Transporter mieten in Rennes: der Praxisleitfaden

Für einen Transporter in Rennes genügt in den allermeisten Fällen der normale Pkw-Führerschein der Klasse B: die Fahrzeuge, die Privatkunden angeboten werden, bleiben unter der Gewichtsgrenze, ab der ein Lkw-Führerschein nötig wäre. Die eigentliche Arbeit liegt woanders: die richtige Größe wählen, früh buchen, wenn die ganze Stadt gleichzeitig umzieht, eine Halteerlaubnis besorgen, falls Sie in der Innenstadt laden, und genau wissen, was Kaution und Selbstbeteiligung abdecken, bevor Sie unterschreiben.

Rennes ist eine Stadt der Studierenden und jungen Berufstätigen, und der Kalender zeigt es: Umzüge ballen sich Ende Juni, Ende August und Anfang September, rund um den Monatsersten und an Wochenenden. In diesen Fenstern sind die passenden Fahrzeuge schnell weg, und übrig bleibt meist nur das deutlich zu große – oder gar nichts. Dieser Leitfaden ist für Privatleute geschrieben, die ein oder zwei Mal im Leben mieten, nicht für Speditionen.

Welche Transportergröße für welche Ladung

Fast immer wird zu groß oder zu klein gewählt. Zu klein heißt zwei Fahrten und ein verlorener Tag; zu groß heißt feststecken in einer engen Gasse und in keine Tiefgarage passen. Drei Dinge zählen wirklich: die nutzbare Länge des Laderaums, die Gesamthöhe und die tatsächliche Zuladung, wenn die Mitfahrer eingestiegen sind. Ein Transporter mit flachem Boden und seitlicher Schiebetür lädt sich viel schneller als einer, der nur hinten öffnet – gerade an einem schmalen Bürgersteig. Und wer schwere Haushaltsgeräte bewegt, ist mit einer Ladebordwand besser bedient als mit noch so vielen Helfern; sie ist nur selten verfügbar und muss früh reserviert werden.

Führerschein, Alter und Unterlagen am Schalter

Rechtlich ist die Sache einfach: Mit der Klasse B dürfen Sie einen leichten Transporter fahren, und genau den bekommen Sie für einen Umzug angeboten. Was sich unterscheidet – und was die meisten Ablehnungen am Schalter verursacht – sind die Bedingungen des jeweiligen Vermieters: Mindestalter, Besitzdauer des Führerscheins, akzeptierte Zahlungsmittel. Sie stehen nicht im Gesetz, sondern in den Mietbedingungen. Lesen Sie sie vor der Buchung, nicht auf dem Hof.

• Den gültigen Führerschein im Original. Ein Foto auf dem Handy oder eine Bescheinigung reicht nicht.
• Ein Ausweisdokument, manchmal zusätzlich ein aktueller Wohnsitznachweis.
• Eine Zahlungskarte auf den Namen des Hauptfahrers mit ausreichendem Limit für die Kautionsreservierung. Prepaid-Karten und manche Karten mit sofortiger Abbuchung werden häufig abgelehnt.
• Das Mindestalter und die verlangte Besitzdauer des Führerscheins – besonders wichtig bei einer Einwegmiete in eine andere Stadt.
• Zusätzliche Fahrer, die gemeldet und in den Vertrag eingetragen werden müssen, sonst greift der Schutz nicht, wenn sie am Steuer sitzen.

Mit dem Transporter in Rennes fahren und parken

Rennes lässt sich mit einem Transporter gut befahren, solange Sie auf der rocade, dem Stadtring, und den großen Achsen bleiben. Die Innenstadt ist eine andere Sache: Das mittelalterliche Viertel um die place Sainte-Anne, die rue Saint-Michel und Les Lices reiht Kopfsteinpflaster, enge Gassen und Einbahnstraßen aneinander, und am Samstagmorgen blockiert der marché des Lices, der große Markt der Stadt, das ganze Viertel. Liegt Ihre Adresse dort, gehen oder fahren Sie die Strecke am Vortag ab. Rund um den Bahnhof ist das Viertel EuroRennes leichter zu befahren, aber die Ladezonen sind hart umkämpft. Als letzter Ausweg erlauben die parcs relais, die Park-and-ride-Anlagen am Stadtrand, das Fahrzeug stehen zu lassen und mit der Metro weiterzufahren: Das löst den Möbeltransport nicht, rettet aber einen Stellplatz.

