Louer une voiture à Saragosse : le guide honnête

Si vous louez une voiture à Saragosse, la décision qui aura le plus d'effet est le lieu de prise en charge : le centre-ville si vous y êtes déjà, la gare de Zaragoza-Delicias si vous arrivez en train, et l'aéroport seulement si vous y atterrissez. Le deuxième point décisif n'est pas le prix affiché, mais ce que ce prix comprend réellement : la caution bloquée sur votre carte, la franchise d'assurance, la politique de carburant et les suppléments qui apparaissent quand vous êtes déjà devant le comptoir, valise à la main.

Saragosse est à la fois une ville d'étape et une ville de base. Elle se trouve à mi-chemin entre Madrid et Barcelone, c'est la porte naturelle des Pyrénées aragonaises, et elle est à peu de route des Monegros, de la route mudéjare vers Teruel et Albarracín et des villages de la basse vallée de l'Èbre. C'est pourquoi on y loue beaucoup de voitures pour quelques jours, et pourquoi il vaut mieux arriver au comptoir en sachant exactement ce qu'on a réservé.

Où prendre la voiture à Saragosse

Il y a en gros quatre façons de récupérer une voiture de location à Saragosse, et un mauvais choix coûte du temps. Zaragoza-Delicias est une gare intermodale : trains à grande vitesse, trains régionaux et autocars partagent le même bâtiment, vous passez donc du quai à la voiture sans sortir dans la rue. L'aéroport, du côté de Garrapinillos, est hors de la ville et l'offre de vols y est modeste ; si vous n'y atterrissez pas, le déplacement n'en vaut pas la peine. Au centre, des agences se répartissent autour du paseo de la Independencia et des axes qui partent vers l'ouest. Et il y a enfin les agences de quartier et les propriétaires particuliers, souvent la meilleure idée pour plusieurs jours ou pour un utilitaire de déménagement.

Un détail local : si votre plan est de monter dans les Pyrénées, vous perdez moins de temps en prenant la voiture près des voies de contournement qu'en plein cœur ancien. Et si vous rendez le véhicule un dimanche après-midi, confirmez avant de réserver qu'il y aura quelqu'un.

Ce que le prix affiché doit inclure

Le prix d'appel d'une location n'est presque jamais le prix final, parce que le métier a pris l'habitude d'afficher la base et de laisser le reste pour le comptoir. Avant de réserver, vérifiez que vous avez une réponse claire sur chacun de ces points ; s'il en manque un, demandez-le par écrit.

• Assurance et franchise : ce qui est couvert, ce qui ne l'est pas, et la part du dommage qui vous revient en cas de choc.
• Kilométrage : illimité ou plafonné, et ce qui est facturé au-delà. Pour une escapade dans les Pyrénées, cela compte.
• Carburant : le plus sain est plein à plein, en gardant le ticket de la dernière station.
• Conducteur supplémentaire : si vous comptez vous relayer au volant, cette personne doit figurer au contrat.
• Suppléments réels : siège enfant, barres de toit, chaînes ou pneus hiver si vous montez en altitude, et autorisation de sortir d'Espagne si nécessaire.
• Frais horaires et caution : les prises en charge hors horaires d'agence ont souvent leur propre frais, et la caution a un montant et un délai de libération.

La caution et la franchise, sans les petites lignes

La caution est une retenue temporaire sur votre carte de crédit : l'argent reste le vôtre, mais il est bloqué pendant toute la location. Presque toutes les sociétés exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal, pas celle du conjoint ni celle de son entreprise, et beaucoup n'acceptent pas la carte de débit pour cela. C'est la raison la plus courante pour laquelle quelqu'un se retrouve sans voiture après avoir réservé et payé son train. Si vous n'avez qu'une carte de débit, réglez cela avant de partir de chez vous.

La franchise est autre chose : c'est la part du dommage que vous payez si la voiture prend un choc, même avec une assurance incluse. Elle peut être réduite par une garantie complémentaire, et c'est là qu'arrive le classique moment inconfortable, quand on vous propose une protection supplémentaire avec la file derrière vous et sans pouvoir rien comparer. La solution n'est pas de tout refuser, mais d'arriver en sachant quelle est votre franchise et en ayant décidé chez vous si vous voulez la réduire. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est signer sans faire le tour de la voiture et sans la photographier entièrement, pare-chocs et toit compris.

Se garer à Saragosse : zone bleue, zone orange et ZBE

C'est là que le visiteur récolte sa première contrariété. Au centre de Saragosse, le stationnement en voirie est réglementé, et le système a deux faces qu'il vaut mieux ne pas confondre.

