Mietwagen am Flughafen Lyon (LYS): was Sie wissen müssen

In Lyon-Saint Exupéry stehen die Mietwagenschalter nicht in der Ankunftshalle: Die Anbieter sind in einem Mietwagenzentrum abseits der Terminals zusammengefasst, das man mit einem kostenlosen Shuttle vom Ausgang der Ankunft erreicht. Rechnen Sie also mit einer guten halben Stunde mehr zwischen Gepäckband und Lenkrad, buchen Sie die Tankregelung voll zu voll, und machen Sie den état des lieux, das Übergabeprotokoll, mit der Kamera in der Hand, bevor Sie den Parkplatz verlassen.

Der Rest besteht aus drei Gewohnheiten: genau zu wissen, was Ihr Preis vor dem Bezahlen enthält, die Schließzeit des Schalters für die Rückgabe zu prüfen und eine Abholung am Flughafen mit einer in der Stadt oder am Bahnhof zu vergleichen. Dort entscheidet sich die Rechnung, viel mehr als beim angezeigten Tagespreis.

Vom Gepäckband ans Lenkrad: der tatsächliche Weg in LYS

Ob Sie an Terminal 1 oder Terminal 2 landen, die Logik bleibt dieselbe: Sie holen Ihr Gepäck, gehen hinaus und suchen eine Shuttle-Haltestelle, die nicht immer gut ausgeschildert ist. Viele Reisende verlieren zehn Minuten in der Halle, bevor sie merken, dass der gesuchte Schalter ganz woanders liegt. Die Shuttle-Fahrt ist kurz, kommt aber zur Wartezeit am Schalter hinzu und dann zur Zeit auf dem Parkplatz, in der Sie das Fahrzeug prüfen. Wer davon ausgeht, eine Viertelstunde nach der Landung schon zu fahren, macht das Protokoll mit Sicherheit zu hastig.

• Folgen Sie direkt nach der Gepäckausgabe den Schildern Location de voitures, also Autovermietung: Die Haltestelle des Mietwagen-Shuttles liegt draußen, am Bordstein der Ankunft.
• Der Shuttle ist kostenlos und fährt vom frühen Morgen bis zum späten Abend; außerhalb dieser Zeiten können Sie den Fahrer über eine Sprechanlage an der Haltestelle rufen.
• Fragen Sie nach dem Shuttle der Mietwagenfirmen, nicht nach dem Parkplatz-Shuttle: Das sind verschiedene Fahrzeuge mit verschiedenen Zielen.
• Im Mietwagenzentrum liegen die Schalter nebeneinander, und die Schlange bildet sich in Wellen, im Takt der ankommenden Flüge.
• Wer mit dem Zug kommt, ist beim TGV-Bahnhof des Flughafens schon richtig: Er grenzt an die Terminals, der Weg ist genau derselbe.

Flughafen, Stadt oder Bahnhof: wo den Wagen übernehmen

Die Abholung am Flughafen ist nicht immer die richtige Wahl, und das ist nicht nur eine Preisfrage. Eine Station außerhalb des Flughafens, in der Stadt oder nahe einem Bahnhof, hat oft eine kleinere Flotte, geht aber ans Telefon, und das ändert alles, wenn ein Flug Verspätung hat. Umgekehrt zählt jede Stunde, wenn Sie am selben Tag in die Alpen hinauffahren, und da ist der Flughafen bei den Öffnungszeiten unschlagbar.

Die Zuschläge, die die Rechnung aufblähen

Der Tagespreis ist fast nie der Preis, den Sie zahlen. Am Flughafen kommen mehrere Posten hinzu, manche am Schalter, manche erst bei der endgültigen Abbuchung. Wer sie vorher kennt, kann in Ruhe ablehnen oder entdeckt die Summe wenigstens nicht zwei Wochen später auf dem Kontoauszug.

