Noleggio auto all'aeroporto di Stoccarda (STR)

Tutte le auto a noleggio dell'aeroporto di Stoccarda sono riunite nel Mietwagenzentrum, il centro noleggi della Flughafenstraße, proprio accanto ai terminal: i banchi si trovano nell'area Car Rental del terminal 3, le vetture poco più avanti, nel parcheggio a più piani. Calcolate una buona mezz'ora dal nastro bagagli alla sbarra d'uscita, e sappiate che allo STR la differenza in fattura nasce raramente dalla tariffa giornaliera: nasce dal supplemento aeroportuale, dalla regola sul carburante e dalla franchigia.

La buona notizia: nessuna navetta vi porta in una zona industriale di periferia. Lo STR è abbastanza compatto perché tutto resti raggiungibile a piedi. Le sorprese spiacevoli non stanno dunque nel percorso, ma nel contratto, e di questo parla questa pagina: cosa succede davvero al banco e come prendere l'auto all'alba, con poca luce, senza dover discutere di un graffio alla riconsegna.

Arrivo allo STR: dal gate al Mietwagenzentrum

L'aeroporto si trova sull'altopiano dei Fildern, vicino a Echterdingen, proprio di fronte al quartiere fieristico del Land: solo una passerella separa i terminal dai padiglioni della Messe. È comodo, ma c'è un effetto collaterale: quando è in corso una grande fiera, la domanda di vetture in tutta la regione sale in modo percepibile e le categorie economiche finiscono per prime. Chi arriva in periodo di fiere, durante il Cannstatter Wasen o nelle settimane del Weindorf di Stoccarda farà bene a prenotare presto.

• Livello arrivi del terminal 3: qui ci sono i banchi. Seguite i cartelli «Mietwagen» o Car Rental, non quelli dei parcheggi.
• La consegna delle vetture avviene nel parcheggio adiacente: con ascensore, rampa e seggiolino per bambini ci vuole più tempo di quanto suggerisca la segnaletica.
• La riconsegna è organizzata in modo centralizzato in un parcheggio segnalato. Prendete presto la rampa d'accesso invece di infilarvi davanti ai terminal.
• Nell'area ci sono un distributore e punti di ricarica. Fate comunque carburante prima, a Echterdingen o a Bernhausen.
• Fuori dagli orari dei banchi la riconsegna avviene spesso con una cassetta delle chiavi: chiaritelo prima di prenotare, perché fino al controllo l'auto resta sotto la vostra responsabilità.

Che cosa fa davvero salire il conto in aeroporto

In aeroporto non pagate soltanto l'auto, pagate la posizione: le società di noleggio scaricano il canone per il sito e nel contratto la voce si chiama supplemento aeroportuale o premium location fee. A questo si aggiungono le righe che con Stoccarda non hanno nulla a che vedere, ma che cambiano qualsiasi noleggio.

• Conducente aggiuntivo e supplemento giovane conducente, spesso al giorno e non per noleggio.
• Franchigia: la tariffa base prevede di norma una franchigia alta in caso di danno e scende solo con una copertura integrativa.
• Deposito: viene bloccato sulla carta di credito, non addebitato; verificate prima il vostro massimale.
• Pneumatici da neve, barre portatutto, seggiolino, navigatore: ognuno una voce a sé.
• Noleggio con riconsegna in un'altra città, se volete lasciare l'auto a Monaco di Baviera, Francoforte o Zurigo.
• Passaggio di frontiera: i viaggi in Austria o in Svizzera devono essere consentiti. Per le autostrade di quei paesi serve una vignetta; in Germania l'Autobahn è gratuita per le autovetture.

Aeroporto, centro o stazione centrale: il confronto senza fronzoli

Stoccarda è una di quelle città in cui vale la pena guardare oltre la recinzione dell'aeroporto. Lo STR è collegato al centro dalla S-Bahn: le linee S2 e S3 partono dalla stazione sotto il terminal e arrivano alla Hauptbahnhof, la stazione centrale. Se comunque partirete solo la mattina dopo, potete far iniziare il noleggio un giorno più tardi, in città.

Il calcolo contrario conta altrettanto: le sedi urbane hanno orari più brevi, molte chiudono il sabato pomeriggio e tutta la domenica, e nessuno attraversa due volte di buon grado la stazione centrale con il suo cantiere permanente portandosi quattro valigie. La regola non è dunque «evitare l'aeroporto», ma: confrontare per i noleggi brevi e, per quelli lunghi, partire da dove è comodo.

Consegna nella penombra: i minuti che contano dopo

La maggior parte delle contestazioni non nasce guidando, nasce alla consegna. Nel parcheggio dello STR la luce è al neon, i cerchi restano in ombra e alle sei del mattino nessuno ha voglia di girare intorno all'auto con il telefono. Ma è proprio quel giro a proteggere il vostro deposito.

1. 1Filmate lentamente il veicolo, una volta per intero, prima di salire, con marca temporale, e anche l'abitacolo con la luce interna accesa.
2. 2Fotografate separatamente cerchi, angoli dei paraurti, parabrezza e tetto: i segni di sassi e i cerchi grattati sono i due motivi di discussione più frequenti.
3. 3Fissate in immagine il livello del carburante e il contachilometri, insieme al verbale di consegna.
4. 4Fate annotare ogni danno esistente, anche quello piccolo. Un «lo conosciamo già» detto a voce non vi servirà dopo.
5. 5Rifate il giro fotografico alla riconsegna, prima di consegnare le chiavi.

