Mietwagen am Flughafen Marseille (MRS): Was Sie wissen müssen

Am Flughafen Marseille-Provence stehen die Schalter der Mietwagenfirmen auf der Terminalseite, die Autos warten auf dem Mietwagenpark direkt gegenüber: Sie unterschreiben drinnen und gehen dann hinüber, um den Wagen zu übernehmen. Manche Anbieter, oft die günstigeren, sitzen gar nicht im Terminal und holen Sie mit einer navette, dem Zubringerbus, zu ihrem eigenen Parkplatz wenige Minuten entfernt in Richtung Vitrolles und Marignane.

Die eigentliche Frage ist also nicht, ob es in MRS Mietwagen gibt, sondern was Sie für die Bequemlichkeit zahlen, wann die Station an dem Abend schließt, an dem Sie das Auto zurückbringen, und ob eine Übernahme in der Stadt oder am Bahnhof nicht besser zu Ihrer Reise passt. Hier ist der echte Ablauf, Schritt für Schritt, samt der Stellen, an denen die Rechnung ausufert.

Wo die Mietwagenstationen in Marseille-Provence liegen

Der Flughafen besteht im Grunde aus zwei Blöcken. Terminal 1 beherbergt die Hallen der klassischen Airlines und die meisten Einrichtungen, darunter die Mietwagenschalter. Terminal 2 ist das Low-Cost-Terminal, schlichter, wenige Minuten zu Fuß entfernt. Dazwischen liegt der Busbahnhof, von dem Busse nach Marseille Saint-Charles und nach Aix fahren.

• Terminal 1: die Hallen der klassischen Airlines, wo die meisten Mietwagenschalter stehen.
• Terminal 2: das Low-Cost-Terminal mit weniger Service; den Weg zu den Schaltern einplanen.
• Der Mietwagenpark: im Freien, gegenüber den Hallen, dort gibt es die Schlüssel und dort gehen Sie um den Wagen.
• Stationen außerhalb: eine navette oder ein Mitarbeiter holt Sie ab und bringt Sie zum Parkplatz im benachbarten Gewerbegebiet.
• Der Bahnhof Vitrolles-Aéroport: per Zubringer mit dem Terminal verbunden, bringt er Züge nach Marseille, Aix oder Avignon in Reichweite.

Flughafen, Stadt oder Bahnhof: wo das Auto übernehmen

Ein Zuschlag für die Übernahme am Flughafen ist in der Branche üblich: manchmal im Tarif enthalten, manchmal separat ausgewiesen. Vergleichen Sie ihn mit Zeit und Kosten eines Busses nach Saint-Charles oder eines Zuges von Vitrolles-Aéroport. Entscheidend sind vor allem Ihre Flugzeit und der Tag, an dem Sie wirklich ein Auto brauchen.

Die Posten, die die Rechnung aufblähen

Der Preis bei der Buchung und der Betrag, der am Schalter herauskommt, sind zwei verschiedene Dinge, sobald Posten in letzter Minute dazukommen. Diese tauchen bei einer Flughafenmiete am häufigsten auf und sollten erkannt werden, bevor die Karte über den Tisch geht.

• Der Flughafenzuschlag, der oft wegfällt, sobald das Auto in der Stadt oder am Bahnhof übernommen wird.
• Die Tankregel: voll zurückgeben ist die am leichtesten zu prüfende Variante; ein vorausbezahlter Tank heißt, Kraftstoff zu zahlen, den Sie vielleicht nicht verbrauchen.
• Selbstbeteiligung und Kaution: die Kartenreservierung erfolgt bei Übernahme, und was im Schadensfall bei Ihnen bleibt, sollte vor der Unterschrift gelesen werden.
• Zusatzfahrer, Kindersitz, Fahrradträger: nützlich, aber besser in Ruhe gewählt als am Schalter.
• Die Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten, wo sie erlaubt ist: das Fahrzeug bleibt bis zur Prüfung durch die Station in Ihrer Verantwortung.
• Die Reinigung: Sand aus der Camargue und von den Stränden der Südküste ist schnell im Innenraum.

Genau hier entscheidet die Art der Buchung alles. Bei DRIVO wird der Preis vollständig vor der Zahlung angezeigt: jeder Kostenpunkt erscheint, auch die DRIVO-Servicegebühr, als eigene Zeile ausgewiesen und bei kostenloser Storno oder einer Storno durch die Station zurückerstattet. Kaution und Leistungsumfang sehen Sie vor der Buchung, die Bestätigung erfolgt sofort, die Stornierung bleibt bis 48 Stunden vor Übernahme kostenlos, und beim Bezahlen lässt sich ein optionaler Vollschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt.

Übergabeprotokoll und Rückgabe, die zwei teuren Momente

Viele Streitfälle entscheiden sich in wenigen Minuten auf dem Mietwagenpark, bei Übernahme und bei Rückgabe. Bei einem Morgenflug gehen Sie im Halbdunkel um das Auto, manchmal mit dem Mistral im Rücken. Kein Grund zur Eile: genau dann lohnt sich Methode.

Der Rundgang, wenn es noch dunkel ist

1. 1Bitten Sie um ordentliches Licht oder darum, das Auto vor dem Beginn aus der dunkelsten Bucht zu fahren.
2. 2Filmen Sie langsam eine komplette Runde, dann fotografieren Sie die 4 Felgen, die Schweller, die Stoßfänger und die Windschutzscheibe aus der Nähe: Steinschläge sind der Klassiker bei der Rückgabe.
3. 3Fotografieren Sie Kilometerstand und Tankanzeige und prüfen Sie, ob Warndreieck und Warnweste an Bord sind, in Frankreich Pflicht.
4. 4Lassen Sie jede Spur vor dem Verlassen des Parks in den état des lieux eintragen und behalten Sie eine unterschriebene Kopie oder ein Foto davon.
5. 5Machen Sie bei der Rückgabe dieselben Aufnahmen, wenn möglich an derselben Stelle, und bitten Sie um eine Rückgabebestätigung.

