Alquilar coche en Las Palmas de Gran Canaria: guía honesta

En Las Palmas de Gran Canaria tienes tres formas razonables de recoger un coche de alquiler: el aeropuerto de Gran Canaria, en Gando; una oficina dentro de la propia ciudad, por el entorno de Triana, Mesa y López o Las Canteras; y la zona del muelle de Santa Catalina, si llegas en barco desde otra isla. Si tu plan es recorrer la isla, lo más cómodo es cogerlo en el aeropuerto. Si vas a pasar primero unos días en la capital, recógelo el día que empieces la ruta y te quitas de encima la pelea diaria por el aparcamiento.

El resto es letra pequeña, y ahí es donde se va el dinero: qué cubre de verdad el precio anunciado, cuánta fianza te bloquean en la tarjeta, qué franquicia asumes si aparece un roce en la puerta y con cuánto combustible tienes que devolverlo. En Canarias alquilar sale barato durante todo el año, así que la diferencia entre un buen alquiler y uno malo casi nunca está en la tarifa diaria: está en lo que no te contaron.

¿Dónde recoger el coche: aeropuerto, ciudad o muelle?

El aeropuerto de Gran Canaria está en Gando, en la costa este, más o menos a mitad de camino entre la capital y el sur turístico, y enlaza con las dos por la autopista GC-1. Por eso es el punto de recogida más práctico para casi todo el mundo: sales del avión y ya estás en la carretera, hacia Maspalomas o hacia Las Palmas. Las oficinas de ciudad tienen otra ventaja: trato de barrio y la posibilidad de alquilar solo los días que de verdad vas a conducir.

Si llegas en avión

Conviene mirar dos cosas antes de reservar en el aeropuerto. La primera, si la entrega es en el propio edificio terminal o en un aparcamiento exterior al que se llega en lanzadera: con maletas y niños la diferencia se nota. La segunda, el horario: si tu vuelo aterriza de noche, confirma que la oficina abre a esa hora o que hay entrega fuera de horario, porque no todas la ofrecen. Y si necesitas cambio automático, silla infantil o un coche de siete plazas, resérvalo con antelación: en temporada alta es lo primero que se agota.

Si ya estás en la ciudad

Si duermes junto a Las Canteras o en Vegueta, pregúntate cuántos días vas a usar el coche de verdad. El casco se recorre a pie y en guagua sin esfuerzo, y el coche parado en zona azul solo te cuesta tiempo y disgustos. Muchos vecinos hacen exactamente eso: alquilan dos o tres días para la vuelta a la isla y el resto se mueven en guagua. Recoger en una oficina de Triana o de Mesa y López encaja bien con ese plan, siempre que compruebes el horario de devolución.

Aparcar en Las Palmas sin perder la mañana

Esto es lo que nadie te cuenta al alquilar: el estacionamiento regulado de la capital funciona por zonas, y un coche de alquiler siempre paga tarifa de rotación.

• Zona azul: rotación con tiempo limitado. Se paga en el parquímetro o desde la aplicación municipal en el momento de aparcar, no después.
• Zona verde: pensada para los residentes del barrio. Con un coche de alquiler no tienes derecho a tarifa de residente, así que no cuentes con ella.
• Párquines: la opción sensata en Las Canteras, Santa Catalina, Mesa y López y Vegueta. Si vas a dejar el coche más de un par de horas, casi siempre compensa.
• Vados y doble fila: no bloquees la entrada de un garaje ni te pares en segunda fila por rápido que creas que vas a ser. La grúa es muy activa en el centro.
• Deja el coche vacío: ni bolsas, ni cargadores, ni la bolsa de la playa a la vista en el asiento.

Qué debe incluir el precio antes de que pagues

Un precio honesto se reconoce porque no cambia al llegar al mostrador. Antes de reservar, repasa esta lista y comprueba que cada punto está escrito en alguna parte, no explicado de palabra.

• El seguro obligatorio de responsabilidad civil, que va siempre incluido por ley. Todo lo que te ofrezcan encima es opcional, aunque en el mostrador te lo presenten como imprescindible.
• La franquicia: lo máximo que pagarías tú si hay un daño. Tiene que figurar por escrito.
• La fianza: el importe que te bloquean en la tarjeta y cuándo se libera.
• La política de combustible. Lleno a lleno es la más limpia: te lo dan lleno y lo devuelves lleno.
• El kilometraje, ilimitado o con límite. En una isla el límite rara vez molesta, pero conviene saberlo.
• Los extras: conductor adicional, conductor joven, silla infantil, recogida fuera de horario, devolución en otro punto.
• Los impuestos. En Canarias la factura lleva IGIC en lugar de IVA, y el total debe aparecer ya con el impuesto aplicado.
• Las condiciones de cancelación y el teléfono de asistencia en carretera.

