Louer une voiture à Las Palmas de Gran Canaria : le guide honnête

À Las Palmas de Gran Canaria, il existe trois endroits raisonnables pour récupérer une voiture de location : l'aéroport de Gran Canaria, à Gando ; une agence dans la ville même, du côté de Triana, Mesa y López ou Las Canteras ; et le quartier du quai de Santa Catalina, si vous arrivez en bateau depuis une autre île. Si votre projet est de faire le tour de l'île, l'aéroport reste le plus simple. Si vous passez d'abord quelques jours dans la capitale, prenez la voiture le jour où commence la route : vous vous épargnez la bataille quotidienne du stationnement.

Le reste, c'est les petites lignes, et c'est là que part l'argent : ce que couvre réellement le prix affiché, le montant de la caution bloquée sur votre carte, la franchise que vous assumez si une rayure apparaît sur une portière, et le niveau de carburant exigé au retour. Aux Canaries, louer reste bon marché toute l'année : la différence entre une bonne et une mauvaise location ne tient presque jamais au tarif journalier, mais à ce qu'on ne vous a pas dit.

Aéroport, ville ou quai : où récupérer la voiture

L'aéroport de Gran Canaria se trouve à Gando, sur la côte est, à peu près à mi-chemin entre la capitale et le sud touristique, et il relie les deux par l'autoroute GC-1. C'est donc le point de prise en charge le plus pratique pour presque tout le monde : vous sortez de l'avion et vous êtes déjà sur la route, vers Maspalomas ou vers Las Palmas. Les agences de ville ont un autre avantage : un accueil de quartier et la possibilité de louer seulement les jours où vous allez vraiment conduire.

Si vous arrivez en avion

Vérifiez deux choses avant de réserver à l'aéroport. D'abord, si la remise des clés a lieu dans le terminal lui-même ou sur un parking extérieur rejoint en navette : avec des valises et des enfants, la différence se sent. Ensuite, les horaires : si votre vol atterrit de nuit, confirmez que l'agence est ouverte à cette heure-là ou qu'une remise hors horaires existe, car toutes ne la proposent pas. Et s'il vous faut une boîte automatique, un siège enfant ou sept places, réservez tôt : c'est ce qui part en premier en haute saison.

Si vous êtes déjà en ville

Si vous dormez près de Las Canteras ou à Vegueta, demandez-vous combien de jours vous utiliserez vraiment la voiture. Le vieux centre se parcourt à pied sans effort et le réseau de guaguas, le mot local pour les bus, couvre le reste. Une voiture garée en zona azul ne vous coûte que du temps et des ennuis. Beaucoup d'habitants font exactement cela : ils louent deux ou trois jours pour le tour de l'île et prennent la guagua le reste de la semaine. Une agence de Triana ou de Mesa y López colle bien à ce plan, à condition de vérifier les horaires de retour.

Se garer à Las Palmas sans perdre sa matinée

Voilà ce qu'on ne vous dit pas au moment de louer : le stationnement réglementé de la capitale fonctionne par zones, et une voiture de location paie toujours le tarif de rotation.

• Zona azul : stationnement de rotation à durée limitée. On paie à l'horodateur ou via l'application municipale au moment de se garer, pas après.
• Zona verde : pensée pour les résidents du quartier. Avec une voiture de location, vous n'avez aucun droit au tarif résident, n'y comptez pas.
• Parkings : le choix raisonnable autour de Las Canteras, Santa Catalina, Mesa y López et Vegueta. Si la voiture reste plus de deux heures, c'est presque toujours gagnant.
• Vados et double file : ne bloquez jamais l'entrée d'un garage et ne vous arrêtez pas en double file, même pour deux minutes. La dépanneuse est très active dans le centre.
• Laissez la voiture vide : ni sacs, ni chargeurs, ni sac de plage en vue sur le siège.

Ce que le prix doit inclure avant que vous payiez

On reconnaît un prix honnête au fait qu'il ne change pas en arrivant au comptoir. Avant de réserver, passez cette liste en revue et vérifiez que chaque point est écrit quelque part, et pas expliqué à l'oral.

• La responsabilité civile obligatoire, toujours incluse par la loi. Tout ce qu'on vous propose en plus est optionnel, même si le comptoir le présente comme indispensable.
• La franchise : le maximum que vous paieriez vous-même en cas de dommage. Elle doit figurer par écrit.
• La caution : le montant bloqué sur votre carte et le moment où il est libéré.
• La politique de carburant. Plein à plein est la plus nette : on vous le donne plein, vous le rendez plein.
• Le kilométrage, illimité ou plafonné. Sur une île, un plafond gêne rarement, mais autant le savoir.
• Les suppléments : conducteur supplémentaire, jeune conducteur, siège enfant, remise hors horaires, retour à un autre point.
• Les taxes. Aux Canaries la facture porte l'IGIC au lieu de la TVA continentale, et le total doit déjà inclure la taxe.
• Les conditions d'annulation et le numéro d'assistance routière.

Caution et franchise, ce n'est pas la même chose

La caution est un blocage temporaire sur votre carte : cet argent n'est pas prélevé, il est retenu en garantie et libéré quand vous rendez la voiture sans dommage. Il faut ensuite quelques jours pour qu'il redevienne disponible, selon votre banque.

