Catene e pneumatici invernali con un'auto a noleggio in Italia

In Italia l'obbligo di dotazione invernale non esiste a livello nazionale: lo decide l'ente che gestisce ogni singola strada, con un'ordinanza stagionale che può cambiare da un inverno all'altro. Con un'auto a noleggio la conseguenza pratica è questa: la responsabilità di circolare con pneumatici invernali montati o catene omologate a bordo resta su chi guida, mentre il fatto che quella dotazione ci sia davvero dipende da dove ritiri il veicolo e da cosa prevede il contratto.

La regola non scritta del noleggio italiano è semplice. Nelle stazioni del nord e in quelle di montagna, in stagione, l'auto arriva quasi sempre con gomme invernali o con le catene nel bagagliaio. Negli uffici di città lontane dalla neve, al sud e sulle isole, spesso no. Se hai in programma le Dolomiti, un passo alpino o un fine settimana sull'Appennino, la dotazione va chiesta per iscritto quando prenoti, non sperata al banco la mattina della partenza.

Perché in Italia non esiste un obbligo unico

Il Codice della Strada non impone la dotazione invernale su tutto il territorio: dà all'ente proprietario o gestore della strada il potere di prescriverla su un tratto, per un periodo definito. Da qui le ordinanze invernali, che di solito coprono la stagione fredda dalla seconda parte dell'autunno alla primavera e che possono essere prorogate se l'inverno si allunga. Due strade che si incrociano possono quindi avere regole diverse, e l'ordinanza dell'anno scorso non è una garanzia per quest'anno: la verifica si fa sul sito dell'ente gestore, pochi giorni prima di partire.

• Autostrade e trafori: decide la società concessionaria della tratta, e i trafori internazionali hanno prescrizioni proprie.
• Strade statali: di norma ANAS, con provvedimenti che cambiano da una struttura territoriale all'altra.
• Strade provinciali e regionali: Regione, Provincia, o le Province autonome di Trento e di Bolzano, molto rigorose in area dolomitica.
• Dentro i paesi e nelle località sciistiche: il Comune, che aggiunge divieti, regole di sosta e zone a traffico limitato.

I due cartelli da saper leggere

Il primo è il segnale con il simbolo della catena: prescrive la dotazione invernale, e il pannello integrativo chiarisce quasi sempre che le gomme invernali sono equivalenti alle catene a bordo. Il secondo è il provvedimento temporaneo che compare durante o dopo una nevicata, quando il transito è consentito solo con catene effettivamente montate: in quel momento le gomme invernali non bastano più. Capita sulle rampe dei passi, davanti ai trafori e sulle salite verso i comprensori, spesso con un filtro gestito da pattuglie.

Pneumatici invernali, catene, calze: cosa conta

Il Codice parla di mezzi antisdrucciolevoli, e la famiglia è più larga di quanto si pensi. Sul fianco della gomma la sigla M più S è una dichiarazione del costruttore; il simbolo alpino, la montagna con il fiocco di neve, certifica prove di aderenza sulla neve compattata. Molte ordinanze accettano entrambe le marcature, alcune chiedono esplicitamente il simbolo alpino: è la prima cosa da far scrivere all'agenzia.

• Gomme invernali o quattro stagioni con simbolo alpino: la soluzione più comoda, perché non devi montare nulla sotto la neve.
• Catene a maglia: la dotazione classica, accettata da ogni ordinanza, da montare sulle ruote motrici.
• Calze da neve e dispositivi tessili: leggeri e rapidi, validi solo se omologati e solo dove l'ordinanza li ammette. Su alcuni trafori sono esclusi.
• Catene a ragno e sistemi rapidi: pratici, ma richiedono spazio nel passaruota e su molte compatte da noleggio non entrano.

Cosa è incluso nel noleggio e cosa non lo è

Qui nasce la maggior parte delle brutte sorprese. La dotazione invernale non è un accessorio di lusso ma un requisito di circolazione: molte agenzie di montagna la considerano parte dello standard stagionale, altre la trattano come un supplemento da aggiungere alla consegna. Sul conto finale la differenza è grossa.

