Alquilar un coche en Alicante: la guía honesta

Para alquilar un coche en Alicante hay tres recogidas realistas: el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, en El Altet, el entorno de la estación de Alicante Terminal y las oficinas del centro. Elija según cómo llegue, pero decida con el precio total y no con la tarifa del escaparate: en Alicante el alquiler se encarece en el mostrador, no en la reserva, cuando la cobertura, la política de combustible y la fianza no estaban claras desde el principio.

Abajo va lo concreto: qué recogida le conviene, qué incluye un precio comparable, cómo funciona la fianza, dónde dejar el coche en una ciudad con casi todo el centro regulado y qué saber antes de subir a Guadalest en pleno agosto.

Dónde recoger el coche en Alicante

La mayor parte del alquiler de la provincia pasa por el aeropuerto, muy marcado por los vuelos de bajo coste: olas de llegadas en pocas horas y colas que se forman de golpe. Las empresas con oficina en la terminal atienden en la planta de llegadas, a pocos metros de la cinta de equipajes; otras, más pequeñas y más ajustadas de precio, trabajan desde aparcamientos cercanos con lanzadera. Conviene saber cuál ha reservado antes de aterrizar con niños, maletas y una silla infantil.

Si llega en tren, el entorno de la estación de Alicante Terminal concentra oficinas de ciudad que suelen evitar el suplemento de aeropuerto. Y si ya está en Alicante y solo quiere un coche unos días, una oficina de centro es lo más práctico, siempre que sepa dónde aparcará al volver.

Qué debe incluir el precio anunciado

Dos tarifas solo son comparables si cubren lo mismo. Antes de pagar, repase los puntos que luego reaparecen en el mostrador.

• Cobertura y franquicia: qué daños están cubiertos y qué parte asume usted si hay un golpe.
• Política de combustible: lleno a lleno es la opción limpia. Si le cobran el depósito por adelantado, pagará además un servicio de repostaje.
• Kilometraje: si viene limitado, calcule la ruta antes de firmar; una excursión al interior y vuelta suma más de lo que parece.
• Conductor adicional: si van a turnarse al volante, esa persona debe figurar en el contrato o conduce sin cobertura.
• Cargos de situación: recogida fuera de horario, devolución en otra oficina, suplemento por conductor joven, tasas de aeropuerto.

La fianza no es un pago y no desaparece

La fianza es una retención que la agencia hace en la tarjeta de crédito del conductor principal. No se cobra, se bloquea, y si devuelve el coche sin daños y con el combustible acordado se libera, en un plazo que depende de su banco más que de la agencia. El error habitual no es la fianza, sino llegar al mostrador sin saber que existía.

1. 1Presente el carné en vigor y una tarjeta de crédito a nombre del conductor principal. Si su carné es de otro país, lleve el permiso nacional: el internacional no lo sustituye, lo acompaña.
2. 2Deje que la agencia preautorice la fianza y pida que le expliquen importe y concepto antes de firmar.
3. 3Revise el parte de daños con el empleado delante y fotografíe el coche entero, bajos de los paragolpes y llantas incluidos.
4. 4Compruebe nivel de combustible y cuentakilómetros, y guarde esa foto con la fecha.
5. 5Devuelva el coche en las condiciones pactadas y pida el documento de devolución firmado.

Si prefiere no jugarse la franquicia, puede contratar la protección ampliada en el mostrador, decidiendo con prisa y cansado, o resolverlo antes: en DRIVO se añade un complemento opcional de protección total al finalizar la reserva, que reduce la franquicia y queda por escrito antes de pagar.

Aparcar en Alicante sin sustos

Alicante tiene casi toda su trama urbana bajo estacionamiento regulado, lo que aquí se llama ORA. Importan dos colores: la zona azul, pensada para rotación, con tiempo máximo según la calle, y la zona naranja, reservada a los residentes de cada barrio. Un coche de alquiler no es residente de ningún barrio, así que la naranja no es una opción para usted.

