Transporter mieten in Las Palmas de Gran Canaria: der Guide

In Las Palmas de Gran Canaria ist es fast immer deutlich günstiger, den Transporter selbst zu mieten und zu fahren, als eine Umzugsfirma mit Personal zu beauftragen, und eine normale Wohnung ist bei guter Planung an einem Vormittag geräumt. Der gewöhnliche Führerschein der Klasse B deckt die meisten Miettransporter ab; über den Tag entscheidet nicht der Motor, sondern die Höhe des Fahrzeugs, der Platz zum Beladen und die Kaution, die auf der Karte blockiert wird.

Der Vorteil der Insel: Fahrzeuge gibt es das ganze Jahr, und es gibt viele kleine, unabhängige Vermieter, dazu Privatleute, die ihren eigenen Transporter vermieten. Das lässt Raum für das, was zählt: Abholzeit, Kilometer, Übergabe im eigenen Viertel. Unangenehm ist nur, dass nicht jede Station die Gesamtkosten von Anfang an zeigt, und genau da sollte man wach bleiben.

Welcher Transporter passt zu Ihrem Transportgut

Der häufigste Fehler ist, zu groß zu wählen. Ein langer Hochdach-Kastenwagen nimmt alles auf, passt aber in keine Tiefgarage der Innenstadt, ist an den Steigungen nach Schamann oder Escaleritas unangenehm und nimmt den Seitenwind der Küste voll mit. Das sinnvolle Kriterium ist das größte Einzelstück, nicht das Gesamtvolumen: Wenn Sofa oder Matratze hineingehen, findet der Rest seinen Platz.

• Combi oder kleiner Kastenwagen: Kartons, kleine Geräte, Baumaterial und Fahrten in die Gewerbegebiete der Stadt. Parkt fast wie ein Pkw.
• Mittlerer Kastenwagen mit normalem Dach: der Klassiker für eine Zweizimmerwohnung in zwei Fahrten. Passt noch in viele Parkhäuser, prüfen Sie die Höhe aber trotzdem.
• Langer Hochdach-Kastenwagen: Schränke, große Möbel, der ganze Umzug in einer Fahrt. Fragen Sie nach Rampe oder Hecktür und rechnen Sie mit Parken auf der Straße.
• Offene Pritsche oder Kipper: Bauschutt und Renovierungsmaterial. Die Ladung muss gesichert und bei Bedarf abgedeckt sein.

Führerschein, Alter und Unterlagen am Schalter

Die Bedingungen unterscheiden sich von Vermieter zu Vermieter und sind bei Transportern meist strenger als bei Pkw. Fragen Sie alles vorher ab, denn ein fehlendes Dokument am Schalter kostet den ganzen Umzugstag.

• Gültiger Führerschein, der bereits eine Mindestzeit besteht. Wurde er außerhalb der Europäischen Union ausgestellt, nehmen Sie den internationalen Führerschein zusätzlich zum Original mit.
• Ausweis oder Pass des Fahrers, und dieselben Papiere für den zweiten Fahrer, wenn noch jemand fährt: nicht eingetragen heißt nicht versichert.
• Mindestalter, bei großen Kastenwagen meist höher, mit dem üblichen Zuschlag für junge Fahrer.
• Physische Kreditkarte auf den Namen des Hauptfahrers für die Kaution. Viele Vermieter akzeptieren dafür weder Debitkarte noch Bargeld.
• Wenn Sie eine Rechnung brauchen, verlangen Sie sie auf Ihren Namen mit getrennt ausgewiesener IGIC: das ist die indirekte Steuer, die auf den Kanaren anstelle der spanischen Mehrwertsteuer gilt.

Durchfahrtshöhe, Ladezonen und die Altstadt

Las Palmas ist eine lange, schmale Stadt direkt am Meer, und die Altstadt wurde nicht für Kastenwagen gebaut. In Vegueta und Triana sind die Straßen eng, einzelne Abschnitte sind Fußgängerzone, und die Ladezonen gelten nur zu bestimmten Zeiten. Praktisch heißt das: früh anfangen und jemanden unten beim Fahrzeug lassen, während die anderen tragen.

• Messen Sie die Gesamthöhe mit Antenne oder Dachträger und notieren Sie sie im Handy. Tiefgaragen haben am Eingang einen Höhenbegrenzer, und das Maß ist ausgeschildert: im Zweifel nicht einfahren.
• In der blauen und grünen Zone wird am Automaten bezahlt, betrieben von der städtischen Parkgesellschaft. Zeiten und Zonen unterscheiden sich von Straße zu Straße.
• Für einen großen Umzug kann man bei der Stadtverwaltung eine zeitweilige Flächenreservierung im öffentlichen Straßenraum beantragen. Der Antrag läuft vorab, und man sollte beim zuständigen Amt erfragen, welche Unterlagen nötig sind.
• Umweltzonen: mehrere spanische Städte beschränken die Einfahrt je nach Umweltplakette der DGT (0, ECO, C, B oder ohne Plakette). Regeln und Städteliste ändern sich häufig, prüfen Sie daher vor der Fahrt die Seiten der DGT und der Stadtverwaltung und fragen Sie den Vermieter, welche Plakette der Transporter hat.
• Wenn Sie alte Möbel entsorgen, informieren Sie sich über die städtische Sperrmüllabholung und die Wertstoffhöfe. Nichts eigenmächtig auf dem Gehweg abstellen.

Lokaler Vermieter, Privatperson oder Umzugsfirma

Alle drei Wege sind seriös und lösen verschiedene Probleme. Die Tabelle fasst zusammen, zu wem welcher passt und was vorher zu prüfen ist.

