Alquilar coche en Bremen: la guía honesta

Quien alquila un coche en Bremen lo recoge casi siempre en uno de estos tres sitios: el centro, la estación central (Hauptbahnhof) o el aeropuerto de Bremen. El punto de recogida que elija influye más en el precio y en los nervios que el modelo del vehículo, y es igual de importante que el precio mostrado ya lo incluya todo: el seguro con su franquicia indicada, los kilómetros, la regla de combustible, el conductor adicional y la fianza que se bloquea en su tarjeta de crédito.

Bremen se recorre muy bien sin coche. El casco antiguo es pequeño, los tranvías y los carriles bici son densos, y buena parte del centro ampliado queda dentro de la zona medioambiental (Umweltzone). El coche de alquiler compensa en el momento en que quiere salir: Worpswede y el Teufelsmoor, la costa del mar del Norte, Bremerhaven y Cuxhaven, o más al oeste Frisia Oriental (Ostfriesland). Para esos trayectos cortos hasta el agua, Bremen es un punto de partida ideal.

Dónde recoger el coche de alquiler en Bremen

Los tres puntos de recogida se diferencian menos por los coches disponibles que por los horarios, los suplementos y lo que ocurre si su tren o su vuelo llega tarde. Las oficinas del centro suelen esconderse en un aparcamiento cubierto o en un patio interior y cierran temprano. En la estación central el trayecto a pie es corto, pero el acceso del domingo puede pasar por una entrada distinta a la de un día laborable. En el aeropuerto de Bremen los mostradores están en la terminal y los horarios son los más amplios, aunque el precio lleva con frecuencia un suplemento de aeropuerto.

Una regla que en Bremen vale casi siempre: reserve donde llega y devuelva donde se marcha. Todo alquiler de ida entre dos oficinas genera una tasa de abandono, y esa tasa debe verse en el precio antes de reservar.

Qué debe incluir el precio mostrado

Un precio serio no es un precio gancho. Nombra cada partida antes de que usted pague, y en el mostrador no aparece nada nuevo. Repase esta lista antes de reservar:

• La responsabilidad civil del automóvil según el derecho alemán, incluida en cualquier contrato de alquiler.
• El todo riesgo y la cobertura de robo con una franquicia claramente indicada, además de la nota sobre si cubren cristales, neumáticos, techo y bajos.
• Kilómetros ilimitados o un paquete de kilómetros. Si hay un tope, el cargo por cada kilómetro adicional tiene que indicarse antes.
• La regla de combustible. Recoger lleno y devolver lleno es la variante justa; las tarifas planas de la oficina rara vez lo son.
• Conductor adicional, sillas infantiles, neumáticos de invierno, tasa de abandono y suplemento de aeropuerto, es decir, todo lo que de otro modo descubriría en el mostrador.

Si falta uno de estos datos, el precio no está completo: es solo un punto de entrada. En DRIVO ve cada partida de coste antes de pagar, la comisión de servicio de DRIVO en su propia línea, la fianza y lo que está incluido; la confirmación es inmediata, la cancelación es gratuita hasta 48 horas antes de la recogida, y la comisión de servicio se reembolsa si la cancelación es gratuita o si cancela la agencia.

Entender la fianza

La fianza no forma parte del precio del alquiler: es una garantía. La empresa bloquea un importe en su tarjeta de crédito; no se cobra, pero usted no puede disponer de él hasta que se libere tras la devolución. Tres cosas fallan con regularidad:

• La tarjeta no es una tarjeta de crédito de verdad. Muchas oficinas no aceptan tarjetas de débito ni de prepago, aunque el logotipo se parezca.
• La tarjeta no está a nombre del conductor principal. Debe estar emitida a nombre de la persona que figura como conductor en el contrato.
• El límite no llega. Lea la cuantía de la fianza en las condiciones de alquiler y procure que ese margen esté libre además del importe del alquiler.

Pregunte también cuánto tarda la liberación. Va por su banco y no por la empresa de alquiler, y el bloqueo puede seguir visible en la cuenta algunos días después de la devolución. Saberlo antes le deja margen para el viaje de vuelta.

