Alquilar coche en Hamburgo: la guía honesta

Si alquilas coche en Hamburgo, recógelo donde empieza de verdad el viaje: en el aeropuerto de Fuhlsbüttel si llegas en avión, en el entorno de la Hauptbahnhof (la estación central) si llegas en tren, o en una oficina de barrio en Altona, St. Pauli o Wandsbek si ya estás en la ciudad. Después, lo que decide entre un alquiler tranquilo y una mala mañana no es la dirección, sino lo que contiene realmente el importe que ves: el seguro y su franquicia, los kilómetros, el segundo conductor, la política de combustible y la fianza que se bloquea en tu tarjeta al recoger el coche.

Hamburgo tiene su propia lógica. La ciudad vive de su puerto y el tráfico se organiza en torno a él: el Elbtunnel de la autopista A7 es el ojo de aguja por el que pasa todo lo que baja hacia el sur, la HafenCity está llena de aparcamientos subterráneos y vacía de plazas en la calle, y en los barrios residenciales entre Eppendorf, Ottensen y el Schanzenviertel casi todo es Bewohnerparken, aparcamiento reservado a residentes. Esta guía va por orden: puntos de recogida, de qué se compone el precio, la fianza, el aparcamiento, las excursiones y los errores que salen caros en el mostrador.

Recoger el coche en Hamburgo: aeropuerto, estación central o barrio

El aeropuerto de Fuhlsbüttel es el arranque más cómodo si llegas volando o vas directo a la costa: en pocos minutos estás en la A7 o en la A23 en dirección norte. A cambio suele haber un recargo por la oficina del aeropuerto, y debe figurar en el importe final, no aparecer en el mostrador. Si llegas en tren, encontrarás las oficinas alrededor de la Hauptbahnhof y en el centro: práctico, pero la entrega ocurre a menudo en un aparcamiento de varias plantas con horario fijo, y la salida te deja directamente en el tráfico más denso de la ciudad. Si vives en Hamburgo o necesitas una furgoneta para una mudanza, una oficina de barrio o un particular del vecindario suele ser la opción más tranquila.

• No pongas la recogida ni la devolución en las horas punta de la mañana y del final de la tarde; el tráfico se atasca con regularidad antes del Elbtunnel y en la ronda.
• Comprueba el horario de la oficina para el día de la devolución, sobre todo domingos y festivos.
• Para llegar a la oficina, la red HVV suele ser más rápida que un taxi; el S-Bahn y el U-Bahn paran casi en cualquier punto cercano.
• En la entrega fotografía los cuatro laterales, el techo, las llantas, el parabrisas y el nivel de combustible, y haz que cada marca previa quede escrita en el parte de estado.

Qué debe incluir de verdad el precio que ves

Un precio de alquiler solo es un precio si contiene todo lo que vas a pagar. Esa es la diferencia real entre una oferta que se sostiene en el mostrador y otra que allí se renegocia. Repasa estos puntos antes de reservar, y si falta una respuesta, eso ya es una respuesta.

• Responsabilidad civil y todo riesgo con el importe exacto de la franquicia, y si entran cristales, neumáticos, bajos y techo; son justo las partes que sufren en un patio estrecho de Hamburgo.
• Kilómetros: ilimitados o con tope, y cuánto cuesta un kilómetro de más.
• Segundo conductor: si se puede añadir a otra persona y si se cobra aparte.
• Combustible: lleno al salir y lleno al volver es la fórmula justa; lo demás rara vez compensa.
• Recargos por conductor joven, por oficina de aeropuerto, por silla infantil, baca o neumáticos de invierno.
• Salidas al extranjero: si están permitidos Dinamarca, los Países Bajos o Polonia, y si hay que declarar el viaje.
• Fianza: su importe, el tipo de tarjeta y cuándo se libera el bloqueo.

Justo para esto se creó DRIVO. El mercado reúne agencias de alquiler independientes y locales y también propietarios particulares, y cada línea aparece en pantalla antes de pagar, incluida la comisión de servicio de DRIVO, indicada por separado y reembolsada si hay cancelación gratuita o si cancela la agencia. Ves la fianza y lo que incluye el alquiler antes de reservar, recibes confirmación inmediata, puedes cancelar gratis hasta 48 horas antes de la recogida y, al pagar, añadir una protección total opcional que rebaja la franquicia. Los anuncios y la atención están en cinco idiomas, con ayuda por WhatsApp y un servicio de conserjería en la aplicación. El total en euros queda así fijado antes de que alguien te pida la tarjeta.

La fianza: el punto donde se tuerce todo en el mostrador

La fianza no es un pago, sino un bloqueo en tu tarjeta: el importe se retiene, no se cobra, y se libera después de devolver el coche. La franquicia, en cambio, solo se debe si hay un daño real. Estas dos cosas se confunden constantemente, y de ahí salen las conversaciones incómodas en el mostrador.

1. 1Antes de reservar, averigua qué tarjeta acepta la agencia y si exige una tarjeta de crédito auténtica; la de débito no se admite en todas partes.
2. 2La tarjeta debe estar a nombre de la persona que firma el contrato y figura en el permiso de conducir.
3. 3Asegúrate de que el límite de la tarjeta soporta el bloqueo además del propio alquiler; si no, la entrega falla aunque esté todo pagado.
4. 4Pide que te confirmen la liberación del bloqueo tras la devolución y cuenta con que el banco tarde unos días en mostrar el importe otra vez como disponible.

