Noleggiare un'auto a Bilbao: la guida onesta

Noleggiare un'auto a Bilbao si riduce a due decisioni: dove la ritiri e cosa include davvero il prezzo che hai visto pubblicizzato. Se arrivi in aereo e vuoi uscire verso la costa, verso Donostia o verso La Rioja, la scelta pratica è ritirarla all'aeroporto di Loiu; se il tuo programma resta dentro il Botxo, come i bilbaini chiamano la città, l'auto dà più fastidio che aiuto, perché metro, tram e i vicoli in salita del Casco Viejo risolvono la città meglio di qualsiasi posto auto.

Bilbao è compatta e ben cucita dal trasporto pubblico, così il noleggio ha senso quando l'auto smette di essere un modo per muoversi in città e diventa il modo per scapparne: la ria di Urdaibai, le scogliere di Gaztelugatxe, le spiagge di Sopelana, le cantine della Rioja Alavesa. Da lì, ciò che rende l'esperienza buona o cattiva non è il modello dell'auto, ma la chiarezza delle condizioni: cauzione, franchigia, carburante, chilometraggio e chi può mettersi al volante.

Dove ritirare l'auto: Loiu, l'Ensanche o la stazione

L'aeroporto di Bilbao si trova a Loiu, a pochi minuti dal centro lungo il corridoio del Txorierri, ed è il punto di ritiro più usato. Gli uffici si concentrano accanto al terminal che qui chiamano La Paloma, al piano arrivi e nel parcheggio di fronte, raggiungibile da un passaggio coperto. Il vantaggio è evidente: scendi dall'aereo e prendi l'autostrada senza attraversare la città. Lo svantaggio pure: è dove c'è più coda e più pressione commerciale al banco, soprattutto d'estate e durante l'Aste Nagusia, la grande settimana di festa di agosto.

In centro gli uffici si distribuiscono tra Abando e Indautxu, spesso al piano strada di un edificio o dentro un parcheggio sotterraneo, con orari da negozio: chiusura a mezzogiorno, il sabato pomeriggio e la domenica. Se arrivi in treno ad Abando Indalecio Prieto o in autobus al Termibus, accanto a San Mamés, avrai un ufficio a pochi minuti a piedi. Prima di accettare una riconsegna fuori orario, chiedi come funziona esattamente: di solito si lascia l'auto in un posto concordato e la chiave in una cassetta, e conviene che procedura e ora restino per iscritto.

Parcheggiare a Bilbao senza brutte sorprese: OTA, ZBE e parcheggi

L'OTA è il nome locale della sosta a pagamento in superficie e copre già buona parte di Bilbao. Funziona per settori, con colori e tempi massimi diversi, dal lunedì al sabato negli orari commerciali, e i residenti hanno una tessera che li libera dal limite di tempo. Per un'auto a noleggio l'OTA è soprattutto una trappola di tempo: paghi per un breve periodo e devi spostare l'auto a metà della visita.

A questo si aggiunge la zona a basse emissioni, che copre l'Ensanche attorno ad Abando e Indautxu, con la ria come confine naturale. L'accesso dipende dal bollino ambientale della DGT, l'autorità spagnola della circolazione (0, ECO, C, B o senza bollino), e si applica in fasce orarie nei giorni lavorativi. Le regole, i confini della zona e le sanzioni cambiano spesso: consulta il sito della DGT e quello del Comune di Bilbao prima di partire e chiedi all'agenzia quale bollino porta il veicolo che ritirerai.

• Lascia l'auto in un parcheggio sotterraneo dell'Ensanche o accanto al Guggenheim e muoviti in metro e tram.
• Il Casco Viejo, le Siete Calles, è quasi tutto pedonale: non provare a entrare né a cercare posto nei dintorni.
• Se dormi a Bilbao più notti, chiedi un alloggio con posto auto e ritira la macchina il giorno in cui la userai davvero.
• A Deusto, Basurto, Santutxu o Zorrotzaurre c'è più spazio, ma quasi sempre regolamentato: leggi il cartello, non solo il colore a terra.
• Nei paesi della costa, d'estate e nel fine settimana, i parcheggi delle spiagge si riempiono presto; arriva all'alba o parcheggia in alto e scendi a piedi.

Cosa deve includere il prezzo pubblicizzato

Un prezzo onesto non è il numero più piccolo sullo schermo, è quello che non cambierà più. Prima di prenotare dovresti sapere quattro cose senza doverle cercare: quale assicurazione è inclusa e con quale franchigia, quanti chilometri sono compresi, come si regola il carburante e cosa comporta aggiungere un secondo conducente. Se una di queste risposte compare solo al banco, il prezzo pubblicizzato non era un prezzo.

• L'assicurazione obbligatoria e la sua franchigia, cioè la parte del danno che resta a te.
• Chilometraggio incluso e cosa succede quando lo superi.
• Politica del carburante: pieno a pieno è la soluzione più sana.
• Conducente aggiuntivo, seggiolini, portapacchi o catene se sali ai passi d'inverno.
• Costi di ritiro in aeroporto, di riconsegna fuori orario o in un'altra città.

