Alquiler de coche en Múnich: la guía honesta

Alquilar un coche en Múnich se reduce a elegir entre tres puntos de recogida: el aeropuerto, muy al norte en el Erdinger Moos; las oficinas alrededor de la Hauptbahnhof, la estación central; y los arrendadores más pequeños repartidos por los barrios. El aeropuerto ofrece la mayor variedad y los horarios más amplios, pero casi siempre añade un recargo de estación; la Hauptbahnhof es el arranque más rápido si llegas en tren; una oficina de barrio suele ser la opción más tranquila si ya estás en la ciudad.

Tan importante como el lugar es lo que contiene el precio mostrado: franquicia, fianza, política de combustible, conductor adicional y la pegatina ambiental, sin la cual no puedes circular dentro del Mittlerer Ring, la ronda interior de Múnich. Esta guía repasa en orden lo que conviene aclarar antes de reservar y lo que hay que comprobar en el mostrador, para que una oferta barata no acabe siendo un alquiler caro.

Aeropuerto, estación central o barrio: dónde recoger el coche

El aeropuerto de Múnich no está a las afueras inmediatas, sino lejos, en el Erdinger Moos. Los mostradores de alquiler se concentran en la zona situada entre las dos terminales y desde allí se llega al aparcamiento a pie o con una lanzadera corta. Para la devolución, calcula tiempo para repostar, hacer la entrega y llegar a facturación. Si llegas en tren, encontrarás varias oficinas en aparcamientos subterráneos junto a la Hauptbahnhof: te ahorras el trayecto hasta las afueras, pero te esperan rampas estrechas y hora punta. Las oficinas de barrios como Schwabing, Haidhausen o Sendling son lo más cómodo si vives en Múnich, aunque muchas abren solo entre semana.

Un apunte sobre el trayecto de ida: recoger en la ciudad y devolver en el aeropuerto suena práctico, pero casi siempre se factura como cargo por devolución en otro punto. Compruébalo en la oferta antes de reservar, no después.

Umweltzone, diésel y aparcamiento

La zona de bajas emisiones dentro del Mittlerer Ring

Múnich tiene una Umweltzone que abarca todo el territorio situado dentro del Mittlerer Ring, y la propia ronda forma parte de ella. Solo pueden entrar los vehículos que lleven la pegatina correspondiente en el parabrisas, estén matriculados en Alemania o en el extranjero. Los vehículos diésel antiguos tienen además restricciones de acceso escalonadas, con excepciones, por ejemplo para los residentes. Estas normas se ajustan con regularidad, por eso aquí no aparece ningún importe de multa: el ayuntamiento de Múnich publica el estado actual y es ahí donde conviene mirar antes de viajar. Un coche alquilado a un arrendador alemán suele llevar ya la pegatina, y echar un vistazo al parabrisas durante la entrega no cuesta nada.

Aparcar: zonas de licencia, tique y aparcamiento subterráneo

• Buena parte del centro y de los barrios colindantes son Parklizenzgebiete, zonas donde los residentes aparcan con autorización y el resto solo con tique, a menudo por tiempo limitado.
• La zona peatonal en torno a Marienplatz y la Kaufingerstraße está vetada a los coches. Los aparcamientos subterráneos más cercanos están junto al Altstadtring.
• Pagar el aparcamiento con el móvil es habitual en Múnich y suele ser más cómodo que el parquímetro, que no acepta efectivo en todas partes.
• Lee siempre la placa complementaria debajo de la señal de aparcamiento: por la tarde, los domingos y en vacaciones las reglas suelen cambiar.
• Pregunta en el hotel por su garaje antes de llegar. Aparcar en la calle en Schwabing o en la Maxvorstadt es cuestión de suerte.

Qué debe incluir realmente el precio mostrado

Un precio de alquiler solo es comparable cuando sabes qué cubre. Antes de reservar, comprueba al menos los puntos siguientes, y hazlo en la oferta, no en el contrato firmado en el mostrador.

• Responsabilidad civil: obligatoria por ley y siempre incluida. Cubre los daños a terceros, no los del propio coche de alquiler.
• Cobertura de daños con una franquicia claramente indicada. Sin esa cifra, una oferta no se puede valorar.
• Kilometraje: ilimitado o limitado. Para una ruta alpina o la Romantische Straße, esto lo cambia todo.
• Política de combustible: recoger lleno y devolver lleno es la fórmula justa. Cualquier otra merece una segunda lectura.
• Conductor adicional, conductor joven, silla infantil, neumáticos de invierno, devolución en otro punto, permiso para salir del país: posibles suplementos.
• Horario de la oficina y normas para devolver el coche fuera de ese horario.

Aquí es donde entra DRIVO. El marketplace te pone en contacto directo con agencias de alquiler independientes y locales de confianza y también con particulares, y muestra cada partida antes del pago, con la tarifa de servicio en su propia línea. Ves la fianza y lo que incluye el alquiler antes de reservar. Si el arrendador cancela, o si cancelas gratuitamente, la tarifa de servicio se reembolsa. La confirmación es inmediata.

