Alquiler de coche en el aeropuerto de Burdeos (BOD): lo que debes saber

En el aeropuerto de Bordeaux-Mérignac los mostradores de alquiler no están dentro de las terminales: se agrupan frente a los Halls A y B, a pocos minutos a pie de la explanada, siguiendo los carteles « location de voitures », alquiler de coches. Para esos mostradores no hace falta ninguna lanzadera; son las agencias situadas fuera del recinto aeroportuario las que ofrecen un traslado, y sus tarifas se libran del canon de concesión que se aplica dentro del aeropuerto.

La pregunta de fondo, por tanto, no es solo qué coche, sino dónde lo recoges. Para un fin de semana por el viñedo, una semana en el bassin d’Arcachon o una escapada a las Landas, el vehículo suele ser imprescindible, y ahí se concentran los disgustos: recargo de aeropuerto, política de combustible, franquicia y una revisión del coche hecha a toda prisa con la linterna del móvil a las seis de la mañana.

Dónde están las oficinas de alquiler en Bordeaux-Mérignac

El aeropuerto se organiza en torno a dos terminales principales, los Halls A y B, más la terminal billi, utilizada por las compañías de bajo coste. Los mostradores y su campa de vehículos ocupan una zona común, más allá de los primeros aparcamientos, frente a las terminales. Localiza la señalización al salir de llegadas en vez de buscar una lanzadera que no existe.

• Si llegas en avión: sigue el cartel « location de voitures » desde llegadas del Hall A o del Hall B; el trayecto se hace a pie, con el equipaje incluido.
• Si llegas en coche: el acceso es por la rocade, la ronda de circunvalación, y luego por la vía de servicio del aeropuerto; los aparcamientos de corta y larga estancia están separados y algunos tienen lanzadera interna gratuita.
• Devolución: la campa de entrega está señalizada aparte del aparcamiento de visitantes. Localízala el día antes si tu vuelo sale temprano.
• Si te vas sin coche: los autobuses urbanos y la lanzadera directa unen el aeropuerto con la gare Saint-Jean, la estación principal, y con el centro de Burdeos.

El recargo de aeropuerto: de dónde sale la diferencia de precio

Alquilar dentro del recinto del aeropuerto cuesta más por un motivo sencillo y perfectamente legal: la empresa de alquiler paga un canon de concesión al gestor aeroportuario y lo repercute en el contrato, a menudo bajo el epígrafe « frais de prise en charge », gastos de recogida. A cambio obtienes horarios ajustados al primer y al último vuelo, una flota amplia y una entrega a dos pasos del mostrador de embarque. Para una ida y vuelta rápida, esa comodidad se defiende; para dos semanas de vacaciones, la diferencia justifica mirar una agencia independiente a pocos minutos de allí.

Aeropuerto, centro, estación o agencia externa

Aquí funciona bien una combinación: llegar en avión, ir al centro en autobús, disfrutar de la ciudad a pie y recoger el coche la mañana en que sales hacia el viñedo o el océano. Así no pagas los días en que el coche solo duerme en un aparcamiento.

La revisión del coche: el cuarto de hora que decide la factura

Es el paso que todo el mundo hace con prisa y el que más cuesta cuando sale mal. En Burdeos muchos vuelos salen al amanecer: en invierno devolverás el coche en una campa mal iluminada, a veces con lluvia, con un empleado con prisa o sin nadie.

Al recoger el coche

1. 1Da la vuelta al vehículo con el empleado y exige que se anote cada marca existente, incluidos los impactos en el parabrisas y los roces en las llantas.
2. 2Fotografía los cuatro lados, el techo, los bajos, el parabrisas, cada llanta y después el interior y el maletero.
3. 3Fotografía el cuadro de mandos con el motor en marcha: nivel de combustible, kilometraje y testigos encendidos.
4. 4Comprueba que a bordo están el triángulo de señalización y el chaleco de alta visibilidad, obligatorios en Francia.
5. 5Vete con una copia del contrato y del parte de estado firmados.

