Roadtrip durch Frankreich im Herbst: 3 Routen und die richtige Miete

Für einen Roadtrip durch Frankreich im Herbst passen drei Routen perfekt: die Route des Vins d'Alsace zur Weinlese, das Périgord noir rund um Sarlat und der Luberon in der Provence, sobald die Menschenmengen abgereist sind. Beim Auto entscheidet sich alles vor der Abfahrt: eine klar angegebene Kilometerfreigrenze, eine Selbstbeteiligung, die Sie wirklich verstanden haben, und eine Buchung, die Sie stornieren können, wenn das Wetter kippt.

Der Herbst ist das beste Zeitfenster des Jahres zum Fahren in Frankreich. Die Nebenstraßen leeren sich, Unterkünfte werden wieder bezahlbar und das flache Licht verwandelt Weinberge und Kalkhochflächen. Im Gegenzug wird es früher dunkel, morgens liegt Nebel in den Tälern und nasses Laub macht Kurven rutschig. Ein guter Herbst-Roadtrip ist deshalb weniger ehrgeizig in der Distanz und reicher an Zwischenstopps.

Warum der Herbst die beste Jahreszeit zum Fahren in Frankreich ist

Mit dem Schuljahresbeginn fällt der Verkehr ab, Parkplätze in den Dörfern werden wieder nutzbar und die beliebtesten Orte lassen sich ohne Warteschlange besuchen. Es ist außerdem die Zeit der vendanges, der Weinlese, der Erzeugermärkte und der Wälder, die sich kupferrot färben. Die vacances de la Toussaint, die Allerheiligenferien, sind die einzige echte Spitze: Wer dann fährt, sollte Auto und Etappen früher als sonst buchen.

• Weniger Verkehr auf den départementales, den Landstraßen: angenehmere und deutlich weniger ermüdende Etappen.
• Kürzere Tage; planen Sie die Ankunft vor Einbruch der Dunkelheit, besonders nach der Umstellung auf Winterzeit.
• Morgennebel in den Tälern, nasses Laub und erster Frost: die Fahrbahn ist rutschiger, als sie aussieht.
• Außerhalb der Schulferien finden die Dörfer ihren normalen Rhythmus, aber manche Museen und Weinkeller wechseln auf Winteröffnungszeiten.

Drei Herbstrouten, von der einfachsten zur anspruchsvollsten

Diese drei Runden haben eines gemeinsam: Man fährt sie langsam, mit wenig Strecke pro Tag und vielen Stopps. Genau diesen Rhythmus gibt die Jahreszeit vor.

Elsass: die Weinstraße von Marlenheim nach Thann

Das ist die am leichtesten zu organisierende Route: eine einzige ausgeschilderte Straße von Nord nach Süd, mit einem Dorf alle paar Kilometer. Im Herbst färben sich die Reben gelb und rot, die Lese läuft auf Hochtouren und die Weingüter öffnen zur Verkostung. Man fährt wenig und hält oft.

• Obernai und Barr zum Auftakt, mit ihren Plätzen und alten Hofanlagen.
• Ribeauvillé, Riquewihr und Kaysersberg, das Herz der Weinberge und der Fachwerkhäuser.
• Eguisheim und Turckheim, ruhiger, zum Übernachten abseits des Andrangs von Colmar.
• Colmar und die Hohkönigsburg als Tagesausflüge, das Auto auf einem Parkplatz am Stadtrand lassen.

Périgord noir: Sarlat, das Dordognetal und die causses

Das Périgord verlangt etwas mehr Strecke, aber keine Region gewinnt so stark durch einen Besuch außerhalb der Saison: Das Dordognetal ist eng und im Sommer überlastet. Im Herbst kommt man normal voran, Märkte sind wieder Märkte und die Saison für Steinpilze und Walnüsse beginnt. Die prähistorischen Stätten lassen sich ohne akrobatische Planung besuchen, auch wenn es klug bleibt, die Zeitfenster vorab zu prüfen.

• Sarlat-la-Canéda als Basislager, wegen des Markts und der Gassen aus honigfarbenem Stein.
• Die Burgenrunde: Beynac, Castelnaud, La Roque-Gageac und Domme hoch über dem Fluss.
• Les Eyzies und das Vézèretal für die Urgeschichte.
• Rocamadour und der gouffre de Padirac, eine Schachthöhle im benachbarten Lot, leicht als Tagesziel anzuhängen.

Provence: Luberon und Alpilles außerhalb der Saison

Die Provence im Herbst ist die Provence ohne Gedränge: Der Luberon gehört wieder seinen Bewohnern, Terrassen bleiben einen guten Teil des Tages nutzbar und die Ockerfelsen von Roussillon bekommen im flachen Licht eine seltene Intensität. Zwei Einschränkungen: Mediterrane Regenereignisse sind in dieser Zeit kurz, aber heftig, und der Mistral kann auf offenen Straßen plötzlich auffrischen.

• Gordes, Roussillon, Ménerbes und Bonnieux: die Bergdörfer des Luberon, verbunden durch enge kurvige Straßen.
• Lourmarin und die sanftere Südseite des Massivs, für eine Übernachtung.
• Die Alpilles und Saint-Rémy-de-Provence, ganz in der Nähe.
• Der Mont Ventoux an einem klaren Tag, nachdem Sie den Zustand der Gipfelstraße geprüft haben.

Welches Auto man für einen Herbst-Roadtrip mietet

Für diese Art von Route ist nicht das größte Fahrzeug das richtige, sondern das, das überall durchpasst. Die Bergdörfer des Luberon, die Gassen von Sarlat und die elsässischen Weinbergstraßen fahren sich mit einem Kompakten weit besser als mit einer großen Limousine. Sparen Sie das Volumen für den Kofferraum auf, wenn Sie zu viert mit Koffern reisen.

