Parte de estado del coche de alquiler: el método de 5 minutos

El parte de estado de un coche de alquiler —el état des lieux, como lo llaman las agencias francesas— es el documento conjunto que firmas con la agencia en la entrega y de nuevo en la devolución: es la referencia sobre el estado del vehículo, y cualquier daño que no figure en él puede acabar facturado a tu nombre. El método cabe en cinco minutos: da siempre la vuelta al coche en el mismo orden, graba una vuelta completa sin cortes, fotografía cada defecto con un punto de referencia visible y exige que cada uno quede escrito en el contrato antes de firmar.

Casi todas las discusiones en la devolución se reducen a una pregunta: ese golpe, ese arañazo, ese impacto en el parabrisas, ¿ya estaban? Quien tiene una prueba fechada zanja el asunto en dos minutos. Este es el protocolo, en la entrega y en la devolución.

Qué es realmente un parte de estado

En Francia las agencias lo llaman fiche d'état du véhicule, la ficha de estado del vehículo. Es un anexo del contrato de alquiler: un esquema del coche en el que el agente sitúa los daños existentes, junto con el kilometraje y el nivel de combustible. Firmado por las dos partes, se convierte en la referencia. En la devolución la agencia compara el estado observado con ese documento, y cualquier diferencia le permite facturar una reparación y después descontar de la fianza hasta el límite de la franquicia prevista en el contrato.

De ahí dos errores que conviene evitar: conformarse con un esquema rellenado a toda prisa, donde una anotación como «desgaste de uso» no sitúa nada, y creer que tus fotos sustituyen al escrito. Las fotos demuestran la cronología, pero es la anotación firmada por el agente la que impide que el cargo llegue a salir.

• Exige una copia de la ficha, en papel o digital, antes de salir del mostrador.
• Si el agente se niega a añadir una anotación, envía tus fotos por escrito a la agencia ese mismo día.
• Guarda la ficha de entrega y la de devolución: solo sirven en pareja.

El protocolo de fotos en cinco minutos, por orden

El orden importa más que el detalle: una vuelta siempre idéntica evita olvidar un lateral y hace comparables tus imágenes de entrega y de devolución. Empieza por la matrícula, tu imagen de referencia.

1. 1Fotografía la matrícula y después la ficha de estado apoyada en el capó: fecha, hora y vehículo quedan unidos.
2. 2Empieza a grabar y rodea el coche sin cortar, bajando la cámara a la altura de los bajos en cada lateral.
3. 3Repite en foto cada defecto detectado: un plano general para situarlo y un primer plano justo después.
4. 4Encuadra las cuatro llantas de frente, el parabrisas desde dentro a contraluz y el techo retrocediendo un paso.
5. 5Abre el habitáculo: asientos, alfombrillas, maletero vacío y luego el cuadro con el contacto dado.
6. 6Termina con los accesorios del maletero y con la ficha firmada, ya con las anotaciones.

La regla de las dos escalas

Toda prueba útil existe a dos escalas: el plano general sitúa el daño en la carrocería, el primer plano muestra su naturaleza y su tamaño. Pon la mano junto al defecto y la escala resulta evidente para cualquiera que vea la imagen más tarde; comprueba además que la marca de fecha y hora del móvil está activada. En los aparcamientos subterráneos de estaciones y aeropuertos franceses la iluminación aplana la chapa: enciende la linterna del móvil y graba rasante a la carrocería en lugar de hacerlo de frente.

Qué revisar, zona por zona

Sobre el equipamiento: el triángulo de preseñalización y el chaleco de alta visibilidad deben ir en el vehículo, y eres tú quien pasará el control en carretera. Estas obligaciones cambian, igual que las condiciones de acceso a las zones à faibles émissions, las zonas de bajas emisiones que aplican varias grandes ciudades francesas: consulta la fuente oficial de la administración francesa antes de viajar.

