Noleggiare un'auto in inverno per la montagna in Francia: pneumatici e catene

Per circolare in un comune interessato dalla loi Montagne francese, da inizio novembre a fine marzo, la tua auto a noleggio deve soddisfare una di due condizioni: avere pneumatici invernali con il pittogramma alpino, oppure portare a bordo catene o calze da neve utilizzabili sulle ruote motrici. E in caso di controllo la multa va al conducente, mai all'agenzia: l'attrezzatura deve quindi essere scritta nero su bianco nel contratto prima che tu lasci il parcheggio.

L'obbligo non dipende dal tempo di quella mattina né dall'altitudine, ma dal comune in cui stai guidando. I massicci interessati sono le Alpi, i Pirenei, il Giura, i Vosgi, il Massiccio centrale e la Corsica, ma all'interno di ogni massiccio l'elenco dei comuni è stabilito dai prefetti e può cambiare da una stagione all'altra. Verificalo sulla fonte ufficiale dell'amministrazione francese prima di partire, poi individua in strada i cartelli che segnano l'ingresso e l'uscita dalla zona.

Cosa chiede davvero la loi Montagne

La norma lascia scegliere tra attrezzatura permanente e attrezzatura rimovibile. Permanente significa pneumatici invernali o quattro stagioni con il pittogramma alpino: una montagna a tre cime con un fiocco di neve, impresso nel fianco. Rimovibile significa catene metalliche o calze tessili omologate, tenute nel bagagliaio e nella misura giusta per le ruote motrici. Le vecchie diciture commerciali di fango e neve sono state progressivamente messe da parte a favore del solo pittogramma alpino, quindi considera che solo quello fa prova, e rileggi la regola in vigore sulla fonte ufficiale prima della stagione.

• Attrezzatura permanente: pneumatici invernali o quattro stagioni con pittogramma alpino, montati sull'auto.
• Attrezzatura rimovibile: catene o calze omologate a bordo, previste per almeno due ruote motrici.
• I pneumatici chiodati seguono un regime a parte con un proprio periodo autorizzato; a noleggio si incontrano di rado.
• Alcune categorie di veicoli e alcune arterie hanno disposizioni specifiche: è la parte da rileggere sulla fonte ufficiale.

I cartelli da riconoscere in strada

L'ingresso in zona è segnalato da un cartello di attrezzature invernali obbligatorie, l'uscita dalla stessa immagine barrata. Sulle salite incontrerai anche cartelli temporanei posati dai servizi stradali quando la carreggiata è innevata: quelli impongono di montare subito le catene, e un'auto con i soli pneumatici invernali deve fermarsi e incatenare. Alcuni passi e alcune strade di accesso chiudono per ordinanza in caso di rischio valanghe o di spalatura in corso, quindi la radio locale e l'informazione sul traffico del dipartimento sono la buona abitudine del mattino.

Pneumatici invernali, catene o calze: cosa scegliere a noleggio

Un dettaglio che si scopre troppo tardi: pneumatici, cerchi, cristalli e sottoscocca sono spesso trattati a parte nelle coperture di un noleggio. E l'inverno è esattamente ciò che li punisce. Una catena mal tesa riga un cerchio in pochi giri di ruota, la ghiaia dei mezzi spargisale stella un parabrezza e un cordolo nascosto sotto la neve graffia un sottoporta che nessuno aveva guardato. Prima di firmare chiedi quindi cosa copre davvero la protezione proposta e cosa resta a tuo carico.

