Maut in Frankreich mit dem Mietwagen: richtig bezahlen

Mit einem Mietwagen zahlt man die französische Maut genauso wie mit dem eigenen Auto: Sie bezahlen selbst an der Schranke, mit Bankkarte oder in Bargeld, je nach gewählter Spur. Der einzige echte Unterschied betrifft die schrankenlosen Autobahnen, das sogenannte flux libre: Dort wird die Durchfahrt an das Kennzeichen des Fahrzeugs gekoppelt, also an die Mietstation, und Sie müssen den Betrag selbst online innerhalb der Frist des Betreibers ausgleichen. Sonst kommt die Summe später zu Ihnen zurück, zuzüglich einer Bearbeitungsgebühr.

Der Rest sind lokale Gewohnheiten, die Ihnen am Schalter niemand erklärt: die Beschilderung über den Spuren lesen, ohne Transponder nie in eine Abonnentenspur einfahren und die Kosten der Strecke vor der Abfahrt ermitteln, statt sie an der Ausfahrt zu entdecken.

Wie eine französische Mautstelle konkret funktioniert

Das Autobahnnetz wird von Konzessionsgesellschaften betrieben, jede zuständig für ihre eigenen Achsen. Eine lange Fahrt von Nord nach Süd durchquert deshalb mehrere Konzessionen: Eine Strecke Paris–Marseille über die A6 und danach die A7 wird nicht in einem Zug bezahlt, sondern an aufeinanderfolgenden Mautstationen, den gares de péage. Drei Systeme existieren nebeneinander, und man sollte sie schon an der Auffahrt erkennen.

Geschlossene Maut: Ticket bei der Einfahrt, Zahlung bei der Ausfahrt

Das ist der häufigste Fall. Sie ziehen bei der Einfahrt ein Ticket am Automaten, stecken es bei der Ausfahrt wieder ein und zahlen den angezeigten Betrag, berechnet nach der Entfernung zwischen Einfahrtstation und Ausfahrtstation. Bewahren Sie das Ticket in Reichweite auf und nicht im Kofferraum: Ohne Ticket berechnet der Betreiber den ungünstigsten Tarif des Abschnitts.

Offene Maut: eine Schranke, ein Pauschalbetrag

Auf manchen Abschnitten, oft am Rand großer Städte oder auf kurzen Autobahnen, gibt es kein Ticket: eine einzige Schranke, ein Pauschalbetrag, unabhängig von der Strecke, die Sie danach fahren. Das dritte System, das flux libre, verdient einen eigenen Abschnitt: Es bringt Fahrer von Mietfahrzeugen am häufigsten in Schwierigkeiten.

Die Mautspuren: die Beschilderung lesen lernen

Bei der Annäherung an eine Mautstation zeigt jede Spur über sich an, wer sie benutzen darf. Entscheiden Sie früh und bremsen Sie gleichmäßig ab: Ein Spurwechsel im letzten Moment vor einer Schranke ist verboten und gefährlich. Der richtige Reflex im Mietwagen ist, eine Spur anzusteuern, die für alle Zahlungsmittel offen ist, auch wenn sie langsamer wirkt.

Wenn Sie doch in einer Abonnentenspur festsitzen, setzen Sie nie zurück und umfahren Sie die Schranke nicht: Das Manöver kann geahndet werden, und hinter Ihnen kann ein Fahrzeug auftauchen. Drücken Sie die Ruftaste; ein Mitarbeiter der Leitstelle öffnet aus der Ferne oder lotst Sie sicher aus der Spur.

Welche Zahlungsmittel akzeptiert werden

An klassischen Schranken ist die Bankkarte die einfachste Lösung, kontaktlos eingeschlossen. Bargeld wird auf vielen Spuren weiterhin akzeptiert, was die Lage rettet, wenn eine im Ausland ausgegebene Karte nicht erkannt wird. Das ist die empfohlene Reihenfolge, wenn das Fahrzeug nicht Ihnen gehört.

• Ihre eigene Bankkarte: sofortige Zahlung, Belege verfügbar, und nichts geht an den Vermieter zurück.
• Bargeld in kleinen Scheinen und einige Münzen, im Türfach bereitgelegt.
• Ein télépéage-Transponder, aber nur wenn er zum Fahrzeug gehört und Sie wissen, was Ihnen berechnet wird.
• Die Online-Zahlung nach der Durchfahrt, die nur für flux-libre-Abschnitte gilt.

Manche Vermieter bieten einen Transponder als Option an, andere gar nicht. Fragen Sie bei der Buchung: Wenn am Fahrzeug ein Transponder hängt, lassen Sie sich erklären, wie die Durchfahrten weiterberechnet werden und ob zur Maut noch Gebühren hinzukommen.

Flux libre, der wirklich kritische Punkt bei der Miete

Das flux libre schafft die Schranken ab: Portale mit Kameras lesen Ihr Kennzeichen während der Fahrt und koppeln den Betrag an das Fahrzeug. Nichts hält Sie an, nichts warnt Sie, und viele Fahrer merken erst hinterher, dass sie gerade eine Schuld eingegangen sind. Das System wird schrittweise ausgerollt: die A79 im Département Allier, die Achse A13 und A14 zwischen Paris und der Normandie, eine Anschlussstelle der A4 und anschließend die A69 zwischen Toulouse und Castres. Die Liste wird länger.