Die Halteerlaubnis vor dem Haus

Um einen Transporter vor einer Haustür abzustellen, braucht man meist eine autorisation de stationnement temporaire, also eine befristete Halteerlaubnis der Stadt. Der Antrag geht an den service voirie, das Straßenamt, oder über das Online-Verfahren der Gemeinde, mehrere Werktage vor dem Termin, und Sie müssen die ausgegebenen Schilder vorher aufstellen, damit der Platz am Tag selbst frei ist. Fristen, Gebühren und Verfahren ändern sich: Klären Sie das bei der Ville de Rennes, bevor Sie das Fahrzeug buchen, nicht danach. Ohne Erlaubnis riskieren Sie ein Bußgeld und in engen Gassen ein Abschleppen, das den Tag zum Albtraum macht.

Regulierte Zonen: ZTL, ZFE und Crit'Air

Zwei verschiedene Mechanismen können einem Transporter die Einfahrt in den Kern einer französischen Stadt erschweren. Die zone à trafic limité, kurz ZTL, filtert den Verkehr in einem historischen Bereich nach Fahrtzweck und Uhrzeit. Die zone à faibles émissions, kurz ZFE, also eine Umweltzone, filtert nach der Crit'Air-Plakette, die ein Fahrzeug von 0 für elektrisch bis 5 für die ältesten einstuft; Paris, Lyon, Marseille und Grenoble gehören zu den Städten mit einer solchen Zone. Regeln, Städteliste und Sanktionen ändern sich häufig. Prüfen Sie immer die offizielle Quelle der französischen Verwaltung, bevor Sie losfahren, und bei der Ville de Rennes für die Altstadt. Fragen Sie den Vermieter außerdem, welche Plakette das Fahrzeug trägt: Diese Auskunft sollte er geben können.

Kaution, Selbstbeteiligung und Schutz: hier wird es heikel

Das ist das Thema, das aus einer ruhigen Miete einen Streitfall macht. Die Kaution ist eine Sicherheit, oft als Kartenreservierung, die der Vermieter während der Mietzeit hält. Die Selbstbeteiligung ist der Betrag, den Sie im Schadensfall selbst tragen. Beides ist voneinander unabhängig, und ein Zusatzschutz hebt nicht zwangsläufig beides auf. Bei einem Transporter sind die häufigsten Schäden auch die am häufigsten ausgeschlossenen: das Dach, die oberen Aufbauteile und die Schweller. Eine feste Reihenfolge verhindert fast jeden schlechten Fall.

1. 1Gehen Sie mit dem Mitarbeiter um das Fahrzeug und fotografieren Sie jede Macke, Dach und Schweller eingeschlossen, bevor Sie vom Hof fahren.
2. 2Lassen Sie sich schriftlich geben, wie hoch die Kaution ist, wie sie erhoben wird – Reservierung oder echte Abbuchung – und wann sie freigegeben wird.
3. 3Lassen Sie die Selbstbeteiligung genau beziffern und fragen Sie bei einem erweiterten Schutz, was er ausschließt.
4. 4Notieren Sie den Tankstand bei der Übernahme und die Rückgaberegel; eine Betankung durch die Station des Vermieters kostet immer mehr als die Tankstelle.
5. 5Bestehen Sie bei der Rückgabe auf einem gemeinsam unterschriebenen Zustandsprotokoll, auch außerhalb der Öffnungszeiten, und behalten Sie Ihre Fotos einige Wochen.

