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Alquilar coche en el aeropuerto de París (CDG): lo que debes saber

En París-Charles de Gaulle: mostrador en la terminal o agencia externa con lanzadera, suplementos, revisión del coche y devolución. El recorrido real.

En el aeropuerto de París-Charles de Gaulle hay dos formas de recoger un coche de alquiler: en un mostrador situado dentro de la terminal o en una agencia externa a la que se llega en lanzadera desde Roissypole. El mostrador en la terminal te ahorra unos minutos de caminata; la agencia externa evita la tasa aeroportuaria, la redevance aéroportuaire que las empresas repercuten en todo contrato recogido dentro del recinto del aeropuerto.

Lo demás se decide en tres detalles que casi nadie comprueba antes de embarcar: en qué terminal está realmente tu mostrador, la política de combustible que figura en el contrato y la revisión del vehículo al recogerlo, que suele hacerse de noche o al amanecer en una planta de aparcamiento donde no entra la luz del día. Este es el recorrido real, en el orden en que lo vas a vivir.

Puntos clave

Dos circuitos en Roissy: mostrador dentro de la terminal (Terminal 1 y centro de alquiler de la Terminal 2) o agencia externa con lanzadera.
La Terminal 3 no tiene mostrador de recogida: cuenta con el CDGVAL hacia la Terminal 1 o la Terminal 2.
Recoger dentro del aeropuerto implica una tasa aeroportuaria; comparar con una agencia externa, urbana o de estación cambia a menudo el total.
Fotografía el coche al recogerlo y al devolverlo: llantas, parabrisas, bajos, aguja del depósito y cuentakilómetros.
En DRIVO el precio se muestra completo antes de pagar, gastos de gestión incluidos, con cancelación gratuita hasta 48 horas antes de la recogida.

Dónde están los mostradores, terminal por terminal

Roissy no es un aeropuerto, es una pequeña ciudad. Las terminales están unidas por el CDGVAL, el metro automático y gratuito que da servicio a las terminales, a Roissypole y a los aparcamientos alejados. Saber dónde bajarte te evita arrastrar las maletas en la dirección equivocada.

Terminal 1: los mostradores están en la planta de llegadas, pasada la recogida de equipajes. Sigue los carteles de alquiler de coches.
Terminal 2: un centro de alquiler común atiende a las salas 2A a 2F. Desde 2E y 2F cuenta con un pasillo cubierto y una buena caminata; desde 2A, 2C y 2D sigue la señalización interior.
Terminal 2G: terminal satélite, apartada del resto. Hay que tomar la lanzadera de enlace antes de llegar a cualquier mostrador.
Terminal 3: no hay mostrador de recogida, solo buzones de devolución de llaves. Toma el CDGVAL hacia la Terminal 1 o la Terminal 2.
Agencias externas: lanzadera desde la parada indicada en tu reserva, por lo general en Roissypole o delante del edificio terminal. El trayecto es corto, pero la lanzadera no pasa de forma continua.

Los mostradores del aeropuerto abren todos los días, ajustados a los vuelos, pero no de forma ininterrumpida. Un vuelo nocturno retrasado, una maleta perdida, un control lento: basta poco para llegar después del cierre. Apunta la hora límite que figura en tu reserva y avisa a la agencia en cuanto tu vuelo se retrase.

Aeropuerto, agencia externa o ciudad: cómo elegir

Punto de recogida	Ventaja real	Inconveniente real	A quién le encaja
Mostrador dentro de la terminal	Conduces sin salir del aeropuerto, algo que cuenta con niños o mucho equipaje	Tasa aeroportuaria repercutida en el contrato y colas en horas punta	Salir directo hacia Normandía o el valle del Loira
Agencia externa con lanzadera	A menudo el mejor equilibrio entre precio y tiempo perdido, con trato cercano	Una lanzadera que esperar y horarios más cortos por la tarde	Viajero dispuesto a conceder un cuarto de hora más al traslado
Ciudad o estación de París	Sin suplemento ligado al aeropuerto y más modelos urbanos	Primero un trayecto en RER o taxi y aparcamiento difícil en París	Estancia urbana primero y coche solo los últimos días

El reflejo útil: si tu viaje empieza con dos o tres días en París, el coche no sirve de nada. Entre el périphérique, la zona de bajas emisiones y el aparcamiento de pago, cuesta más nervios de lo que ahorra tiempo. Toma el RER y recoge el coche en la ciudad o en una estación la mañana en que salgas hacia las provincias.

