Location de voiture à l'aéroport de Hambourg (HAM)

À l'aéroport de Hambourg Helmut Schmidt, les voitures de location ne sont pas toutes au même endroit : certains loueurs tiennent un comptoir dans la zone d'arrivée du Terminal 2, d'autres remettent les clés dans une zone de location séparée sur l'emprise de l'aéroport, et d'autres encore viennent vous chercher en navette. L'essentiel n'est donc pas le chiffre affiché sur la page de recherche, mais une ligne de votre confirmation de réservation : où se fait exactement la remise, et y aura-t-il vraiment quelqu'un à l'heure de votre atterrissage ?

Si vous atterrissez tôt ou restituez tard, mieux vaut le savoir à l'avance. HAM est un aéroport compact, avec de courtes distances entre le Terminal 1 et le Terminal 2, mais la remise des clés dans la pénombre, avant le premier café, est précisément le moment où naissent la plupart des litiges. Ce guide décrit le déroulement sur place, les suppléments habituels, la règle de carburant et les règles de conduite qui s'appliquent dès la sortie de l'aéroport.

À l'arrivée à HAM : où se trouve vraiment la voiture

L'aéroport compte deux terminaux reliés par l'Airport Plaza. Le S-Bahn, le train urbain, s'arrête juste en dessous, et le trajet d'un terminal à l'autre ne prend que quelques minutes. C'est précisément pour cela que la remise du véhicule peut se trouver à des endroits très différents sans que cela saute aux yeux sur le plan. Quatre cas de figure sont courants, et votre confirmation de réservation indique le vôtre.

• Comptoir dans la zone d'arrivée du Terminal 2 : vous atterrissez, récupérez les bagages, suivez la signalisation et obtenez la clé dans le bâtiment.
• Zone de location dédiée sur l'emprise de l'aéroport : fléchée, accessible à pied ou par un court transfert, avec une restitution souvent sur une voie dédiée dotée d'une boîte à clés.
• Navette depuis un point de rendez-vous entre les terminaux : prévoyez du temps d'attente, surtout tôt le matin et tard le soir.
• Agence hors emprise de l'aéroport, par exemple à Fuhlsbüttel, Niendorf ou Langenhorn : à quelques minutes en S-Bahn, en bus ou en taxi.

Aéroport, centre-ville ou Hauptbahnhof

Les trois points de retrait diffèrent moins par le véhicule que par tout ce qui l'entoure : le trajet, les horaires d'ouverture et les lignes qui s'ajoutent à l'aéroport. Ce tableau aide à trancher.

Pour une semaine sur la mer du Nord, l'agence hors emprise est souvent plus intéressante, car les lignes propres à l'aéroport disparaissent et le détour se répartit sur toute la durée. Avec un vol de nuit, des enfants, du matériel de surf ou une correspondance serrée, en revanche, le trajet court gagne presque toujours : une heure de détour avec un enfant fatigué pèse plus lourd que n'importe quel supplément. Et si vous voulez d'abord découvrir Hambourg à pied et en train, vous n'avez aucun besoin de voiture dans la HafenCity, la Sternschanze ou St. Pauli, et vous la prendrez plus tard au Hauptbahnhof.

La remise à l'aube : protégé en quelques minutes

En hiver, il fait encore nuit à sept heures à Hambourg, l'humidité couvre la carrosserie sur le parking, et c'est justement là que l'on manque des rayures qui seront imputées à quelqu'un lors de la restitution, en pleine lumière. Prenez le temps, même si l'agent attend. Quatre étapes suffisent.

1. 1Allumez votre lampe et votre flash et faites lentement le tour du véhicule en filmant sans interruption.
2. 2Photographiez séparément les jantes, les pare-chocs, le toit, le pare-brise, les rétroviseurs et le bas des portes, ainsi que la jauge de carburant et le compteur.
3. 3Faites inscrire chaque dommage préexistant sur l'état des lieux de départ et photographiez le document signé avant de démarrer.
4. 4Vérifiez l'équipement obligatoire : triangle de signalisation, gilet de haute visibilité et trousse de secours doivent être présents dans le véhicule, et lors d'un contrôle c'est vous, le conducteur, qui êtes responsable.

La même règle vaut en sens inverse à la restitution. Si vous déposez la clé dans une boîte en dehors des horaires d'ouverture, vous n'avez aucune prise sur l'état des lieux de retour : documentez donc l'état, la jauge et la place de stationnement avec un horodatage, et conservez le reçu de carburant.

Carburant, caution et les lignes qui s'ajoutent à l'aéroport

Les mauvaises surprises au comptoir sont presque toujours les mêmes, et presque toutes se repèrent avant la réservation dès lors que le détail est visible.

• Règle de carburant : le plein à plein est le plus avantageux pour vous, car vous faites le plein où vous voulez. Avec un forfait carburant, le carburant restant dans le réservoir n'est en général pas remboursé.
• Caution : elle est le plus souvent bloquée sur une carte de crédit. Faites-vous indiquer le montant à l'avance et vérifiez que votre carte le supporte et si une carte de débit est acceptée.
• Lignes propres à l'aéroport : suppléments de prise en charge à l'aéroport, locations en aller simple, conducteur supplémentaire, siège enfant, pneus hiver ou passage de frontière n'apparaissent souvent qu'au comptoir.
• Franchise : le problème n'est pas l'assurance elle-même, mais la part qui reste à votre charge en cas de dommage. Avant de signer, clarifiez si le vitrage, les pneus, le bas de caisse et le toit sont couverts.
• Heure de restitution : beaucoup de contrats comptent toute journée commencée. Un vol de retour matinal et une restitution peu après l'heure convenue peuvent coûter une journée de plus.

