Louer une voiture à l'aéroport de Stuttgart (STR)

Toutes les voitures de location de l'aéroport de Stuttgart sont regroupées au Mietwagenzentrum, le centre de location de la Flughafenstraße, juste à côté des terminaux : les comptoirs se trouvent dans la zone Car Rental du terminal 3, les véhicules un peu plus loin, dans le parking à étages. Comptez une bonne demi-heure entre le tapis à bagages et la sortie – et sachez qu'au STR, l'écart sur la facture vient rarement du tarif journalier, mais du supplément aéroport, de la règle de carburant et de la franchise.

La bonne nouvelle : aucune navette ne vous emmène dans une zone d'activités en périphérie. Le STR est assez compact pour que tout se fasse à pied. Les mauvaises surprises ne sont donc pas sur le chemin, mais dans le contrat – et c'est le sujet de cette page : ce qui se passe vraiment au comptoir, et comment prendre le véhicule à l'aube, dans la pénombre, sans avoir à discuter d'une rayure au retour.

Arrivée au STR : de la porte d'avion au Mietwagenzentrum

L'aéroport est posé sur le plateau des Fildern, près d'Echterdingen, juste en face du parc des expositions du Land : seule une passerelle sépare les terminaux des halls de la Messe. C'est commode, mais il y a un effet de bord : quand un grand salon se tient là, la demande de véhicules grimpe dans toute la région et les catégories abordables partent les premières. Qui arrive en période de salon, pendant le Cannstatter Wasen ou pendant les semaines du Weindorf de Stuttgart réserve mieux tôt.

• Niveau arrivées du terminal 3 : c'est là que sont les comptoirs. Suivez la signalétique « Mietwagen », pas celle des parkings.
• La remise des véhicules se fait dans le parking voisin – avec ascenseur, rampe et siège enfant, cela prend plus de temps que les panneaux ne le suggèrent.
• Le retour est organisé de façon centralisée dans un parking fléché. Prenez la bretelle tôt, au lieu de vous engager devant les terminaux.
• Il y a une station-service et des points de recharge sur le site. Faites quand même le plein avant, à Echterdingen ou à Bernhausen.
• En dehors des horaires des comptoirs, le retour se fait souvent par boîte à clés – vérifiez-le avant de réserver, car le véhicule reste sous votre responsabilité jusqu'au contrôle.

Ce qui fait vraiment monter la facture à l'aéroport

À l'aéroport, vous ne payez pas seulement la voiture, vous payez l'emplacement : les loueurs répercutent la redevance du site, et cela s'appelle supplément aéroport ou premium location fee dans le contrat. S'y ajoutent les lignes qui n'ont rien à voir avec Stuttgart mais changent toute location.

• Conducteur supplémentaire et supplément jeune conducteur, souvent par jour et non par location.
• Franchise : le tarif de base comporte en général une franchise élevée en cas de dommage ; elle ne baisse qu'avec une protection complémentaire.
• Caution : elle est bloquée sur la carte de crédit, pas débitée – vérifiez votre plafond.
• Pneus hiver, barres de toit, siège enfant, navigation : autant de lignes séparées.
• Location en aller simple si vous voulez rendre la voiture à Munich, à Francfort ou à Zurich.
• Passage de frontière : les trajets vers l'Autriche ou la Suisse doivent être autorisés. Il vous y faut une vignette pour les autoroutes ; en Allemagne, l'autoroute est gratuite pour les voitures particulières.

Aéroport, centre-ville ou gare centrale : la comparaison sans fard

Stuttgart fait partie des villes où il vaut la peine de regarder au-delà de la clôture de l'aéroport. Le STR est relié au centre par le S-Bahn : les lignes S2 et S3 partent de la station située sous le terminal et rejoignent la gare centrale. Si vous ne prenez la route que le lendemain matin, vous pouvez commencer la location un jour plus tard, en ville.

Le contre-calcul compte autant : les agences de ville ferment plus tôt, beaucoup baissent le rideau le samedi après-midi et le dimanche, et personne ne traverse deux fois de bon cœur la gare centrale et son chantier permanent avec quatre valises. La règle n'est donc pas « éviter l'aéroport », mais : comparer pour les locations courtes, partir d'où c'est pratique pour les longues.

Prise en charge dans la pénombre : les minutes qui comptent

La plupart des litiges ne naissent pas sur la route, mais à la prise en charge. Dans le parking du STR, la lumière est au néon, les jantes restent dans l'ombre, et à six heures du matin personne n'a envie de tourner autour de la voiture avec son téléphone. C'est pourtant ce tour-là qui protège votre caution.

1. 1Filmez le véhicule lentement, une fois en entier, avant de monter, avec horodatage, et l'intérieur aussi, plafonnier allumé.
2. 2Photographiez séparément les jantes, les angles de pare-chocs, le pare-brise et le toit – impacts et jantes frottées sont les motifs de litige les plus fréquents.
3. 3Fixez en image le niveau de carburant et le kilométrage, avec le procès-verbal de remise.
4. 4Faites consigner tout dommage existant, même le plus petit. Un « on connaît déjà » à l'oral ne vous servira pas plus tard.
5. 5Refaites le tour photo au retour, avant de rendre les clés.