En el mostrador: lo que de verdad hincha la factura

El precio que ves al reservar no siempre es el que pagas. En Roissy, como en cualquier parte, la diferencia se construye en el mostrador, en unos minutos, mientras la cola crece detrás de ti. Las partidas que hay que revisar antes de firmar:

La tasa aeroportuaria, propia de la recogida dentro del recinto del aeropuerto.
El suplemento de conductor joven, que se factura por día por debajo de cierta edad, y el de conductor adicional si os vais a relevar al volante.
La política de combustible: lleno a lleno es la única fórmula realmente limpia. Desconfía de los contratos en los que la agencia te vende el primer depósito y no recompra lo que dejes dentro.
La franquicia en caso de daño y la reducción de franquicia que se ofrece en el mostrador, a menudo más cara comprada allí que al reservar.
La fianza, bloqueada en la tarjeta bancaria del conductor principal. La tarjeta debe estar a su nombre: una tarjeta a nombre de la pareja bloquea el expediente.
Los gastos por salir del país si vas a cruzar una frontera, hacia Bélgica o España por ejemplo.

La revisión al amanecer, el momento más caro

Muchos alquileres en CDG empiezan muy temprano o muy tarde, en una planta de aparcamiento a la que no llega la luz del día. Son justo las condiciones en las que un arañazo previo pasa desapercibido al recoger y se convierte en tuyo al devolver. La costumbre que conviene adoptar, en unos minutos:

1Da la vuelta al coche con la linterna del móvil y fotografía los 4 costados, los bajos y el techo.
2Fotografía por separado las llantas, el parabrisas, los retrovisores y el parachoques trasero: son las zonas que más se facturan.
3Haz una foto del cuadro de mandos con la aguja del combustible y el cuentakilómetros en el mismo encuadre.
4Abre el maletero y comprueba que están el triángulo de preseñalización y el chaleco de alta visibilidad, obligatorios a bordo en Francia.
5Pide que se anote por escrito en el parte cualquier defecto no recogido y conserva tu copia firmada.

El mismo rigor al devolver. Si entregas el coche fuera del horario de apertura, con las llaves en un buzón, repite la serie de fotos con fecha y hora, añade una vista amplia de la plaza de aparcamiento y graba el momento de dejar las llaves. Si luego discutes una retención, podrás pedir los justificantes, presupuesto o factura, y no estás obligado a firmar nada que reconozca una responsabilidad que rechazas.

Salir de Roissy y conducir por Francia

Desde Roissy la autopista baja hacia París y la porte de la Chapelle, donde empieza el périphérique, la ronda de circunvalación: evítala en hora punta, porque rodear por el este suele ser más rápido. Para Normandía bordearás el oeste del área metropolitana; para el valle del Loira, el sur. En ambos casos la autopista es de pago, el péage: lleva tarjeta bancaria o pregunta si el coche tiene un distintivo de telepeaje.

Autopista: 130 km/h con tiempo seco y 110 km/h con lluvia. Vía de calzadas separadas por una mediana: 110 km/h y 100 km/h con lluvia.
Carreteras convencionales de doble sentido: 80 km/h, elevados a 90 km/h en algunos ejes por decisión del département. En zona urbana: 50 km/h.
Con niebla, o en cuanto la visibilidad baje de 50 m, el límite es de 50 km/h en todas partes.
Carné con menos de 3 años: 110 km/h en autopista y 100 km/h con lluvia.
Alcohol: 0.5 g/L de sangre, es decir 0.25 mg/L de aire espirado, y 0.2 g/L con un carné de menos de 3 años, o sea ni una copa.
La priorité à droite, prioridad por la derecha, sigue aplicándose en algunos cruces sin señalizar, sobre todo en pueblos y cascos antiguos.