Ecco come funziona DRIVO: è un marketplace europeo per noleggiare veicoli direttamente da agenzie locali e indipendenti di fiducia e da privati, in Europa e in Nord Africa. Tutti i costi sono mostrati prima del pagamento, inclusa la commissione di servizio DRIVO, che compare come voce a sé e viene rimborsata in caso di cancellazione gratuita o di cancellazione da parte dell'agenzia. La conferma è immediata, la cancellazione gratuita è possibile fino a 48 ore prima del ritiro e la cauzione e ciò che è incluso si vedono prima di prenotare. Al pagamento puoi aggiungere una protezione completa opzionale per ridurre la franchigia. L'assistenza è in cinque lingue, via WhatsApp e con una concierge nell'applicazione. Rispetto alle grandi catene, la differenza non è il discorso: è che il totale non si muove.

La cauzione, la franchigia e i primi minuti con l'auto

La cauzione non è un addebito, è un blocco di denaro sulla carta di credito del conducente principale, sbloccato alla riconsegna senza problemi, anche se la banca può metterci qualche giorno a mostrarlo. La franchigia è un'altra cosa: è la parte del danno che resta tua anche con l'assicurazione di base. Chiedi le due cose separatamente, perché confonderle è all'origine di quasi tutte le discussioni al banco.

1. 1Verifica che il nome sulla carta corrisponda al conducente principale e che la carta accetti i blocchi.
2. 2Gira attorno all'auto filmando col telefono: paraurti, sottoporta, cerchi, parabrezza e tetto.
3. 3Fotografa il contachilometri e l'indicatore del carburante prima di uscire dal parcheggio.
4. 4Pretendi che ogni graffio già esistente sia segnato sul verbale di consegna, su carta o nell'applicazione.
5. 5Rifai lo stesso giro alla riconsegna e conserva il verbale firmato fino allo sblocco della cauzione.

Guidare in Bizkaia: sirimiri, pedaggi e passi

Le regole che contano sono poche e vale la pena averle chiare. In autostrada e superstrada il limite per le auto è di 120 km/h; su strada ordinaria fuori dai centri abitati, 90 km/h. In città sono 50 km/h sulle strade con due o più corsie per senso di marcia, 30 km/h dove c'è una sola corsia per senso e 20 km/h sulle strade a piattaforma unica condivise con i pedoni, numerosissime a Bilbao. Il tasso alcolemico è di 0,5 g/L nel sangue, equivalente a 0,25 mg/L nell'aria espirata; per i neopatentati con meno di due anni di patente e per i conducenti professionali scende a 0,3 g/L nel sangue, cioè 0,15 mg/L nell'aria espirata.

È obbligatorio avere un giubbotto riflettente ad alta visibilità accessibile dall'abitacolo, senza dover uscire dall'auto per prenderlo. Il sistema di presegnalazione d'emergenza è in transizione in Spagna: il principio è avvisare il resto del traffico che sei fermo senza esporti, e prima di partire la cosa sensata è verificare sul sito della DGT cosa viene richiesto in quel momento e chiedere all'agenzia cosa c'è a bordo. Nelle rotatorie ha la precedenza chi già percorre l'anello; negli incroci senza segni decide la segnaletica.

I pedaggi si concentrano sulle autostrade AP-: la AP-8 verso Donostia lungo la costa e la AP-68 verso Vitoria, Logroño e la valle dell'Ebro. Si pagano con carta o con un dispositivo di telepedaggio VIA-T; chiedi se l'auto ne ha uno e come viene fatturato. Le strade di grande capacità con la lettera A- sono gratuite, e la A-8 permette di attraversare la Grande Bilbao e la Supersur senza barriere.

Pioggia, nebbia e curve

Il sirimiri, quella pioggerella fine che sembra non bagnare ma inzuppa, va rispettato: l'asfalto diventa scivoloso nei primi minuti d'acqua e la segnaletica orizzontale perde aderenza. Se sali a Urkiola, al Barazar o verso Orduña, mettiti in conto nebbia fitta, curve lunghe e camion lenti; d'inverno in quota possono richiedere catene o pneumatici invernali. In città la sfida non è la velocità ma le salite, le corsie dei bus e le vie strette di Bilbao la Vieja: un'auto piccola è sempre un'idea migliore di una grande.

Le gite che giustificano davvero l'auto

• Urdaibai: Mundaka, Bermeo e il bosco di Oma, con la riserva della biosfera sul fondo.
• Gaztelugatxe e Bakio, con una sosta txakoli lungo la strada.
• Lekeitio e Ondarroa, spiaggia e porto nello stesso giorno.
• Getxo, Sopelana e Plentzia, con le scogliere di La Galea.
• Donostia lungo la AP-8, con fermata a Getaria e Zarautz.
• La Rioja Alavesa lungo la AP-68: Laguardia, Elciego e le cantine dei dintorni.