Noleggio auto all'aeroporto di Berlino (BER)

All'aeroporto di Berlino Brandeburgo «Willy Brandt» l'auto a noleggio si ritira al Terminal 1: i banchi delle compagnie si trovano al livello E0, nell'area arrivi, mentre le vetture sono nel parcheggio di fronte, a pochi minuti a piedi. Sul posto seguite la segnaletica «Mietwagen» (auto a noleggio), perché gli stalli assegnati alle singole compagnie vengono spostati di tanto in tanto.

Dopo l'atterraggio mettete in conto il tempo per il nastro bagagli, il banco e il tragitto a piedi. E verificate prima di prenotare se il vostro operatore è davvero in aeroporto o se gestisce una sede fuori dal sedime aeroportuale, raggiungibile con una navetta. Entrambe le soluzioni possono avere senso, ma sono due procedure completamente diverse.

Dal gate alle chiavi dell'auto

Il Terminal 1 è l'edificio principale; il Terminal 2 si trova accanto e viene usato a seconda del traffico. Arrivi e partenze sono su livelli diversi, quindi conviene dare un'occhiata ai monitor prima di incamminarsi. Dagli arrivi si raggiungono i banchi senza uscire dall'edificio; solo il tragitto verso la vettura porta al parcheggio di fronte. Dopo un'ondata di arrivi, in coda si accavallano più voli. Tenete a portata di mano ciò che vi verrà chiesto comunque:

• La patente del conducente principale e, per le patenti extra Unione europea, la traduzione riconosciuta
• Una carta di credito intestata al conducente principale per la cauzione
• La conferma di prenotazione, con la categoria del veicolo e le prestazioni incluse
• I nomi dei conducenti aggiuntivi e il numero del volo, così la sede sa se siete in ritardo

Aeroporto, sede con navetta o centro città?

Ritirare al terminal è comodo e in cambio comporta un supplemento aeroportuale. Gli operatori con sede fuori dal sedime vi vengono a prendere con una navetta: il supplemento di solito sparisce, ma si aggiungono viaggio e attesa. E se vi fermate prima qualche giorno a Berlino, forse in aeroporto l'auto non vi serve affatto: sotto il Terminal 1 c'è la stazione Bahnhof Flughafen BER, da cui il treno espresso FEX, i treni regionali e le linee di S-Bahn S9 e S45 portano in città.

Una sede fuori dal sedime conviene soprattutto sui noleggi lunghi, perché il supplemento risparmiato pesa allora più del viaggio in navetta. Su un noleggio breve con riconsegna all'alba vale il contrario: lì è il percorso verso il terminal a decidere se prendete il volo.

Che cosa deve comparire a schermo prima di pagare

Supplementi e costi accessori

I guai al banco non nascono quasi mai dal prezzo base, ma da ciò che si aggiunge lì. Un supplemento aeroportuale è normale; l'essenziale è che risulti come voce a sé prima del pagamento. Lo stesso vale per i costi di conducente aggiuntivo, giovane conducente, riconsegna in un altro luogo o ritiro in orari scomodi. Nel dubbio, chiedete di vedere la somma che verrà davvero addebitata.

Politica carburante e cauzione

Sul carburante esiste una sola formula equa: pieno/pieno. Ritirate il veicolo con il serbatoio pieno e lo riconsegnate pieno, quindi pagate soltanto il carburante che avete consumato. Fate rifornimento per tempo sulla via del ritorno e conservate lo scontrino finché il conteggio non è definitivo. La cauzione viene di norma bloccata sulla carta di credito del conducente principale; il suo importo e i tempi di sblocco devono essere chiari prima della prenotazione.

• Scegliere pieno/pieno e conservare lo scontrino del carburante del viaggio di ritorno
• Conoscere cauzione, franchigia e tempi di sblocco prima di prenotare
• Controllare i chilometri inclusi se è prevista una gita al Mar Baltico o a Dresda
• Chiarire in anticipo se il noleggio consente di uscire dal Paese

Consegna all'alba: perché le foto contano

Molti ritiri al BER avvengono presto, quando il parcheggio è ancora in penombra, e molte riconsegne ancora prima. È proprio con quella luce che graffi, scheggiature e cerchi rovinati sfuggono, ed è proprio su questo che nascono le contestazioni. Prendetevi i tre minuti prima di salire.

1. 1Un giro con il telefono: tutti e quattro i lati, anteriore e posteriore, più tetto e paraurti
2. 2Primi piani di ogni danno già presente e di tutti e quattro i cerchi
3. 3Fotografare il parabrezza di proposito: le scheggiature al buio sono quasi invisibili
4. 4Registrare abitacolo, chilometraggio e indicatore del carburante
5. 5Far annotare ogni danno nel verbale di consegna e tenere la copia firmata

Riconsegna al BER, anche fuori dagli orari del banco

La riconsegna segue la stessa segnaletica del ritiro: si entra nel parcheggio, si sale al livello della compagnia, si lascia il veicolo in uno stallo segnato e si consegnano le chiavi. Se il banco non è presidiato, la chiave va nella cassetta di sicurezza della compagnia, vicino alla scala mobile. Verificate prima se il vostro operatore lo consente e come viene allora calcolato il periodo di noleggio, perché alcune sedi considerano l'auto riconsegnata solo alla riapertura.