• Ein Kompaktwagen reicht zu zweit oder zu dritt; ein Kombi oder kleiner SUV, wenn Sie zu viert mit Gepäck unterwegs sind.
• Automatikgetriebe, wenn Sie Schaltung nicht gewohnt sind: Hangstraßen und Dörfer am Steilhang ermüden.
• Prüfen Sie die enthaltenen Kilometer und was darüber hinaus gilt: Das ist der Posten, der auf einem Roadtrip am meisten überrascht.
• Ein Campervan oder Wohnmobil ändert die Logik der Reise; der Marktplatz führt sie dort, wo lokales Angebot besteht.
• Berührt Ihre Route ein Gebirgsmassiv, informieren Sie sich über die in der Winterperiode vorgeschriebene Winterausrüstung: Die Regel hängt von den Gemeinden ab, ändert sich, und nur die offizielle Quelle zählt.

Autofahren in Frankreich im Herbst: die wichtigsten Regeln

Die französischen Tempolimits ändern sich mit dem Wetter, und der Herbst ist genau die Jahreszeit, in der das zählt. Das ist der Rahmen, den Sie vor der Abfahrt kennen sollten.

• Autoroute: 130 km/h bei trockener Fahrbahn, 110 km/h bei Regen.
• Schnellstraße mit Mitteltrennung: 110 km/h trocken, 100 km/h bei Regen.
• Straßen im Gegenverkehr: 80 km/h, vom Département auf manchen Achsen auf 90 km/h angehoben.
• Innerorts: 50 km/h.
• Bei Nebel oder sobald die Sicht unter 50 m fällt, gilt überall 50 km/h.
• Führerschein seit weniger als 3 Jahren: 110 km/h auf der Autobahn und 100 km/h bei Regen.

Beim Alkohol liegt die Grenze bei 0,5 g/L Blut, also 0,25 mg/L Atemluft, und bei 0,2 g/L für einen Führerschein unter 3 Jahren, was praktisch Nulltoleranz bedeutet. Ein Warndreieck und eine Warnweste müssen sich im Fahrzeug befinden: Kontrollieren Sie das bei der Übernahme und nicht am Straßenrand. Die meisten Autobahnen sind mautpflichtig, zahlbar per Karte oder mit einem elektronischen télépéage-Badge, was an den Schranken Zeit spart.

Ein letzter Punkt, den man nicht übersehen sollte: die zones à faibles émissions, die Umweltzonen. Mehrere französische Städte regeln die Einfahrt über die Crit'Air-Plakette, die ein Fahrzeug von 0 für Elektro bis 5 einstuft. Paris, Lyon, Marseille und Grenoble gehören zu den Städten mit einer solchen Zone. Regeln, Städteliste und Sanktionen ändern sich häufig: Prüfen Sie vor der Reise die offizielle Quelle der Regierung und fragen Sie die Agentur, welche Plakette das Auto trägt. Schließlich gilt die priorité à droite, der Vorrang von rechts, noch an manchen unbeschilderten Kreuzungen, vor allem in alten Ortskernen und auf dem Land.

Böse Überraschungen am Schalter vermeiden

Das eigentliche Risiko eines Herbst-Roadtrips ist nicht der Regen, sondern der Kostenvoranschlag, der beim Schlüsselempfang anschwillt. Ein Preis ohne Schutz, ohne Gebühren und ohne Kaution ist kein Preis. Bei DRIVO erscheint jeder Kostenpunkt vor der Zahlung, einschließlich der Servicegebühr, die als eigene Zeile ausgewiesen wird.

• Die Servicegebühr wird bei einer kostenlosen Stornierung oder bei Absage durch die Agentur erstattet.
• Die kostenlose Stornierung gilt bis 48 Stunden vor der Übernahme.
• Kaution und enthaltene Leistungen sind vor der Buchung sichtbar.
• Beim Bezahlen lässt sich ein optionaler Rundumschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt.
• Sofortige Bestätigung, Inserate und Betreuung in fünf Sprachen sowie Hilfe über WhatsApp oder den Concierge in der App, falls unterwegs etwas hakt.

DRIVO versammelt geprüfte unabhängige und lokale Vermieter sowie Privatanbieter, nicht nur die großen Ketten in den Flughafenterminals. Das hilft, wenn Sie ein Auto lieber in der Nähe eines Provinzbahnhofs übernehmen als am anderen Ende eines Flughafens, und es öffnet die Tür zu Transportern, Campervans und Wohnmobilen.

Die Checkliste 48 Stunden vor der Abfahrt

1. 1Den Vertrag noch einmal lesen: enthaltene Kilometer, Selbstbeteiligung, Tankregelung, Zusatzfahrer.
2. 2Das Fahrzeug beim état des lieux, dem Übergabeprotokoll, von allen Seiten fotografieren, Windschutzscheibe und Felgen inklusive.
3. 3Prüfen, ob Warndreieck, Warnweste, europäischer Unfallbericht und Fahrzeugpapiere an Bord sind.
4. 4Nach der Crit'Air-Plakette des Autos fragen, wenn die Route durch eine große Stadt führt.
5. 5Ein Zahlungsmittel für die Maut bereithalten und die Tankstellen auf den dünn besiedelten Abschnitten heraussuchen.
6. 6Die Route in kurze Etappen zerlegen und Puffer einplanen, um vor der Dunkelheit anzukommen.