Al devolver el coche

1. 1Deja margen: una campa de devolución abarrotada al amanecer, más el paseo hasta la terminal, se cuenta en decenas de minutos.
2. 2Repite la misma serie de fotos, con la linterna del móvil si todavía es de noche.
3. 3Si nadie recibe el vehículo, fotografía la plaza, el cuadro de mandos y el buzón donde dejas las llaves.
4. 4Guarda el tique de la gasolinera: es tu prueba si te facturan combustible.

Combustible, peajes y devoluciones fuera de horario

Tres asuntos aparecen en casi todas las reclamaciones. El combustible: lo más limpio es lleno a lleno, con el tique en la mano; desconfía de los contratos en los que la agencia te vende el primer depósito y además cobra el servicio de llenado. Los peajes: la mayoría de las autopistas francesas son de pago, el péage, y se abonan en la barrera con tarjeta o con un dispositivo electrónico de télépéage. Las devoluciones fuera de horario: a veces se permite dejar las llaves en un buzón, pero el vehículo suele seguir bajo tu responsabilidad hasta que lo revise un empleado, algo que conviene tener confirmado por escrito.

Conducir por la región de Burdeos: lo que dicen las normas

La región se disfruta en coche: el Médoc y Saint-Émilion por el viñedo, el bassin d’Arcachon y Cap Ferret por el océano, las Landas más al sur. Conviene recordar algunas normas, y cambian: comprueba la versión vigente en la fuente oficial de la administración francesa.

• Velocidades: 130 km/h en autopista con tiempo seco y 110 km/h con lluvia; en vía desdoblada con mediana central, 110 km/h en seco y 100 km/h con lluvia; 80 km/h en carreteras convencionales de doble sentido, elevadas de nuevo a 90 km/h en algunas vías por decisión del département; 50 km/h en zona urbana.
• Con niebla, o cuando la visibilidad baja de 50 m, se aplican 50 km/h en todas partes.
• Permiso de menos de 3 años: 110 km/h como máximo en autopista y 100 km/h con lluvia.
• Alcohol: el límite es de 0,5 g/L de sangre, o 0,25 mg/L de aire espirado. Con un permiso de menos de 3 años baja a 0,2 g/L, es decir, tolerancia prácticamente cero.
• A bordo son obligatorios un triángulo de señalización y un chaleco de alta visibilidad. La priorité à droite, la prioridad al que viene por la derecha, sigue rigiendo en algunos cruces sin señalizar, sobre todo en pueblos antiguos y en carreteras pequeñas del viñedo.
• Zonas de bajas emisiones, las ZFE: varias ciudades francesas limitan la entrada de vehículos según la etiqueta Crit’Air, que clasifica el vehículo de 0, para el eléctrico, a 5. París, Lyon, Marsella y Grenoble están entre las ciudades que tienen una. Las normas, la lista de ciudades y las sanciones cambian con frecuencia: consulta la fuente oficial antes de viajar y pregunta a la agencia si el vehículo lleva su etiqueta.

Reservar sin sorpresas desagradables

Antes de confirmar, mira el precio total en lugar del precio por día y revisa tres líneas: la fianza, la franquicia por daños y la política de combustible. Eso es lo que DRIVO quiere hacer legible: el marketplace pone en contacto a los viajeros con agencias de alquiler independientes y locales de confianza, y también con particulares, y cada coste se muestra antes de pagar, incluida la comisión de servicio de DRIVO, en su propia línea. La confirmación es inmediata, la cancelación es gratuita hasta 48 horas antes de la recogida y entonces se devuelve la comisión de servicio, igual que si cancela la agencia. La fianza y lo que incluye la oferta se ven antes de reservar, y en el pago se puede añadir una protección total opcional para rebajar la franquicia. Los anuncios y la atención existen en cinco idiomas, con ayuda por WhatsApp y en la aplicación; además hay furgonetas, autocaravanas y camper donde existe oferta local.