Mietwagen in Dijon: der ehrliche Leitfaden

Wer in Dijon ein Auto mieten will, übernimmt es am einfachsten an der Gare de Dijon-Ville, dem Hauptbahnhof, oder in einer Stadtteilstation, und bucht einen Tarif, bei dem vor der Zahlung alles sichtbar ist: Kilometer, Versicherung, Selbstbeteiligung und Kaution. Der Flughafen Dijon-Bourgogne spielt hier kaum eine Rolle, denn die Reisenden kommen mit dem Zug oder über die Autobahn, und das Angebot konzentriert sich rund um den Bahnhof.

Der Rest dieses Leitfadens soll Ihnen die bösen Überraschungen ersparen: die Dijoner Parkregeln, den angezeigten Preis, der nicht die ganze Wahrheit sagt, die Kaution, die einen Betrag auf Ihrer Karte sperrt, und jene Minuten am Schalter, in denen eine entspannte Anmietung kippen kann.

Wo Sie das Fahrzeug in Dijon übernehmen

Dijon ist eine kompakte Stadt, und der Übernahmeort entscheidet weit mehr als die Marke des Wagens. Drei Gruppen von Möglichkeiten kehren wieder: der Bahnhof, eine Station in der Innenstadt, ein Übernahmeort am Stadtrand, dazu die Anmietung bei einem privaten Halter.

Bahnhof oder Innenstadt: so entscheiden Sie

Stellen Sie sich nur eine Frage: Wird der Wagen jeden Tag gefahren? Wenn ja, nehmen Sie ihn am Bahnhof und fahren Sie sofort in die Weinberge. Steht er zwischen zwei Ausflügen zwei Nächte still, kostet eine spätere Übernahme in Hotelnähe deutlich weniger Parkgebühren.

Parken und beschränkte Zonen

Die Altstadt ist zum Gehen gemacht, und die Stadt hat es so angelegt: Fußgängerstraßen, Einbahnstraßen und Zufahrten nur für Anwohner. Besser steuern Sie ein Parkhaus oder einen Park-and-ride-Platz am Ende einer Straßenbahnlinie an und fahren den Rest öffentlich.

• Das Parken am Straßenrand in der Innenstadt ist tagsüber von Montag bis Samstag gebührenpflichtig und sonntags sowie an Feiertagen frei.
• Kurzzeitzonen im Geschäftszentrum begrenzen die Dauer: Sie sind nicht dafür gedacht, den Wagen den ganzen Tag stehen zu lassen.
• Gezahlt wird am Automaten oder über eine Handy-App; heben Sie den Beleg für eine Kontrolle auf.
• Vor den Weingütern ist das Parken oft improvisiert: Wählen Sie ein Auto, das Sie ohne Bauchschmerzen auf einem Erdstreifen abstellen.

Ein Wort zu den Umweltzonen, in Frankreich ZFE genannt. Das System beruht auf der Crit'Air-Plakette, die ein Fahrzeug von 0 für Elektroautos bis 5 für die ältesten einstuft, und manche Ballungsräume beschränken die Einfahrt nach dieser Stufe; Paris, Lyon, Marseille und Grenoble gehören zu den betroffenen Städten. Regeln, Städteliste und Sanktionen ändern sich häufig: Prüfen Sie vor der Reise die offizielle Quelle der französischen Verwaltung.

Was der angezeigte Preis enthalten muss

Ein Tagespreis allein sagt nichts. Es zählt die Summe, die Sie tatsächlich gezahlt haben, wenn die Schlüssel zurück sind. Bestehen Sie vor der Bestätigung darauf, jede dieser Positionen vor Augen zu haben.

• Die Kilometer: unbegrenzt oder gedeckelt, mit Kosten je Kilometer darüber hinaus.
• Versicherung und Selbstbeteiligung: was gedeckt ist und welcher Anteil bei Ihnen bleibt.
• Die Tankregelung: voll raus, voll zurück ist die einzige wirklich neutrale Formel.
• Der Zusatzfahrer sowie Zuschläge nach Alter oder Dauer des Führerscheinbesitzes.
• Die Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten oder an einer anderen Station als der Abholstation.
• Die Servicegebühr der Plattform, die vor der Zahlung erscheinen muss und nicht danach.

Genau darum geht es bei der vorab angezeigten Preisgestaltung auf DRIVO: Jede Kostenposition erscheint, bevor Sie zahlen, einschließlich der Servicegebühr, die als eigene Zeile ausgewiesen und bei einer kostenlosen Stornierung oder einer Stornierung durch die Agentur erstattet wird. Sie sehen die Kaution und den Leistungsumfang vor der Buchung, die Bestätigung erfolgt sofort, und die Stornierung bleibt bis 48 Stunden vor der Übernahme kostenlos. Die Fahrzeuge stammen von vertrauenswürdigen unabhängigen und lokalen Agenturen sowie von privaten Haltern, mit Inseraten und Unterstützung in fünf Sprachen, über WhatsApp oder in der App.