• Gomme invernali montate: nelle stazioni del nord e in quota sono spesso lo standard di stagione, senza supplemento.
• Catene nel bagagliaio: a volte di serie, a volte accessorio da prenotare, a volte presenti ma della misura sbagliata perché l'auto consegnata ha cerchi diversi.
• Portasci o box da tetto: quasi sempre accessori separati, con disponibilità limitata nel periodo delle settimane bianche.
• Triangolo e giubbotto retroriflettente ad alta visibilità devono essere a bordo per legge: controllali, perché con le catene ti serviranno davvero.
• La categoria prenotata non è il modello garantito: lega la richiesta alla dotazione invernale e non a un'auto specifica.

Le domande da fare prima di prenotare

1. 1L'auto ha gomme invernali o quattro stagioni, e qual è la marcatura esatta sul fianco?
2. 2Le catene sono già a bordo o sono un accessorio, e corrispondono ai cerchi che troverò?
3. 3La dotazione è compresa nel prezzo che vedo adesso o viene aggiunta alla consegna?
4. 4Posso uscire dalla regione e, se l'itinerario sconfina, passare in Austria, Svizzera o Francia?
5. 5Chi risponde di un cerchio danneggiato da una catena montata male, e la protezione che acquisto lo copre?

Zona per zona: cosa aspettarsi in stagione

Non tutte le stazioni vivono lo stesso inverno: un ufficio in quota ragiona come un'officina di montagna, uno di una grande città ragiona sul traffico urbano. Questa tabella serve a capire che tipo di conversazione avrai, non a dare per scontato il risultato.

Guidare con la neve un'auto che non è la tua

In inverno le incognite sono due: la strada e il mezzo. Non conosci la taratura dello sterzo, non sai quanto è consumato il battistrada, non hai idea di come reagisce quel modello in frenata sul bagnato. Vale la pena dedicare i primi chilometri a capirlo su una strada tranquilla, prima delle rampe. E ricordare che d'inverno i limiti non sono quelli dell'estate.

• Con pioggia o neve i limiti scendono: 110 km/h in autostrada e 90 km/h sulle extraurbane principali. Le secondarie restano a 90 km/h e i centri abitati a 50 km/h.
• Con la patente da meno di 3 anni il tetto è 100 km/h in autostrada e 90 km/h sulle extraurbane principali, in qualunque condizione.
• Il tasso alcolemico è 0,5 g/L, ma scende a 0,0 g/L per chi ha la patente da meno di 3 anni, per chi ha meno di 21 anni e per i conducenti professionali.
• Il giubbotto retroriflettente va indossato prima di scendere sulla carreggiata fuori dal centro abitato: montare le catene al buio sul ciglio di una statale senza giubbotto è un rischio e una sanzione insieme.
• Nei centri storici e in molte località turistiche c'è una zona a traffico limitato sorvegliata da telecamere che leggono la targa. Con un'auto a noleggio il verbale arriva mesi dopo tramite l'agenzia, che aggiunge spese di gestione della pratica: regole, orari e varchi li decide il Comune, quindi si verifica sul sito comunale.

Montare le catene senza litigare con il freddo

1. 1Apri la confezione prima di partire e fai una prova a secco in un piazzale asciutto: scoprire un tenditore rotto in città è meglio che scoprirlo su un passo.
2. 2Tieni guanti da lavoro, una torcia frontale e un tappetino nel bagagliaio.
3. 3Fermati in un'area illuminata, non in curva e non su una rampa: in stagione ci sono piazzole dedicate prima dei tratti critici.
4. 4Monta sulle ruote motrici, verifica che siano centrate e ritendi dopo pochi metri.
5. 5Procedi a velocità molto moderata, senza sterzate brusche, e smonta appena l'asfalto è pulito.

Prenotare in stagione sciistica senza sorprese

Nelle settimane bianche la disponibilità si stringe e i supplementi aggiunti al banco pesano di più. L'unico modo serio di difendersi è vedere tutto prima: prezzo completo, deposito, inclusioni e dotazione. DRIVO è un marketplace europeo per noleggiare direttamente da agenzie indipendenti e locali e da privati, in Europa e in Nord Africa, ed è costruito su questo principio.

• Prezzo trasparente: ogni voce è mostrata prima del pagamento, compresa la commissione di servizio DRIVO, su una riga a parte e rimborsata in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione dell'agenzia.
• Conferma immediata e cancellazione gratuita fino a 48 ore prima del ritiro: utile quando il meteo di montagna cambia i programmi.
• Deposito di garanzia e inclusioni visibili prima di prenotare, così la conversazione sulla dotazione la fai adesso.
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