Rückgabe vor einem Frühflug

• Tanken Sie, bevor Sie in den Flughafenbereich fahren: nicht alle nahen Tankstellen sind im Morgengrauen offen, und behalten Sie den Beleg.
• Planen Sie mindestens 30 Minuten mehr ein als geschätzt, besonders wenn die Station außerhalb liegt und von einem Zubringer abhängt.
• Wenn niemand das Fahrzeug abnehmen kann, lassen Sie sich das von der Station akzeptierte Verfahren vor dem Abreisetag schriftlich bestätigen.
• Schauen Sie sich Einfahrt zum Mietwagenpark und Schlüsselrückgabe am Vortag an: tagsüber ist das Terminal einfach, nachts weniger übersichtlich.

Autofahren rund um Marseille: Mistral, péage und ZFE

Vom Flughafen sind Sie sofort im Schnellstraßennetz: die A7 nach Avignon und in den Luberon, die A55 nach Marseille und an die Küste, die A54 nach Arles und in die Camargue, die A8 nach Aix und in den Var. Die meisten französischen Autobahnen sind gebührenpflichtig, péage genannt, bezahlt per Karte oder mit einem elektronischen télépéage-Badge; ohne Badge stellen Sie sich in eine Spur, die Karten annimmt.

• Tempo: 130 km/h auf der Autobahn bei Trockenheit und 110 km/h bei Regen; 110 km/h auf Schnellstraßen mit Mitteltrennung, 100 km/h bei Regen; 80 km/h auf gewöhnlichen Straßen im Gegenverkehr, vom département auf manchen Strecken wieder auf 90 km/h gesetzt; 50 km/h innerorts.
• Bei Nebel oder sobald die Sicht unter 50 m fällt, gelten überall 50 km/h.
• Führerschein seit weniger als 3 Jahren: 110 km/h auf der Autobahn und 100 km/h bei Regen.
• Alkohol: 0,5 g/L Blut, also 0,25 mg/L Atemluft, und 0,2 g/L bei einem Führerschein unter 3 Jahren, praktisch Nulltoleranz.
• Der Mistral: dieser Nordwind kommt das Rhonetal herunter und bläst kräftig auf der A7, der A54 und den flachen Straßen der Crau und der Camargue. Bei Seitenwindböen beide Hände ans Lenkrad, Abstand zu Lastwagen und Vorsicht am Ende von Viadukten und Tunneln.
• Die priorité à droite, Vorfahrt für Verkehr von rechts, gilt noch an manchen unbeschilderten Kreuzungen, häufig in alten provenzalischen Dörfern.

Marseille gehört zu den französischen Städten mit einer ZFE, einer zone à faibles émissions, also einer Umweltzone. Der Mechanismus ist einfach: jedes Fahrzeug erhält eine Crit’Air-Plakette, die es von 0 für elektrisch bis 5 für die ältesten einstuft, und die Kommune entscheidet, welche Stufen in den Bereich einfahren dürfen. Regeln, Zuschnitt und Sanktionen ändern sich häufig: prüfen Sie vor der Reise die offizielle Quelle der französischen Regierung und fragen Sie die Station, ob die Plakette an der Windschutzscheibe klebt.

Calanques, Camargue, Luberon: wo das Auto hilft

Für die Provence ist das Auto das richtige Werkzeug, sobald man das Marseiller Straßenbahnnetz verlässt. An wenigen, sehr konkreten Orten wird es zur Last, und das vorher zu wissen erspart einen halben Tag Parkplatzsuche.

• Die Calanques: Parken ist der Knackpunkt. Plätze sind knapp, die Parkplätze füllen sich in der Saison früh, und das Abstellen entlang der Zufahrtsstraßen ist verboten, auch damit Rettungsfahrzeuge durchkommen. Parken Sie vor dem Nationalpark und fahren Sie mit dem Bus weiter oder gehen zu Fuß.
• Cassis und La Ciotat: die Küstenstraße ist großartig, aber eng und voll; früh losfahren und die Parkplätze am Ortseingang ansteuern.
• Die Camargue: lange flache Straßen, Deiche, Wind und manchmal Pferde oder Stiere hinter einem niedrigen Zaun. Ruhig fahren.
• Der Luberon: Bergdörfer, Gassen, in denen ein Kleinwagen besser passt als ein großer Kombi, und Parkplätze unterhalb des Dorfes.
• Aix-en-Provence: das Zentrum ist weitgehend Fußgängerzone; öffentliche Parkhäuser am Rand sind die Lösung, und sie füllen sich schnell.

Vergleichen Sie vor dem Buchen drei Dinge: den tatsächlich gezahlten Gesamtpreis, die Schließzeit der Station am Rückgabetag und die Entfernung zwischen Schalter und Auto. DRIVO ist ein europäischer Marktplatz, über den man direkt bei vertrauenswürdigen unabhängigen und lokalen Mietstationen sowie bei privaten Haltern mietet, mit Angeboten und Support in fünf Sprachen sowie Hilfe per WhatsApp und Concierge in der App. Neben Autos gibt es auch Transporter und Wohnmobile, wo es lokales Angebot gibt.