Noleggiare un'auto a Lione: la guida onesta

Per noleggiare un'auto a Lione hai tre possibilità: un'agenzia di quartiere in centro, un banco in una delle due stazioni (Part-Dieu o Perrache), oppure il polo dei noleggiatori all'aeroporto di Lyon-Saint-Exupéry. La scelta giusta dipende dall'ora del tuo arrivo e da una sola domanda: ti serve l'auto dentro Lione, o soltanto per uscirne?

Se serve soltanto per uscirne, come accade alla maggior parte dei viaggiatori, ritira il veicolo il più vicino possibile alla partenza e il più tardi possibile. Lione si gira benissimo a piedi e con i mezzi; l'auto diventa indispensabile nel momento in cui punti al Beaujolais, alla valle del Rodano, all'Ardèche o alle Alpi.

Dove ritirare l'auto a Lione

Le tre famiglie di punti di ritiro non si equivalgono, e la differenza non riguarda solo la tariffa. Un banco in stazione ti mette nel cuore della rete ferroviaria, ma in una zona densa e spesso interessata da cantieri nell'area di Part-Dieu. Un'agenzia di quartiere è più tranquilla e più umana, solo che chiude a mezzogiorno e la domenica.

Controlla sempre l'orario di chiusura del punto di riconsegna, non soltanto quello di apertura: un'agenzia chiusa al tuo rientro significa una procedura fuori orario, con i relativi costi.

ZFE e Crit'Air: cosa comportano per un'auto a noleggio

La Métropole de Lyon applica una ZFE, cioè una zona a basse emissioni. Il meccanismo è semplice: ogni veicolo riceve un bollino Crit'Air che lo classifica in base alle emissioni, da 0 per l'elettrico a 5 per i più vecchi, e l'amministrazione decide quali classi possono circolare nel perimetro. Parigi, Marsiglia e Grenoble sono tra le altre città che ne gestiscono una.

• Chiedi all'agenzia la classe Crit'Air del veicolo e verifica che il bollino sia davvero applicato sul parabrezza.
• Il perimetro va ben oltre il centro storico: comprende diversi comuni della Métropole, per esempio Villeurbanne e Bron.
• Classi interessate, calendario e sanzioni cambiano con frequenza. Non fidarti di nessun articolo, questo compreso, per conoscere la norma in vigore il giorno del tuo viaggio.
• Consulta la piattaforma ufficiale ZFE della Métropole de Lyon e la pagina del servizio pubblico francese sul certificato di qualità dell'aria prima di partire. Il rischio si concentra sui modelli più vecchi e sui furgoni da trasloco.

Parcheggiare a Lione: le abitudini locali

La sosta è a pagamento in quasi tutti gli arrondissement centrali. La regola che i lionesi applicano senza pensarci: sulla Presqu'île non si cerca un posto in superficie, si entra direttamente in un parcheggio multipiano.

• I parcheggi del centro, Bellecour, Célestins, République o Part-Dieu, si prenotano spesso online a una tariffa migliore rispetto alla sbarra.
• Il Vieux Lyon e buona parte della Presqu'île sono pedonali o a circolazione molto limitata: non entrarci con un furgone.
• Attenzione ai cartelli temporanei che annunciano un giorno di mercato o un cantiere: la rimozione costa sempre più di un parcheggio.
• Corsie degli autobus e piattaforme del tram sono vietate al traffico generale. Se alloggi in periferia, i parcheggi di interscambio della rete di trasporti lionese restano la soluzione più semplice.

Cosa dovrebbe comprendere il prezzo esposto

Un prezzo ha senso solo se sai cosa contiene. Tutto questo deve essere dichiarato prima del pagamento e non scoperto al banco: l'assicurazione obbligatoria e la franchigia che resta a tuo carico, il chilometraggio incluso, la politica sul carburante (di norma pieno alla partenza, pieno al rientro), le tasse e i supplementi di sede in stazione o in aeroporto, i costi per il conducente aggiuntivo, i costi di servizio dell'intermediario e, infine, la cauzione e i tempi del suo sblocco.