Fianza y franquicia: la diferencia que importa en el mostrador

La fianza es una garantía que el arrendador bloquea en tu tarjeta de crédito al entregar el coche. El importe no se cobra, se reserva, y se libera tras una devolución sin daños, lo que puede tardar algunos días laborables. La franquicia, en cambio, es la parte que asumes tú si ocurre un siniestro. Solo se paga cuando hay un daño real. Confundir ambos conceptos es la vía más rápida a un disgusto en el mostrador.

En la práctica, la tarjeta debe estar a nombre del conductor principal y el límite debe soportar el bloqueo. Muchos arrendadores no aceptan tarjetas de débito ni prepago. Si quieres rebajar la franquicia, decídelo con antelación y no con prisas en el mostrador: en DRIVO puedes añadir al pagar una protección total opcional que reduce la franquicia.

Los errores que salen caros en el mostrador

1. 1Presentarte sin una tarjeta de crédito adecuada. En muchos casos, sencillamente no hay coche y la reserva se pierde igual.
2. 2Firmar el parte de entrega sin mirar. Da una vuelta al vehículo y fotografía llantas, parachoques, parabrisas, techo e interior, con marca de hora.
3. 3Callarte que vas a salir del país. Los viajes a Austria, Italia o Suiza deben estar expresamente autorizados; si no, la cobertura puede decaer.
4. 4Pasar por alto la política de combustible y devolver el coche con el depósito a medias.
5. 5Planificar la devolución con demasiado poco margen. Repostar, hacer cola y tomar la lanzadera llevan más tiempo del que parece en el aeropuerto.
6. 6Firmar con prisas paquetes adicionales que se podrían haber comparado con calma antes del viaje.

Desde Múnich: los destinos que justifican un coche

El verdadero motivo para alquilar un coche en Múnich suele estar fuera de la ciudad. En una o dos horas llegas a paisajes incómodos de alcanzar en transporte público, y ahí es donde el coche compensa de verdad.

• Starnberger See y Ammersee: la excursión clásica de una tarde. En verano sal pronto o te quedarás junto al agua sin sitio donde aparcar.
• Tegernsee, Schliersee y Chiemsee: lagos de baño con los Alpes de fondo, aunque propensos a los atascos los fines de semana soleados.
• Garmisch-Partenkirchen, Mittenwald y la Zugspitze: la vía más rápida hacia la alta montaña.
• Schwangau, con Neuschwanstein y Hohenschwangau: los aparcamientos del pueblo se llenan a primera hora.
• Berchtesgaden y el Königssee, combinables con una escapada a Salzburgo.
• La Romantische Straße, pasando por Landsberg am Lech, Nördlingen y Rothenburg ob der Tauber.

Cruzar la frontera: Austria y Suiza

Salzburgo queda a poco más de una hora en coche hacia el este, y las montañas tirolesas aún más cerca. Para circular allí por autopistas y vías rápidas hace falta una Vignette, la pegatina de peaje del parabrisas; en Suiza rige el mismo principio. Consíguela antes de cruzar la frontera y comprueba en el contrato si los viajes al extranjero están permitidos. En Alemania, la Autobahn es gratuita para los turismos.

Las normas de circulación que importan al conductor de un coche de alquiler

• Dentro de poblado rige 50 km/h; fuera de poblado, los turismos están limitados a 100 km/h salvo que una señal indique otra cosa.
• En buena parte de la Autobahn no existe límite general. Donde no hay señal, la Richtgeschwindigkeit de 130 km/h rige como velocidad recomendada, no como límite. Quien circula más rápido puede compartir responsabilidad en un accidente.
• En muchos tramos sí hay una señal vinculante, a menudo 120 km/h o 100 km/h en los accesos a ciudad, en obras y en zonas sensibles al ruido. Entonces manda la señal.
• La tasa de alcohol permitida es de 0,5. Durante el periodo de prueba del carné y para todos los menores de 21 años es de 0,0, es decir, prohibición absoluta.
• Triángulo de emergencia, chaleco reflectante y botiquín deben ir a bordo. Compruébalo al recoger el coche.
• Circula por la derecha, no adelantes por la derecha y, con tráfico lento, forma de inmediato un pasillo de emergencia entre el carril izquierdo y el contiguo.

En Alemania los neumáticos de invierno son obligatorios de forma situacional: no a partir de una fecha fija, sino cuando las condiciones de la calzada son invernales, con nieve, aguanieve o hielo. Si vas a los Alpes entre el final del otoño y Semana Santa, pide neumáticos de invierno expresamente al reservar y piensa en las cadenas en pleno invierno.

Wiesn, ferias y vacaciones: cuándo Múnich cuelga el cartel de completo

Múnich tiene épocas en las que a última hora no queda absolutamente nada. Durante la Wiesn, como llaman los muniqueses al Oktoberfest, escasean vehículos, hoteles y plazas de aparcamiento, y alrededor de la Theresienwiese el estacionamiento está restringido de todos modos. Lo mismo ocurre con las grandes ferias del recinto de Riem y con las vacaciones escolares bávaras, cuando media Alta Baviera sube a la montaña a la vez. Si alquilas esas semanas, reserva pronto y elige mejor una oficina fuera del centro. Una reserva con cancelación gratuita hasta 48 horas antes de la recogida quita el riesgo de reservar con antelación.