Alquilar un coche en Aviñón: la guía honesta

En Aviñón lo esencial se decide antes de llegar: casi todos los mostradores de alquiler están en la gare Avignon TGV, en el barrio de Courtine, al sur del Ródano, y no en la ciudad amurallada, el intra-muros. Si duermes dentro de las murallas, recoge el coche la mañana de tu primera excursión: un coche aparcado en el centro histórico no te aporta nada.

El resto se reduce a tres costumbres: exigir un precio realmente todo incluido, conocer la fianza y la franquicia antes de reservar, y fotografiar el vehículo antes de salir del aparcamiento. Este es el contexto local que ninguna página de reservas te da.

Dónde recoger el coche: dos estaciones, una ciudad, un aeropuerto

Aviñón tiene dos estaciones de tren y los viajeros las confunden sin parar. La gare Avignon TGV está al sur, en Courtine, al otro lado del Ródano: allí paran los trenes de alta velocidad y allí se concentran los mostradores. La gare Avignon Centre está pegada a las murallas, frente a la porte de la République, y una lanzadera ferroviaria une ambas en unos minutos.

Lo que debe incluir el precio anunciado

Una tarifa diaria por sí sola no es un precio, es un argumento de escaparate. Lo que cuenta es el total realmente debido al devolver las llaves.

• El kilometraje: ilimitado o limitado con cargo a partir de cierto punto. Entre el Luberon, los Alpilles y la Camarga los kilómetros se acumulan rápido.
• El seguro incluido y la franquicia que queda a tu cargo, neumáticos y parabrisas incluidos.
• La política de combustible: devolver el depósito como lo recibiste es la única fórmula sin trampa.
• La fianza, su importe y el plazo de liberación.
• Los extras: conductor adicional, silla infantil, recargo de conductor joven, cargo por trayecto de ida.
• Los gastos de servicio, que deben aparecer como una línea propia.

Ese es el principio del precio todo incluido de un marketplace como DRIVO, donde se alquila directamente a agencias independientes y locales de confianza y a particulares: cada coste se muestra antes del pago, los gastos de servicio en su propia línea, con la fianza visible antes de reservar. La cancelación es gratuita hasta 48 horas antes de la recogida, con reembolso de los gastos de servicio en ese caso, y una protección completa opcional puede reducir la franquicia.

Fianza, franquicia y parte de estado del vehículo

La fianza no es un pago sino una retención en la tarjeta del conductor titular, liberada tras la devolución si no se señala nada. La tarjeta debe estar a su nombre y tener límite suficiente, y las tarjetas prepago suelen rechazarse. La franquicia decide lo que pagas si el coche roza un muro, que en una callejuela del intra-muros no es un supuesto teórico.

1. 1Da la vuelta al vehículo con el agente, de día, y haz anotar cada arañazo en el parte antes de firmar.
2. 2Fotografía las cuatro esquinas, las llantas, el parabrisas, el techo, el cuentakilómetros y el nivel de combustible.
3. 3Comprueba que el chaleco de alta visibilidad y el triángulo van a bordo, obligatorios en Francia.
4. 4A la devolución, repite las fotos y guárdalo todo hasta que se libere la fianza.

Aparcar: murallas, intra-muros y aparcamientos disuasorios

Aviñón dentro de las murallas no es una ciudad para el coche: un laberinto de calles estrechas, a menudo adoquinadas y de sentido único, con arcos de piedra que no perdonan un mal cálculo de anchura. El aparcamiento en superficie está regulado por zonas y limitado en el tiempo, y las normas cambian según las decisiones municipales, así que consulta el parquímetro o al Ayuntamiento.

• Los aparcamientos disuasorios de la periferia, sobre todo Piot en la isla de la Barthelasse y Les Italiens, son el reflejo de los vecinos: una lanzadera entra al intra-muros.
• Los aparcamientos cubiertos junto a las murallas, incluido el del Palacio de los Papas, sirven para unas horas, no para una semana.
• Un hotel dentro de las murallas casi nunca garantiza plaza: pregúntalo antes de reservar la habitación.
• Localiza tu puerta de salida de antemano: porte de la République, porte Saint-Roch o porte de l'Oulle.

Julio: el Festival d'Avignon cambia las reglas

Durante el Festival se cierran calles del intra-muros o se entregan a los peatones y la ciudad orienta a los conductores hacia los aparcamientos disuasorios con lanzaderas reforzadas. Recoge el coche en la gare Avignon TGV y entra al centro a pie: los planes de circulación, publicados cada año por el Ayuntamiento, cambian de una edición a otra.

Conducir por los alrededores: mistral, límites y zonas restringidas

El mistral es el primer factor local que hay que asumir: este viento del norte baja por el valle del Ródano a rachas, a veces varios días seguidos, y desestabiliza sobre todo a los vehículos altos, furgonetas y autocaravanas, en un puente o en una carretera expuesta de la Camarga.

• Límites: 130 km/h en autopista con tiempo seco y 110 km/h con lluvia; 110 km/h en vía rápida con separador central y 100 km/h con lluvia; 80 km/h en carreteras de doble sentido, elevado de nuevo a 90 km/h en algunas vías por decisión del departamento; 50 km/h en zona urbana.
• Con niebla, o cuando la visibilidad baja de 50 m, el límite es de 50 km/h en todas partes.
• Permiso de menos de 3 años: 110 km/h en autopista y 100 km/h con lluvia.
• Alcohol: 0,5 g/L de sangre, es decir 0,25 mg/L de aire exhalado, y 0,2 g/L con permiso de menos de 3 años.
• La mayoría de las autopistas francesas son de peaje, pagadero con tarjeta o con un dispositivo de télépéage: pregunta si el vehículo lo lleva.
• La priorité à droite, la prioridad del que viene por la derecha, sigue vigente en algunos cruces sin señalizar de los pueblos antiguos del Vaucluse.

En cuanto a las zonas de bajas emisiones, las zones à faibles émissions, el mecanismo es simple: algunas aglomeraciones francesas restringen el acceso según la pegatina Crit'Air, que clasifica el vehículo de 0 para el eléctrico a 5 para los más antiguos, y Marsella, Lyon, París o Grenoble tienen una. La lista y las normas cambian a menudo: pide a la agencia la clase Crit'Air del vehículo y comprueba las condiciones vigentes en el servicio público oficial de la administración francesa.

Las escapadas que justifican el coche

Aviñón es una de las mejores bases de la Provenza: los pueblos encaramados y las bodegas están mal servidos por el transporte público.

• El Luberon: Gordes, la abadía de Sénanque, los ocres de Roussillon, Bonnieux y Lourmarin. Se aparca abajo del pueblo y se sube a pie.
• Los Alpilles: Saint-Rémy-de-Provence, Les Baux-de-Provence y sus canteras, Fontvieille.
• La Camarga: Arlés, las lagunas, Les Saintes-Maries-de-la-Mer. Carreteras llanas y rectas, muy expuestas al viento.
• Los viñedos del Vaucluse: Châteauneuf-du-Pape, Gigondas, Vacqueyras, las Dentelles de Montmirail. Prevé un conductor que no cate.

Alrededor de Aviñón el tejido de alquiladores independientes es real, y estas agencias tienen una ventaja que las grandes cadenas no siempre ofrecen: alguien que conoce la región y explica una franquicia en lenguaje humano. En DRIVO los anuncios y la atención existen en cinco idiomas, la confirmación es inmediata, el soporte va por WhatsApp o por el conserje de la aplicación, y la oferta cubre también furgonetas y autocaravanas allí donde hay profesionales locales que las tienen.