Multa con un coche de alquiler en Francia: quién paga y cómo

Con un coche de alquiler en Francia, la multa corre por tu cuenta: tú conducías, así que tú pagas, y es tu permiso el que está en juego. La empresa de alquiler recibe primero el avis de contravention, la notificación de la infracción, porque es el titulaire du certificat d'immatriculation, es decir el titular del permiso de circulación, y después realiza la désignation du conducteur, la designación del conductor, remitiendo tu identidad y tu contrato de alquiler a la administración francesa.

A partir de ahí casi siempre llegan dos cartas a la vez: una notificación a tu nombre, emitida por el sistema francés de tratamiento automatizado de infracciones, y una factura de gastos de gestión de la agencia, que cobra por haber tramitado el expediente. Ese segundo coste es el que más sorprende, y es el único de los dos sobre el que puedes actuar por adelantado, leyendo las condiciones antes de reservar.

El recorrido real de una multa, paso a paso

Conocer el orden de los pasos evita muchos nervios, sobre todo cuando la carta aparece semanas después de haber devuelto el coche. Nada se pierde mientras tanto: el expediente viaja de la agencia a la administración y de la administración a ti.

1. 1La infracción se registra, mediante un radar fijo o móvil, por un agente en la vía o mediante atestado electrónico.
2. 2La notificación se envía al titular del permiso de circulación, es decir a la empresa de alquiler y no al conductor.
3. 3La agencia localiza el contrato vigente en la fecha y la hora exactas de la infracción.
4. 4Presenta la designación del conductor ante la administración, con tu nombre, tu dirección y una copia del contrato firmado.
5. 5Se emite una nueva notificación a tu nombre y se envía a la dirección que facilitó la agencia.
6. 6En paralelo, la agencia te factura sus gastos de gestión, según la cláusula que aceptaste al firmar.

Los gastos de gestión de la agencia: de dónde salen y cómo acotarlos

Los gastos de gestión no son una multa y no van al Estado francés. Son un cargo comercial por el tiempo dedicado a identificar al conductor y a responder a la administración. Pertenecen al contrato, no al código de circulación: su existencia y su importe figuran en las condiciones de alquiler, y por eso se leen antes de firmar y nunca después.

• Busca en las condiciones generales el apartado amendes, contraventions o frais administratifs: ahí se esconde la cláusula.
• Pide siempre una copia de la notificación correspondiente y el desglose de lo que te cobran.
• Comprueba si la agencia conserva una preautorización de tu tarjeta tras la devolución y durante cuánto tiempo: de eso depende un cargo posterior.
• Deja tus comunicaciones por escrito, por correo electrónico o mensajería, en lugar de fiarte de un acuerdo verbal en el mostrador.

Qué conviene guardar después de devolver el coche

Un expediente sólido se monta en unos minutos en el momento de la devolución y te sirve meses después: el contrato, los partes de estado del vehículo de la entrega y de la devolución, fotos con fecha y hora del coche, el tique del aparcamiento o el justificante del peaje y el recibo de devolución con la hora. Si llega una notificación por un periodo en el que el coche ya no estaba en tus manos, esos documentos suelen bastar para acreditar los hechos.

Tres situaciones, tres vías: radar, estacionamiento, zonas de bajas emisiones

No todas las sanciones siguen el mismo camino, y de ahí viene la mayor parte de los malentendidos. La tabla resume quién recibe qué y qué implica para quien alquila.

Estacionamiento: el forfait de post-stationnement

Desde que el estacionamiento regulado dejó de ser materia penal en Francia, no pagar el parquímetro ya no es una contravención sino un forfait de post-stationnement, una tasa que se debe al ayuntamiento. El obligado al pago es el titular del permiso de circulación, o sea la agencia, que paga y luego se dirige a ti amparándose en el contrato. La impugnación tiene su propia vía: un recurso administrativo previo obligatorio ante el ayuntamiento o su empresa gestora, antes de acudir en su caso a la commission du contentieux du stationnement payant, el tribunal nacional del estacionamiento de pago. El procedimiento y los plazos figuran en el aviso de pago y cambian, así que fíate de la fuente oficial y no de la costumbre.