Sortir de la cuvette : Umweltzone, pentes et stationnement

L'Umweltzone et la vignette antipollution

Stuttgart est bâtie dans une cuvette où l'air stagne – la ville a donc une Umweltzone, sa zone à faibles émissions, qui couvre pratiquement tout le territoire communal. Le mécanisme est simple : seul entre le véhicule qui porte la vignette exigée derrière le pare-brise. Sur une voiture de location issue d'une flotte allemande, elle est normalement là ; avec une plaque étrangère, pas du tout automatiquement – demandez au comptoir et regardez vous-même derrière la vitre. La vignette exigée et les limites exactes de la zone peuvent changer ; seule l'information officielle de la ville de Stuttgart et du Land de Bade-Wurtemberg fait foi.

Conduire et se garer dans la cuvette

Depuis l'aéroport, on rejoint la ville par la B27 et la Weinsteige : lacets, feux et pentes que l'on sous-estime quand on ne connaît Stuttgart que par l'autoroute. Dans les quartiers de coteaux, les rues sont étroites, souvent réduites à une file par les voitures garées, et les entrées de garage raides. Une voiture compacte n'est pas ici une privation, c'est un soulagement, à plus forte raison en boîte automatique. Pour le Wasen, le Frühlingsfest ou le Weindorf, laissez le véhicule au parking et prenez le Stadtbahn.

Les routes pour lesquelles on loue vraiment à Stuttgart

La vraie raison de louer au STR n'est pas la ville, mais ce qui l'entoure. Le Bade-Wurtemberg se conduit avec plaisir : distances courtes, routes en bon état, et trois paysages très différents à portée d'une journée.

• Jura souabe (Schwäbische Alb) : par la B27 vers le sud et la montée de l'Albaufstieg – Bad Urach et sa cascade, le Blautopf près de Blaubeuren, le château de Hohenzollern. Là-haut, il fait plusieurs degrés de moins que dans la cuvette.
• Forêt-Noire : par l'A8 vers Karlsruhe puis l'A81 vers le sud, et dans les vallées jusqu'à Freudenstadt ou Baiersbronn. Les routes secondaires sont sinueuses et enneigées tôt en hiver.
• Lac de Constance : par l'A81 jusqu'à Singen, ou par l'Alb vers Ravensburg – Meersburg, l'île de Mainau, Constance. En été, partez tôt : les routes du bord de lac saturent à midi.
• Vallée du Neckar : Esslingen, Ludwigsburg et son château résidentiel, Tübingen – des destinations d'une demi-journée, même sans autoroute.

Les règles sur les routes allemandes, brèves et exactes

Deux choses sur la conduite en Allemagne sont très souvent mal racontées à l'étranger : la vitesse sur l'autoroute et l'équipement obligatoire.

• En agglomération, la limite est de 50 km/h ; hors agglomération, elle est de 100 km/h pour les voitures particulières.
• Sur une grande partie du réseau autoroutier, il n'existe aucune limitation générale. Là où rien n'est signalé s'applique la Richtgeschwindigkeit de 130 km/h – une vitesse conseillée, pas une limite. Qui roule plus vite et se retrouve dans un accident peut voir sa responsabilité partiellement engagée.
• Sur les autres sections, la limite signalée s'applique, souvent 100 km/h, 120 km/h ou 130 km/h : aux entrées d'agglomération, dans les chantiers, dans les zones sensibles au bruit. Autour de Stuttgart, la vitesse change sans arrêt sur l'A8.
• Taux d'alcoolémie : 0,5 g/L. Pendant la période probatoire et pour toute personne de moins de 21 ans, c'est 0,0 g/L – interdiction totale.
• Triangle, gilet et trousse de secours doivent être à bord ; sur l'autoroute, on roule à droite et on ne dépasse pas par la droite.
• En cas de circulation ralentie, formez le couloir de secours entre la voie de gauche et la voie voisine.
• L'obligation de pneus hiver est situationnelle : elle dépend de l'état de la route, pas d'une date fixe – sur l'Alb et en Forêt-Noire, elle s'applique tôt.

Pourquoi un prix total avant la réservation change tout

DRIVO est une place de marché européenne qui permet de louer directement auprès d'agences indépendantes et locales de confiance ainsi qu'auprès de particuliers propriétaires – en Europe et en Afrique du Nord, l'Allemagne faisant partie des pays couverts. Ce qui compte, c'est l'affichage : chaque ligne apparaît à l'écran avant le paiement, y compris les frais de service DRIVO, présentés à part et remboursés en cas d'annulation gratuite ou d'annulation par l'agence. La caution et le contenu de la prestation sont visibles avant de réserver, la confirmation est immédiate, et l'annulation est gratuite jusqu'à 48 heures avant la prise en charge. Pour abaisser la franchise, une protection complète facultative peut être ajoutée au moment de payer. Les annonces et l'assistance existent en cinq langues – anglais, français, espagnol, italien et arabe –, avec un accompagnement par WhatsApp et le concierge dans l'application. Au-delà des voitures, on trouve aussi, selon l'offre locale, des utilitaires, des camping-cars et des vans aménagés.