Louer une voiture à Milan : le guide honnête

Pour louer une voiture à Milan, le vrai choix est celui du lieu de retrait : à l’aéroport si vous arrivez en avion et partez aussitôt vers les lacs, le Piémont ou la Suisse ; en gare ou en ville si vous restez en Lombardie. Le second point, celui qui surprend les visiteurs, c’est l’accès : Milan encadre l’entrée dans son hypercentre avec l’Area C et la circulation sur presque tout le territoire communal avec l’Area B, et sur une voiture de location l’amende vous rattrape des mois plus tard, en passant par le loueur.

Vous trouverez ici le mécanisme de tout ce qui peut coûter cher à Milan : zones réglementées, stationnement, caution, franchise, carburant, et comment lire le prix avant de payer. Les jours, les horaires, les portes d’accès et les exonérations sont décidés par la mairie de Milan, le Comune di Milano, et ils sont régulièrement mis à jour : avant de partir, vérifiez toujours la source officielle de la commune.

Où retirer la voiture : aéroport, gare ou ville

Milan est desservie par trois aéroports et par un nœud ferroviaire énorme, et le point de retrait change le voyage plus que la catégorie de voiture. Malpensa est la base naturelle vers le lac Majeur, le Piémont ou la frontière suisse. Linate est très pratique mais si proche du centre que vous risquez d’entrer dans une zone réglementée dans les premières minutes de conduite. Milano Centrale est le choix de ceux qui arrivent en train et veulent partir le lendemain matin.

Area C, Area B et ZTL : comment cela marche vraiment

Ce sont trois choses différentes, et on les confond sans arrêt. L’Area C est le dispositif qui encadre l’entrée dans l’hypercentre, à l’intérieur de la Cerchia dei Bastioni, certains jours et sur certaines plages horaires : les portes d’accès sont surveillées par des caméras qui lisent la plaque et, lorsque c’est prévu, il faut un titre d’accès associé à cette plaque. L’Area B est autre chose : elle couvre presque tout le territoire communal et définit quels véhicules peuvent circuler selon la classe environnementale inscrite sur la carte grise. Ce n’est pas un ticket, c’est une éligibilité : soit le véhicule remplit les critères, soit il n’entre pas.

• Demandez à l’agence, par écrit, si le véhicule est admis dans les zones réglementées de Milan : elle le sait grâce à la carte grise.
• Vérifiez sur le contrat la plaque de la voiture qu’on vous remet : c’est celle à indiquer dans tout enregistrement ou titre d’accès.
• Aucune porte d’accès n’a de barrière ni de péage. Si vous vous trompez, vous l’apprenez par l’amende.
• Jours, horaires, portes d’accès, exonérations et montants sont décidés par le Comune di Milano et changent : aucune page non officielle, celle-ci comprise, ne remplace la source de la commune.

Pourquoi l’amende arrive des mois plus tard

Le système photographie la plaque et l’avis part au titulaire du véhicule, qui dans une location est la société. Celle-ci communique vos données à l’autorité et vous refacture le montant, en ajoutant les frais de traitement du dossier prévus au contrat. Cela veut dire deux choses : une erreur commise en vacances revient très longtemps après, et il vaut mieux garder contrat, photos et dates bien au-delà de la fin du voyage.

Stationner à Milan : lignes bleues, jaunes et blanches

La couleur du marquage au sol dit presque tout, mais le panneau vertical l’emporte toujours sur la couleur. Avant de vous éloigner de la voiture, lisez-le.

• Lignes bleues, les strisce blu : stationnement payant, à régler avant de partir, à l’horodateur ou par appli. Tarifs et plages horaires varient d’un quartier à l’autre.
• Lignes jaunes : réservées aux résidents munis du macaron, aux véhicules de service et à d’autres catégories autorisées. Sans titre, on ne stationne pas.
• Lignes blanches : stationnement libre et gratuit, rares à l’intérieur de la cerchia et plus fréquentes vers la périphérie.
• Parkings relais près des stations de métro : vous laissez la voiture hors des zones réglementées et continuez en transports. C’est le choix le plus sensé si vous dormez dans le centre.

Ce que le prix affiché doit inclure

Le prix affiché devrait être le prix final. Avant de payer, vous devriez voir, ligne par ligne, tout ce qui partira de votre compte. DRIVO est une place de marché européenne pour louer des véhicules directement auprès d’agences indépendantes et locales et de particuliers : chaque coût est affiché avant le paiement, y compris les frais de service DRIVO sur la location, indiqués sur leur propre ligne.

• Ce qui est inclus et ce qui ne l’est pas, visible avant de réserver.
• Le montant de la caution, visible avant de réserver et non découvert au comptoir.
• La confirmation immédiate de la réservation.
• L’annulation gratuite jusqu’à 48 heures avant la prise en charge ; les frais de service sont remboursés en cas d’annulation gratuite ou si c’est l’agence qui annule.
• Une protection complète facultative, à ajouter au moment du paiement, qui abaisse la franchise.
• Des annonces et une assistance en 5 langues, avec un support par WhatsApp et un concierge dans l’application.

Au comptoir : caution, franchise et restitution

La caution est une somme bloquée sur la carte et débloquée après les vérifications ; la franchise est la part qui resterait à votre charge en cas de dommage. Ce sont deux choses différentes, à clarifier avant, pas quand vous avez la valise à la main et la file derrière vous.

1. 1Présentez-vous avec le permis, une pièce d’identité et une carte de crédit au nom du conducteur.
2. 2Faites inscrire au contrat la politique de carburant et le niveau de remise ; refusez les formules que vous ne comprenez pas.
3. 3Photographiez carrosserie, jantes, pare-brise, toit et tableau de bord au retrait, et refaites-le à la restitution.
4. 4Demandez que les dommages déjà présents soient notés sur le document, pas signalés à l’oral.
5. 5Conservez contrat et photos jusqu’au déblocage de la caution et au-delà, pour les amendes qui peuvent arriver ensuite.

Sortir de Milan : lacs, Piémont et frontière suisse

Le vrai intérêt d’une voiture à Milan, c’est d’en sortir : les lacs, les Langhe et la Suisse sont à quelques heures. Une grande partie du réseau autoroutier du nord est à péage et se paie en espèces, par carte ou avec le Telepass, le badge de télépéage italien ; en Sicile et sur plusieurs tronçons du sud, en revanche, divers segments sont gratuits. Si vous envisagez de franchir la frontière, vérifiez d’abord avec l’agence que le contrat l’autorise.

Les règles italiennes à retenir sont peu nombreuses et nettes. Sur autoroute, la limite pour les voitures est de 130 km/h, ramenée à 110 km/h par pluie ou neige ; sur les routes principales hors agglomération à chaussées séparées, elle est de 110 km/h, ramenée à 90 km/h par pluie ou neige ; sur les routes secondaires hors agglomération, 90 km/h ; en agglomération, 50 km/h. Les conducteurs titulaires du permis depuis moins de 3 ans ne peuvent pas dépasser 100 km/h sur autoroute ni 90 km/h sur les routes principales hors agglomération. Le taux d’alcoolémie autorisé est de 0,5 g/L, mais il tombe à 0,0 g/L pour les jeunes permis de moins de 3 ans, pour les moins de 21 ans et pour les conducteurs professionnels. Le triangle de présignalisation et le gilet rétroréfléchissant de haute visibilité doivent se trouver à bord, et le gilet doit être enfilé avant de descendre sur la chaussée hors agglomération.