Louer une voiture à l'aéroport de Barcelone (BCN)

À Josep Tarradellas Barcelone-El Prat, on récupère une voiture de deux façons : à un comptoir situé dans l'enceinte de l'aéroport, à quelques minutes du tapis à bagages, ou dans une agence hors enceinte où une navette gratuite vous conduit. La première solution est la plus rapide ; la seconde évite généralement le supplément de prise en charge à l'aéroport et demande, en échange, de la patience.

Le reste est presque identique : une carte de crédit au nom du conducteur, une caution bloquée sur cette carte, une politique de carburant à lire avant de signer et une marge confortable à la restitution. Voici le parcours réel dans les terminaux T1 et T2, dans l'ordre où il se présentera.

Où récupérer la voiture : T1, T2 et navette

L'aéroport compte deux terminaux qu'on ne peut rejoindre à pied : le T1, par lequel passe l'essentiel du trafic, et le T2, réparti en modules T2A, T2B et T2C. Une navette gratuite circule entre les deux, avec un arrêt signalé le long du trottoir des arrivées. Si votre réservation indique un terminal et que vous atterrissez dans l'autre, ce trajet est du temps que presque personne n'anticipe.

Les comptoirs des agences de l'enceinte sont au niveau des arrivées, à hauteur du Punt de Trobada, et plusieurs accueillent dans le parking accolé, accessible par une passerelle couverte. Au T2, le repère est le hall du T2B. La voiture n'attend jamais devant le comptoir : on vous remet des clés, un contrat et une place précise dans le parking de location.

• Vérifiez sur votre bon le terminal exact et si la prise en charge se fait au comptoir ou en navette.
• Si vous atterrissez au petit matin, confirmez les horaires : tous les comptoirs ne sont pas tenus la nuit.
• Les agences hors enceinte prennent en charge à un point signalé du trottoir ; demandez la fréquence du bus et le dernier service.

Ce que le prix doit comprendre avant le paiement

L'écart entre le prix affiché sur un écran et celui signé au comptoir s'explique presque toujours par la même courte liste. Ce qui agace n'est pas qu'elle existe, mais de la découvrir valise en main.

• Supplément de prise en charge à l'aéroport : courant dans l'enceinte, inexistant en dehors.
• Taxes et redevances de la location, parfois affichées à part du prix du véhicule.
• Franchise : la part des dommages qui resterait à votre charge. Demandez son montant et comment la réduire.
• Extras : deuxième conducteur, jeune conducteur, siège enfant, chaînes, ou restitution dans une autre ville.
• Kilométrage : s'il n'est pas illimité, vérifiez le plafond avant de planifier la Costa Brava ou les Pyrénées.

Chez DRIVO, tous les coûts apparaissent avant le paiement, y compris les frais de service, affichés sur leur propre ligne et remboursés en cas d'annulation gratuite ou d'annulation par l'agence. La confirmation est immédiate, l'annulation gratuite est possible jusqu'à 48 heures avant la prise en charge, et vous voyez la caution et ce qui est inclus avant de réserver. Au paiement, vous pouvez ajouter une protection totale optionnelle qui abaisse la franchise.

Caution, carte bancaire et carburant

Presque toutes les agences exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal. La caution y est bloquée : ce n'est pas un prélèvement mais une empreinte qui réduit votre crédit disponible et se libère après la restitution, le temps que votre banque l'affiche. Si vous n'avez qu'une carte de débit, cherchez une offre qui l'accepte explicitement et ne remettez pas la question au comptoir.

Pour le carburant, il existe deux écoles. En plein-plein, vous partez réservoir plein et le rendez plein : le seul piège est d'oublier la station et de payer le remplissage au tarif de l'agence. En plein avec service, vous payez le réservoir au départ plus des frais non remboursables et récupérez ce que vous n'avez pas consommé. Demandez aussi si la voiture roule à l'essence, au diesel ou s'il s'agit d'une hybride.

Aéroport, ville ou gare : où récupérer le véhicule

Prendre la voiture au terminal n'est pas toujours le bon choix. Si vos premiers jours se passent à Barcelone, une voiture immobilisée dans un parking urbain est une dépense et un souci ; si vous atterrissez de nuit avec des enfants, la fatigue avale toute économie.

