Louer une voiture à l'aéroport de Madrid (MAD)

À Madrid-Barajas Adolfo Suárez, vous pouvez récupérer la voiture dans le terminal lui-même ou chez une agence située hors de l'enceinte, que l'on rejoint en navette : la première solution est la plus confortable à l'arrivée, la seconde revient souvent moins cher parce qu'elle ne porte pas de supplément aéroport. Ce qui décide vraiment du déroulement, ce n'est pas le modèle de voiture, mais le terminal où vous atterrissez, la politique de carburant que vous signez, et le fait de vouloir ou non entrer en voiture dans le centre, où règne la ZBE, la zone à faibles émissions madrilène.

Ce guide suit le parcours réel, celui que l'on fait valise en main : la séparation entre T1, T2 et T3 d'un côté et T4 et T4S de l'autre, les comptoirs installés dans le parking et non dans le hall d'arrivée, l'inspection de la voiture dans un parking mal éclairé, la caution, les horaires de restitution, et les routes qui mènent vers Tolède ou la sierra.

Le terminal décide du temps qu'il vous faudra pour partir

Barajas fonctionne presque comme deux aéroports. T1, T2 et T3 sont reliés entre eux et se parcourent à pied. T4 et son satellite T4S se trouvent de l'autre côté des pistes, et la liaison est la navette inter-terminaux, continue mais pas instantanée. Si vous atterrissez à T4 et que l'agence vous attend du côté de T1, ajoutez ce trajet. L'autre détail qui surprend : à Barajas, les comptoirs de location ne sont pas dans le hall d'arrivée mais dans le parking du terminal, en suivant les panneaux de location de véhicules. Les places de remise s'y trouvent aussi, si bien que l'inspection se fera sous lumière artificielle.

• Vérifiez dans la réservation le nom exact du terminal du point de retrait, pas seulement le mot aéroport.
• Si vous arrivez à T4 ou T4S et que le bureau se trouve dans la zone de T1, comptez avec la navette inter-terminaux.
• Si le vol a du retard, prévenez l'agence : sur les vols de nuit, c'est cet appel qui évite de trouver le bureau fermé.

Terminal, agence hors enceinte, bureau en ville ou gare

Il existe quatre façons raisonnables de prendre une voiture à Madrid, et chacune gagne sur un point différent. L'écart ne tient pas seulement au prix : il tient au temps, à l'heure à laquelle vous pouvez rendre le véhicule, et à ce qui se passe si vous voulez garder la voiture garée dans le centre.

Pourquoi une agence hors enceinte gagne-t-elle parfois ? Parce que vous évitez le supplément que paie quiconque opère à l'intérieur, parce que la navette remplace la file d'attente du comptoir, et parce que ce sont de petits bureaux où l'on attend moins aux heures de pointe des arrivées. La contrepartie est honnête : vous ajoutez un transfert avec les bagages, vous dépendez d'un minibus qui passe à intervalles, et les horaires sont plus étroits, si bien qu'un vol à l'aube peut ne pas convenir. Avec peu de bagages et du temps, l'agence hors enceinte l'emporte ; de nuit, en famille et avec des valises, le comptoir en terminal se paie tout seul.

Récupérer la voiture au petit jour, dans un parking sombre

Les litiges de dommages ne naissent pas à la restitution, ils naissent au retrait. À Barajas, beaucoup de retraits se font avant le lever du jour, dans un niveau de parking à la lumière jaune et aux ombres : une rayure ou une jante frottée ne se voient pas là, et sautent aux yeux quand vous rendez la voiture en plein jour. La parade prend quelques minutes.

1. 1Allumez la lampe du téléphone et filmez un tour complet et lent de la voiture, sans coupure.
2. 2Photographiez les quatre jantes de près : c'est le dommage le plus courant.
3. 3Prenez le pare-brise à contre-jour, le toit et les angles de pare-chocs, à l'avant comme à l'arrière.
4. 4Ouvrez le coffre et vérifiez le gilet réfléchissant et la roue de secours ou le kit anti-crevaison.
5. 5Photographiez le tableau de bord contact mis, de sorte que le niveau de carburant et le compteur apparaissent ensemble.
6. 6Avant de quitter la place, faites porter sur le constat d'état tout ce que vous avez vu, signé ou annoté par l'agence.

Carburant : plein/plein et rien d'autre

Demandez toujours le plein/plein : vous prenez le réservoir plein, vous le rendez plein et vous gardez le ticket de la station. C'est la seule politique qui ne peut pas être retournée contre vous, puisque vous payez ce que vous consommez. Les formules de carburant prépayé, où vous achetez le réservoir au départ, ne favorisent presque jamais le client : ce qui reste dans le réservoir est rarement remboursé. Faites le plein dans une station ordinaire du secteur de Barajas, pas à la dernière avant l'accès à l'aéroport.

Caution, franchise et ce que vous signez au comptoir

Deux mots expliquent presque toutes les discussions au comptoir. La caution est le montant que l'agence bloque sur votre carte de crédit en garantie et libère au retour du véhicule sans incident. La franchise est la part du dommage qui resterait à votre charge. Mieux vaut connaître les deux avant de réserver, pas avec l'avion sur le dos.