• Der Flughafenzuschlag, also die Gebühr für die Übernahme am Terminal, die den Standort des Anbieters bezahlt und nicht immer als eigener Posten erscheint.
• Der Aufschlag für junge Fahrer oder einen neuen Führerschein, der oft gilt, wenn der Führerschein weniger als 3 Jahre alt ist.
• Der Zusatzfahrer, pro Tag berechnet, obwohl genau er es erlaubt, sich auf dem Weg in die Alpen abzuwechseln.
• Die Ausstattung: Kindersitz, Skiträger, Schneeketten, Sitzerhöhung, jeweils einzeln berechnet und ohne Reservierung selten verfügbar.
• Die am Schalter angebotene Selbstbeteiligungsreduzierung, oft als Formsache dargestellt, obwohl sie den Endpreis verändert.
• Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten, Abgabe in einer anderen Stadt und vorausbezahlter Kraftstoff, der nie erstattet wird, wenn noch Diesel im Tank ist.

Das Übergabeprotokoll im Dunkeln: der entscheidende Moment

Die ersten Flüge starten in Lyon vor Tagesanbruch, und zu dieser Zeit werden auch viele Wagen übernommen. Auf einem schlecht beleuchteten Parkplatz ist ein Kratzer an einem grauen Schweller unsichtbar. Es ist der einzige Moment, in dem Sie noch etwas beweisen können: Nach der Rückgabe argumentieren Sie gegen eine Begutachtung, bei der Sie nicht dabei waren. Nehmen Sie sich die paar Minuten, auch wenn der Schalter drängt.

1. 1Gehen Sie vor dem Einsteigen einmal ganz um das Fahrzeug und filmen Sie ein einziges durchgehendes Video, ohne Schnitt, und nennen Sie Ort und Zeit laut.
2. 2Schalten Sie die Scheinwerfer ein und nutzen Sie die Taschenlampe des Telefons für dunkle Stellen: Schweller, Felgen, Stoßfänger, Windschutzscheibe, Dach und Kofferraum.
3. 3Fotografieren Sie das beleuchtete Armaturenbrett, damit Tankanzeige und Kilometerstand auf demselben Bild wie der Vertrag erscheinen.
4. 4Lassen Sie jeden vorhandenen Schaden ins Übergabeprotokoll eintragen und nehmen Sie eine unterschriebene Kopie mit, auf Papier oder digital.
5. 5Machen Sie bei der Rückgabe genau dasselbe; ist niemand da, fotografieren Sie den Wagen auf seinem Platz, den Kilometerstand und die Schlüssel im Rückgabekasten.

Tanken, Maut und Rückgabe des Fahrzeugs

Das Flughafengelände ist nicht der einfachste Ort, um kurz vor der Rückgabe zu tanken: Besser hält man vor der Einfahrt auf das Gelände und behält den Beleg. Für die Rückgabe zählt die Schließzeit des Schalters genauso wie Ihre Abflugzeit, denn eine verspätete Abgabe kann als zusätzlicher Tag berechnet werden.

• Wählen Sie die Regelung voll zu voll und lehnen Sie vorausbezahlten Kraftstoff ab, wenn Sie nicht bis zur Reserve fahren wollen.
• Die meisten französischen Autobahnen sind gebührenpflichtig, der péage: Bezahlt wird mit Bankkarte oder mit einem elektronischen télépéage-Transponder, praktisch bei Fahrten ins Burgund oder das Rhonetal hinunter.
• Fragen Sie vor der Buchung schriftlich, ob eine Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten möglich ist und wie die Schlüssel hinterlegt werden.
• Bewahren Sie Tankbeleg, Rückgabeprotokoll und Ihre Fotos mehrere Wochen auf, bis die Kaution freigegeben ist.

Von Lyon aus unterwegs: Alpen, Burgund, Rhonetal

Lyon ist ein ideales Sprungbrett, und oft ist das der eigentliche Grund, dort zu mieten. Die Alpen sind einen Morgen entfernt, das Burgund liegt im Norden, und das Rhonetal führt nach Süden in die Provence, auf Achsen, die im Sommer wie in den Winterferien stark befahren sind. Drei verschiedene Kontexte, drei verschiedene Arten zu fahren: Pässe und wechselhaftes Wetter auf der einen Seite, Landstraßen und Dörfer auf der anderen, dichte Autobahn im Süden.

