Mietwagen in Cagliari: der ehrliche Leitfaden

In Cagliari gibt es drei Orte, an denen man einen Mietwagen übernimmt: die Schalter am Flughafen Cagliari-Elmas, das Stadtgebiet zwischen Bahnhof und Hafen oder eine unabhängige Agentur im Viertel. Der Flughafen lohnt sich, wenn Sie einfliegen und gleich zu den Stränden wollen; die Übernahme in der Stadt ergibt nur Sinn, wenn Sie die ersten Tage zu Fuß unterwegs sind, denn die Altstadt ist zu einem großen Teil ZTL, also zona a traffico limitato, eine kameraüberwachte Zone mit beschränktem Verkehr.

Der Rest dieses Leitfadens ist für Leute geschrieben, die böse Überraschungen hassen: wie die ZTL funktioniert, wenn das Kennzeichen nicht Ihnen, sondern der Mietfirma gehört, wo man das Auto in den Vierteln Marina und Castello abstellt, was der Betrag vor dem Bezahlen schon abdecken muss und welche Fehler am Schalter doppelt bezahlt werden. Auf Sardinien bleiben die Strände ohne Auto auf der Karte, und im Sommer ist die Nachfrage in Cagliari sehr hoch: in Ruhe buchen ist die halbe Arbeit.

Wo man das Auto übernimmt: Flughafen, Stadt oder Agentur im Viertel

Der Flughafen Cagliari-Elmas ist die meistgenutzte Übernahmestelle, weil die Schalter in der Ankunftsebene liegen und die Fahrzeuge nur wenige Schritte entfernt stehen: aussteigen, unterschreiben, losfahren. Der Preis dafür ist die Schlange in den sommerlichen Spitzenzeiten und der Umstand, dass manche Flughafenposten erst beim Bezahlen auftauchen, wenn der Einstiegspreis verdächtig schmal war. Die Übernahme in der Stadt, im Bereich zwischen Bahnhof, Hafen und den Alleen an der Uferpromenade, bringt striktere Öffnungszeiten mit sich, und eine Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten ist oft gar nicht vorgesehen. Eine unabhängige Agentur im Viertel ist bei der Übergabe meist flexibler und bei den Bedingungen klarer, weil sie von Kunden lebt, die wiederkommen.

Die ZTL von Cagliari: der Mechanismus, nicht die Legende

Fast jede italienische Altstadt hat eine ZTL, und Cagliari ist keine Ausnahme: die oberen Viertel und die engen Gassen des Zentrums sind in bestimmten Zeitfenstern für nicht berechtigten Verkehr gesperrt, und die Zufahrten, die varchi, werden von Kameras überwacht, die das Kennzeichen lesen. Beim Mietwagen ist nicht der Moment der Durchfahrt das Problem: der Bescheid kommt Monate später, weil die Behörde den Fahrzeughalter ermittelt, also die Mietfirma, die Ihre Daten weitergibt und eine Bearbeitungsgebühr aufschlägt. Zeiten, Zufahrten und Regeln ändern sich oft und werden von der Stadt festgelegt: bevor Sie nach Castello hochfahren, schauen Sie auf die Seite des Comune di Cagliari, der Stadtverwaltung, und lesen Sie die Beschilderung an der Zufahrt, die einzige immer aktuelle Quelle.

• Liegt die Unterkunft in der Zone, bitten Sie dort um die vorherige Anmeldung des Kennzeichens: viele Hotels und Pensionen können das, brauchen aber die genaue Nummer.
• Zu melden ist das Kennzeichen auf dem Mietvertrag, nicht das, an das Sie sich zu erinnern glauben: bei der Übergabe abfotografieren.
• Eine Einfahrtberechtigung ist nicht automatisch eine Parkberechtigung: das sind zwei verschiedene Genehmigungen.
• Wenn Sie nur Gepäck abstellen wollen, prüfen Sie die von der Stadt festgelegten Lade- und Entladezeiten, statt zu improvisieren.
• Bewahren Sie den Vertrag auf: kommt ein Bescheid viel später, lässt sich damit nachvollziehen, wer an welchen Tagen gefahren ist.

