue per prendere il traghetto delle isole non chiedono né la stessa vettura né lo stesso punto di ritiro.

Il resto di questa guida parla di ciò che non è esposto in vetrina: che cosa deve coprire il prezzo pubblicato, come funziona la cauzione bloccata sulla carta, la differenza tra franchigia e assicurazione, il parcheggio in città e i gesti semplici che evitano una fattura spiacevole alla riconsegna.

Aeroporto, stazione o centro: dove ritirare il veicolo

L'aeroporto di Toulon-Hyères, a Le Palyvestre, è il ritiro più pratico se arrivi in aereo e il soggiorno gira attorno a Hyères, alla penisola di Giens o alle spiagge della parte orientale del Var: parti verso la costa senza attraversare Tolone. La stazione ferroviaria va bene se arrivi in treno e dormi in città, ma si trova nel pieno del tessuto urbano, con sensi unici e corsie riservate agli autobus, quindi individua l'accesso prima di arrivare. Le agenzie di centro e di periferia rispondono meglio a un'esigenza occasionale: un trasloco, un furgone, un fine settimana di escursioni nel Massif des Maures. Un ultimo punto, spesso trascurato: gli orari. Un banco in aeroporto segue il ritmo dei voli, un'agenzia di città chiude la sera e a volte la domenica, quindi fatti scrivere la procedura fuori orario. E poiché Tolone si attraversa benissimo con gli autobus della rete Mistral o con i bateaux-bus, le navette marittime della rada verso La Seyne-sur-Mer e Saint-Mandrier, noleggiare solo nei giorni in cui guidi davvero è spesso più furbo che noleggiare per tutta la settimana.

Che cosa deve includere il prezzo pubblicato

Una tariffa bassa che si gonfia al banco non è una buona tariffa: è un'informazione incompleta. Prima di pagare dovresti poter leggere nero su bianco tutto quello che segue.

• Il chilometraggio: illimitato o con tetto, e il costo per chilometro oltre il tetto.
• L'assicurazione obbligatoria inclusa e il livello di franchigia che la accompagna.
• La politica del carburante: pieno alla partenza e pieno al rientro, l'unica formula davvero neutra.
• I costi accessori: conducente aggiuntivo, giovane conducente, seggiolino per bambini, riconsegna in un'altra città.
• I costi di servizio della piattaforma o dell'agenzia, su una riga a parte e non annegati nel totale.
• La cauzione: l'importo, i mezzi di pagamento accettati e i tempi di sblocco.

Cauzione e franchigia: due cose che si confondono

La cauzione non è un pagamento. È un importo bloccato sulla carta del conducente principale per la durata del noleggio e poi liberato dopo la riconsegna. Deve essere indicata prima della prenotazione, insieme al tipo di carta accettata: molte agenzie pretendono una carta intestata al conducente e rifiutano le carte prepagate o alcune carte di fascia base. Arrivare al banco con la carta sbagliata è il modo più banale di perdere un noleggio già pagato.

La franchigia, invece, è la parte del danno che resta a tuo carico se il veicolo viene danneggiato e la responsabilità è tua. Al banco ti proporranno di riscattarla: non è obbligatorio, e alcune carte bancarie di fascia alta coprono già una parte del rischio, cosa da verificare con la tua banca prima di partire e non davanti all'addetto. Se preferisci decidere a freddo, scegli un'offerta in cui la protezione aggiuntiva si aggiunge online, al momento della prenotazione.

Parcheggiare a Tolone senza perderci la giornata

La sosta in superficie nel centro è regolamentata: la città distingue una zona di breve durata, pensata per commissioni e appuntamenti, da una zona di lunga durata rivolta piuttosto a chi lavora in città. Si paga al parchimetro o tramite l'applicazione indicata sul posto, durante il giorno, con esenzioni la domenica e nei giorni festivi. Orari e tariffe cambiano: fidati del cartello che hai davanti, non di una guida.

• I parcheggi coperti del centro, verso Mayol, Peiresc o Les Facultés, costano più della strada ma risolvono la questione dei graffi e dei furti.
• Non lasciare mai bagagli in vista nell'abitacolo, soprattutto di notte verso il porto o Le Mourillon.
• In luglio e in agosto gli accessi alle spiagge del Mourillon e la strada della penisola di Giens si saturano a metà giornata: parti presto.
• Annota l'altezza del veicolo se hai preso un furgone o un van: diversi parcheggi sotterranei del centro non li accettano.

