Führerscheinprüfung und Betrugsprävention am Schalter

Am Schalter besteht die Führerscheinprüfung aus drei Schritten, immer in derselben Reihenfolge: Ist das Dokument als physischer Gegenstand echt, passt es zu der Person, die vor Ihnen steht, und deckt die Klasse samt Ausstellungsdatum das Fahrzeug, das Sie übergeben wollen? Stimmt einer der drei Punkte nicht, bleiben die Schlüssel in der Schublade.

Der Rest ist Organisation, nicht Intuition. Eine saubere Prüfung passt in zwei Minuten, folgt einer schriftlichen Vorgabe, die für das gesamte Schalterpersonal gleich ist, und endet mit der elektronischen Übermittlung der Fahrerdaten, die das italienische Recht den Vermietern vor der Übergabe vorschreibt.

Die drei Prüfungen, die man nie überspringt

Der häufigste Fehler ist nicht, zu wenig hinzusehen, sondern in der falschen Reihenfolge hinzusehen. Wer mit den Personendaten beginnt, liest am Ende sehr aufmerksam ein Dokument, das er nie in der Hand gehalten hat. Eine Fälschung mittlerer Güte verrät sich am Kartenkörper lange vor den Daten.

1. 1Der Kartenkörper: echt als physischer Gegenstand? Polycarbonat, Lasergravur, optische Merkmale, die sich beim Kippen verändern.
2. 2Die Person: passen Gesicht, scheinbares Alter, Unterschrift und Verhalten zu dem, was das Dokument behauptet?
3. 3Die Fahrberechtigung: decken Klasse, Gültigkeit und Ausstellungsdatum das Fahrzeug, das Sie übergeben, an dem Tag, an dem Sie es übergeben?

Der Kartenkörper: anfassen, kippen, durchleuchten

• Beim Anfassen: gleichmäßige Dicke, unbeschädigte Kanten, keine sich abhebende Folie, kein aufgeklebtes Relief auf der Oberfläche.
• Beim Kippen wechseln die optisch variablen Merkmale Farbe oder Bild. Ein Hologramm, das aus jedem Winkel gleich aussieht, ist ein schweres Signal.
• Unter der UV-Lampe leuchten Sicherheitsfasern und Fluoreszenzdruck genau dort, wo das Modell es vorsieht: ein Dokument, das gleichmäßig weiß und hell bleibt, ist gewöhnliches Papier.
• Ungleiche Schriftarten, unregelmäßige Abstände, nachgezogene Ziffern, ein Lichtbild mit zu scharfen Kanten gegenüber dem Hintergrund.
• Maschinenlesbare Zone des italienischen elektronischen Personalausweises und des Passes: die unteren Zeilen müssen mit den oben gedruckten Daten übereinstimmen.
• Für ausländische Modelle zeigt das öffentliche Register echter Dokumente des Rates der Europäischen Union Vorderseite, Rückseite und Sicherheitsmerkmale jedes im Umlauf befindlichen Modells.

Die Person: Gesicht, Daten, Verhalten

• Vergleichen Sie das Gesicht an den stabilen Merkmalen: Augenabstand, Ohrenansatz, Form von Nase und Kinn. Bart, Brille und Haare ändern sich, die Proportionen nicht.
• Lassen Sie vor Ihren Augen unterschreiben und vergleichen Sie erst danach mit der Unterschrift im Dokument, ohne sie vorher zu zeigen.
• Fragen Sie laut nach einer Angabe, die im Dokument steht, etwa dem Geburtsort, und achten Sie auf das Zögern.
• Vor- und Nachname im Dokument, im Vertrag und auf der Zahlungskarte müssen dieselbe Person bezeichnen, nicht drei ähnliche Varianten.