Parken: Marina und der Fuß von Castello

Die Faustregel kennt jeder Einheimische: je näher am Meer und an den historischen Vierteln, desto unwahrscheinlicher ein Platz an der Straße. Die blau markierten Flächen um die Marina und an den Hafenalleen sind tagsüber von Montag bis Samstag gebührenpflichtig, mit Ticket hinter der Scheibe oder Zahlung über die App des Betreibers. Castello liegt hoch oben und lässt sich besser erreichen, indem man das Auto in einem Parkhaus am Fuß des Viertels abstellt und mit den öffentlichen Aufzügen hochfährt: das ist der einfachste Weg, nicht dort hineinzufahren, wo man nicht hinein darf. Wer mehrere Tage bleibt, wählt oft ein gut angebundenes Randviertel, nimmt den Bus ins Zentrum und behält das Auto für die Ausflüge.

• Blaue Markierung: gebührenpflichtig. Weiße Markierung: frei, im Zentrum aber ausgesprochen selten.
• Lassen Sie nichts sichtbar im Innenraum, besonders auf den Parkplätzen in Strandnähe.
• Prüfen Sie die Durchfahrtshöhe von Parkhäusern, wenn Sie ein hohes Fahrzeug, einen Transporter oder ein Wohnmobil haben.
• An Markt- und Veranstaltungstagen ändert sich die Verkehrsführung: die temporäre Beschilderung gilt immer vor der festen.

Was der angezeigte Preis schon abdecken muss

Der Unterschied zwischen einer ruhigen Miete und einer Diskussion am Schalter liegt fast immer an vier Posten. Vor dem Bezahlen müssen Sie schwarz auf weiß sehen: die gesetzliche Haftpflicht und die Selbstbeteiligung, die bei Ihnen bleibt, die enthaltenen Kilometer, die Tankregelung und die Höhe der Kaution, die auf der Karte blockiert wird. Fehlt einer dieser Posten, ist das kein Detail für später: genau dort entstehen die Kosten, mit denen Sie nicht gerechnet haben.

• Pflichtversicherung und Schadensdeckung, mit klar genannter Selbstbeteiligung.
• Kilometer: unbegrenzt oder begrenzt, mit vorab genannten Kosten für die Mehrkilometer.
• Tanken: voll zu voll ist die transparenteste Regelung, und besser tanken Sie selbst, bevor Sie zurückgeben.
• Kaution: Höhe, akzeptiertes Zahlungsmittel und Dauer bis zur Freigabe.
• Zusatzfahrer, Kindersitz, Zuschlag für junge Fahrer: Posten, die vorher addiert werden, nicht nachher.

Die Fehler, die man am Schalter doppelt bezahlt

1. 1Mit einer Karte erscheinen, die nicht auf den Hauptfahrer läuft: der häufigste Grund für eine abgelehnte Miete.
2. 2Den Rundgang um das Auto mit dem Mitarbeiter überspringen und vorhandene Kratzer nicht im Übergabeprotokoll festhalten lassen.
3. 3Den Tank nicht voll zurückbringen, obwohl der Vertrag voll zu voll vorsieht: zum Kraftstoff kommt der eigene Tankservice der Agentur hinzu.
4. 4Eine Rückgabe bei Nacht voraussetzen: viele Stadtstationen nehmen das Fahrzeug nur zu den Öffnungszeiten zurück.
5. 5In die ZTL fahren und dabei dem Navi mehr glauben als den Schildern: das Navi weiß nicht, wie spät es an der Zufahrt ist.

Fahren auf Sardinien: Limits und Regeln

Sardische Straßen fahren sich gut, ändern aber innerhalb weniger Kilometer ihren Charakter: eine flüssige strada statale, eine Staatsstraße, wird zur Küstenprovinzstraße mit engen Kurven, und dort sinken die Limits zusammen mit der Sicht. Für Pkw gelten diese Limits: Autobahn 130 km/h, bei Regen oder Schnee 110 km/h; Hauptstraßen außerorts mit getrennten Fahrbahnen 110 km/h, bei Regen oder Schnee 90 km/h; sonstige Straßen außerorts 90 km/h; innerorts 50 km/h. Wer den Führerschein seit weniger als 3 Jahren hat, darf auf der Autobahn 100 km/h und auf Hauptstraßen außerorts 90 km/h nicht überschreiten.

