Mietwagenversicherung in Spanien: ohne Kleingedrucktes erklärt

Jeder Mietwagen in Spanien fährt mit der gesetzlich vorgeschriebenen Haftpflichtversicherung: Sie deckt Schäden, die Sie anderen zufügen, niemals aber Schäden am Auto, das Sie selbst fahren. Für Schäden am Mietfahrzeug haften Sie bis zu einer Obergrenze, die franquicia heißt, der spanische Selbstbehalt, und diese Obergrenze sinkt oder entfällt nur, wenn Sie zusätzlichen Schutz dazubuchen.

Alles Weitere ist Kleingedrucktes: was der erweiterte Schutz wirklich umfasst, welche Teile des Autos in jedem Fall ausgeschlossen bleiben und was mit der auf der Karte geblockten Kaution passiert. Hier steht es geordnet, mit Blick auf das, worüber am Schalter bei der Rückgabe tatsächlich gestritten wird.

Was die gesetzlich enthaltene Versicherung abdeckt

Jedes in Spanien zugelassene Fahrzeug fährt mit der Kfz-Pflichtversicherung, und Vermieter legen üblicherweise eine ergänzende Haftpflicht obendrauf. Dieses Paket haftet für das, was Sie anderen antun: ein fremdes Auto, eine Laterne, eine Grundstücksmauer, die Verletzungen eines Dritten. Und da endet es. Das Auto, das Sie fahren, also das im unterschriebenen Vertrag genannte, ist von dieser Police nicht gedeckt, und genau diese Verwechslung wird am Schalter am teuersten.

• Sie deckt Sachschäden an fremden Fahrzeugen und fremdem Eigentum, vom Müllcontainer bis zum Zaun.
• Sie deckt Personenschäden Dritter, einschließlich der Insassen Ihres eigenen Wagens.
• Sie deckt keine Schäden am Mietfahrzeug, auch nicht bei einem Anstoß ganz ohne Beteiligung anderer.
• Sie deckt weder den Diebstahl des Autos noch den der Gegenstände darin.

Die franquicia: die Grenze, für die Sie geradestehen

Die franquicia ist der Teil des Schadens, den Sie selbst tragen, bevor der Schutz der Firma greift. Sie wirkt wie eine Obergrenze: Kommt das Auto mit einer Delle zurück, verlangt die Agentur die Reparaturkosten bis zu dieser Grenze von Ihnen, darüber haftet ihre Versicherung. In englischsprachigen Verträgen heißt sie excess oder deductible, auf den Formularen am Schalter CDW, der teilweise Verzicht darauf, Kollisionsschäden bei Ihnen einzufordern.

Zwei Feinheiten erklärt fast niemand. Erstens: Dieser Verzicht ist teilweise, die Firma verzichtet also auf das, was über den Selbstbehalt hinausgeht, nicht auf den Selbstbehalt selbst. Zweitens: Der Selbstbehalt ist nicht bei jedem Fahrzeug gleich. Ein Transporter, ein Van mit sieben Sitzen oder ein Wohnmobil hat einen höheren Selbstbehalt als ein kleiner Stadtwagen, und etliche Agenturen setzen für Diebstahl und für Schäden unterschiedliche Selbstbehalte an.

Die Kaution ist nicht der Selbstbehalt

Bei der Übernahme wird ein Betrag auf der Kreditkarte des Hauptfahrers gesperrt. Das ist die fianza, die Kaution, und sie dient als Sicherheit: keine Abbuchung, sondern eine Sperrung, die bei der Rückgabe freigegeben wird, auch wenn sie ein paar Tage braucht, bis sie wieder im verfügbaren Saldo auftaucht. Oft entspricht sie dem Selbstbehalt oder liegt etwas darüber, wenn eine Tankkaution enthalten ist. Gut zu wissen: Viele Stationen akzeptieren für diese Sperrung weder Debit- noch Prepaidkarten, und die Karte muss auf die Person laufen, die fahren wird. Das ist einer der häufigsten Gründe, warum eine Anmietung am Flughafenschalter platzt.