• En la Explanada de España, el Mercado Central y la Rambla cuente con zona azul y tiempo limitado; para estancias largas, un aparcamiento subterráneo sale mejor que una denuncia y una grúa.
• No suba en coche al barrio de Santa Cruz ni a los accesos del Castillo de Santa Bárbara: calles estrechas, cuestas y giros imposibles.
• En verano, la Playa de San Juan y la Albufereta se llenan a media mañana. Salga temprano o use el tranvía.
• Respete vados y zonas de carga y descarga incluso a mediodía: es el error que más grúas genera en el centro.
• Si se aloja en Benidorm o en la Marina Alta, pregunte si tiene plaza antes de reservar el coche; en temporada alta ese es el problema de verdad.

Salir de Alicante: Costa Blanca y el interior

El coche tiene sentido en Alicante justo por lo que hay alrededor: al sur, las salinas y el cabo de Santa Pola; al norte, Altea, Benidorm y la Marina Alta con Dénia y Xàbia; y hacia dentro, Guadalest y las Fuentes del Algar, donde es la única forma cómoda de llegar. Las carreteras comarcales con la clave CV son estrechas, con curvas enlazadas y miradores donde todo el mundo se para, así que calcule más tiempo del que marca el navegador.

Sobre peajes: en España muchas autopistas con la clave AP son de pago y otras vías de alta capacidad con la clave A son gratuitas, y algún tramo ha cambiado de régimen con los años. Mire la señalización al entrar y lleve tarjeta bancaria o un dispositivo de telepeaje VIA-T.

Lo que dice la norma en España

Para turismos, el límite es de 120 km/h en autopista y autovía y de 90 km/h en carretera convencional fuera de poblado. En vía urbana son 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido, 30 km/h en vías de un único carril por sentido y 20 km/h en vías de plataforma única compartidas con peatones, y buena parte del casco urbano de Alicante entra en esos dos últimos supuestos. La tasa de alcohol es de 0,5 g/L en sangre, equivalente a 0,25 mg/L en aire espirado; para conductores noveles con menos de dos años de carné y para profesionales baja a 0,3 g/L en sangre, es decir 0,15 mg/L en aire espirado.

Debe llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad accesible desde el habitáculo, no guardado en el maletero. El sistema de preseñalización de emergencia está en transición en España: sirve para avisar a los demás conductores de que su vehículo está detenido, pero el detalle cambia, así que pregunte en el mostrador qué lleva el coche y consulte la DGT antes de salir. Las zonas de bajas emisiones funcionan por etiqueta ambiental de la DGT, que clasifica los vehículos como 0, ECO, C, B o sin etiqueta; las normas, las ciudades afectadas y las sanciones cambian con frecuencia, así que consulte la web de la DGT y la del ayuntamiento del destino antes de viajar. En glorietas tiene preferencia quien ya circula por el anillo.

Los errores que salen caros en el mostrador

1. 1Llegar con tarjeta de débito cuando la agencia exige crédito: uno de los motivos más frecuentes de alquiler que se cae en el aeropuerto.
2. 2Firmar el parte de daños sin mirarlo y descubrir el rayón en la devolución, cuando ya no hay forma de demostrar nada.
3. 3Aceptar extras a toda prisa después de un vuelo nocturno, sin saber qué cubría ya la reserva.
4. 4No declarar al conductor adicional para ahorrar un suplemento.
5. 5Devolver tarde: la hora de entrega es contractual y los retrasos se facturan.

Cómo encaja DRIVO en todo esto

DRIVO es un mercado europeo para alquilar vehículos directamente a agencias independientes y locales de confianza y a propietarios particulares, en Europa y el norte de África. La idea es sencilla: que el precio que ve antes de pagar sea el precio. Los conceptos aparecen desglosados, incluida la comisión de servicio de DRIVO, que figura como línea propia y se devuelve si usted cancela gratis o si cancela la agencia. La confirmación es inmediata, la cancelación gratuita está disponible hasta 48 horas antes de la recogida, y ve la fianza y lo que incluye el alquiler antes de reservar.

Los anuncios y la atención están en cinco idiomas, español, inglés, francés, italiano y árabe, con soporte por WhatsApp y conserjería en la aplicación. Y si lo que necesita en la Costa Blanca no es un turismo, el mercado también cubre furgonetas, autocaravanas y campers allí donde hay oferta local. Frente al mostrador de las grandes enseñas, la diferencia es simple: lo que firma es lo que ya había visto.