• Blutalkohol: 0,5 g/L. Für Fahrer mit Führerschein unter 3 Jahren, Fahrer unter 21 Jahren und Berufsfahrer gilt 0,0 g/L, also null Toleranz.
• Warndreieck und retroreflektierende Warnweste müssen an Bord sein, und die Weste wird angelegt, bevor man außerorts auf die Fahrbahn tritt.
• Prüfen Sie Dreieck und Weste bei der Übernahme: fehlen sie, melden Sie es sofort und lassen es schriftlich festhalten.
• Ist der Führerschein in nichtlateinischen Zeichen ausgestellt, braucht es zusätzlich einen internationalen Führerschein.
• Auf Sardinien fahren Sie vor allem auf strade statali und Provinzstraßen; wo eine Maut anfällt, zahlt man bar, mit Karte oder mit Telepass.

Hinaus an die Strände: Villasimius, Costa Rei, Chia

Genau dafür ist das Auto in Cagliari da: die Stadt geht zu Fuß, die Strände nicht. Nach Osten führt die Küstenstraße nach Villasimius und weiter zur Costa Rei, mit lauter Kurven und Abschnitten, in denen Anhalten einfach nicht möglich ist: besser eine Bucht auswählen, dort parken, wo es erlaubt ist, und zu Fuß hinuntergehen. Nach Westen und Süden begleitet die strada statale zur Costa del Sud, zu den Dünen von Chia und zu den Buchten um Teulada. In der Hochsaison ist nicht die Fahrzeit die Variable, sondern der Parkplatz: wer früh losfährt, parkt, wer am späten Morgen kommt, dreht Runden.

• In der Hochsaison früh starten: die Parkflächen an den bekannten Stränden füllen sich im Verlauf des Morgens.
• Manche Buchten erreicht man über ein Stück unbefestigte Piste: prüfen Sie im Vertrag, ob nicht asphaltierte Straßen erlaubt sind.
• An Augustwochenenden nimmt der Verkehr auf den Küstenstraßen deutlich zu: die Rückfahrt ohne Eile planen.
• Mehrere Parkflächen an den Stränden sind in der Hochsaison gebührenpflichtig oder zugangsbeschränkt: Schilder lesen und die Seite der jeweiligen comune, der Gemeinde, prüfen.
• Wasser, Schatten und Wechselsachen mitnehmen: zwischen Parkplatz und Wasser liegen oft einige Minuten zu Fuß.

Wo DRIVO ins Spiel kommt

DRIVO ist ein europäischer Marktplatz, um Fahrzeuge direkt bei vertrauenswürdigen unabhängigen und lokalen Mietagenturen und bei privaten Haltern zu mieten, in Europa und Nordafrika. Die Idee ist einfach: die Rechnung muss vorher klar sein, nicht nachher. Alle Kosten werden vor dem Bezahlen angezeigt, einschließlich der DRIVO Servicegebühr auf die Miete, die als eigene Zeile erscheint und bei einer kostenlosen Stornierung oder einer Stornierung durch die Agentur zurückerstattet wird. Sie sehen die Kaution und den Leistungsumfang vor der Buchung, die Bestätigung ist sofort, und die kostenlose Stornierung ist bis 48 Stunden vor der Übernahme möglich.

• Beim Bezahlen können Sie einen optionalen Vollschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt.
• Angebote und Support in fünf Sprachen: Englisch, Französisch, Spanisch, Italienisch und Arabisch.
• Support über WhatsApp und Concierge in der App, nützlich bei später Ankunft oder verschobenem Flug.
• Neben Autos gibt es dort, wo das lokale Angebot es hergibt, auch Transporter und Nutzfahrzeuge, Wohnmobile und Campervans.