Was ein Vollschutz tatsächlich hinzufügt

Was in Spanien als todo riesgo, Vollschutz oder Schutz ohne Selbstbehalt beworben wird, ist fast immer eines von zwei Dingen: ein Produkt der Agentur selbst, das den Betrag senkt oder streicht, den sie von Ihnen verlangen kann, oder eine separat abgeschlossene Selbstbehaltserstattung, die Ihnen später zurückzahlt, was die Agentur bereits belastet hat. Der Unterschied zählt. Beim ersten strecken Sie nichts vor; beim zweiten zahlen Sie zuerst und fordern danach, mit Rechnungen und Schadensbericht in der Hand. Die Tabelle fasst zusammen, was in welcher Stufe steckt.

Was fast nie zählt, auch beim weitesten Schutz nicht

Hier steht das wirklich Kleingedruckte. Die meisten erweiterten Deckungen schließen genau die Teile aus, die auf einer normalen Reise am ehesten Schaden nehmen, eben weil sie am ehesten Schaden nehmen. Lesen Sie das vor der Unterschrift und lassen Sie es sich am Schalter im Vertrag zeigen.

• Unterboden und Ölwanne: Ein hoher Bordstein in einer Altstadt oder eine unbefestigte Piste hinunter zu einer Bucht reicht schon.
• Scheiben und Glas, Windschutzscheibe eingeschlossen und in vielen Verträgen auch das Panoramadach.
• Reifen und Felgen: Durchstiche, Schnitte und Schrammen beim Schrägparken.
• Das Dach, häufig zusammen mit dem Unterboden ausgeschlossen, weil beide Bereiche schwer zu begutachten sind.
• Die Außenspiegel, vor allem in engen Gassen und in Garagen alter Wohnhäuser.
• Die Schlüssel: Verlust, Bruch oder Einschließen im Auto; der Zweitschlüssel reist fast nie mit.
• Der Fehlbetankung, also Benzin in einen Diesel oder umgekehrt.
• Schäden abseits befestigter Straßen oder durch einen Fahrer, der nicht im Vertrag steht.
• Jeder Schaden mit Alkohol oder Drogen im Spiel sowie die Sonderreinigung des Innenraums.

Bußgelder, Maut und Umweltzonen

Keine Deckung, so weit sie auch reicht, zahlt ein Bußgeld: Die Agentur meldet den Fahrer an die Behörde und berechnet in der Regel zusätzlich eine Bearbeitung. Für Personenwagen gelten 120 km/h auf Autobahn und Schnellstraße sowie 90 km/h auf Landstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften; innerorts 50 km/h auf Straßen mit zwei oder mehr Fahrstreifen je Richtung, 30 km/h auf Straßen mit nur einem Fahrstreifen je Richtung und 20 km/h auf niveaugleichen Straßen, die mit Fußgängern geteilt werden. Die Alkoholgrenze liegt bei 0,5 g/L im Blut, entsprechend 0,25 mg/L in der Atemluft, und sinkt auf 0,3 g/L im Blut und 0,15 mg/L in der Atemluft für Fahranfänger mit weniger als zwei Jahren Führerschein und für Berufsfahrer. Viele mautpflichtige Autobahnen tragen das Kürzel AP und werden mit Karte oder mit dem elektronischen Mautgerät VIA-T bezahlt, während andere Schnellstraßen mit dem Kürzel A kostenlos sind. Zudem führen mehrere Städte ZBE, Umweltzonen mit niedrigen Emissionen, die die Einfahrt je nach Umweltplakette der DGT, der spanischen Verkehrsbehörde, beschränken. Regeln und Städteliste ändern sich häufig, prüfen Sie also, welche Plakette das Auto trägt, und schauen Sie vor der Reise auf die Seite der DGT und die des Rathauses am Zielort.

