Alquilar un coche en el aeropuerto de Sevilla (SVQ)

En el aeropuerto de Sevilla-San Pablo puedes alquilar un coche de dos maneras: en un mostrador dentro del edificio de llegadas, o con una agencia de fuera del recinto que te recoge con una lanzadera. La primera es más rápida al aterrizar; la segunda suele salir más ajustada, porque no repercute el canon del gestor aeroportuario.

Casi nada de lo que sale mal en SVQ tiene que ver con el coche: tiene que ver con la letra pequeña. El suplemento de aeropuerto, la política de combustible, el importe que bloquean en tu tarjeta y el estado en que te entregan la carrocería a primera hora, cuando aún no hay luz en el aparcamiento.

Cómo funciona la recogida en Sevilla-San Pablo

SVQ tiene una sola terminal, así que no hay forma de equivocarse de edificio. Al salir de la cinta de equipajes, los mostradores de alquiler quedan en la propia sala de llegadas: contrato, tarjeta, llaves y a buscar la plaza en el aparcamiento contiguo.

Si tu agencia está fuera del recinto, el bono te indicará un punto de encuentro, normalmente en la zona de aparcamientos, y un autobús de cortesía. Lee esa instrucción antes de aterrizar: la lanzadera no siempre sale de la puerta de llegadas.

• Lleva el bono y el número de reserva descargados en el móvil: la cobertura dentro del edificio es irregular.
• El conductor principal necesita carné en vigor, documento de identidad o pasaporte y la tarjeta de crédito a su nombre.
• Si vais a conducir dos personas, declarad al segundo conductor en el mostrador, no después.

Aeropuerto, ciudad o Santa Justa: dónde conviene recoger

No siempre gana el aeropuerto. Si sales a la carretera el mismo día que aterrizas, recoge en SVQ. Si vas a pasar los primeros días en el casco histórico, recógelo el día en que empiezan las excursiones: el centro es un laberinto de calles estrechas, en buena parte peatonal.

El suplemento de aeropuerto y los extras que aparecen al final

El recargo por recoger en aeropuerto no se lo inventa nadie: las agencias con mostrador dentro del edificio pagan un canon al gestor aeroportuario y lo repercuten en la tarifa. Lo discutible no es que exista, sino que aparezca al final, cuando ya has decidido. Pasa lo mismo con el segundo conductor, la silla infantil o la entrega fuera de horario.

La única defensa real es pedir el total antes de pagar. En DRIVO el precio se muestra completo antes de reservar, con la comisión de servicio de DRIVO en su propia línea, y la fianza y lo que incluye el alquiler a la vista desde la ficha. Los cargos se enseñan al principio en lugar de al final.

• Pregunta por escrito qué entra en el precio y qué no, y guarda la respuesta.
• Las coberturas que se venden en el mostrador salen casi siempre peor que contratarlas al reservar: decide antes, no con la cola detrás.
• La entrega o la devolución fuera del horario de oficina suele tener cargo: confírmalo antes de elegir un vuelo de madrugada.

Combustible, fianza y franquicia

La política de combustible

La que menos problemas da es lleno-lleno: recoges el depósito lleno y lo devuelves lleno, con el recibo de una gasolinera del mismo día. Hay estaciones de servicio en los accesos al aeropuerto; llena ahí y no en la última de la ronda, que suele estar cerrada de madrugada.

La fianza y la franquicia

Casi todas las agencias bloquean, no cobran, un importe en una tarjeta de crédito a nombre del conductor principal. Ese bloqueo cubre la franquicia: la parte del daño que te toca pagar a ti. Si quieres rebajarla, hazlo al reservar; en DRIVO hay una cobertura total opcional que se añade al pagar. El desbloqueo depende de tu banco y puede tardar días en desaparecer del extracto.

Revisar el coche con poca luz: el momento decisivo

Muchos vuelos salen de Sevilla a primera hora y bastantes llegan de noche, así que la inspección se hace a menudo en un aparcamiento mal iluminado. Es justo cuando aparecen los roces que luego nadie reconoce.

1. 1Enciende la linterna del móvil y graba un vídeo lento dando la vuelta completa al coche.
2. 2Fija el foco en lo que no se ve de pie: faldones de los paragolpes, cantos de las llantas, techo y pilares.
3. 3Comprueba que todo lo que has visto conste en el parte de daños antes de firmar y, si falta algo, que lo añadan.

Devolver el coche sin discusiones

El aparcamiento de devoluciones está señalizado desde la última rotonda de acceso y queda a pocos minutos a pie de salidas; con una agencia de fuera del recinto, suma el tiempo de la lanzadera. Llena el depósito en los accesos y guarda el ticket con la fecha del día.

1. 1Vacía el coche: los huecos de las puertas y el bolsillo del respaldo es donde se quedan los cargadores.
2. 2Repite la ronda de fotos con el cuentakilómetros y la aguja del combustible visibles, y pide el parte de devolución firmado o el correo de cierre del contrato.

Conducir por Sevilla y salir de excursión

El aeropuerto queda al noreste de la ciudad y enlaza por autovía con la ronda de circunvalación, así que entrar al centro o salir hacia la autopista es directo. Al este tienes Córdoba y la campiña; al sur, Cádiz, Jerez y la costa; al oeste, la sierra de Huelva y el Rocío. Ese es el verdadero motivo para alquilar coche en Sevilla.

En el casco histórico, en cambio, el coche es un estorbo: calles reservadas a residentes, plataforma única compartida con peatones y aparcamiento regulado. Lo práctico es dejarlo en un aparcamiento público del borde del centro y moverse a pie o en tranvía.

• Velocidad para turismos: 120 km/h en autopista y autovía, y 90 km/h en carretera convencional fuera de poblado.
• En vía urbana: 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido, 30 km/h en vías de un único carril por sentido y 20 km/h en plataforma única compartida con peatones.
• Tasa de alcohol: 0,5 g/L en sangre (0,25 mg/L en aire espirado). Para conductores noveles con menos de dos años de carné y para profesionales, 0,3 g/L en sangre (0,15 mg/L en aire espirado).
• Chaleco reflectante de alta visibilidad accesible desde el habitáculo. El sistema de preseñalización de emergencia está en transición en España: pregunta a la agencia qué lleva el coche y consulta a la DGT, la Dirección General de Tráfico.
• Las autopistas de peaje, las de denominación AP-, se pagan con tarjeta o con telepeaje VIA-T; otras vías de alta capacidad son gratuitas.
• Zonas de bajas emisiones: varias ciudades restringen la entrada según la etiqueta ambiental de la DGT (0, ECO, C, B o sin etiqueta). Las normas cambian con frecuencia: consulta la web de la DGT y la del ayuntamiento antes de viajar, y pregunta a la agencia qué etiqueta lleva el coche.