Aparcar en Hamburgo sin disgustos

El aparcamiento es la disciplina que arruina las vacaciones con coche de alquiler en Hamburgo. Los barrios cercanos al centro son en gran medida Bewohnerparken, zona de residentes: sin tarjeta de residente solo puedes estar allí de día pagando en el parquímetro y durante un tiempo limitado. Para quien visita la ciudad eso significa, en la práctica, aparcamiento subterráneo, aparcamiento de varias plantas o un aparca y viaja en la periferia, y el último tramo en S-Bahn o U-Bahn.

• Paga las zonas reguladas al minuto con una aplicación de aparcamiento; en Hamburgo es lo habitual y ahorra el paseo hasta el parquímetro.
• En la HafenCity y la Speicherstadt los aparcamientos subterráneos son casi la única opción realista, sobre todo el fin de semana.
• Los aparca y viaja al final de las líneas de metro son la solución más descansada para un día entero en la ciudad.
• Lee los carteles pequeños: zona de residentes, zonas de carga, días de limpieza y mercados semanales son los motivos de multa más frecuentes.
• No entres en coche en la Schanze, en Ottensen o en el Kiez si no hace falta; el tren gana a la búsqueda de plaza.

Zonas de bajas emisiones, restricciones de paso y neumáticos de invierno

Alemania gestiona la calidad del aire mediante las Umweltzonen, zonas de bajas emisiones: muchas ciudades solo dejan entrar vehículos con el distintivo correspondiente, y algunas calles pueden estar además cerradas a determinados vehículos. Hamburgo sigue aquí su propio camino, y las normas, las calles afectadas y las sanciones cambian, así que no te fíes nunca de una guía, sino de la información de la propia autoridad de tráfico de la ciudad, y pregunta a la agencia qué distintivo lleva el parabrisas. Esto vale por dos si sigues desde Hamburgo hacia Berlín, Hannover o la cuenca del Ruhr. Los neumáticos de invierno son obligatorios de forma situacional: cuentan la nieve, el hielo y el barro en la calzada, no una fecha del calendario. En la mitad fría del año, pregunta con qué neumáticos va equipado el coche.

Salir de la ciudad: mar del Norte, Báltico, el brezal y Dinamarca

La mejor razón para alquilar coche en Hamburgo está fuera de Hamburgo. En una excursión corta llegas a la Nordsee (mar del Norte), la Ostsee (Báltico), la Lüneburger Heide o los frutales del Altes Land, y Dinamarca queda más cerca por la A7 de lo que supone la mayoría.

• Mar del Norte y desembocadura del Elba: la A23 hacia Dithmarschen, los diques del Elba y Cuxhaven; mira las mareas o verás marisma en lugar de agua.
• Báltico: la A1 hacia Lübeck, Travemünde y Timmendorfer Strand; en verano sal temprano, los aparcamientos de playa se llenan a media mañana.
• Lüneburger Heide y Altes Land: el brezo en flor a finales del verano, los frutales en flor al sur del Elba en primavera, ambos mucho más fáciles en coche que en tren.
• Dinamarca: la A7 y el paso fronterizo junto a Flensburg. Las salidas al extranjero deben estar expresamente permitidas y casi siempre declaradas antes, y un alquiler de ida al otro lado de la frontera rara vez es posible.

Autobahn: lo que de verdad importa al conducir un coche de alquiler

En una gran parte de la red de autopistas alemana no existe un límite general de velocidad. Donde no hay señal, se aplica la velocidad orientativa de 130 km/h; es una recomendación y no un límite, pero quien circula más rápido puede ver atribuida una responsabilidad parcial en caso de accidente. En muchos tramos, en cambio, sí hay un límite señalizado, con frecuencia 100 km/h, 120 km/h o 130 km/h, por ejemplo en los accesos urbanos, en obras y en zonas sensibles al ruido; alrededor de Hamburgo eso es la regla y no la excepción.

• Dentro de poblado la velocidad es de 50 km/h; fuera de poblado, de 100 km/h para turismos.
• Hay que circular por la derecha y no adelantar por la derecha; con tráfico a tirones, forma el pasillo de emergencia entre el carril izquierdo y el contiguo.
• La tasa de alcohol es de 0,5 por mil. En el periodo de prueba y para cualquier persona menor de 21 años es de 0,0 por mil, es decir, prohibición absoluta.
• El triángulo de preseñalización, el chaleco reflectante y el botiquín deben ir a bordo; compruébalo tú mismo en la entrega, porque al volante la responsabilidad es tuya.
• Para turismos, la Autobahn alemana no tiene peaje. Si sigues hacia Austria o Suiza, allí necesitarás una viñeta.

Los errores que salen caros en el mostrador

1. 1Salir sin parte de estado. Cada arañazo que no esté anotado será tuyo en la devolución.
2. 2Leer por encima la política de combustible y volver con el depósito a medias.
3. 3Presentarse con la tarjeta equivocada y no poder cubrir la fianza.
4. 4No declarar la excursión al otro lado de la frontera y quedarse sin cobertura si pasa algo.
5. 5Elegir una oferta sin indicación clara de la franquicia y descubrir la diferencia tras un impacto de piedra en la A7.

Alquilar coche en Hamburgo es sencillo si resuelves dos cosas antes de viajar: leer el precio completo y preparar la fianza. Todo lo demás, del aparcamiento cubierto en lugar de la calle a las fotos en la entrega y la salida temprana para la excursión, se vuelve rutina en cuanto lo has hecho una vez.