• Prima di scendere, rifare lo stesso giro fotografico del ritiro, con indicatore del carburante e chilometraggio
• Fotografare il numero dello stallo e l'ora, così il momento della riconsegna è documentato
• Inserire davvero la chiave nella cassetta e non lasciarla mai nel veicolo
• Non dimenticare cavi di ricarica, biglietto del parcheggio e seggiolino
• Confrontare la fattura finale con la prenotazione, anche se arriva per email più tardi

In viaggio a Berlino e nel Brandeburgo

La zona a basse emissioni dentro l'anello della S-Bahn

Berlino ha, all'interno dell'anello della S-Bahn, una Umweltzone (zona a basse emissioni) in cui possono entrare solo i veicoli con il bollino corrispondente. Le auto noleggiate in una sede tedesca lo portano di norma già sul parabrezza; date comunque un'occhiata durante il giro di controllo e chiedete se non c'è nulla di applicato. Perimetro e regole di queste zone cambiano, quindi fa fede l'informazione aggiornata della città di Berlino.

Velocità in Autobahn e sulle strade extraurbane

È l'argomento su cui si raccontano più inesattezze. Su gran parte della rete di Autobahn non esiste alcun limite generale di velocità. Dove non c'è segnaletica vale la Richtgeschwindigkeit (velocità consigliata) di 130 km/h, che è espressamente una raccomandazione e non un limite. Su molti tratti, invece, un limite è segnalato eccome, spesso 100 km/h, 120 km/h o 130 km/h, per esempio agli ingressi delle città, nei cantieri e nelle aree sensibili al rumore; lì il cartello è vincolante. A chi viaggia più veloce della velocità consigliata può essere attribuita una corresponsabilità in caso di incidente.

• Nei centri abitati il limite è di 50 km/h
• Fuori dai centri abitati il limite per le autovetture è di 100 km/h
• In Autobahn vigono l'obbligo di tenere la destra e il divieto di sorpasso a destra
• Con traffico rallentato il corridoio di emergenza si forma tra la corsia di sinistra e quella accanto
• L'Autobahn è senza pedaggio per le autovetture; in Austria e in Svizzera serve invece una vignetta

Alcol, dotazioni, pneumatici invernali

Il limite alcolemico è di 0,5 grammi per litro. Per i neopatentati nel periodo di prova e per tutti gli under 21 il limite è 0,0, cioè divieto assoluto di alcol. Triangolo, giubbotto ad alta visibilità e kit di primo soccorso devono essere a bordo: controllate durante il giro che ci siano. Non esiste un obbligo di pneumatici invernali legato a una data: dipende dalle condizioni della strada, per esempio con ghiaccio o neve compatta.

Dove vale la pena andare dal BER

L'aeroporto si trova a sud della città, ed è proprio questo a renderlo comodo per le gite: non dovete attraversare tutta Berlino per raggiungere la campagna. Per la città in sé, invece, l'auto è raramente la scelta migliore, perché i posti auto scarseggiano e i mezzi pubblici di solito vi portano prima a destinazione.

• I laghi del Brandeburgo: bagni, canoa e passeggiate, senza lunghi trasferimenti
• Lo Spreewald: barche, canali e cetrioli, una gita rilassata
• Potsdam e i suoi castelli: abbastanza vicina per mezza giornata
• Dresda: assolutamente fattibile se partite presto
• Il Mar Baltico: una giornata piena andata e ritorno, d'estate meglio con un pernottamento

Prenotare in trasparenza invece di trattare al banco

La maggior parte dei momenti spiacevoli nel noleggio nasce dal fatto che il prezzo a schermo non era il prezzo alla cassa. Per questo DRIVO mostra tutti i costi prima del pagamento, compresa la commissione di servizio DRIVO sul noleggio, indicata come voce a sé e rimborsata in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia. Cauzione e prestazioni incluse si vedono prima di prenotare, la conferma è immediata e si può cancellare gratuitamente fino a 48 ore prima del ritiro; chi vuole ridurre la franchigia aggiunge al pagamento la protezione completa opzionale.

DRIVO è un marketplace europeo con cui si noleggia direttamente da agenzie di noleggio indipendenti e locali affidabili e da privati, in Europa e Nord Africa, Germania compresa. Oltre alle automobili ci sono furgoni, camper e van dove esiste un'offerta locale. Gli annunci e l'assistenza sono disponibili in cinque lingue, e il supporto passa da WhatsApp e dal concierge nell'app.