París aplica una zona de bajas emisiones, la zone à faibles émissions o ZFE, igual que otras ciudades francesas como Lyon, Marsella y Grenoble. El mecanismo: cada vehículo recibe un distintivo Crit'Air, graduado desde 0 para el eléctrico hasta las clases más contaminantes, y la administración local decide qué clases pueden circular, a qué horas y en qué perímetro. Las normas, la lista de ciudades y las sanciones cambian con frecuencia: pregunta a la agencia qué distintivo lleva el coche y consulta las normas vigentes en las fuentes oficiales de la administración francesa antes de salir.

Mirar más allá de los mostradores tradicionales

Las grandes cadenas no están solas alrededor de Roissy. Agencias independientes y locales alquilan las mismas categorías de vehículos, a menudo desde sedes cercanas al aeropuerto, y también hay particulares que ofrecen su propio coche. DRIVO es un marketplace europeo que reúne a esas agencias independientes y a esos particulares, en Francia y en el resto de Europa y el norte de África.

Lo que cambia en la práctica: el precio se muestra completo antes del pago, con los gastos de gestión de DRIVO en su propia línea, y esos gastos se devuelven si cancelas gratis o si cancela la agencia. Ves el importe de la fianza y lo que está incluido antes de reservar, la confirmación es inmediata y la cancelación sigue siendo gratuita hasta 48 horas antes de la recogida. En el pago puedes añadir una protección completa opcional para rebajar la franquicia. Los anuncios y la atención existen en cinco idiomas, inglés, francés, español, italiano y árabe, con ayuda por WhatsApp y un servicio de conserjería en la aplicación. Y si lo que necesitas no es un coche, el marketplace cubre también furgonetas y vehículos industriales ligeros, autocaravanas y furgonetas camper allí donde las agencias locales las ofrecen.

¿Hay que reservar antes de llegar a CDG?

Sí. Los mostradores del aeropuerto funcionan sobre todo con reserva, y las categorías más demandadas, los cambios automáticos y los familiares grandes, se agotan primero. Reservar con antelación te da además tiempo para leer las condiciones con calma, en vez de hacerlo de pie en el mostrador con la maleta en la mano.

¿En qué terminal conviene recoger?

En la de tu llegada si tiene mostrador, es decir la Terminal 1 o el centro de alquiler de la Terminal 2. Desde la Terminal 3 o la 2G hay que llegar a una de esas dos en CDGVAL o en la lanzadera de enlace. Comprueba el punto de recogida en tu reserva: una dirección marcada como CDG no está necesariamente en tu terminal.

¿Recoger en el aeropuerto cuesta más que en la ciudad?

Por regla general sí, porque recoger dentro del recinto del aeropuerto conlleva una tasa aeroportuaria que se repercute en el contrato. Una agencia externa con lanzadera, o una agencia urbana o de estación, suele evitarla. Decide según el tiempo que estés dispuesto a perder y el equipaje que lleves.

¿Y si mi vuelo aterriza después del cierre del mostrador?

Avisa a la agencia en cuanto sepas el retraso y pide que anoten tu número de vuelo en el expediente: muchas agencias guardan el coche si están avisadas. Sin avisar, una reserva puede tratarse como no presentada. Si llegas de madrugada, suele ser más sensato prever la recogida a la mañana siguiente.

¿Hay que devolver el coche con el depósito lleno?

En la fórmula más habitual, lleno a lleno, sales con el depósito lleno y lo devuelves lleno; reposta antes de entrar en el aeropuerto y guarda el recibo. Otros contratos te venden el combustible al salir y no recompran lo que quede dentro. La regla aplicable está escrita con claridad en el contrato: lee esa línea antes de firmar.

¿Qué carné hace falta para alquilar en Francia?

Un carné válido y, según la agencia, una antigüedad mínima. Un permiso expedido fuera de la Unión Europea se acepta por lo general acompañado de un permiso internacional de conducción o de una traducción oficial. Las condiciones de edad y antigüedad varían de una agencia a otra y figuran en las condiciones del anuncio: léelas antes de reservar.

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