Alquilar un coche en Toulon: la guía honesta

En Toulon se recoge un coche de alquiler en tres sitios: el aeropuerto de Toulon-Hyères, el barrio de la estación de tren y las agencias del centro o de la periferia. La elección correcta depende menos del precio anunciado que de tu hora de llegada y de lo que vayas a hacer de verdad con el coche: una semana en la costa del Var, una subida al Mont Faron o una ida y vuelta a La Tour Fondue para tomar el barco de las islas no piden el mismo vehículo ni el mismo punto de recogida.

El resto de esta guía trata de lo que no aparece en el escaparate: lo que el precio anunciado debe cubrir, cómo funciona la fianza bloqueada en tu tarjeta, la diferencia entre franquicia y seguro, el aparcamiento en la ciudad y los gestos sencillos que evitan una factura desagradable en la devolución.

Aeropuerto, estación o centro: dónde recoger el vehículo

El aeropuerto de Toulon-Hyères, en Le Palyvestre, es la recogida más práctica si llegas en avión y tu viaje gira en torno a Hyères, la península de Giens o las playas del este del Var: sales directo hacia la costa sin cruzar Toulon. La estación de tren te conviene si llegas en tren y duermes en la ciudad, pero está en plena trama urbana, con calles de sentido único y carriles bus, así que localiza el acceso antes de llegar. Las agencias del centro y de la periferia responden mejor a una necesidad puntual: una mudanza, una furgoneta, un fin de semana de senderismo en el Massif des Maures. Un último punto que se descuida a menudo: los horarios. Un mostrador de aeropuerto sigue el ritmo de los vuelos; una agencia urbana cierra por la tarde y a veces los domingos, así que pide por escrito qué ocurre fuera de horario. Y como Toulon se recorre muy bien con los autobuses de la red Mistral o con los bateaux-bus, las lanzaderas marítimas de la bahía hacia La Seyne-sur-Mer y Saint-Mandrier, alquilar solo los días en que vas a conducir suele ser más inteligente que alquilar toda la semana.

Lo que el precio anunciado debe incluir

Una tarifa baja que se hincha en el mostrador no es una buena tarifa: es información incompleta. Antes de pagar deberías poder leer negro sobre blanco todo lo siguiente.

• El kilometraje: ilimitado o limitado, y el coste por kilómetro por encima del límite.
• El seguro obligatorio incluido y el nivel de franquicia que lo acompaña.
• La política de combustible: depósito lleno a la salida y lleno a la vuelta, la única fórmula realmente neutra.
• Los cargos añadidos: conductor adicional, conductor joven, silla infantil, devolución en otra ciudad.
• Los gastos de servicio de la plataforma o de la agencia, en una línea propia y no diluidos en el total.
• La fianza: su importe, los medios de pago aceptados y el plazo de liberación.

Fianza y franquicia: dos cosas que se confunden

La fianza no es un pago. Es un importe bloqueado en la tarjeta del conductor principal durante el alquiler y liberado después de la devolución. Debe anunciarse antes de reservar, junto con el tipo de tarjeta aceptada: muchas agencias exigen una tarjeta a nombre del conductor y rechazan las tarjetas prepago o algunas tarjetas básicas. Llegar al mostrador con la tarjeta equivocada es la forma más común de perder un alquiler ya pagado.

La franquicia, en cambio, es la parte del daño que queda a tu cargo si el vehículo sufre un desperfecto que te es imputable. En el mostrador te ofrecerán reducirla: no es obligatorio, y algunas tarjetas bancarias premium ya cubren parte del riesgo, algo que conviene confirmar con tu banco antes de viajar y no delante del agente. Si prefieres decidir en frío, elige una oferta donde la protección adicional se añada en línea, en el momento de reservar.

Aparcar en Toulon sin perder el día

El aparcamiento en superficie del centro está regulado: la ciudad distingue una zona de corta duración, pensada para recados y citas, de una zona de larga duración dirigida más bien a quienes trabajan en la ciudad. Se paga en el parquímetro o en la aplicación indicada en el sitio, durante el día, con exenciones los domingos y los días festivos. Los horarios y las tarifas cambian: fíate del cartel que tienes delante, no de una guía.

• Los aparcamientos cubiertos del centro, hacia Mayol, Peiresc o Les Facultés, cuestan más que la calle pero resuelven la cuestión de los arañazos y los robos.
• No dejes nunca equipaje visible en el interior, sobre todo de noche cerca del puerto o de Le Mourillon.
• En julio y agosto los accesos a las playas del Mourillon y la carretera de la península de Giens se saturan a media jornada: sal temprano.
• Apunta la altura del vehículo si has cogido una furgoneta o una camper: varios aparcamientos subterráneos del centro no las admiten.