Kaution und Selbstbeteiligung, schlicht erklärt

Die Kaution ist keine Zahlung: Es ist ein Betrag, der für die Dauer der Anmietung auf der Karte des Hauptfahrers gesperrt und danach freigegeben wird. Zwei praktische Folgen: Die Karte muss auf seinen Namen lauten und ein ausreichendes Limit haben, und zwischen der Rückgabe des Wagens und der tatsächlichen Freigabe liegt oft eine Bankfrist. Fragen Sie, wann und wie die Sperre aufgehoben wird.

Die Selbstbeteiligung ist der Anteil am Schaden, der bei Ihnen bleibt, obwohl der Wagen versichert ist. Das ist die Position, die am Schalter im letzten Moment beworben wird, in der Warteschlange, wenn Sie am wenigsten Abstand haben. Entscheiden Sie vor der Abreise: Auf DRIVO lässt sich beim Bezahlen ein optionaler Vollschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt.

Route des Grands Crus und Morvan

Das ist der eigentliche Grund, hier zu mieten. Südlich von Dijon reiht die Route des Grands Crus Marsannay-la-Côte, Gevrey-Chambertin, Vougeot und Nuits-Saint-Georges aneinander, bevor sie Beaune erreicht: Dörfer, niedrige Steinmauern und schmale Wege, auf denen man langsam fährt und schlecht parkt. Im Westen bietet der regionale Naturpark Morvan das Gegenteil: Wälder, Seen und lange kurvige Landstraßen.

• Wählen Sie ein bescheidenes Format: Die Gassen der Winzerdörfer verzeihen breite Karosserien nicht.
• Verkostungen verlangen einen nüchternen Fahrer: Die gesetzliche Grenze liegt bei 0,5 g/L Blut und bei nur 0,2 g/L, wenn der Führerschein jünger als 3 Jahre ist.
• Im Morvan rechnen Sie großzügig mit Fahrzeiten und hüten sich im Herbst vor Morgennebel.
• Prüfen Sie das Getriebe vor der Buchung: Das Schaltgetriebe ist in Frankreich noch weit verbreitet.
• Für eine Rundreise umfasst der Marktplatz auch Transporter, Wohnmobile und Campervans, wo es lokal Angebot gibt.

Verkehrsregeln, die man nicht improvisieren sollte

Auf der Autobahn beträgt die Höchstgeschwindigkeit 130 km/h bei trockener Fahrbahn und 110 km/h bei Regen. Auf einer Straße mit baulich getrennten Fahrbahnen sind es 110 km/h trocken und 100 km/h bei Regen. Auf gewöhnlichen Straßen mit Gegenverkehr gilt 80 km/h, auf manchen Strecken durch Beschluss des Départements wieder 90 km/h: Lesen Sie die Schilder. Innerorts sind es 50 km/h, und sobald die Sicht unter 50 m fällt, gilt überall 50 km/h.

• Führerschein jünger als 3 Jahre: Die Obergrenzen sinken auf 110 km/h auf der Autobahn und 100 km/h bei Regen.
• Ein Warndreieck und eine Warnweste müssen im Fahrzeug mitgeführt werden: Prüfen Sie das, bevor Sie die Station verlassen.
• Die meisten französischen Autobahnen sind mautpflichtig; gezahlt wird per Karte oder mit einem elektronischen Télépéage-Badge.
• Die Priorité à droite, der Vorrang für Fahrzeuge von rechts, gilt noch an manchen unbeschilderten Kreuzungen, häufig in Altstadtvierteln und Dörfern.

Fehler, die am Schalter teuer werden

1. 1Ohne Bankkarte auf den Namen des Hauptfahrers erscheinen: der banalste Ablehnungsgrund überhaupt.
2. 2Das Übergabeprotokoll unterschreiben, ohne um den Wagen herumzugehen. Fotografieren Sie Felgen, Stoßstangen, Windschutzscheibe und Tankstand.
3. 3Einen unter Zeitdruck verkauften Schutz annehmen, ohne zu wissen, was die Buchung bereits abdeckte.
4. 4Zu zweit fahren, ohne den Zusatzfahrer gemeldet zu haben: Im Schadensfall kann die Deckung entfallen.
5. 5Den Wagen zurückgeben, ohne den Zustand feststellen zu lassen, oder zu spät: Eine verspätete Rückgabe wird oft als ganzer Tag berechnet.