Conduire dans le nord de l'Allemagne : les règles qui comptent

Vitesse en ville, sur route et sur l'Autobahn

En agglomération, la vitesse est de 50 km/h ; hors agglomération, les voitures roulent à 100 km/h. Sur l'Autobahn, la précision est essentielle : sur une grande partie du réseau autoroutier, il n'existe aucune limitation générale de vitesse. Là où aucune limite n'est signalée s'applique la Richtgeschwindigkeit de 130 km/h, et il s'agit d'une recommandation, pas d'une limite. Sur les autres sections, la limite signalée s'applique, souvent 100 km/h, 120 km/h ou 130 km/h, par exemple aux entrées d'agglomération, dans les chantiers et dans les zones sensibles au bruit. Autour de Hambourg, ces sections sont fréquentes. Celui qui roule plus vite que la vitesse recommandée peut se voir imputer une part de responsabilité en cas d'accident, même là où aucune limite n'était signalée.

Alcool, discipline de file et couloir de secours

Le taux d'alcoolémie autorisé est de 0,5 pour mille. Pour les conducteurs novices en période probatoire et pour toute personne de moins de 21 ans, la limite est de 0,0 pour mille, soit une interdiction totale d'alcool. Sur l'Autobahn, l'obligation de rouler à droite et l'interdiction de dépasser par la droite s'appliquent, ce que les visiteurs étrangers sous-estiment souvent : la voie de gauche sert à dépasser, pas à rouler. En cas de circulation ralentie, un couloir de secours doit être formé entre la voie de gauche et la voie voisine, et immédiatement, pas seulement quand on entend les sirènes.

Zones à faibles émissions, pneus hiver et péage

Beaucoup de villes allemandes n'admettent dans leurs Umweltzonen, leurs zones à faibles émissions, que les véhicules munis de la vignette correspondante. Les règles, la liste des villes et les conséquences d'une infraction évoluent : demandez donc au loueur quelle vignette est collée sur le pare-brise et renseignez-vous auprès de la ville où vous voulez entrer sur la situation en vigueur. L'obligation de pneus hiver est situationnelle : elle dépend de l'état des routes et non d'une date fixe, et sur la côte le verglas peut arriver plus tôt ou plus tard que le calendrier. L'Autobahn est gratuite pour les voitures. En revanche, chez les voisins autrichien et suisse, une vignette est exigée, et un passage de frontière doit être autorisé par le contrat de location.

De Hambourg vers la côte, la lande et le Danemark

L'aéroport se trouve au nord de la ville, et cela compte davantage qu'il n'y paraît pour la planification. Vers la mer du Nord, la Baltique ou le Danemark, vous partez sans traverser l'Elbe. Ce n'est qu'en allant vers le sud, dans la Lüneburger Heide, à Brême ou à Hanovre, qu'il faut emprunter l'Elbtunnel ou les ponts sur l'Elbe, et c'est là que se forment les plus longues files aux heures de pointe. Si vous prenez la voiture le matin à l'aéroport pour descendre vers le sud, mieux vaut partir avant les trajets domicile-travail ou attendre la fin de matinée.

• Mer du Nord et Dithmarschen : par l'A23 vers Itzehoe et Heide, puis St. Peter-Ording ou Büsum, les digues et le Wattenmeer, la mer des Wadden.
• Baltique et baie de Lübeck : par l'A1 vers Lübeck et Travemünde, puis Timmendorfer Strand et l'île de Fehmarn.
• Danemark : par l'A7 vers le nord jusqu'à Flensburg, puis par Padborg, une liaison autoroutière continue sans traversée de l'Elbe.
• Lüneburger Heide : vers le sud par l'Elbtunnel, puis Lüneburg et les petites routes vers Undeloh et Wilsede.
• Hambourg même : la HafenCity, la Speicherstadt, le quartier des entrepôts, et les bords du port sont pénibles en voiture, les parkings sont payants et les accès étroits.

Ce que change un prix transparent

DRIVO est une place de marché européenne où vous louez directement auprès d'agences de location indépendantes et locales de confiance, ainsi qu'auprès de particuliers, en Europe et en Afrique du Nord. La différence avec le comptoir classique tient moins au véhicule qu'à l'ordre des choses : vous voyez le détail avant de payer, pas après.

• Tous les coûts sont affichés avant le paiement, y compris les frais de service DRIVO sur la location, sur une ligne distincte, remboursés en cas d'annulation gratuite ou d'annulation par l'agence.
• Confirmation immédiate et annulation gratuite jusqu'à 48 heures avant la prise en charge.
• La caution et le contenu de la prestation sont visibles avant la réservation, et au moment de payer vous pouvez ajouter une protection complète optionnelle qui réduit la franchise.
• Des annonces et une assistance en cinq langues, avec de l'aide par WhatsApp et via le concierge dans l'application.
• Au-delà des voitures, vous trouverez des utilitaires ainsi que des camping-cars et des vans aménagés là où l'offre locale existe, ce qui est pratique pour un circuit côtier en été.