Raus aus Rennes: Bretagne, Mont-Saint-Michel und Côte d'Émeraude

Ein Transporter wird nicht nur für Umzüge gemietet. In Rennes nimmt man einen, um ein Familienhaus Richtung Fougères oder Vitré auszuräumen, um Material auf eine Baustelle zu bringen, um einen Marktstand aufzubauen oder um mit den Brettern nach Saint-Malo, Cancale und an die Côte d'Émeraude zu fahren. Mont-Saint-Michel und der Wald von Brocéliande liegen in Tagesreichweite, und der Flughafen Rennes-Bretagne in Saint-Jacques-de-la-Lande ist ein praktischer Start- oder Zielpunkt. Ein beladener Transporter fährt sich nicht wie ein Auto: Der Bremsweg ist länger, auf den Bauwerken der Rance-Mündung und rund um die pointe du Grouin greift der Seitenwind, und in engen Kurven zieht er nach außen. Fahren Sie vorausschauend und lassen Sie sich Reserve.

• Auf der Autoroute 130 km/h bei trockener Straße und 110 km/h bei Regen; auf Schnellstraßen mit Mitteltrennung 110 km/h und 100 km/h bei Regen.
• Auf Landstraßen im Gegenverkehr ohne Mitteltrennung 80 km/h, auf manchen Strecken durch Beschluss des département wieder auf 90 km/h angehoben: Lesen Sie die Schilder, es wechselt von Abschnitt zu Abschnitt.
• Innerorts 50 km/h. Bei Nebel oder sobald die Sichtweite unter 50 m fällt, gelten überall 50 km/h.
• Führerschein unter 3 Jahre: 110 km/h auf der Autoroute und 100 km/h bei Regen.
• Alkohol: 0,5 g/L Blut, entsprechend 0,25 mg/L Atemluft; 0,2 g/L bei einem Führerschein unter 3 Jahren, also kein einziges Glas.
• Warndreieck und Warnweste müssen im Fahrzeug mitgeführt werden: Prüfen Sie vor der Abfahrt, dass sie da sind.
• Die meisten französischen Autoroutes sind gebührenpflichtig, zahlbar mit Karte oder mit einem télépéage-Transponder.
• Die priorité à droite, der Vorrang von rechts, gilt an manchen unbeschilderten Kreuzungen noch, häufig in bretonischen Ortskernen und alten Straßen.

Buchen ohne Grauzonen: unabhängige Agenturen und Privatleute

In Rennes beschränkt sich das Angebot nicht auf die Schalter der großen Ketten. Werkstätten und unabhängige Vermieter im Großraum geben Transporter heraus, und Privatleute stellen ihren eigenen zur Verfügung. Dort steckt oft das freie Fahrzeug am ersten Samstag im Monat, wenn die Ketten ausgebucht sind. Der Nachteil war historisch die Unklarheit: ein Lockpreis, Zusatzoptionen am Schalter, eine erst im letzten Moment entdeckte Kaution.

DRIVO ist ein europäischer Marktplatz, der genau diese vertrauenswürdigen unabhängigen und lokalen Vermietstationen und diese privaten Fahrzeugbesitzer zusammenbringt, in Frankreich wie im übrigen Europa und in Nordafrika, und der Katalog umfasst neben Pkw auch Transporter und Nutzfahrzeuge sowie Wohnmobile und Campervans, wo es lokales Angebot gibt. Das Prinzip ist der vollständige Preis im Voraus: Jeder Kostenpunkt wird vor der Zahlung angezeigt, einschließlich der DRIVO-Servicegebühr, die als eigene Zeile erscheint und bei einer kostenlosen Stornierung oder einer Stornierung durch die Station zurückerstattet wird. Sie sehen die Kaution und den Leistungsumfang vor der Buchung, die Bestätigung erfolgt sofort, die Stornierung ist bis 48 Stunden vor der Übernahme kostenlos, und beim Bezahlen lässt sich ein optionales Komplettschutz-Paket hinzufügen, das die Selbstbeteiligung senkt. Angebote und Kundendienst gibt es in fünf Sprachen, mit Unterstützung über WhatsApp und einem Concierge in der App. Für die Vermieter fallen keine Einstellgebühr und keine Monatsgebühr an – deshalb sind dort so viele kleine lokale Anbieter zu finden.