Guidare nel Var: le regole da conoscere

Valgono i limiti francesi, e scendono con la pioggia. Attorno a Tolone si alternano strade di cornice strette, salite a tornanti verso Le Faron e tratti di autostrada a pedaggio.

• Autostrada: 130 km/h con tempo asciutto, 110 km/h con la pioggia.
• Strada a carreggiate separate da uno spartitraffico centrale: 110 km/h con tempo asciutto, 100 km/h con la pioggia.
• Strada ordinaria a doppio senso: 80 km/h, riportato a 90 km/h su alcune arterie per decisione del département.
• Nei centri abitati: 50 km/h.
• Con la nebbia, o appena la visibilità scende sotto 50 m: 50 km/h in ogni caso.
• Patente conseguita da meno di 3 anni: 110 km/h in autostrada, 100 km/h con la pioggia.

Il tasso alcolemico consentito è di 0,5 g/L di sangue, cioè 0,25 mg/L di aria espirata; con una patente di meno di 3 anni scende a 0,2 g/L, in pratica tolleranza zero. Il veicolo deve avere a bordo un triangolo di segnalazione e un giubbotto ad alta visibilità: controlla che ci siano al ritiro, perché è a te che li chiederanno a bordo strada. Attenzione infine alla priorité à droite, la priorità a chi arriva da destra, che vale ancora in alcuni incroci non segnalati dei quartieri vecchi e dei paesi del Var.

La maggior parte delle autostrade francesi è a pedaggio, pagato con carta bancaria o con un dispositivo elettronico chiamato télépéage: chiedi all'agenzia se il veicolo ne è dotato. Inoltre diverse città francesi applicano una zone à faibles émissions, cioè una zona a basse emissioni, dove l'accesso dipende dal bollino Crit'Air, che classifica i veicoli da 0, per l'elettrico, a 5; Parigi, Lione, Marsiglia e Grenoble sono tra queste. Le regole, l'elenco delle città e le sanzioni cambiano spesso: verifica la situazione sulla fonte ufficiale dell'amministrazione francese prima di partire e chiedi quale bollino porta il veicolo.

Gli errori che costano cari al banco

1. 1Firmare il verbale di stato senza fare il giro dell'auto: fai annotare ogni graffio, anche minimo, e fotografa i quattro angoli, il parabrezza, i cerchi e il tetto.
2. 2Non controllare il livello del carburante al ritiro e poi buttare lo scontrino del distributore.
3. 3Dimenticare di dichiarare il conducente aggiuntivo: senza il suo nome nel contratto, non sei più coperto.
4. 4Confondere categoria e modello: prenoti una categoria di veicolo, non un'auto precisa.
5. 5Riconsegnare l'auto senza far constatare lo stato: fai firmare la riconsegna o, in mancanza, ripeti la serie di foto lasciando le chiavi.

Passare da un'agenzia locale invece che da un banco anonimo

Il Var conta molti noleggiatori indipendenti, spesso più flessibili sugli orari e sulle esigenze particolari delle grandi catene. DRIVO è un marketplace europeo che permette di noleggiare direttamente da queste agenzie locali e da privati, in Europa e in Nord Africa. Ogni costo è mostrato prima del pagamento, compresi i costi di servizio DRIVO, presentati su una riga a parte e rimborsati in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia. La conferma è immediata, la cancellazione è gratuita fino a 48 ore prima del ritiro e vedi l'importo della cauzione e ciò che è incluso prima di prenotare. Una protezione completa facoltativa può essere aggiunta al pagamento per abbassare la franchigia. Gli annunci e l'assistenza esistono in cinque lingue, con supporto via WhatsApp e nell'applicazione; oltre alle auto si trovano anche furgoni e veicoli commerciali, camper e van dove le agenzie locali li propongono.

Dove andare da Tolone con l'auto

• La Tour Fondue, sulla punta della penisola di Giens: la partenza dei traghetti per Porquerolles, dove i veicoli dei visitatori non circolano.
• Il porto di Hyères e Le Lavandou, per Port-Cros e l'Île du Levant.
• Il Mont Faron, per la strada a tornanti che domina la rada: salita lenta, curve strette, posti limitati in cima.
• Il Massif des Maures, tra Collobrières e La Garde-Freinet: castagneti, paesi arroccati e strade tortuose.
• La parte occidentale della rada, verso Sanary-sur-Mer, Bandol e Le Castellet, per i vigneti e le calette.

D'estate queste piccole strade del litorale sono lente e i parcheggi delle spiagge si riempiono dal mattino: un'auto piccola parcheggia dappertutto, una grande diventa un problema appena lasci l'autostrada.