Conducir en el Var: las normas que hay que conocer

Se aplican los límites franceses, y bajan cuando llueve. Alrededor de Toulon se alternan carreteras de cornisa estrechas, subidas en zigzag hacia Le Faron y tramos de autopista de pago.

• Autopista: 130 km/h con tiempo seco, 110 km/h con lluvia.
• Carretera de calzadas separadas por una mediana central: 110 km/h con tiempo seco, 100 km/h con lluvia.
• Carretera convencional de doble sentido: 80 km/h, elevado a 90 km/h en algunos ejes por decisión del département.
• En zona urbana: 50 km/h.
• Con niebla, o en cuanto la visibilidad baja de 50 m: 50 km/h en todas partes.
• Permiso obtenido hace menos de 3 años: 110 km/h en autopista, 100 km/h con lluvia.

La tasa de alcoholemia permitida es de 0,5 g/L de sangre, es decir 0,25 mg/L de aire espirado; con un permiso de menos de 3 años baja a 0,2 g/L, lo que equivale a tolerancia cero. El vehículo debe llevar un triángulo de preseñalización y un chaleco de alta visibilidad: comprueba que están al recogerlo, porque te los pedirán a ti al borde de la carretera. Cuidado, por último, con la priorité à droite, la prioridad de quien llega por la derecha, que sigue vigente en algunos cruces sin señalizar de los barrios antiguos y de los pueblos del Var.

La mayoría de las autopistas francesas son de pago, con tarjeta bancaria o con un dispositivo de télépéage, el telepeaje francés: pregunta a la agencia si el coche lo lleva. Además, varias ciudades francesas aplican una zone à faibles émissions, una zona de bajas emisiones, donde el acceso depende del distintivo Crit'Air, que clasifica los vehículos de 0, para el eléctrico, a 5; París, Lyon, Marsella y Grenoble están entre ellas. Las normas, la lista de ciudades y las sanciones cambian a menudo: consulta la fuente oficial de la administración francesa antes de salir y pregunta qué distintivo lleva el vehículo.

Los errores que cuestan caro en el mostrador

1. 1Firmar el parte de estado sin dar la vuelta al coche: haz anotar cada arañazo, aunque sea mínimo, y fotografía las cuatro esquinas, el parabrisas, las llantas y el techo.
2. 2No comprobar el nivel de combustible al recoger y tirar después el tique de la gasolinera.
3. 3Olvidar declarar al conductor adicional: sin su nombre en el contrato, dejas de estar cubierto.
4. 4Confundir categoría y modelo: reservas una categoría de vehículo, no un coche concreto.
5. 5Devolver el coche sin que se constate su estado: haz firmar la devolución o, si no es posible, repite la serie de fotos al dejar las llaves.

Pasar por una agencia local en lugar de un mostrador anónimo

El Var tiene muchas empresas de alquiler independientes, a menudo más flexibles con los horarios y las necesidades especiales que las grandes cadenas. DRIVO es un marketplace europeo que permite alquilar directamente a esas agencias locales y a particulares, en Europa y en el norte de África. Cada coste se muestra antes de pagar, incluidos los gastos de servicio de DRIVO, presentados en una línea propia y reembolsados en caso de cancelación gratuita o de cancelación por parte de la agencia. La confirmación es inmediata, la cancelación es gratuita hasta 48 horas antes de la recogida y ves el importe de la fianza y lo que está incluido antes de reservar. Una protección completa opcional puede añadirse al pagar para rebajar la franquicia. Los anuncios y la atención existen en cinco idiomas, con ayuda por WhatsApp y en la aplicación; más allá de los coches, también hay furgonetas y vehículos industriales ligeros, autocaravanas y campers donde las agencias locales los ofrecen.

A dónde ir desde Toulon con coche

• La Tour Fondue, en la punta de la península de Giens: la salida de los barcos hacia Porquerolles, donde los vehículos de los visitantes no circulan.
• El puerto de Hyères y Le Lavandou, para Port-Cros y la Île du Levant.
• El Mont Faron, por la carretera de curvas que domina la bahía: subida lenta, giros cerrados, plazas limitadas en la cima.
• El Massif des Maures, entre Collobrières y La Garde-Freinet: castañares, pueblos colgados y carreteras sinuosas.
• El oeste de la bahía, hacia Sanary-sur-Mer, Bandol y Le Castellet, por los viñedos y las calas.

En verano estas carreteras pequeñas del litoral son lentas y los aparcamientos de playa se llenan desde la mañana: un coche pequeño aparca en cualquier sitio, uno grande se convierte en un problema en cuanto dejas la autopista.