Alquilar un coche en Ajaccio: la guía honesta

En Ajaccio lo más sencillo es recoger el coche en el aeropuerto Napoléon-Bonaparte, en Campo dell'Oro: los mostradores están en la sala de llegadas, a pocos minutos del centro, y puedes salir de inmediato hacia Porticcio, la route des Sanguinaires o el sur de la isla. Si llegas en ferry, o si pasas los dos o tres primeros días recorriendo la ciudad a pie, una agencia del centro o del barrio de la estación te evitará alquilar un coche que se queda dormido en un aparcamiento.

El resto cabe en una frase: lo que infla la factura de un alquiler en Córcega casi nunca es la tarifa diaria, sino lo que no estaba a la vista al reservar. La fianza bloqueada en la tarjeta, una franquicia alta, el combustible, el conductor adicional, la devolución fuera de horario. Eso es lo que DRIVO quiere eliminar: cada coste aparece antes de pagar, incluida la comisión de servicio de DRIVO, en su propia línea.

Dónde recoger el coche: aeropuerto, centro o estación

El punto de recogida cambia mucho más que el modelo que conduces: determina el precio del primer día, el tiempo que pasas en el mostrador y lo fácil que será la devolución si tu vuelo sale temprano.

El aeropuerto Napoléon-Bonaparte

Es el punto de recogida más utilizado: la flota más amplia, horarios ajustados a los vuelos y acceso directo a la carretera de la costa. En cambio, es donde la cola es más larga un sábado de agosto, y algunas compañías añaden un cargo por recogida en aeropuerto. Pregunta si hay un buzón de llaves para las devoluciones fuera de horario: muchos vuelos salen antes de que abran los mostradores.

El centro, la estación de tren y la estación marítima

Las agencias del centro se concentran alrededor del cours Grandval, del boulevard Lantivy y de las avenidas que suben hacia Mezzavia. La estación de Ajaccio y la gare maritime (estación marítima) son vecinas, junto al quai l'Herminier: práctico al bajar de un ferry de Marsella, Tolón o Niza, o del tren de vía estrecha de los Chemins de fer de la Corse. Allí los horarios son más cortos, con cierres a mediodía y a menudo los domingos: pide que te confirmen la hora exacta de recogida, sobre todo fuera de temporada.

Qué debe incluir el precio anunciado

Una tarifa diaria por sí sola no dice nada. Antes de pagar, exige ver el total y, dentro de ese total, estas líneas.

• El kilometraje: ilimitado, o una bolsa de kilómetros con recargo por kilómetro a partir de ahí.
• El seguro básico incluido y, sobre todo, la franquicia que sigue siendo tu responsabilidad si el coche sufre daños.
• La política de combustible: lleno al salir y lleno al volver es la única realmente neutra.
• El conductor adicional, si pensáis turnaros en las carreteras de montaña.
• Los cargos por devolución fuera de horario y los de solo ida si dejas el coche en Bastia, Calvi o Figari.
• La fianza: su importe, el tipo de tarjeta exigida y el momento en que se libera.

En DRIVO todo esto se ve antes de pagar: conoces la fianza y lo que está incluido antes de reservar, y la comisión de servicio de DRIVO se reembolsa con una cancelación gratuita o si cancela la agencia. La cancelación sigue siendo gratuita hasta 48 horas antes de la recogida, algo que cuenta cuando un ferry llega con retraso.

Fianza, franquicia, protección: tres palabras que no hay que confundir

1. 1La fianza es una cantidad bloqueada, normalmente una preautorización en una tarjeta de crédito a nombre del conductor principal, no en una tarjeta de débito. No se cobra si todo va bien, pero inmoviliza parte del límite de tu tarjeta durante todo el viaje.
2. 2La franquicia es lo que corre de tu cuenta si el vehículo sufre daños: es la que duele después de rozar un retrovisor en una callejuela del quartier des Étrangers.
3. 3La protección complementaria reduce esa franquicia. En DRIVO se puede añadir una protección completa opcional en el momento del pago para rebajar la franquicia: es una opción, no una obligación.

Antes de contratar nada en el mostrador, comprueba qué cubre ya la tarjeta con la que pagas y qué prevé tu seguro de viaje. A veces se paga dos veces la misma cobertura.

Aparcar en Ajaccio sin perder la mañana

El centro está dividido en zonas de aparcamiento de pago con parquímetro, con tarifas y horarios fijados por el ayuntamiento. Esas normas cambian: manda la señal de la zona, no el recuerdo del verano pasado.

• Hay franjas gratuitas a mediodía y en festivos, pero varían: lee el parquímetro antes de salir corriendo a la playa.
• Si no pagas, te cae un forfait post-stationnement (el FPS, la tasa francesa por no abonar el estacionamiento). Se envía a la empresa de alquiler, que te lo repercute con gastos de gestión.
• Los aparcamientos cubiertos del paseo marítimo y de la zona de la place du Diamant son la opción tranquila, sobre todo con equipaje en el maletero.
• No intentes aparcar en las callejuelas de la ciudadela y del mercado: son estrechas y de sentido único.

Conducir en Corse-du-Sud: las normas que importan

Córcega no tiene autopista. No pagarás peajes en la isla, pero circularás casi todo el tiempo por carreteras de doble sentido donde la velocidad máxima es de 80 km/h, elevada a 90 km/h en algunos ejes por el département. En zona urbana es 50 km/h. Y cuando la niebla cae sobre un puerto de montaña y la visibilidad baja de 50 m, rigen 50 km/h en todas partes.

• Alcohol al volante: el límite es de 0,5 g/L de sangre, es decir 0,25 mg/L de aire espirado. Con un permiso de menos de 3 años baja a 0,2 g/L, lo que en la práctica significa nada.
• Conductores noveles: los topes de velocidad también bajan, 110 km/h en autopista y 100 km/h con lluvia. Conviene saberlo si conduces en el continente después de la travesía.
• Equipamiento obligatorio: en el vehículo deben ir un triángulo de preseñalización y un chaleco de alta visibilidad. Compruébalo mientras haces las fotos de salida.
• La priorité à droite, la prioridad de quien llega por la derecha, sigue aplicándose en algunos cruces sin señalizar, frecuentes en los barrios antiguos y en los pueblos del interior.
• Las carreteras que suben hacia Bavella, Piana o el interior son estrechas, a menudo sin quitamiedos, y compartidas con autocares y a veces con vacas: aquí la distancia no dice nada de la duración.
• Si después alquilas en una gran ciudad francesa, infórmate sobre las zones à faibles émissions (ZFE, zonas de bajas emisiones) y sobre la pegatina Crit'Air, que clasifica los vehículos de 0 a 5. Las ciudades afectadas, las normas y las sanciones cambian a menudo: consulta la fuente oficial del gobierno francés antes de viajar.

Los errores que salen caros en el mostrador

1. 1Reservar tarde para julio y agosto: a la isla se le acaban los coches disponibles mucho antes que los visitantes.
2. 2Presentarse con una tarjeta de débito cuando la agencia exige una tarjeta de crédito a nombre del conductor principal.
3. 3Firmar el parte de estado sin dar la vuelta al coche. Fotografía las llantas, los bajos, el parabrisas y el techo, con fecha y hora.
4. 4Olvidar anotar el nivel de combustible y el cuentakilómetros, tanto a la salida como a la devolución.
5. 5Devolver el coche lleno de arena tras una semana de playa: la limpieza excepcional se factura.
6. 6Descuidar la ventana de cancelación. Un cambio de planes cuesta menos mientras la cancelación sigue siendo gratuita.