Italienischer, EU- und Nicht-EU-Führerschein

Was das betriebliche Risiko wirklich verändert, ist das Ausstellungsland des Führerscheins und sein Datum. Ein in Italien, in einem anderen Staat der Europäischen Union oder im Europäischen Wirtschaftsraum ausgestellter Führerschein gilt so, wie er ist, in den Grenzen von Klasse und Ablaufdatum auf der Rückseite. Lesen Sie aber das Ausstellungsdatum: wer den Führerschein seit weniger als 3 Jahren besitzt, ist neopatentato, also Fahranfänger, und darf auf der Autobahn 100 km/h und auf den wichtigen Außerortsstraßen 90 km/h nicht überschreiten, bei einem zulässigen Blutalkoholwert von 0,0 g/L, wie auch Fahrer unter 21 Jahren und Berufsfahrer.

Das zu prüfen ist nicht Ihre Pflicht, aber die Information lohnt sich schriftlich zusammen mit den Schlüsseln. Auf dasselbe Blatt gehören sinnvollerweise die allgemeinen Limits: 130 km/h auf der Autobahn und 110 km/h auf wichtigen Außerortsstraßen mit getrennten Fahrbahnen, bei Regen oder Schnee auf 110 km/h und 90 km/h herabgesetzt, dann 90 km/h auf sonstigen Außerortsstraßen und 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften, bei einem allgemeinen Blutalkoholwert von 0,5 g/L. Warndreieck und Warnweste gehören zu Ihrer Ausstattung und müssen im Fahrzeug liegen.

Außerhalb der Europäischen Union ausgestellte Führerscheine

Wer einen außerhalb der Europäischen Union und des Europäischen Wirtschaftsraums ausgestellten Führerschein besitzt, darf in Italien fahren, sofern er dort nicht länger als ein Jahr seinen Wohnsitz hat und das gültige Original zusammen mit einem internationalen Führerschein oder einer amtlichen Übersetzung ins Italienische vorlegt. Der internationale Führerschein allein ist wertlos: er ist ein Begleitdokument und wird mit dem Original gezeigt. Die Anerkennungsregeln ändern sich, im Zweifel ist die Quelle daher das Portale dell'Automobilista, das Portal des italienischen Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr, oder der Schalter der Motorizzazione Civile, der Kraftfahrzeugbehörde.

Was zu prüfen ist, Dokument für Dokument

Das ist die Tabelle, die man ausdruckt und unter den Schalter legt, vor allem für die Schichten, in denen der Inhaber nicht da ist.

Die Signale eines Kunden mit hohem Risiko

Keines dieser Signale rechtfertigt allein eine Ablehnung. Zwei oder drei zusammen schon. Die Regel ist einfach: je stärker der Druck wird, schnell abzuschließen, desto langsamer wird die Prüfung.

• Unerklärliche Eile, Drängen, die Unterschrift oder den Schadensrundgang zu überspringen, ständige Telefonate während des Check-ins.
• Frisch ausgestelltes Dokument und frisch ausgegebene Karte, mit einer Telefonnummer, die vor Ihren Augen keine Bestätigungsnachricht empfängt.
• Zahlungskarte auf einen anderen Namen als den des Fahrers, oder ein Dritter, der an seiner Stelle zahlen will.
• Unverhältnismäßiges Interesse am oberen Flottensegment im Vergleich zum Kundenprofil, und keine einzige Frage zum Preis.
• Rückgabe in einer anderen Stadt, ohne Grund und ohne überprüfbare Adresse verlangt.
• Daten, die sich nicht kreuzen: Buchungsname anders als im Dokument, am selben Tag angelegte E-Mail-Adresse.

Die Prüfung vor den Schlüsseln: die vorgeschriebene Meldung

In Italien endet die Vermietung ohne Fahrer nicht mit der Unterschrift. Der Vermieter muss die Identifikationsdaten derjenigen Person, die das Fahrzeug übernimmt, elektronisch an das Datenverarbeitungszentrum des Innenministeriums übermitteln, über das eigene Portal der Polizia di Stato, bei Vertragsabschluss und in jedem Fall vor der Übergabe. Der Zugang ist nicht frei: jedes Unternehmen beantragt die Freischaltung bei der zuständigen Questura, die die Zugangsdaten vergibt. Das Versäumnis ist strafbewehrt.