Wagen abholen und zurückgeben, ohne böse Überraschung

1. 1Gehen Sie vor der Unterschrift das Zustandsprotokoll durch und bestehen Sie darauf, dass jeder sichtbare Kratzer darin steht, und sei er noch so klein.
2. 2Gehen Sie einmal um das Auto herum und filmen Sie mit dem Handy: Unterboden, Felgen, Scheiben, Dach, Spiegel und Kofferraum, mit aktivem Datum in der Kamera.
3. 3Prüfen Sie, ob die Warnweste aus dem Innenraum erreichbar ist und nicht im Kofferraum liegt, und fragen Sie, welches Notfall-Warnsystem der Wagen mitführt: Das befindet sich in Spanien im Übergang, prüfen Sie es also vor der Abfahrt bei der DGT.
4. 4Fotografieren Sie Kilometerstand und Tankfüllung und lassen Sie sich die geltende Tankregelung bestätigen.
5. 5Fragen Sie ausdrücklich, welcher Selbstbehalt nach dem gebuchten Schutz bleibt und welche Teile ausgeschlossen sind; lassen Sie es sich im Vertrag zeigen.
6. 6Machen Sie bei der Rückgabe genau dieselben Aufnahmen. Geben Sie außerhalb der Öffnungszeiten auf einem Flughafenparkplatz ab, filmen Sie den geparkten Wagen, die Stellfläche und den Kasten für die Schlüssel.
7. 7Bewahren Sie Vertrag, Fotos und Beleg auf, bis die Kaution freigegeben ist und eine angemessene Frist verstrichen ist.

Wenn nach der Rückgabe ein Schaden geltend gemacht wird

Dass Tage oder Wochen später eine Belastung auftaucht, kommt häufiger vor, als man denkt, und ist nicht immer berechtigt. Entscheidend ist, dass die fordernde Seite beweisen können muss, dass der Schaden während Ihrer Anmietung entstanden ist, und Ihre datierten Fotos sind genau der Gegenbeweis.

1. 1Verlangen Sie schriftlich die Einzelheiten des Schadens: betroffenes Teil, Kostenvoranschlag oder Reparaturrechnung und Fotos.
2. 2Vergleichen Sie das mit Ihren eigenen Aufnahmen von Übernahme und Rückgabe und antworten Sie schriftlich mit den Abweichungen.
3. 3War ein weiteres Fahrzeug beteiligt, verteilt der parte amistoso, der Europäische Unfallbericht, die Verantwortung; ohne Bericht und ohne Polizeiprotokoll bleibt die Forderung meist an Ihnen hängen.
4. 4Verlangen Sie die hoja de reclamaciones, das amtliche Beschwerdeformular, das Betriebe in Spanien für Kunden bereithalten müssen.
5. 5Schicken Sie die Beschwerde an den Kundendienst und heben Sie den Sendenachweis auf.
6. 6Kommt keine Einigung zustande, wenden Sie sich an die junta arbitral de consumo, die Schlichtungsstelle für Verbraucher, oder an das städtische Verbraucherbüro.

Wo DRIVO in all dem steht

DRIVO ist ein europäischer Marktplatz, um Fahrzeuge direkt bei vertrauenswürdigen unabhängigen und lokalen Vermietern sowie bei privaten Haltern zu mieten. Der Grundgedanke: keine Überraschungen am Schalter. Sie sehen den vollen Preis, bevor Sie zahlen, mit der DRIVO-Servicegebühr als eigener Zeile, die bei kostenloser Stornierung oder bei Stornierung durch die Agentur erstattet wird; Sie sehen die Kaution und den Leistungsumfang, bevor Sie buchen; die Bestätigung erfolgt sofort; und bis 48 Stunden vor der Übernahme ist die Stornierung kostenlos. Wer den Selbstbehalt senken möchte, kann beim Bezahlen einen optionalen Rundumschutz hinzufügen. Der Support läuft in fünf Sprachen, über WhatsApp und in der App. Neben Pkw gibt es Transporter, Wohnmobile und Campervans, wo das örtliche Angebot es zulässt.