Fuori dalla conca: Umweltzone, pendenze, parcheggio

La Umweltzone e il bollino ambientale

Stoccarda sta in una conca in cui l'aria ristagna, e per questo la città ha una Umweltzone, la sua zona a basse emissioni, che copre praticamente tutto il territorio comunale. Il meccanismo è semplice: può entrare solo il veicolo che porta dietro il parabrezza il bollino richiesto. Su un'auto a noleggio di una flotta tedesca di norma c'è; con una targa straniera non è affatto automatico, quindi chiedete al banco e guardate voi stessi dietro il vetro. Quale bollino sia richiesto e dove finisca esattamente la zona può cambiare; fa fede solo l'informazione ufficiale della città di Stoccarda e del Land del Baden-Württemberg.

Guidare e parcheggiare nella conca

Dall'aeroporto si entra in città per la B27 e la Weinsteige: tornanti, semafori e pendenze che sottovaluta chi conosce Stoccarda solo dall'autostrada. Nei quartieri di mezza collina le strade sono strette, spesso ridotte a una corsia dalle auto in sosta, e i passi carrai sono ripidi. Un'auto compatta qui non è una rinuncia, è un sollievo, tanto più con il cambio automatico. Per il Wasen, il Frühlingsfest o il Weindorf conviene lasciare l'auto in un parcheggio coperto e prendere la Stadtbahn.

Gli itinerari per cui a Stoccarda si noleggia davvero

Il vero motivo per noleggiare allo STR non è la città, ma ciò che le sta attorno. Il Baden-Württemberg è una terra generosa da girare in auto: distanze brevi, strade in ordine e tre paesaggi molto diversi raggiungibili in giornata.

• Giura svevo (Schwäbische Alb): per la B27 verso sud e su per la salita dell'Albaufstieg; Bad Urach con la sua cascata, la sorgente del Blautopf presso Blaubeuren, il castello di Hohenzollern. Lassù si contano diversi gradi in meno che nella conca.
• Foresta Nera: per la A8 in direzione Karlsruhe e poi la A81 verso sud, quindi nelle valli verso Freudenstadt o Baiersbronn. Le secondarie sono tortuose e in inverno si innevano presto.
• Lago di Costanza: per la A81 fino a Singen oppure attraverso l'Alb verso Ravensburg; Meersburg, l'isola di Mainau, Costanza. D'estate partite presto: le strade lungo la riva si bloccano a mezzogiorno.
• Valle del Neckar: Esslingen, Ludwigsburg con il suo palazzo residenziale, Tubinga; mete da mezza giornata, anche senza autostrada.

Le regole sulle strade tedesche, brevi e precise

Due cose sulla guida in Germania vengono raccontate male all'estero più di qualsiasi altra: la velocità in Autobahn e la dotazione obbligatoria.

• Nei centri abitati il limite è 50 km/h; fuori dai centri abitati è 100 km/h per le autovetture.
• Su gran parte della rete autostradale non esiste alcun limite generale di velocità. Dove non è segnalato nulla vale la Richtgeschwindigkeit di 130 km/h, che è una velocità consigliata e non un limite. Chi va più veloce e finisce in un incidente può vedersi attribuire una corresponsabilità.
• Sui restanti tratti vale il limite indicato, spesso 100 km/h, 120 km/h o 130 km/h: agli ingressi delle città, nei cantieri e nelle zone sensibili al rumore. Intorno a Stoccarda la velocità sulla A8 cambia continuamente.
• Tasso alcolemico: 0,5 g/L. Nel periodo di prova della patente e per chiunque abbia meno di 21 anni vale 0,0 g/L, cioè divieto assoluto di alcol.
• Triangolo, giubbotto rifrangente e cassetta di primo soccorso devono essere a bordo; in Autobahn si tiene la destra e non si sorpassa a destra.
• Con il traffico a passo d'uomo si forma il corridoio di emergenza tra la corsia di sinistra e quella accanto.
• L'obbligo di pneumatici invernali è situazionale: dipende dalle condizioni della strada, non da una data fissa, e sull'Alb e nella Foresta Nera scatta presto.

Perché un prezzo totale prima di prenotare cambia tutto

DRIVO è un marketplace europeo per noleggiare direttamente da agenzie indipendenti e locali affidabili e da privati proprietari, in Europa e in Nord Africa, e la Germania è uno dei paesi coperti. Ciò che conta è come viene mostrato: ogni voce appare sullo schermo prima del pagamento, compresa la commissione di servizio DRIVO, indicata su una riga a parte e rimborsata in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia. Il deposito e ciò che è incluso si vedono prima di prenotare, la conferma è immediata e la cancellazione è gratuita fino a 48 ore prima del ritiro. Chi vuole abbassare la franchigia può aggiungere al pagamento una protezione completa opzionale. Annunci e assistenza sono in cinque lingue, inglese, francese, spagnolo, italiano e arabo, con supporto via WhatsApp e il concierge nell'app. Oltre alle auto ci sono anche furgoni, camper e van attrezzati, secondo l'offerta locale.