La franchise, c'est autre chose : c'est votre part en cas de choc. Si la voiture revient rayée et que vous avez une franchise, vous répondez jusqu'à ce plafond, même si le coup vient d'un inconnu sur un parking. D'où l'intérêt de connaître le montant à l'avance et de décider tranquillement si vous voulez le réduire, plutôt que debout, avec la file derrière vous et l'avion qui vient d'atterrir.

Les erreurs qui coûtent cher au comptoir

1. 1Se présenter avec une carte de débit, ou une carte qui n'est pas au nom du conducteur principal. C'est la raison la plus fréquente pour laquelle une location tombe à l'eau.
2. 2Ne pas photographier la voiture. Faites le tour complet avec le téléphone, filmez une courte vidéo, incluez le toit, le dessous des pare-chocs, les jantes et le pare-brise. Recommencez au retour.
3. 3Signer l'assurance complémentaire sans la lire. Elle peut être utile ou inutile, mais décidez avant d'arriver, pas sous pression.
4. 4Rendre la voiture à moitié vide alors que le contrat dit plein à plein. Il y a des stations près de l'aéroport : arrêtez-vous avant de rendre les clés.
5. 5Partir du principe que vous pouvez embarquer la voiture sur le bateau vers Tenerife ou Fuerteventura. Une autorisation écrite de l'agence est presque toujours nécessaire, et mieux vaut la demander avant de réserver.

Conduire à Gran Canaria : nord, sud et cumbre

L'île se conduit bien, mais elle a deux visages. La côte se parcourt en autoroute : la GC-1 descend vers le sud, vers Maspalomas et Puerto de Mogán ; la GC-2 monte vers le nord, vers Arucas et Agaete ; et la ceinture, la GC-3, évite le centre de la capitale quand il est bouché. L'intérieur est tout autre : des routes de virages qui grimpent vers Teror, Valleseco, Artenara et Tejeda, avec le Roque Nublo qui apparaît à chaque belvédère.

• Comptez le temps en virages, pas en distance. Monter à la cumbre prend bien plus que ce que suggère la carte.
• Faites le plein avant de monter dans l'intérieur : les stations y sont rares et ferment tôt.
• Consultez l'état des routes avant d'aller vers la côte ouest ou la cumbre en hiver. Les éboulements coupent des tronçons et certaines fermetures durent longtemps.
• Surveillez le vent : les alizés tapent fort dans les cols et sur les portions hautes de l'autoroute.
• Il fait froid et brumeux sur la cumbre même quand la plage est au soleil. Gardez une veste dans le coffre et ne stationnez qu'aux belvédères signalés.

Les règles à avoir en tête

Les règles sont les mêmes que dans le reste de l'Espagne, et certaines surprennent les visiteurs.

• Vitesse pour les voitures : autoroute et voie rapide, 120 km/h. Route ordinaire hors agglomération, 90 km/h.
• En ville : 50 km/h sur les voies à deux files ou plus par sens, 30 km/h sur les voies à une seule file par sens, et 20 km/h dans les rues à plateau unique partagées avec les piétons.
• Alcool : 0,5 g/L dans le sang, soit 0,25 mg/L dans l'air expiré. Pour les conducteurs novices ayant moins de deux ans de permis et pour les professionnels, 0,3 g/L dans le sang et 0,15 mg/L dans l'air expiré.
• Équipement : un gilet réfléchissant de haute visibilité accessible depuis l'habitacle. Le dispositif de présignalisation d'urgence est en transition en Espagne, donc consultez le site de la DGT, l'autorité espagnole de la circulation, et demandez à l'agence ce que contient la voiture.
• Péages : il n'y en a pas à Gran Canaria, les autoroutes de l'île sont gratuites. Sur la péninsule, il existe des autoroutes payantes, réglées par carte ou par badge de télépéage VIA-T.
• Zones à faibles émissions : plusieurs villes espagnoles limitent l'entrée selon la vignette environnementale de la DGT. Les règles et les sanctions changent souvent, donc consultez le site de la DGT et celui de la mairie avant de partir.
• Dans les giratoires, la priorité va à celui qui circule déjà sur l'anneau. Aux carrefours, c'est la signalisation qui tranche.

Ce qui change si vous louez avec DRIVO

DRIVO est une place de marché européenne pour louer des véhicules directement auprès d'agences locales et indépendantes de confiance et de particuliers, en Europe et en Afrique du Nord, et l'Espagne fait partie des pays couverts. L'idée est simple : vous voyez tous les coûts avant de payer, y compris les frais de service DRIVO sur une ligne à part, remboursés en cas d'annulation gratuite ou d'annulation par l'agence. La confirmation est immédiate, l'annulation est gratuite jusqu'à 48 heures avant la prise en charge, et la caution comme le contenu de la location sont visibles avant de réserver. Pour réduire la franchise, vous pouvez ajouter une protection totale optionnelle au moment de payer. Les annonces et le support existent en cinq langues, avec WhatsApp et un concierge dans l'application, et au-delà des voitures on trouve des utilitaires, des camping-cars et des vans là où l'offre locale existe.