• Zona azul, la zone bleue : stationnement réglementé ouvert à tout conducteur, avec une durée maximale et un paiement à l'horodateur ou via l'application municipale. C'est celle que vous utiliserez.
• Zona naranja, la zone orange : prévue pour les résidents de chaque quartier. S'y garer avec une voiture de location, c'est chercher l'amende, même si vous voyez une place libre.
• Parkings souterrains de rotation : plus chers à l'heure que la rue, mais l'option tranquille pour laisser la voiture la nuit dans le centre ancien.
• Zona de bajas emisiones (ZBE), la zone à faibles émissions : un dispositif municipal qui limite l'accès selon la vignette environnementale de la DGT. À Saragosse, sa mise en place n'a cessé d'évoluer ; ne tenez pour acquis ni les horaires ni le régime de sanctions, et consultez le site de la mairie et celui de la DGT avant d'entrer dans le centre.

Si vous louez une voiture récente, sa vignette environnementale ne devrait pas poser de problème, mais vérifiez-le à la prise en charge et regardez si l'autocollant est bien sur le pare-brise. Demandez aussi comment l'agence traite les amendes : elle les répercute en général avec des frais de gestion, et il vaut mieux le savoir avant.

Conduire en Aragón : limitations, alcool et équipement

Sortir de Saragosse est simple et les routes alentour se conduisent bien, mais certaines règles diffèrent d'autres pays. Pour les voitures, les limitations sont de 120 km/h sur autoroute et voie rapide et de 90 km/h sur route conventionnelle hors agglomération ; en ville, 50 km/h sur les voies à deux files ou plus par sens, 30 km/h sur les voies à une seule file par sens et 20 km/h sur les voies à plateforme unique partagées avec les piétons.

• Alcool : le taux général est de 0,5 g/L dans le sang. Pour les conducteurs novices, titulaires du permis depuis moins de deux ans, et pour les professionnels, il est de 0,3 g/L dans le sang.
• Équipement obligatoire : un gilet réfléchissant de haute visibilité accessible depuis l'habitacle, et non rangé dans le coffre.
• Présignalisation d'urgence : le système pour signaler une panne est en transition en Espagne. Ne vous fiez pas à vos souvenirs d'autres voyages ; vérifiez sur le site de la DGT ce qui s'applique aux dates de votre location, et demandez à l'agence ce que contient la voiture.
• Péages : beaucoup d'autoroutes portant la mention AP sont payantes et se règlent par carte ou avec un badge de télépéage VIA-T, tandis que d'autres voies rapides sont gratuites. Regardez votre itinéraire avant de partir.
• Ronds-points : la priorité revient à qui circule déjà sur l'anneau, et aux carrefours c'est la signalisation qui décide.
• Le cierzo : le vent de la vallée de l'Èbre souffle fort et de côté, et on le sent surtout dans les utilitaires, les camping-cars et les voitures à barres de toit hautes, sur les portions dégagées des Monegros.

Les erreurs qui coûtent cher au comptoir

1. 1Arriver sans carte de crédit au nom du conducteur principal, ou avec un plafond tout juste suffisant pour la caution.
2. 2Ne pas avoir sous la main le permis de conduire physique, la pièce d'identité ou le passeport, et la réservation.
3. 3Signer l'état des lieux sans faire le tour de la voiture et sans prendre des photos datées et une courte vidéo.
4. 4Décider de la couverture des dommages au comptoir, dans l'urgence, au lieu d'avoir tranché chez soi.
5. 5Rendre la voiture sans refaire le plein, hors horaires, ou à un point différent de celui convenu.
6. 6Ne pas demander si vous pouvez sortir d'Espagne avec la voiture quand le programme prévoit de passer la frontière.

Où DRIVO intervient dans tout cela

DRIVO est une place de marché européenne pour louer des véhicules directement auprès d'agences de location locales et indépendantes de confiance et auprès de propriétaires particuliers, en Europe et en Afrique du Nord. L'idée est simple : le prix que vous voyez doit être le prix complet. Tous les coûts sont affichés avant le paiement, y compris les frais de service DRIVO sur la location, qui apparaissent sur leur propre ligne et sont remboursés en cas d'annulation gratuite ou d'annulation par l'agence. La confirmation est immédiate, l'annulation est gratuite jusqu'à 48 heures avant la prise en charge, et vous voyez la caution et ce qui est inclus avant de réserver. Si vous préférez baisser la franchise, vous pouvez ajouter une protection complète en option au moment de payer, plutôt que de la négocier dans la précipitation au comptoir.

Les annonces et l'assistance existent en cinq langues, anglais, français, espagnol, italien et arabe, avec un support WhatsApp et un concierge dans l'application : pratique quand vous arrivez à Zaragoza-Delicias avec un train en retard. Au-delà des voitures, la place de marché couvre aussi les utilitaires, les camping-cars et les vans aménagés là où l'offre locale existe, c'est-à-dire exactement ce qu'il faut pour un déménagement ou une semaine dans les Pyrénées.