Inspecter la voiture avec peu de lumière

Beaucoup de vols atterrissent avant le lever du jour, et le parking de location est couvert et mal éclairé pour repérer des rayures. S'il manque quelque chose sur l'état des lieux, ne partez pas avant qu'on l'ajoute et le signe.

1. 1Lampe du téléphone allumée, filmez une vidéo lente tout autour du véhicule : toit, dessous de pare-chocs et jantes.
2. 2Photographiez chaque marque de près et, sur la même image, l'état des lieux où elle est notée.
3. 3Ouvrez le coffre et contrôlez le gilet de haute visibilité et l'équipement d'urgence.
4. 4Photographiez le niveau de carburant et le compteur avec le contrat à côté.

Sortir de l'aéroport : rondas, ZBE et péages

L'aéroport est dans le delta du Llobregat, collé à la C-31 et à la C-32, d'où l'on rejoint les ceintures : la B-10 du littoral et la B-20 qui passe sur les hauteurs. Beaucoup d'autoroutes AP- sont à péage alors que d'autres voies rapides A- sont gratuites, et le péage se règle par carte ou avec un boîtier de télépéage VIA-T.

Barcelone applique une zone à faibles émissions, la ZBE Rondas, qui restreint l'entrée selon l'étiquette environnementale de la DGT : 0, ECO, C, B, ou sans étiquette. Les règles, la liste des villes dotées d'une telle zone et les sanctions changent souvent, et les véhicules immatriculés à l'étranger ont leur propre formalité d'enregistrement. Demandez à la remise quelle étiquette porte la voiture, et consultez le site de la DGT et celui de la mairie avant de partir.

• Vers Barcelone même : la C-31 et les ceintures vous déposent vite dans l'Eixample, mais le stationnement en surface est cher et presque tout est en zone réglementée.
• Vers la Costa Brava : l'AP-7, puis les routes départementales autour de Gérone ; en été, partez avant le milieu de matinée.
• Vers Montserrat et les Pyrénées : la C-16 et l'axe du Llobregat ; en hiver, renseignez-vous sur les chaînes.
• Vers le Garraf et Tarragone : la C-32 à péage, ou la C-31 gratuite le long de la côte, plus lente.

Rendre la voiture sans manquer son vol

Le parking de restitution est dans l'enceinte, signalé comme retour des véhicules de location, et chaque agence a sa zone ; les sociétés hors enceinte vous ramènent ensuite au terminal par leur navette. Additionnez le plein, la file de contrôle, le transfert et l'enregistrement, puis prévoyez large.

1. 1Faites le plein avant d'entrer dans l'enceinte : les stations alentour reviennent mieux que les frais de l'agence.
2. 2Arrivez avec le délai indiqué par l'agence et, si elle n'en indique aucun, largement en avance : en haute saison, le contrôle n'est pas immédiat.
3. 3Demandez l'état des lieux de retour signé ou le courriel de clôture, avec carburant et kilométrage, et filmez de nouveau la voiture garée.
4. 4Vérifiez dans les jours suivants que la caution a bien été libérée.

Au volant en Catalogne : ce que dit la règle

Les règles sont celles de toute l'Espagne, et une voiture de location ne dispense de rien.

• Vitesse pour les voitures : autoroute et voie rapide 120 km/h ; route ordinaire hors agglomération 90 km/h. En agglomération, 50 km/h sur les voies à deux files ou plus par sens, 30 km/h sur les voies à file unique par sens et 20 km/h sur les rues à plateau unique partagées avec les piétons.
• Alcool : 0,5 g/L dans le sang, soit 0,25 mg/L dans l'air expiré. Pour les conducteurs novices ayant moins de deux ans de permis et pour les professionnels, 0,3 g/L dans le sang et 0,15 mg/L dans l'air expiré.
• Équipement obligatoire : gilet réfléchissant de haute visibilité accessible depuis l'habitacle. Le système de présignalisation d'urgence est en transition en Espagne, demandez donc ce que contient la voiture et consultez la DGT.