• Übermitteln Sie immer vor der Übergabe, nie im Nachhinein, und legen Sie die Quittung zum Vertrag und zum Übergabeprotokoll.
• Wenn Sie den Namen nicht einmal eintippen können, weil das Dokument unleserlich oder widersprüchlich ist, ist das schon ein Signal: hören Sie dort auf.
• Erheben Sie nur die Daten, die Vertrag und Meldepflicht verlangen, bewahren Sie sie nur so lange wie nötig auf und übergeben Sie die Datenschutzinformation. Maßgeblich ist der Garante per la protezione dei dati personali, die italienische Datenschutzbehörde.
• Verfahren und Formulare ändern sich: prüfen Sie regelmäßig die Hinweise der Questura und der Polizia di Stato.

Die Prüfung in den Check-in einbauen, ohne ihn zu bremsen

Eine gründliche Prüfung verlängert den Check-in nicht, wenn man sie nach vorn verlegt. Die Agentur, die mit der Zeit kämpft, ist die, die die Dokumente zum ersten Mal sieht, wenn der Kunde schon mit dem Koffer am Schalter steht.

1. 1Fordern Sie Führerschein und Ausweis bei der Buchung an, nicht bei der Übergabe, und prüfen Sie den Kartenkörper auf den Bildern, sobald sie eintreffen.
2. 2Am Schalter bleiben drei Handgriffe: das Originaldokument in der Hand, der Vergleich von Gesicht und Unterschrift, die elektronische Übermittlung der Daten.
3. 3Schreiben Sie das Verfahren auf eine einzige Seite und hängen Sie sie hinter den Schalter: wer sonntags arbeitet, muss tun, was der Inhaber montags tut.
4. 4Geben Sie dem Personal das Recht, ohne Rückfrage abzulehnen, sonst gibt es die Schlüssel heraus, um im Betrieb keinen Ärger zu bekommen, und erzeugt den Ärger auf der Straße.
5. 5Mindestausstattung: eine UV-Lampe am Schalter, eine Lupe und das Register echter Dokumente auf einem Tablet geöffnet.

Auch der Buchungskanal ist eine Überlegung wert, denn dort wird die Identität des Kunden zum ersten Mal erfasst. Auf DRIVO, dem europäischen Marktplatz, der Reisende mit unabhängigen und lokalen Agenturen zusammenbringt, arbeitet die Agentur mit verifizierten Profilen und Bewertungen, steuert Kalender, Flotte und Buchungen aus dem Back-Office und erhält ihre Auszahlungen automatisch über Stripe. Die Flotte einzustellen bringt keine festen Kosten mit sich: keine Aufnahmegebühr, keine monatliche Gebühr, Provision nur auf abgeschlossene Buchungen. Die Angebote sind mehrsprachig in fünf Sprachen.

Wenn der Verdacht erst nach der Übergabe kommt

Es kommt vor: das Dokument besteht die Prüfung, und der Zweifel taucht zwei Tage später auf, wenn das Telefon abgeschaltet ist oder die Zahlungskarte reklamiert wird. Dafür gilt nur eine Regel: die Rückholung ist nicht die Aufgabe des Vermieters.

1. 1Sichern Sie die Unterlagen: unterschriebener Vertrag, Kopien der Dokumente, Quittung der elektronischen Übermittlung, Übergabeprotokoll und Fotos, Zahlungsspuren.
2. 2Teilen Sie dem Kunden Ihren Verdacht nicht mit und verhandeln Sie nicht: eine Vorwarnung lässt das Fahrzeug verschwinden.
3. 3Erstatten Sie Anzeige bei der Polizei, mit allen Unterlagen und den Fahrzeugdaten, Kennzeichen eingeschlossen, sowie dem gegebenenfalls rechtmäßig verbauten und im Vertrag angegebenen Ortungsgerät.
4. 4Melden Sie den Fall Ihrem Versicherer innerhalb der Fristen der Police und, wenn die Buchung über einen externen Kanal kam, auch dessen Kundendienst.
5. 5Gehen Sie den Fall innerhalb der Woche mit dem Personal durch: welches Signal war da und wurde nicht gesehen?