Al banco: i controlli che evitano le brutte sorprese

1. 1Leggi la riga delle attrezzature invernali nel contratto: sono pneumatici montati o catene fornite nel bagagliaio?
2. 2Esci e guarda il fianco degli pneumatici: il pittogramma alpino c'è impresso oppure non c'è.
3. 3Apri il bagagliaio: catene o calze devono essere lì, nella misura giusta, con le istruzioni e un paio di guanti.
4. 4Fai il verbale di consegna con la luce del giorno, sottoporta e cerchi compresi, e fotografa quel che è già rovinato.
5. 5Controlla il raschietto e il liquido lavavetri invernale, poi il triangolo e il giubbotto ad alta visibilità, che devono stare nel veicolo.
6. 6Annota il numero dell'assistenza e l'orario di chiusura del banco: d'inverno, un volo o un treno in ritardo si paga in notti d'albergo.

Salire in stazione senza spaventarsi

I limiti non si allentano perché nevica, si stringono. In autostrada, 130 km/h con tempo asciutto diventano 110 km/h con la pioggia; su una strada a carreggiate separate da spartitraffico si passa da 110 km/h a 100 km/h. Sulle strade a doppio senso la base è 80 km/h, portata a 90 km/h su alcune strade dal dipartimento, e 50 km/h nei centri abitati. E appena la visibilità scende sotto i 50 m, per nebbia di fondovalle, nevicata o neve alzata dal vento, il limite diventa 50 km/h ovunque.

• Sali con dolcezza ed evita di fermarti in un tornante: ripartire in salita sulla neve battuta è la vera trappola.
• Frena in anticipo e in rettilineo, lasciando una distanza che in pianura sembrerebbe assurda.
• Monta le catene prima della pendenza, in una piazzola libera e con il giubbotto addosso, non nella curva in cui sei già bloccato.
• Togliile appena la carreggiata è pulita e salata: si rovinano e rovinano l'auto.
• Patente da meno di 3 anni: 110 km/h in autostrada, 100 km/h con la pioggia e un tasso alcolemico limitato a 0,2 g/L di sangue invece di 0,5 g/L, cioè zero dopo l'apres-ski.
• Parti presto il sabato: i giorni di cambio turno saturano gli accessi di valle e gli ultimi chilometri possono costare una mattinata.

Box da tetto, portasci e carico

Un box da tetto cambia l'auto: baricentro più alto, più presa al vento sui passi, più rumore, più consumo e un'altezza totale maggiore. Si guida benissimo, solo più piano, e si prepara al momento della prenotazione, non nel parcheggio.

• Chiedi barre da tetto e portasci quando prenoti: non tutte le auto hanno punti di fissaggio e non si trovano per strada.
• Verifica nel contratto che il montaggio di un box sia permesso, e chi copre il box stesso in caso di danno.
• Attenzione ai parcheggi coperti delle stazioni sciistiche, delle stazioni ferroviarie e degli aeroporti: la barra di altezza ignora il tuo box.
• Tieni le catene nell'abitacolo e non sotto i bagagli: ti serviranno nel momento meno comodo.
• Gli sci dentro una familiare o un van vanno bene, purché legati, perché uno sci libero diventa un proiettile in frenata.

Prenotare un'auto già attrezzata, senza righe a sorpresa

Noleggiare in montagna significa soprattutto evitare il supplemento scoperto al banco, in piena stagione, quando non resta alcuna alternativa. Su DRIVO il prezzo è mostrato per intero prima del pagamento: ogni voce è visibile, compresa la commissione di servizio DRIVO, indicata su una riga propria e rimborsata in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia. Il deposito di garanzia e ciò che è incluso compaiono prima della prenotazione, la conferma è immediata e la cancellazione è gratuita fino a 48 ore prima del ritiro. Al pagamento si può aggiungere una protezione completa opzionale per ridurre la franchigia. DRIVO riunisce agenzie di noleggio indipendenti e locali e anche privati, in tutta Europa e nel Nord Africa: in fondovalle sono spesso piccole realtà che conoscono la strada per la stazione meglio di chiunque altro. Gli annunci e il supporto esistono in cinque lingue, l'assistenza si raggiunge su WhatsApp o dall'applicazione e, oltre alle auto, il marketplace copre anche furgoni e veicoli commerciali, camper e van allestiti dove esiste offerta locale.