Aparcar en Bremen y la zona medioambiental

En el centro y en los sectores vecinos de aparcamiento para residentes, aparcar es de pago. Las horas de pago y la duración máxima cambian de una zona a otra, así que manda la señal que tiene delante y no el recuerdo del último viaje. Más cómodos que buscar sitio en la calzada son los aparcamientos cubiertos alrededor del Altstadt, la Schlachte y la Bahnhofsvorstadt; se paga en el parquímetro o en una aplicación de aparcamiento. Si se queda varios días, sale más barato dejar el coche en el borde de la ciudad y hacer el último tramo en tranvía.

Cómo funciona la zona medioambiental

El centro ampliado de Bremen es zona medioambiental. Solo puede entrar el vehículo que lleve en el parabrisas el distintivo previsto; la clasificación depende de las emisiones del vehículo, no de la matrícula ni del contrato de alquiler. Para un coche de alquiler eso significa algo muy práctico: mire un momento el parabrisas en la entrega y pida que le confirmen que el vehículo puede entrar en la zona. El perímetro de la zona, las reglas y las consecuencias de una infracción pueden cambiar; la fuente vinculante es siempre la ciudad de Bremen y no el folleto de la guantera.

Los errores que salen caros en el mostrador

Casi todos los conflictos nacen en los primeros y en los últimos minutos del alquiler. Este orden ayuda:

1. 1Repasar el parte de entrega con la oficina y hacer anotar cada arañazo, cada golpe y cada impacto de piedra, también en llantas, techo y bajos.
2. 2Fotografiar el coche por todos los lados, además del indicador de combustible y el cuentakilómetros, con marca de hora.
3. 3No comprar de nuevo una cobertura que ya ha reservado. Pida que le muestren lo que dice el contrato antes de firmar nada.
4. 4Declarar al conductor adicional al reservar y nunca en el mostrador; allí sale sistemáticamente más caro.
5. 5Llenar el depósito antes de devolver si la regla es lleno contra lleno, y guardar el recibo de la gasolinera.
6. 6Devolver dentro del horario de apertura siempre que se pueda y hacer firmar un parte de devolución. Conserve los justificantes unos meses.

Trayectos cortos hasta el agua: Worpswede, la costa del mar del Norte, Frisia Oriental

Worpswede está al noreste de Bremen, en el Teufelsmoor, y es la excursión clásica de media jornada: casas de artistas, paisaje de turberas, caminos llanos y mucho cielo. Hacia el norte, la A27 pasa por Osterholz-Scharmbeck y lleva a Bremerhaven y después a Cuxhaven, con el dique, el puerto y el mar de Frisia al final. Hacia el oeste, la A1 y luego la A28 van en dirección a Oldenburg y a Frisia Oriental, hasta los puertos de embarque para las islas Frisias Orientales.

Dos detalles locales que las guías olvidan con gusto. En la costa todo se rige por las mareas y por el horario de los ferris, no por su planificación de ruta: reserve las travesías antes, deje margen y no ponga la vuelta en el último enlace. Y en los fines de semana cálidos del verano los accesos a los pueblos costeros se colapsan; salir temprano se lo ahorra.

Velocidad, equipamiento obligatorio y alcohol al volante

Nada se les cuenta tan mal y tan a menudo a los visitantes en Alemania como el asunto de la velocidad. Esta es la versión correcta:

• Dentro de poblado rige 50 km/h; fuera de poblado, para turismos, rige 100 km/h.
• En buena parte de la red de autopistas no existe un límite general de velocidad. Donde no hay límite señalizado se aplica la velocidad orientativa de 130 km/h, y es una recomendación, no un límite.
• Quien circula más rápido que la velocidad orientativa puede verse como responsable en parte si hay un accidente.
• Donde hay un límite señalizado, ese límite obliga: en las entradas a las ciudades, en las obras y en los tramos sensibles al ruido, con frecuencia 120 km/h o 100 km/h.
• El umbral de alcoholemia está en 0,5 por mil. En el periodo de prueba del permiso y para todos los conductores menores de 21 años, el umbral es de 0,0 por mil, es decir, prohibición total.
• El triángulo de preseñalización, el chaleco reflectante y el botiquín tienen que ir en el vehículo. Compruébelo en la entrega, porque quien responde es usted.
• La obligación de circular por la derecha y la prohibición de adelantar por la derecha se aplican en la autopista, y con tráfico lento hay que formar un pasillo de emergencia entre el carril izquierdo y el de al lado.
• La autopista no tiene peaje para turismos. Si continúa hacia Austria o Suiza, allí necesitará en cambio una viñeta.
• La obligación de neumáticos de invierno es situacional: depende del estado de la carretera y no de una fecha fija.