Noleggiare un'auto ad Ajaccio: la guida onesta

Ad Ajaccio la soluzione più semplice è ritirare l'auto all'aeroporto Napoléon-Bonaparte, a Campo dell'Oro: i banchi sono nella sala arrivi, a pochi minuti dal centro, e si parte subito verso Porticcio, la route des Sanguinaires o il sud dell'isola. Se arrivi in traghetto, o se passi i primi due o tre giorni in città a piedi, un'agenzia in centro o nel quartiere della stazione ti evita di noleggiare un'auto che dorme in un parcheggio.

Il resto sta in una frase: quello che gonfia il conto di un noleggio in Corsica non è quasi mai la tariffa giornaliera, è ciò che non era in vista al momento della prenotazione. La cauzione bloccata sulla carta, una franchigia alta, il carburante, il conducente aggiuntivo, la riconsegna fuori orario. È esattamente quello che DRIVO vuole eliminare: ogni costo appare prima del pagamento, compresa la commissione di servizio DRIVO, su una riga a sé.

Dove ritirare l'auto: aeroporto, centro o stazione

Il punto di ritiro conta molto più del modello che guidi: determina il prezzo del primo giorno, il tempo passato al banco e la facilità della riconsegna se il volo parte presto.

L'aeroporto Napoléon-Bonaparte

È il punto di ritiro più usato: parco veicoli più ampio, orari allineati ai voli, accesso diretto alla strada costiera. In cambio è lì che la coda è più lunga un sabato d'agosto, e alcune compagnie aggiungono un supplemento di ritiro in aeroporto. Chiedi se esiste una cassetta per le chiavi in caso di riconsegna fuori orario: molti voli partono prima dell'apertura dei banchi.

Il centro, la stazione ferroviaria e la stazione marittima

Le agenzie del centro si concentrano intorno al cours Grandval, al boulevard Lantivy e ai viali che salgono verso Mezzavia. La stazione di Ajaccio e la gare maritime (stazione marittima) sono vicine, dalle parti del quai l'Herminier: comodo scendendo da un traghetto da Marsiglia, Tolone o Nizza, o dal trenino dei Chemins de fer de la Corse. Gli orari lì sono più ridotti, con chiusure a metà giornata e spesso la domenica: fatti confermare l'ora esatta del ritiro, soprattutto fuori stagione.

Cosa deve includere il prezzo esposto

Una tariffa giornaliera da sola non dice nulla. Prima di pagare pretendi di vedere il totale e, dentro quel totale, queste voci.

• Il chilometraggio: illimitato, oppure un pacchetto con supplemento al chilometro oltre la soglia.
• L'assicurazione di base inclusa e soprattutto la franchigia che resta a tuo carico in caso di danno.
• La politica sul carburante: pieno alla partenza e pieno alla riconsegna è la sola davvero neutra.
• Il conducente aggiuntivo, se pensate di alternarvi sulle strade di montagna.
• I costi di riconsegna fuori orario e quelli di sola andata se lasci l'auto a Bastia, Calvi o Figari.
• La cauzione: l'importo, il tipo di carta richiesto e il momento in cui viene sbloccata.

Su DRIVO tutto questo è visibile prima del pagamento: vedi la cauzione e ciò che è incluso prima di prenotare, e la commissione di servizio DRIVO viene rimborsata in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia. La cancellazione resta gratuita fino a 48 ore prima del ritiro, cosa che conta quando un traghetto è in ritardo.

Cauzione, franchigia, protezione: tre parole da non confondere

1. 1La cauzione è una somma bloccata, di solito una preautorizzazione su una carta di credito intestata al conducente principale, non su una carta di debito. Non viene addebitata se tutto va bene, ma immobilizza una parte del plafond della carta per tutto il viaggio.
2. 2La franchigia è quello che resta a tuo carico se il veicolo è danneggiato: è lei che fa male dopo uno specchietto strisciato in un vicolo del quartier des Étrangers.
3. 3La protezione integrativa riduce quella franchigia. Su DRIVO una protezione completa opzionale può essere aggiunta al momento del pagamento per abbassare la franchigia: è un'opzione, non un obbligo.

Prima di sottoscrivere qualsiasi cosa al banco, verifica che cosa copre già la carta con cui paghi e che cosa prevede la tua assicurazione di viaggio. A volte si paga due volte la stessa garanzia.

Parcheggiare ad Ajaccio senza perderci la mattinata

Il centro è diviso in zone di parcheggio a pagamento con parchimetro, con tariffe e fasce orarie fissate dal comune. Queste regole cambiano: fa fede il cartello della zona, non il ricordo dell'estate scorsa.

• Esistono fasce gratuite a metà giornata e nei giorni festivi, ma variano: leggi il parchimetro prima di filare in spiaggia.
• Se non paghi arriva un forfait post-stationnement (l'FPS, la tariffa francese per mancato pagamento della sosta). Viene inviato al noleggiatore, che te lo riaddebita con spese di gestione.
• I parcheggi coperti del lungomare e della zona di place du Diamant sono la scelta tranquilla, soprattutto con i bagagli nel baule.
• Non provare a parcheggiare nei vicoli intorno alla cittadella e al mercato: sono stretti e a senso unico.

Guidare in Corse-du-Sud: le regole che contano

La Corsica non ha autostrade. Sull'isola non pagherai pedaggi, ma viaggerai quasi sempre su strade a doppio senso dove la velocità massima è di 80 km/h, portata a 90 km/h su alcune arterie dal département. Nei centri abitati è 50 km/h. E quando la nebbia scende su un passo e la visibilità va sotto i 50 m, valgono 50 km/h ovunque.

• Alcol alla guida: il limite è 0,5 g/L di sangue, cioè 0,25 mg/L di aria espirata. Con una patente da meno di 3 anni scende a 0,2 g/L, in pratica tolleranza zero.
• Neopatentati: anche i limiti di velocità sono più bassi, 110 km/h in autostrada e 100 km/h con la pioggia. Utile se guidi sul continente dopo la traversata.
• Dotazione obbligatoria: nel veicolo devono trovarsi un triangolo di segnalazione e un giubbotto ad alta visibilità. Controllali mentre fai le foto alla partenza.
• La priorité à droite, la priorità a chi arriva da destra, si applica ancora a certi incroci non segnalati, frequenti nei quartieri vecchi e nei paesi dell'interno.
• Le strade che salgono verso Bavella, Piana o l'interno sono strette, spesso senza guardrail, e condivise con le corriere e a volte con le vacche: qui la distanza non dice nulla sulla durata.
• Se poi noleggi in una grande città francese, informati sulle zones à faibles émissions (ZFE, zone a basse emissioni) e sul bollino Crit'Air, che classifica i veicoli da 0 a 5. Le città interessate, le regole e le sanzioni cambiano spesso: consulta la fonte ufficiale del governo francese prima di partire.

Gli errori che costano cari al banco

1. 1Prenotare tardi per luglio e agosto: all'isola finiscono i veicoli disponibili molto prima dei visitatori.
2. 2Presentarsi con una carta di debito quando l'agenzia pretende una carta di credito intestata al conducente principale.
3. 3Firmare il verbale di consegna senza fare il giro dell'auto. Fotografa i cerchi, il sottoporta, il parabrezza e il tetto, con data e ora.
4. 4Dimenticare di annotare il livello di carburante e il contachilometri, sia alla partenza sia alla riconsegna.
5. 5Riconsegnare l'auto piena di sabbia dopo una settimana di spiaggia: la pulizia straordinaria viene fatturata.
6. 6Trascurare la finestra di cancellazione. Un piano che cambia costa meno finché la cancellazione è ancora gratuita.