Hacerlo constar: las anotaciones que cuentan

Una anotación útil localiza, describe y fecha. «Arañazo» no vale nada; «arañazo profundo del largo de un dedo, puerta delantera derecha, debajo de la manilla» vale mucho. Pide al agente que escriba él la frase y reléela antes de firmar: es el único momento en que tienes verdadera fuerza, porque el coche todavía no ha salido del aparcamiento.

• Localiza por pieza de carrocería, nunca por «delante» o «detrás».
• Describe el daño: arañazo, abolladura, desconchón, pieza que falta.
• Haz que anoten el nivel de combustible y el kilometraje exactos, no una aproximación.
• Haz que escriban la regla de combustible y la forma de devolución prevista, sobre todo fuera de horario.

Combustible y kilometraje, las dos líneas que acaban en litigio

Dominan dos fórmulas. Lleno a lleno: sales con el depósito lleno y lo devuelves lleno, la opción más sana siempre que guardes el ticket de la gasolinera más cercana al punto de devolución. Combustible prepagado: la agencia te vende el depósito en la entrega y lo que quede dentro se pierde. En los dos casos la prueba es la misma, una foto del cuadro con el contacto dado.

• Si la aguja no está justo en el lleno al salir, haz que lo anoten en la ficha.
• Conserva el justificante de combustible de la devolución, con la hora visible.
• En un coche eléctrico, el nivel de carga se trata exactamente igual que una aguja de combustible.

La devolución, sobre todo si la oficina está cerrada

La devolución es el momento en que tus fotos de entrega sirven de verdad, y también el paso que se hace con prisas porque hay un avión que coger. Reserva un cuarto de hora de margen y repite la misma vuelta, en el mismo orden. Fuera de horario sigues siendo responsable del vehículo hasta que un agente lo revise, a veces a la mañana siguiente: el escrito que envías justo después de dejar las llaves es entonces tu única prueba de la hora y del estado.

1. 1Aparca en la plaza indicada y fotografía el número de plaza y el cartel de la zona.
2. 2Repite la vuelta grabada y después los primeros planos habituales.
3. 3Fotografía el cuadro con el contacto dado: aguja del depósito y kilometraje final.
4. 4Consigue una ficha de devolución firmada, o fotografía las llaves al entrar en el buzón seguro.
5. 5Envía ese mismo día un escrito a la agencia: hora, kilometraje y nivel de combustible.

Fianza, franquicia y saber el precio antes de reservar

Dos mecanismos se confunden a menudo. La fianza, o preautorización en la tarjeta, es un importe bloqueado en tu tarjeta durante el alquiler y liberado después. La franquicia es la parte del daño que queda a tu cargo en caso de siniestro, al margen de lo que se haya bloqueado. Saber cuál se aplica, y hasta dónde, es la verdadera cuestión que hay que resolver antes de coger las llaves, no en el mostrador.

Es precisamente lo que DRIVO quiere hacer legible. El marketplace reúne agencias de alquiler independientes y locales y propietarios particulares en Europa y el norte de África, y el precio se muestra completo antes de pagar, incluida la comisión de servicio de DRIVO, en su propia línea y reembolsada en caso de cancelación gratuita o de cancelación por parte de la agencia. Ves la fianza y lo que está incluido antes de reservar, la confirmación es inmediata, la cancelación es gratuita hasta 48 horas antes de la recogida y en el pago puede añadirse una protección completa opcional para rebajar la franquicia.

Si la agencia factura de todos modos

Un cargo sorpresa unos días después de la devolución se reclama por escrito y con orden. Mantén el tono factual: tienes fechas, imágenes y un documento firmado.

1. 1Pide el detalle: naturaleza del daño, presupuesto o informe de peritaje y fecha de la constatación.
2. 2Responde por escrito con las imágenes fechadas y las dos fichas de estado.
3. 3Si no hay respuesta, envía un requerimiento formal al servicio de atención al cliente por correo certificado.
4. 4Después acude al médiateur de la consommation, el mediador de consumo que corresponde a ese profesional, un trámite gratuito para el consumidor.