Zonas de bajas emisiones y etiqueta Crit'Air

Varias ciudades francesas, entre ellas Paris, Lyon, Marseille y Grenoble, aplican una zone à faibles émissions, una zona de bajas emisiones. El acceso depende de la etiqueta Crit'Air, que clasifica el vehículo de 0 para el eléctrico a 5 para los motores más antiguos. Lo que de verdad importa a quien alquila: la etiqueta va pegada en el parabrisas de ese coche concreto, de modo que en la práctica es la agencia la que decide si podrás entrar en el centro urbano. Pregunta por la clase Crit'Air antes de reservar si tu ruta atraviesa una de esas ciudades. Las normas, la lista de ciudades y las sanciones cambian con frecuencia: consulta la fuente oficial del gobierno francés antes de salir, nunca un foro.

Los límites que más multas provocan

La mayoría de las notificaciones que llegan después de un alquiler vienen del control automático de velocidad, muchas veces en tramos en los que el conductor no se dio cuenta del cambio de límite. Estas son las referencias francesas.

• Autoroute, la autopista francesa: 130 km/h con tiempo seco y 110 km/h con lluvia.
• Vía de calzadas separadas por mediana central: 110 km/h en seco y 100 km/h con lluvia.
• Carretera convencional de doble sentido sin separador: 80 km/h, elevados a 90 km/h en algunos ejes por decisión del département.
• Travesía urbana y población: 50 km/h desde la señal de entrada.
• Niebla o visibilidad inferior a 50 m: 50 km/h en todas partes.
• Permiso obtenido hace menos de 3 años: 110 km/h en autopista y 100 km/h con lluvia.

En cuanto al alcohol, el límite es de 0,5 g/L de sangre, equivalente a 0,25 mg/L de aire espirado, y baja a 0,2 g/L con un permiso de menos de 3 años. Hay dos detalles locales que también cuentan: en el vehículo debe haber un triángulo de preseñalización y un chaleco de alta visibilidad, conviene comprobarlo al salir de la agencia, y la priorité à droite, la prioridad de quien viene por la derecha, sigue vigente en algunos cruces sin señalizar, sobre todo en cascos antiguos y zonas rurales. Además, la mayoría de las autopistas francesas son de peaje, que se paga con tarjeta o con un dispositivo de télépéage.

Recurrir una notificación que llega después del alquiler

Que la agencia te haya designado no te quita el derecho a recurrir. El procedimiento es el mismo que para cualquier conductor y viene explicado en la propia notificación.

1. 1Comprueba primero los datos de hecho: matrícula, fecha, hora, lugar y tipo de infracción, y compáralos con tu contrato de alquiler.
2. 2Si el coche no estaba en tus manos en ese instante, apóyate en el contrato, en el parte de estado y en la hora de devolución.
3. 3Presenta el recurso en línea en el portal oficial de la ANTAI, o por correo certificado con el formulario adjunto a la notificación, dirigido al officier du ministère public, el fiscal competente.
4. 4Respeta el plazo que figura en la notificación: está escrito con claridad y empieza a contar desde el envío.
5. 5Guarda copia de todo lo que remitas y el justificante del envío.

Según la infracción y el motivo alegado, el recurso puede exigir una consignation, una cantidad depositada antes de que se examine el expediente; no es el pago de la multa. La retirada de puntos, cuando procede, depende de la infracción y del permiso afectado: para eso, igual que para los importes recargados cuando vence el plazo, consulta la fuente oficial de la administración. La conversación con la agencia es un asunto distinto, de naturaleza contractual: si sus gastos te parecen injustificados, pide por escrito la cláusula en la que se amparan y la copia de la notificación correspondiente.

Evitar el doble coste desde la reserva

Contra un radar no se puede hacer gran cosa, pero contra las malas sorpresas que lo rodean sí. Casi todo se decide antes de salir, al elegir la agencia y al leer lo que firmas.

• Un precio completo en pantalla: en DRIVO cada coste aparece antes de pagar, incluida la comisión de servicio de DRIVO sobre el alquiler, que se muestra en su propia línea.
• La fianza y lo que está incluido se ven antes de reservar, es decir antes de dar la tarjeta.
• Confirmación inmediata y cancelación gratuita hasta 48 horas antes de la recogida, con devolución de la comisión de servicio si cancelas gratis o si cancela la agencia.
• Al pagar puedes añadir una protección completa opcional para reducir la franquicia.
• Los anuncios y la atención existen en cinco idiomas, con ayuda por WhatsApp y conserjería en la aplicación para preguntar antes de firmar.

Y si la notificación acaba en tu buzón, resuélvela rápido: lee las fechas, compáralas con el contrato, paga o recurre dentro del plazo indicado y reclama a la agencia el justificante de sus gastos.