Alquiler de coche en el aeropuerto de Roma (FCO): guía

En el aeropuerto de Roma Fiumicino el coche de alquiler no se recoge en la sala de llegadas: los mostradores de las compañías están en la zona de oficinas unida a las Terminales por pasarelas y túneles peatonales, y el coche espera en los aparcamientos de varias plantas P-Terminal, en un edificio y una planta que cambian según la compañía. Algunos operadores, en cambio, tienen la flota fuera del recinto aeroportuario y te llevan hasta allí en lanzadera: en ese caso cuenta con la espera, al llegar y más aún al devolver el coche.

Antes de reservar, sin embargo, conviene preguntarse si necesitas el coche desde el primer día. El centro de Roma es casi por completo zona de tráfico limitado y el tráfico desanima a cualquiera: si los primeros días los pasas entre el centro histórico, el Vaticano y Trastevere, el Leonardo Express hasta Roma Termini o el tren regional hacia Trastevere y Ostiense resuelven el traslado, y el coche lo coges el día en que de verdad sales hacia los Castelli Romani, la Maremma o los Abruzos.

Dónde se entregan de verdad los coches en Fiumicino

Fiumicino es un aeropuerto alargado y el alquiler queda apartado de las puertas de embarque. Desde llegadas, tanto en la Terminal 1 como en la Terminal 3, se sigue la señalización de alquiler de coches: pasarelas y túneles peatonales llevan a la zona de oficinas con los mostradores y, desde ahí, a los aparcamientos de varias plantas. Con dos maletas y un niño medio dormido no es un paseo de pocos pasos: calcula unos minutos más y coge el ascensor.

• Apunta de la confirmación el nombre del edificio y la planta: las compañías no están todas en el mismo aparcamiento y la señalización genérica no basta.
• Si el operador está fuera del recinto, el bono indica dónde esperar la lanzadera y cómo llamarla: guarda el contacto de la oficina antes de embarcar.

¿Hace falta de verdad un coche para Roma?

Es la pregunta que ahorra más disgustos que cualquier truco con las tarifas. El centro histórico es una zona de tráfico limitado vigilada por cámaras: con un coche de alquiler la multa no llega enseguida, llega meses después a través de la compañía, que añade sus gastos de gestión del expediente. Además, aparcar en el centro es difícil y los garajes de los barrios centrales cierran temprano.

• Los horarios, los accesos y las reglas de la zona de tráfico limitado los decide el ayuntamiento y cambian a menudo: consulta las páginas del Comune di Roma pocos días antes de viajar.
• Si el alojamiento está dentro de la zona de tráfico limitado, pide por escrito si registra tu matrícula y en qué horas puedes entrar.
• Para salir de Roma la referencia es el Grande Raccordo Anulare, la circunvalación, a la que se llega desde el aeropuerto por la autopista Roma-Fiumicino.

Aeropuerto, ciudad o estación: dónde recoger el coche

No hay una sola respuesta: depende de cómo sea tu viaje. Merece la pena comparar las opciones que realmente tienes en Roma antes de pulsar en la primera tarifa que aparece.

Los suplementos que cambian la cuenta final

La cifra que ves en un comparador rara vez es la que pagas en el mostrador: muchas líneas se activan según quién eres, a qué hora aterrizas y qué eliges al firmar. Conocerlas de antemano es la única forma de no decidir a medianoche, cansado, delante de un formulario.

• Suplemento aeroportuario: se aplica por el simple hecho de recoger dentro del aeropuerto. En algunas tarifas ya está incluido y en otras aparece al final: mira el total, no el precio por día.
• Conductor adicional: casi siempre se paga y siempre hay que declararlo. Si conduce alguien no registrado, la cobertura puede decaer en caso de siniestro.
• Fuera de horario: en vuelos de primera hora o de noche puede haber un coste añadido, o la oficina puede estar cerrada.
• Política de combustible: la fórmula limpia es lleno contra lleno, repostando en la última gasolinera antes del aeropuerto y guardando el recibo.
• Franquicia: es la parte del daño que queda a tu cargo, y baja con una cobertura adicional que conviene valorar antes de viajar.

Revisar el coche cuando todavía está oscuro

Los vuelos del amanecer te entregan el coche en un aparcamiento de varias plantas, con luz de neón y sombras largas: ahí nacen las discusiones por arañazos. Diez minutos bien hechos dejan por escrito el estado del vehículo en el momento de la entrega.

1. 1Enciende la linterna del móvil y da la vuelta al coche: paragolpes, llantas, bajos de puerta, parabrisas, espejos y techo.
2. 2Graba un vídeo continuo del exterior y otro del interior, con la fecha guardada en el archivo.
3. 3Comprueba el nivel de combustible y el cuentakilómetros y compáralos con la hoja de entrega.
4. 4Haz que anoten por escrito cada marca, aunque sea mínima, antes de firmar: de palabra no vale.
5. 5En la devolución repite las mismas imágenes y pide un recibo de entrada del vehículo.

Conducir fuera de Roma: límites, peajes y equipamiento

Justo al otro lado de la circunvalación el Lacio se recorre con comodidad: los Castelli Romani en menos de una hora, la costa hacia el Argentario y la Maremma a un par de horas, los Abruzos al otro lado. Las normas de circulación, en cambio, no las pone la compañía de alquiler, y hay cosas que conviene revisar antes de salir del aparcamiento.

• Límites para turismos: 130 km/h en autopista, que bajan a 110 km/h con lluvia o nieve; 110 km/h en las carreteras principales de calzadas separadas, que bajan a 90 km/h con lluvia o nieve; 90 km/h en las secundarias; 50 km/h en zona urbana.
• Con el permiso de menos de 3 años el máximo es 100 km/h en autopista y 90 km/h en las carreteras principales.
• Tasa de alcoholemia: 0,5 g/L. Para quien tiene el permiso desde menos de 3 años, para los menores de 21 años y para los conductores profesionales el límite es 0,0 g/L, es decir tolerancia cero.
• El triángulo de emergencia y el chaleco reflectante de alta visibilidad deben ir a bordo, y el chaleco hay que ponérselo antes de bajar a la calzada fuera de zona urbana.
• Buena parte de la red de autopistas del centro y del norte es de pago y el peaje se abona en efectivo, con tarjeta o con Telepass; en Sicilia y en algunos tramos del sur se circula gratis. Pregunta si el coche lleva dispositivo de peaje y cómo se cobra.

Un precio completo antes de salir

DRIVO existe precisamente para quitar de en medio esta parte: es un marketplace europeo donde se alquila directamente a agencias independientes y locales de confianza y a particulares, en Europa y el norte de África. Cada coste se ve antes de pagar, incluida la comisión de servicio de DRIVO, que aparece como línea propia y se devuelve con una cancelación gratuita o si cancela la agencia. La confirmación es inmediata, la cancelación gratuita es posible hasta 48 horas antes de la recogida, y la fianza y lo que está incluido se ven antes de reservar. Al pagar puedes añadir una protección completa opcional para rebajar la franquicia. Los anuncios y la atención están en cinco idiomas, con WhatsApp y conserjería en la aplicación; además de coches, donde hay oferta local, encontrarás furgonetas, autocaravanas y camper.