La cauzione, primo motivo di rifiuto al banco

La cauzione non è un pagamento: è un blocco su una carta, liberato dopo la riconsegna. Due trappole tornano sempre. La maggior parte delle agenzie pretende una vera carta di credito e non una carta di debito, e dev'essere intestata al conducente principale: una carta intestata al coniuge basta a far cadere il noleggio sul posto. Inoltre la somma bloccata riduce di altrettanto il tuo plafond disponibile.

Gli errori che costano cari al banco

1. 1Presentare una foto della patente invece dell'originale, e dimenticare il documento d'identità.
2. 2Dimenticare la patente internazionale quando la patente d'origine la richiede: dipende dal paese di rilascio.
3. 3Firmare il verbale di stato senza fare il giro del veicolo. Fotografa ogni lato, i cerchi, il parabrezza e l'indicatore del carburante.
4. 4Accettare una protezione aggiuntiva di fretta quando la tua carta bancaria potrebbe già coprire la franchigia.
5. 5Sbagliare il carburante: il gasolio è ancora molto diffuso nelle flotte di noleggio francesi.
6. 6Riconsegnare l'auto dopo la chiusura senza aver confermato la procedura fuori orario.

Lione come campo base: Beaujolais, Rodano, Ardèche, Alpi

• A nord, le Pierres Dorées del Beaujolais e borghi come Oingt: strade strette e tortuose, dove un'auto piccola è un vantaggio.
• A sud, la valle del Rodano e i suoi versanti vitati. Scendi per la route nationale che segue il fiume invece dell'autostrada: nessun pedaggio e un bel paesaggio.
• A sud-ovest, le gole dell'Ardèche: splendide e sature in piena estate. Parti presto e prenota l'alloggio in anticipo.
• A est, le Alpi: Chartreuse, Vercors, Savoie e Haute-Savoie.

La stagione cambia tutto. In inverno la circolazione in alcuni massicci è soggetta a obblighi di equipaggiamento del veicolo, pneumatici adatti o dispositivi smontabili, a seconda dei comuni interessati e del periodo. Il sistema si evolve: verifica presso il servizio pubblico francese e soprattutto chiedi cosa fornisce davvero l'agenzia. Un'auto a noleggio non è attrezzata per la montagna per impostazione predefinita.

Le regole di guida da conoscere prima di partire

• Velocità massime: 130 km/h in autostrada con tempo asciutto, 110 km/h con la pioggia; 110 km/h su strada a carreggiate separate da spartitraffico centrale, 100 km/h con la pioggia; 80 km/h sulle strade ordinarie a doppio senso, elevati a 90 km/h su alcuni assi per decisione del département; 50 km/h nei centri abitati.
• Con la nebbia, o appena la visibilità scende sotto i 50 m, il limite è di 50 km/h ovunque. Patente da meno di 3 anni: 110 km/h in autostrada e 100 km/h con la pioggia.
• Alcol alla guida: 0,5 g/L di sangue, cioè 0,25 mg/L di aria espirata. Con una patente da meno di 3 anni la soglia scende a 0,2 g/L, in pratica tolleranza zero.
• Dotazione obbligatoria a bordo: un triangolo di segnalazione e un giubbotto ad alta visibilità. Verifica che ci siano prima di partire.
• La maggior parte delle autostrade francesi è a pedaggio, pagabile con carta o con un dispositivo di télépéage. La priorité à droite, la precedenza a chi arriva da destra, vale ancora in alcuni incroci non segnalati, soprattutto nei borghi antichi.

Agenzia locale, privato o grande banco?

Le grandi catene hanno dalla loro la rete e gli orari. Le agenzie indipendenti e i noleggiatori locali sono spesso più flessibili, a condizione di sapere dove trovarli. È quello che fa DRIVO: un marketplace europeo per noleggiare direttamente da agenzie di noleggio indipendenti e locali affidabili, e da privati, in Europa e in Nord Africa. Ogni costo è mostrato prima del pagamento, compresi i costi di servizio DRIVO sul noleggio, indicati in una riga a sé e rimborsati in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia. La conferma è immediata, la cancellazione è gratuita fino a 48 ore prima del ritiro, e vedi la cauzione e ciò che è incluso prima di prenotare. Al momento del pagamento si può aggiungere una protezione completa opzionale per ridurre la franchigia. Annunci e assistenza esistono in cinque lingue, inglese, francese, spagnolo, italiano e arabo, con supporto via WhatsApp e un servizio concierge nell'applicazione.