Geschwindigkeiten in Frankreich

• Auf der autoroute liegt das Höchsttempo bei 130 km/h bei trockener Straße und 110 km/h bei Regen.
• Auf einer Straße mit durch einen Mittelstreifen getrennten Fahrbahnen gilt 110 km/h trocken und 100 km/h bei Regen.
• Auf gewöhnlichen Straßen im Gegenverkehr gilt 80 km/h, auf manchen Strecken durch Beschluss des département wieder 90 km/h; innerorts 50 km/h.
• Bei Nebel oder sobald die Sichtweite unter 50 m fällt, gilt überall 50 km/h.
• Ist Ihr Führerschein weniger als 3 Jahre alt, gelten für Sie 110 km/h auf der autoroute und 100 km/h bei Regen.

Alkohol und Pflichtausstattung

• Die Grenze liegt bei 0,5 g/L Blut, entsprechend 0,25 mg/L Atemluft.
• Bei einem Führerschein unter 3 Jahren gilt 0,2 g/L: praktisch null Toleranz.
• Ein Warndreieck und eine Warnweste müssen im Fahrzeug mitgeführt werden: Prüfen Sie das auf dem Parkplatz, nicht am Seitenstreifen.
• Die priorité à droite, der Vorrang von rechts, gilt an manchen unbeschilderten Kreuzungen weiterhin, besonders in alten Ortskernen und auf kleinen Straßen.

ZFE und Crit'Air-Vignette: so funktioniert der Mechanismus

Mehrere französische Städte, darunter Lyon, betreiben eine ZFE, eine zone à faibles émissions, also eine Umweltzone: Der Zugang hängt von der Crit'Air-Klasse des Fahrzeugs ab, einer Vignette, die es von 0 für Elektro bis 5 einstuft. Das Prinzip ist einfach, doch Regeln, Gebiet und Sanktionen ändern sich häufig, und ein Mietwagen, der anderswo in Frankreich oder im Ausland zugelassen ist, bleibt nicht verschont. Sehen Sie vor der Abfahrt nach, welche Crit'Air-Klasse der übergebene Wagen hat, und prüfen Sie die geltenden Bedingungen bei der offiziellen Quelle der französischen Regierung sowie bei der Métropole de Lyon. Verlassen Sie sich nicht darauf, was im vergangenen Jahr galt, und nicht auf Auskünfte am Schalter.

Was DRIVO für Mieter ändert

DRIVO ist ein europäischer Marktplatz, um Fahrzeuge direkt bei vertrauenswürdigen unabhängigen und lokalen Mietstationen sowie bei privaten Haltern zu mieten, in Europa und Nordafrika. Frankreich ist derzeit der Schwerpunktmarkt. Für eine Ankunft in Lyon-Saint Exupéry geht es vor allem darum, den vollständigen Preis vor dem Bezahlen zu sehen statt erst am Schalter, und mit einer überschaubaren Station zu sprechen statt mit den großen Ketten.

• Transparenter Preis: Jeder Kostenpunkt wird vor dem Bezahlen angezeigt, einschließlich einer DRIVO-Servicegebühr auf die Miete, die als eigener Posten erscheint und bei kostenloser Stornierung oder Stornierung durch die Station zurückerstattet wird.
• Sofortige Bestätigung und kostenlose Stornierung bis 48 Stunden vor der Abholung.
• Sie sehen die Kaution und den Leistungsumfang vor der Buchung, was die Diskussion in letzter Minute am Schalter erspart.
• Beim Bezahlen lässt sich ein optionaler Vollschutz hinzufügen, um die Selbstbeteiligung zu senken, ohne vor Ort zu verhandeln.
• Angebote und Betreuung in fünf Sprachen, mit Unterstützung über WhatsApp und in der App; über Pkw hinaus umfasst der Marktplatz auch Transporter und Nutzfahrzeuge, Wohnmobile und Campervans, wo es lokales Angebot gibt.