Noleggiare un'auto all'aeroporto di Madrid (MAD)

A Madrid-Barajas Adolfo Suárez puoi ritirare l'auto nel terminal stesso oppure presso un'agenzia fuori dal sedime aeroportuale, che si raggiunge con una navetta: la prima soluzione è la più comoda appena atterri, la seconda in genere costa meno perché non porta il supplemento aeroportuale. Quello che decide davvero come andrà non è il modello di auto, ma il terminal in cui atterri, la politica del carburante che firmi e il fatto di voler portare o no l'auto in centro, dove comanda la ZBE, la zona a basse emissioni di Madrid.

Questa guida segue il percorso reale, quello che fai con la valigia in mano: la divisione tra T1, T2 e T3 da un lato e T4 e T4S dall'altro, i banchi che stanno nel parcheggio e non nella sala arrivi, il controllo dell'auto in un piano di parcheggio poco illuminato, la cauzione, gli orari di riconsegna e le strade verso Toledo o la sierra.

Il terminal decide quanto tempo ci metti a partire

Barajas funziona quasi come due aeroporti. T1, T2 e T3 sono collegati fra loro e si percorrono a piedi. T4 e il suo satellite T4S stanno dall'altra parte dell'area di volo, e il collegamento è la navetta tra terminal, continua ma non istantanea. Se atterri a T4 e l'agenzia ti aspetta nella zona di T1, quel tragitto va sommato. L'altro dettaglio che sorprende: a Barajas i banchi del noleggio non sono nella sala arrivi ma nel parcheggio del terminal, seguendo i cartelli del noleggio veicoli. Lì ci sono anche gli stalli di consegna, quindi il controllo dell'auto lo farai sotto luce artificiale.

• Controlla nella prenotazione il nome esatto del terminal del punto di ritiro, non solo la parola aeroporto.
• Se arrivi a T4 o T4S e l'ufficio è nell'area di T1, mettici la navetta tra terminal.
• Se il volo è in ritardo, avvisa l'agenzia: sui voli notturni è quella chiamata a evitarti di trovare l'ufficio chiuso.

Terminal, agenzia fuori dal sedime, ufficio in città o stazione

Ci sono quattro modi sensati di prendere un'auto a Madrid, e ognuno vince su un aspetto diverso. La differenza non è solo quanto paghi: è quanto tempo ci metti, a che ora puoi riconsegnare e cosa succede se vuoi tenere l'auto parcheggiata in centro.

Perché a volte conviene un'agenzia fuori dal sedime? Perché eviti il supplemento che paga chiunque operi all'interno, perché la navetta sostituisce la coda al banco e perché sono uffici piccoli, con meno attesa nelle ore di punta degli arrivi. Il rovescio della medaglia è onesto: aggiungi un trasferimento con i bagagli, dipendi da un minibus che passa a intervalli e gli orari sono più stretti, così un volo all'alba può non andare bene. Con pochi bagagli e tempo a disposizione vince l'agenzia fuori; di notte, in famiglia e con le valigie, il banco in terminal si paga da sé.

Ritirare l'auto alle prime luci, in un parcheggio in penombra

Le contestazioni sui danni non nascono alla riconsegna, nascono al ritiro. A Barajas molti ritiri si fanno prima dell'alba, in un piano di parcheggio di luce gialla e ombre: un graffio o un cerchio rigato lì non si vedono, e si vedono benissimo quando riconsegni di giorno. La difesa costa pochi minuti.

1. 1Accendi la torcia del telefono e filma un giro completo e lento attorno all'auto, senza interruzioni.
2. 2Fotografa i quattro cerchi da vicino: è il danno più frequente di tutti.
3. 3Riprendi il parabrezza in controluce, il tetto e gli angoli dei paraurti, davanti e dietro.
4. 4Apri il bagagliaio e controlla il giubbotto rifrangente e la ruota di scorta o il kit antiforatura.
5. 5Fotografa il quadro strumenti a quadro accesso, in modo che si vedano insieme il livello del carburante e il contachilometri.
6. 6Prima di uscire dallo stallo, fai in modo che il verbale dei danni riporti ciò che hai visto e sia firmato o annotato dall'agenzia.

Carburante: pieno/pieno e nient'altro

Chiedi sempre pieno/pieno: ritiri il serbatoio pieno, lo riconsegni pieno e conservi la ricevuta del distributore. È l'unica politica che non può essere usata contro di te, perché paghi quello che consumi. Le formule di carburante prepagato, in cui compri il serbatoio alla partenza, quasi mai favoriscono il cliente: quello che resta nel serbatoio raramente viene rimborsato. Fai rifornimento in un distributore normale della zona di Barajas, non all'ultimo prima dell'accesso all'aeroporto.

Cauzione, franchigia e cosa firmi al banco

Due parole spiegano quasi tutte le discussioni al banco. La cauzione è l'importo che l'agenzia blocca sulla tua carta di credito a garanzia e libera quando l'auto torna senza problemi. La franchigia è la parte del danno che resterebbe a tuo carico. Conviene conoscerle entrambe prima di prenotare, non con il volo addosso.

