Alquilar un coche en Estrasburgo: la guía honesta

Para alquilar un coche en Estrasburgo tienes tres opciones de recogida: el barrio de la estación, el aeropuerto de Strasbourg-Entzheim o una agencia de barrio o de la periferia. Elige según la ruta de salida de la ciudad, no según la dirección del hotel: en una urbe cuyo corazón, la Grande Île, está en buena parte cerrado al tráfico, el problema no es el vehículo, es el aparcamiento.

El resto se reduce a unos pocos reflejos: saber qué incluye el precio antes de pagar, conocer el importe bloqueado como fianza y comprobar que el contrato permite cruzar el Rin. Aquí está el detalle, con lo propio de Alsacia: la zona de bajas emisiones, la Route des Vins o ruta del vino, los puertos de los Vosgos y el mercado navideño.

Dónde recoger el coche: estación, aeropuerto o barrio

La estación es la opción evidente si llegas en tren de alta velocidad: sales bajo la gran marquesina de cristal y varias agencias quedan a unos minutos a pie. La otra cara, y todo estrasburgués lo sabe: salir en coche hacia la vía rápida supone un embudo de calles de sentido único.

Aparcar en Estrasburgo: la Grande Île se hace a pie

El casco histórico no se dibujó para el automóvil: calles peatonales, muelles estrechos, accesos filtrados. Los vecinos ni lo intentan al volante. Cuatro soluciones, por orden de sentido común.

• Los parkings-relais, aparcamientos disuasorios junto a las líneas de tranvía: la tarifa de día incluye un viaje de ida y vuelta en transporte público para todos los ocupantes del vehículo. Es el reflejo local.
• Los aparcamientos cubiertos alrededor de la Grande Île, del sector Kléber a Sainte-Aurélie: prácticos para unas horas, mucho menos para una semana.
• El aparcamiento en calzada, de pago durante el día de lunes a sábado, con una tarifa que sube con la duración. Lee el parquímetro: las reglas cambian de un barrio a otro.
• La temporada del mercado navideño, de finales de noviembre a Navidad: el acceso a la Grande Île queda muy restringido, aparcar allí está prohibido y hay controles en los puentes de entrada. Aparcamiento disuasorio, o devuelve el coche antes.

Otro reflejo local: el tranvía cruza el Rin hasta Kehl. Para una velada al otro lado, deja el coche en el aparcamiento.

Zona de bajas emisiones y pegatina Crit'Air

Varias ciudades francesas aplican una zona de bajas emisiones, o ZFE: el acceso depende de la pegatina Crit'Air, que clasifica un vehículo de 0, para el eléctrico, a 5, según su motorización y su edad. París, Lyon, Marsella y Grenoble figuran entre las ciudades que gestionan una, y el área de Estrasburgo ha adoptado el mismo mecanismo.

Los vehículos afectados, las exenciones y las sanciones, en cambio, se mueven a menudo. No te fíes ni de un foro ni de este artículo: consulta la fuente oficial de la administración francesa antes de salir y pregunta en la agencia qué pegatina lleva el parabrisas. Un arrendador serio responde en una frase.

Qué debe incluir de verdad el precio anunciado

Una tarifa diaria no dice nada mientras no sepas qué contiene. En las grandes cadenas, la factura se construye muchas veces en el mostrador. Exige estas cinco líneas antes de confirmar.

• El seguro incluido y, sobre todo, la franquicia que sigue a tu cargo en caso de daño.
• El kilometraje: ilimitado o limitado con un precio por kilómetro adicional. Entre la ruta del vino y los Vosgos, un límite se supera rápido.
• La política de combustible: lleno a lleno es la única fórmula sana; un paquete pagado por adelantado te hace pagar carburante que no vas a quemar.
• Los conductores: un segundo conductor, un conductor joven o un carné reciente suelen llevar suplemento.
• Los gastos añadidos: recogida en terminal, devolución fuera de horario, silla infantil, portaesquís, entrega en otra ciudad.

Es justo lo que DRIVO intenta hacer legible. La plataforma reúne agencias independientes y locales de confianza y propietarios particulares: el precio completo se muestra antes del pago, con la tarifa de servicio de DRIVO en su propia línea, y esa tarifa se reembolsa si cancelas gratis o si cancela la agencia. La confirmación es inmediata, la fianza se ve antes de reservar y una protección total opcional puede reducir la franquicia.

Fianza, franquicia y tarjeta bancaria

La fianza no es un pago: es una retención en la tarjeta del conductor principal durante el alquiler, que después se libera. Su importe se fija a menudo al nivel de la franquicia.

1. 1La tarjeta debe estar a nombre del conductor principal: las de prepago, las virtuales y la de la pareja se rechazan con frecuencia.
2. 2Comprueba tu límite de pago: una fianza retenida puede dejar la tarjeta sin margen para el resto del viaje.
3. 3El importe se libera unos días laborables después de la devolución, al ritmo de tu banco.
4. 4Pide por escrito el desglose de cualquier retención. Una suma cobrada sin factura se puede reclamar.

Al volante en Alsacia: lo que dicen las normas

Dos matices locales. La priorité à droite, la prioridad de quien llega por la derecha, sobrevive en algunos cruces sin señalizar, frecuentes en los pueblos alsacianos antiguos. Y aunque la mayoría de las autopistas francesas son de pago, con tarjeta o con un distintivo electrónico de télépéage, el eje que bordea Estrasburgo no lo es.

En cuanto al alcohol, la tasa permitida es de 0,5 g/L de sangre, es decir 0,25 mg/L de aire exhalado, y baja a 0,2 g/L con un carné de menos de 3 años: es decir, cero. En la ruta del vino se decide quién conduce antes de catar. El vehículo debe llevar además un triángulo de preseñalización y un chaleco de alta visibilidad: abre el maletero antes de salir.

Ruta del vino, Vosgos y cruce del Rin

Estrasburgo es una base ideal, siempre que preveas tres salidas muy distintas.

• La Route des Vins, de Marlenheim a Thann al pie de los Vosgos, por Obernai, Mittelbergheim, Riquewihr o Eguisheim. Estos pueblos no se trazaron para los coches de hoy: aparca en la bolsa de aparcamiento de la entrada del pueblo y camina. En vendimia, tractores y remolques tienen prioridad en la práctica.
• Los Vosgos, por la Route des Crêtes, el col de la Schlucht o el Champ du Feu: curvas cerradas y niebla frecuente. En invierno pueden aplicarse obligaciones de equipamiento en zonas de montaña; pregunta en la agencia si el vehículo está calzado para la temporada.
• El Rin y la Selva Negra, a unos minutos por el pont de l'Europe. Pide confirmación por escrito de que el contrato autoriza salir del país: no todas las agencias lo permiten, y las normas son distintas al otro lado del río.

Los errores que salen caros en el mostrador

1. 1Llegar sin la tarjeta bancaria del conductor principal, o con un límite demasiado bajo.
2. 2Firmar el parte de estado sin dar la vuelta al vehículo: fotografía carrocería, llantas, parabrisas y techo antes de salir del aparcamiento.
3. 3Descubrir en la salida que el kilometraje está limitado cuando apuntas a Colmar y a la Selva Negra.
4. 4Olvidar declarar al segundo conductor, lo que puede anular la cobertura en caso de siniestro.
5. 5Devolver el coche fuera de horario en un buzón de llaves, sin parte de estado conjunto ni foto fechada.