Fianza y franquicia no son lo mismo

La fianza es un bloqueo temporal en tu tarjeta: ese dinero no se cobra, queda retenido como garantía y se libera cuando devuelves el coche sin daños. Después tarda unos días en volver a estar disponible, según tu banco.

La franquicia es otra cosa: es tu parte si hay un golpe. Si el coche aparece con un roce y tienes franquicia, respondes hasta ese límite aunque la culpa sea de un desconocido en el párquin. Por eso tiene sentido saber de antemano cuánto es y decidir con calma si quieres reducirla, en lugar de decidirlo de pie, con la cola detrás y el avión recién aterrizado.

Los errores que salen caros en el mostrador

1. 1Aparecer con tarjeta de débito, o con una tarjeta que no está a nombre del conductor principal. Es el motivo más frecuente de que un alquiler se caiga del todo.
2. 2No fotografiar el coche. Da la vuelta completa con el móvil, graba un vídeo corto e incluye techo, bajos de los parachoques, llantas y parabrisas. Repítelo en la devolución.
3. 3Aceptar el seguro adicional sin leerlo. Puede ser una buena idea o un gasto inútil, pero decídelo antes de llegar y no bajo presión.
4. 4Devolverlo con el depósito a medias cuando el contrato dice lleno a lleno. Hay gasolineras cerca del aeropuerto: para allí antes de entregarlo.
5. 5Dar por hecho que puedes llevarte el coche en el barco a Tenerife o a Fuerteventura. Casi siempre hace falta autorización escrita de la agencia, y conviene pedirla antes de reservar.

Conducir por Gran Canaria: norte, sur y cumbre

La isla se conduce bien, pero tiene dos mundos. La costa se recorre por autopista: la GC-1 baja hacia el sur, hacia Maspalomas y Puerto de Mogán; la GC-2 sube hacia el norte, hacia Arucas y Agaete; y la circunvalación, la GC-3, se salta el centro de la capital cuando hay atasco. El interior es otra cosa: carreteras de curvas que suben a Teror, Valleseco, Artenara y Tejeda, con el Roque Nublo asomando en cada mirador.

• Calcula el tiempo por curvas, no por distancia. Subir a la cumbre lleva mucho más de lo que sugiere el mapa.
• Reposta antes de subir al interior: arriba hay pocas gasolineras y cierran temprano.
• Consulta el estado de las carreteras antes de ir a la costa oeste o a la cumbre en invierno. Los desprendimientos cortan tramos y algunos cierres duran mucho.
• Vigila el viento: los alisios aprietan en los pasos de montaña y en los tramos altos de la autopista.
• En la cumbre hay frío y niebla aunque en la playa haga sol. Lleva algo de abrigo en el maletero y aparca solo en los miradores señalizados.

Normas que conviene tener claras

Las reglas son las mismas que en el resto de España, y algunas sorprenden a quien llega de fuera.

• Velocidad para turismos: autopista y autovía, 120 km/h. Carretera convencional fuera de poblado, 90 km/h.
• En vía urbana: 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido, 30 km/h en vías de un único carril por sentido y 20 km/h en calles de plataforma única compartidas con peatones.
• Alcohol: 0,5 g/L en sangre, equivalente a 0,25 mg/L en aire espirado. Para noveles con menos de dos años de carné y para conductores profesionales, 0,3 g/L en sangre y 0,15 mg/L en aire espirado.
• Equipamiento: chaleco reflectante de alta visibilidad accesible desde el habitáculo. El sistema de preseñalización de emergencia está en transición en España, así que consulta la web de la DGT y pregunta a la agencia qué lleva el coche.
• Peajes: en Gran Canaria no hay, las autopistas de la isla son gratuitas. En la Península sí existen autopistas de pago, que se abonan con tarjeta o con telepeaje VIA-T.
• Zonas de bajas emisiones: varias ciudades españolas limitan la entrada según la etiqueta ambiental de la DGT. Las normas y las sanciones cambian a menudo, así que consulta la web de la DGT y la del ayuntamiento antes de viajar.
• En las glorietas tiene preferencia quien ya circula por el anillo. En los cruces manda lo que diga la señalización.

Qué cambia si alquilas con DRIVO

DRIVO es un marketplace europeo para alquilar vehículos directamente a agencias locales e independientes de confianza y a particulares, en Europa y el norte de África, y España es uno de los países cubiertos. La idea es sencilla: ves todos los costes antes de pagar, incluida la comisión de servicio de DRIVO como línea aparte, que se devuelve si cancelas gratis o si cancela la agencia. La confirmación es inmediata, la cancelación es gratuita hasta 48 horas antes de la recogida, y la fianza y lo que incluye el alquiler están a la vista antes de reservar. Si quieres rebajar la franquicia, puedes añadir una protección total opcional al pagar. Los anuncios y la atención están en cinco idiomas, con soporte por WhatsApp y un concierge dentro de la aplicación, y además de coches hay furgonetas, autocaravanas y campers donde existe oferta local.