• Vérifiez que la caution figure dans la réservation et n'est pas un montant découvert au comptoir.
• La carte doit être une carte de crédit au nom du conducteur principal ; les cartes de débit et les portefeuilles virtuels ne sont pas toujours acceptés.
• Demandez ce que couvre réellement la protection proposée : jantes, vitrages, bas de caisse et toit sont les exclusions classiques.
• Lisez la clause de restitution hors horaires : déposer les clés dans une boîte est souvent possible, mais la voiture reste sous votre responsabilité jusqu'à son contrôle.

Sortir de Barajas et le problème de la ZBE

On sort bien de l'aéroport : la M-11 relie les terminaux au périphérique M-40, et l'A-2, l'ancienne route de Barcelone, est l'entrée classique vers la ville. Le problème est en fin de trajet. Madrid a une zone à faibles émissions, plus stricte encore dans le Distrito Centro, et l'accès dépend de la vignette environnementale de la DGT du véhicule précis : 0, ECO, C, B ou aucune. Une voiture de location peut rouler sans souci sur autoroute et poser problème devant votre hôtel.

• Demandez la vignette de la voiture qu'on va vous remettre, ou vérifiez-la avec la plaque sur le site de la DGT.
• Les règles, les zones et les sanctions changent souvent : consultez le site de la DGT et celui de la mairie avant de partir.
• Si vous dormez dans le centre, interrogez l'hébergement sur le stationnement : entrer dans un parking ne se traite pas comme traverser la zone.
• Pour un séjour urbain, le plus tranquille est de récupérer la voiture le jour où vous quittez Madrid.

À quoi sert vraiment la voiture : Tolède, Ségovie et la sierra

Madrid se visite à pied et en métro ; la voiture se justifie par ce qu'il y a autour. Tolède est à une bonne demi-heure de route par autovoie, Ségovie de l'autre côté de la sierra, Ávila un peu plus loin, et la Sierra de Guadarrama commence presque au bord de la ville. En voiture, c'est une matinée ; en transports, une journée entière.

• Tolède et Ségovie fonctionnent comme excursions d'une journée : partez tôt et laissez la voiture dans un parking à l'extérieur, les deux centres historiques étant peu pratiques en voiture.
• Le corridor de l'A-6 mène au col de Navacerrada ; en hiver, vérifiez l'état de la route avant de monter.
• Noël et la Semaine sainte sont les pics : c'est là que la disponibilité s'épuise en premier.

Les règles qui s'appliquent dès le premier kilomètre

Les règles espagnoles s'appliquent aussi à une voiture de location, avec cette particularité que l'amende arrive à l'agence, qui vous la refacture. Voici celles qui comptent le plus en sortant de Barajas.

• Voitures de tourisme : 120 km/h sur autoroute et voie rapide, 90 km/h sur route ordinaire hors agglomération.
• En ville : 50 km/h sur les voies à deux files ou plus par sens, 30 km/h sur les voies à une seule file par sens, et 20 km/h sur les voies à plateau unique partagées avec les piétons.
• Alcool : 0,5 g/L dans le sang, soit 0,25 mg/L dans l'air expiré. Pour les conducteurs novices ayant moins de deux ans de permis et pour les professionnels, 0,3 g/L dans le sang et 0,15 mg/L dans l'air expiré.
• Il doit y avoir un gilet réfléchissant haute visibilité accessible depuis l'habitacle, pas enfoui sous les valises.
• Le système de présignalisation d'urgence est en transition en Espagne : un dispositif lumineux de positionnement remplace progressivement les triangles. Regardez ce que contient la voiture et consultez le site de la DGT avant de partir.
• Péages : beaucoup d'autoroutes AP- sont payantes, tandis que les voies à grande capacité A- sont en général gratuites. On paie par carte ou avec un boîtier de télépéage VIA-T ; demandez si la voiture en est équipée.
• Dans les giratoires, la priorité est à celui qui circule déjà sur l'anneau, et aux carrefours c'est la signalisation qui tranche.

Comment on évite la mauvaise surprise au comptoir

Les mauvais souvenirs de location viennent d'une information qui arrive trop tard. DRIVO affiche le prix complet avant le paiement, avec la caution, ce qui est inclus et les frais de service DRIVO sur sa propre ligne, remboursés en cas d'annulation gratuite ou d'annulation par l'agence. La confirmation est immédiate, l'annulation gratuite est possible jusqu'à 48 heures avant le retrait, et au moment de payer vous pouvez ajouter une protection totale en option pour abaisser la franchise.

Le catalogue réunit des agences indépendantes et locales ainsi que des particuliers, ce qui colle bien à Madrid : beaucoup des bureaux hors enceinte autour de Barajas sont exactement ce type de petite structure, celle qu'on ne trouve pas aux grands comptoirs traditionnels. Les annonces et le support existent en cinq langues, avec WhatsApp et un concierge dans l'application. Rien de tout cela ne vous dispense de la vidéo dans le parking.