• Verifica che la cauzione sia indicata nella prenotazione e non sia una cifra che scopri al banco.
• La carta deve essere di credito e intestata al conducente principale; le carte di debito e i portafogli virtuali non sono sempre accettati.
• Chiedi cosa copre davvero la protezione che ti propongono: cerchi, vetri, sottoscocca e tetto sono le esclusioni classiche.
• Leggi la clausola di riconsegna fuori orario: lasciare le chiavi in una cassetta di solito si può, ma l'auto resta tua responsabilità finché non viene controllata.

Uscire da Barajas e il problema della ZBE

Dall'aeroporto si esce bene: la M-11 collega i terminal alla circonvallazione M-40, e la A-2, la vecchia strada di Barcellona, è l'ingresso classico verso la città. Il problema sta alla fine del tragitto. Madrid ha una zona a basse emissioni, ancora più severa nel Distrito Centro, e l'accesso dipende dall'etichetta ambientale della DGT di quel veicolo preciso: 0, ECO, C, B o nessuna. Un'auto a noleggio può andare benissimo in autostrada ed essere un problema davanti al tuo hotel.

• Chiedi l'etichetta dell'auto che ti daranno, oppure verificala con la targa sul sito della DGT.
• Le regole, le zone e le sanzioni cambiano spesso: consulta il sito della DGT e quello del comune prima di partire.
• Se dormi in centro, chiedi alla struttura come funziona il parcheggio: entrare in un parcheggio non equivale ad attraversare la zona.
• Per un soggiorno in città la scelta più tranquilla è ritirare l'auto il giorno in cui lasci Madrid.

A cosa serve davvero l'auto: Toledo, Segovia e la sierra

Madrid si gira a piedi e in metro; l'auto si giustifica per quello che c'è intorno. Toledo è a poco più di mezz'ora buona di autostrada, Segovia dall'altra parte della sierra, Ávila un po' più oltre, e la Sierra de Guadarrama comincia quasi al bordo della città. In auto sono una mattinata; con i mezzi pubblici, una giornata intera.

• Toledo e Segovia funzionano come gita in giornata: parti presto e lascia l'auto in un parcheggio in periferia, perché entrambi i centri storici sono scomodi in auto.
• Il corridoio della A-6 porta al passo di Navacerrada; d'inverno controlla lo stato della strada prima di salire.
• Natale e la Settimana santa sono i picchi: è allora che la disponibilità finisce per prima.

Le regole che valgono dal primo chilometro

Le regole spagnole valgono anche per un'auto a noleggio, con la particolarità che la multa arriva all'agenzia e l'agenzia te la riaddebita. Queste sono quelle che contano di più uscendo da Barajas.

• Autovetture: 120 km/h in autostrada e superstrada, 90 km/h su strada ordinaria fuori dai centri abitati.
• In città: 50 km/h sulle strade con due o più corsie per senso di marcia, 30 km/h su quelle con una sola corsia per senso e 20 km/h sulle strade a piattaforma unica condivise con i pedoni.
• Alcol: 0,5 g/L nel sangue, cioè 0,25 mg/L nell'aria espirata. Per i neopatentati con meno di due anni di patente e per i conducenti professionali, 0,3 g/L nel sangue e 0,15 mg/L nell'aria espirata.
• Deve esserci un giubbotto rifrangente di alta visibilità raggiungibile dall'abitacolo, non sepolto sotto le valigie.
• Il sistema di presegnalazione d'emergenza è in transizione in Spagna: un dispositivo luminoso di posizionamento sta sostituendo i triangoli. Guarda cosa monta l'auto e consulta il sito della DGT prima di partire.
• Pedaggi: molte autostrade AP- sono a pagamento, mentre le strade ad alta capacità A- sono in genere gratuite. Si paga con carta o con il telepedaggio VIA-T; chiedi se l'auto ha il dispositivo.
• Nelle rotatorie la precedenza è di chi già percorre l'anello, e agli incroci decide la segnaletica.

Come si evita la sorpresa al banco

I brutti ricordi di un noleggio nascono da informazioni che arrivano tardi. DRIVO mostra il prezzo completo prima del pagamento, con la cauzione, ciò che è incluso e la commissione di servizio DRIVO su una riga a sé, rimborsata in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia. La conferma è immediata, la cancellazione gratuita è possibile fino a 48 ore prima del ritiro e al momento di pagare puoi aggiungere una protezione totale opzionale per abbassare la franchigia.

Il catalogo è fatto di agenzie indipendenti e locali, oltre che di privati, e questo si sposa con Madrid: molti degli uffici fuori dal sedime attorno a Barajas sono esattamente quel tipo di piccola attività, quella che non compare ai grandi banchi tradizionali. Gli annunci e l'assistenza sono in cinque lingue, con WhatsApp e un concierge dentro l'applicazione. Niente di tutto questo ti risparmia il video nel parcheggio.