Kaution, Versicherung und Selbstbeteiligung: hier lauern die Überraschungen

Fast jede schlechte Erfahrung erklärt sich aus drei Dingen, die niemand gelesen hat: die blockierte Kaution, die Selbstbeteiligung im Schadensfall und das, was der Schutz ausnimmt. Bei Transportern liegt die Selbstbeteiligung meist höher als beim Pkw, einfach weil die Reparatur teurer ist.

• Lassen Sie sich Kautionshöhe, Freigabezeitpunkt und Freigabeform schriftlich geben. Eine Kartenblockade braucht einige Tage, bis sie vom Auszug verschwindet.
• Fragen Sie ausdrücklich nach den Ausschlüssen. Dach, Unterboden, Reifen, Scheiben und der Innenraum des Laderaums sind die üblichen.
• Machen Sie das Schadensprotokoll im Beisein des Mitarbeiters und filmen Sie langsam einmal herum, Dach und offene Hecktür inklusive, mit sichtbarer Uhrzeit.
• Das Transportgut ist in der Regel nicht versichert: eine Fahrzeugversicherung ist keine Inhaltsversicherung.
• Ein optionaler Vollschutz senkt die Selbstbeteiligung. Er lohnt sich genau dann, wenn Möbel in eine enge Gasse getragen werden, also in der Innenstadt.

Das Dach, das alle vergessen

Der häufigste Schaden an einem Miettransporter ist kein Kratzer an der Seite, sondern das Dach gegen einen Höhenbegrenzer, einen Ast oder eine Markise. Da ihn kaum eine Police deckt, setzt man mit einem Hochdachfahrzeug in der Tiefgarage die ganze Kaution aufs Spiel. Wer in der Innenstadt parken muss, sucht einen Platz auf der Straße oder ein Parkhaus, das diese Höhe zulässt, und nimmt den etwas längeren Weg in Kauf.

Mit dem Transporter über Gran Canaria

Die Insel lässt sich gut befahren, doch ein beladener Transporter verhält sich anders: er bremst später, wankt in Kurven und spürt den Wind. Auf der GC-1 zwischen der Hauptstadt und dem Süden ist der Seitenwind fast dauerhaft; auf der GC-2 Richtung Arucas und Gáldar kommen Tunnel und der feine Nordregen dazu. Auf der GC-31 und den Kreisverkehren an den Stadteinfahrten die Spur früh wählen.

• Geschwindigkeiten für Pkw: 120 km/h auf Autobahn und Schnellstraße, 90 km/h auf Landstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften. Innerorts 50 km/h auf Straßen mit zwei oder mehr Fahrstreifen je Richtung, 30 km/h auf Straßen mit nur einem Fahrstreifen je Richtung und 20 km/h in Straßen mit einheitlicher Fläche, die mit Fußgängern geteilt wird.
• Alkohol: der allgemeine Grenzwert liegt bei 0,5 g/L im Blut, entsprechend 0,25 mg/L in der Atemluft. Für Fahranfänger mit weniger als zwei Jahren Fahrerlaubnis und für Berufsfahrer sinkt er auf 0,3 g/L im Blut, also 0,15 mg/L in der Atemluft.
• Die reflektierende Warnweste muss aus dem Fahrgastraum erreichbar sein, nicht im Laderaum liegen. Das System der Gefahrenvorankündigung befindet sich in Spanien im Übergang: der Grundsatz ist, die Panne zu signalisieren, ohne sich auf der Fahrbahn zu exponieren, und sinnvoll ist, bei der DGT zu prüfen, was jeweils gefordert wird.
• Die Straßen ins Inselinnere nach Tejeda, Artenara oder Valleseco sind eng und kurvig. Mit einem hohen Kastenwagen langsamer fahren, bergab die Motorbremse nutzen und auf einspurigen Abschnitten Vorrang lassen.
• Im Kreisverkehr hat Vorrang, wer sich schon im Ring befindet; an unbeschilderten Kreuzungen gilt die Vorfahrt, die die vorhandene Beschilderung festlegt.
• Wer den Transporter per Schiff nach Teneriffa oder Fuerteventura bringen will, braucht die schriftliche Erlaubnis des Vermieters oder Eigentümers: der Wechsel zwischen den Inseln ist im Vertrag oft eingeschränkt.

Die Fragen vor der Buchung

Fünf Minuten Fragen ersparen den größten Teil des Ärgers. Und wenn eine Antwort vage bleibt, haben Sie schon etwas Nützliches über diesen Vermieter gelernt.

1. 1Wie hoch ist der Gesamtbetrag mit allen Posten, und was wird als Kaution blockiert?
2. 2Wie hoch ist der Transporter insgesamt, und was passiert bei einem Dachschaden?
3. 3Sind die Kilometer auf der Insel unbegrenzt, und was gilt bei verspäteter Rückgabe?
4. 4Welche Tankregelung gilt, und wird die Reinigung des Laderaums berechnet?
5. 5Kann ich kostenlos stornieren, und bis wann?

Genau darum zeigt DRIVO den vollen Preis vor der Zahlung: jeder Posten ist einzeln ausgewiesen, auch die DRIVO-Servicegebühr, die in einer eigenen Zeile steht und bei kostenloser Stornierung oder einer Stornierung durch den Vermieter zurückerstattet wird. Die Bestätigung erfolgt sofort, kostenlose Stornierung ist bis 48 Stunden vor der Abholung möglich, und sowohl die Kaution als auch der Leistungsumfang sind vor der Buchung sichtbar. Beim Bezahlen lässt sich ein optionaler Vollschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt. Hinter den Angeboten stehen geprüfte unabhängige lokale Vermieter und Privatleute mit eigenem Fahrzeug, mit Betreuung über WhatsApp und in der App sowie Angeboten und Support in fünf Sprachen.