1. 1Prüfen Sie vor der Abfahrt, ob Ihre Route einen schrankenlosen Abschnitt nutzt: Der Betreiber weist darauf in seinem Verkehrsinformationsdienst hin.
2. 2Fotografieren Sie das Kennzeichen des Mietfahrzeugs: Es identifiziert die Durchfahrt.
3. 3Zahlen Sie noch am selben Tag, online über den Zahlungsdienst des Betreibers oder in einer zugelassenen Verkaufsstelle im Netz der Partner-Tabakläden.
4. 4Behalten Sie die Zahlungsbestätigung bis nach dem Ende der Miete: Sie ist Ihr Nachweis, wenn der Vermieter den Betrag von Ihnen verlangt.

Ohne Zahlung innerhalb der Frist geht der Zahlungsbescheid an die Adresse des Inhabers des certificat d'immatriculation, der Fahrzeugzulassung, also an die Mietwagenfirma. In fast allen Verträgen zahlt die Firma und stellt Ihnen danach Maut, Zuschlag und Bearbeitungsgebühren in Rechnung; sie kann auch Ihre Identität an den Betreiber weitergeben. Fristen, Zuschläge und Verfahren ändern sich regelmäßig: Prüfen Sie sie beim betroffenen Autobahnbetreiber und beim offiziellen Dienst der französischen Verwaltung, bevor Sie losfahren, und halten Sie kein Detail für endgültig.

Die Kosten einer Fahrt vor der Abfahrt schätzen

Es gibt keinen einheitlichen Kilometertarif: Jede Konzession wendet ihren eigenen Tarif an, der jedes Jahr angepasst wird. Die richtige Methode ist deshalb nicht zu raten, sondern zu rechnen, und das dauert am Telefon zwei Minuten.

1. 1Öffnen Sie den Streckenrechner der Konzessionsgesellschaft, die die Hauptachse Ihrer Fahrt betreibt.
2. 2Geben Sie die Einfahrtstation und die Ausfahrtstation an, nicht nur die Städte: Der Tarif hängt von den genauen Anschlussstellen ab.
3. 3Wählen Sie die Klasse des gemieteten Fahrzeugs und nicht die Ihres gewohnten Autos.
4. 4Wenn die Route mehrere Konzessionen durchquert, addieren Sie die Ergebnisse der einzelnen Rechner.
5. 5Vergleichen Sie mit der Route über die routes nationales und départementales, die Fern- und Landstraßen: länger, oft langsamer, aber mautfrei.

Die Fahrzeugklasse ist der Punkt, den Mieter am häufigsten vergessen. Sie hängt nicht vom Modell ab, sondern von physischen Merkmalen: der Gesamthöhe, dem zulässigen Gesamtgewicht, dem poids total autorisé en charge, und der Zahl der Achsen mit Bodenkontakt. Ein Umzugstransporter oder ein Wohnmobil kostet auf derselben Strecke nicht dasselbe wie ein Kleinwagen.

Gelassen auf der Mautautobahn fahren

Die Maut zu zahlen entbindet nicht vom Rest, und ein Fahrzeug, das Sie nicht kennen, überrascht Sie bei Abmessungen und Bremsweg. In Frankreich gilt auf der Autobahn eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h bei trockener Straße und 110 km/h bei Regen; auf einer Straße mit durch Mittelstreifen getrennten Fahrbahnen 110 km/h und 100 km/h bei Regen. Auf gewöhnlichen Straßen im Gegenverkehr liegt das Limit bei 80 km/h, auf manchen Achsen per Beschluss des Département auf 90 km/h erhöht, und bei 50 km/h in geschlossenen Ortschaften. Bei Nebel oder sobald die Sicht unter 50 m fällt, gelten überall 50 km/h.

• Wenn Sie den Führerschein seit weniger als 3 Jahren haben: 110 km/h auf der Autobahn und 100 km/h bei Regen.
• Zulässiger Alkoholwert: 0,5 g/L Blut, also 0,25 mg/L Atemluft; 0,2 g/L bei einem Führerschein unter 3 Jahren, praktisch Nulltoleranz.
• Warndreieck und Warnweste müssen sich im Fahrzeug befinden: bei der Übernahme kontrollieren.
• Mehrere Städte, darunter Paris, Lyon, Marseille und Grenoble, filtern die Einfahrt nach der Crit'Air-Plakette: Die Regeln ändern sich oft, erkundigen Sie sich beim offiziellen Dienst der französischen Verwaltung oder bei der zuständigen préfecture.

Was Sie vor dem Vertragsabschluss prüfen sollten

Die unangenehme Überraschung bei der Maut ist fast immer eine unangenehme Überraschung im Vertrag. Ein ehrliches Angebot sagt Ihnen, was Sie zahlen, was Sie nicht zahlen und was nach der Rückgabe des Fahrzeugs noch von Ihnen verlangt werden kann.

• Der Preis muss vor der Zahlung vollständig sein, jeder Posten in einer eigenen Zeile: Bei DRIVO wird die Servicegebühr getrennt ausgewiesen und bei kostenloser Storno oder Storno durch die Agentur zurückerstattet.
• Kaution und Leistungsumfang müssen vor der Buchung sichtbar sein, nicht erst am Schalter.
• Kostenlose Storno bis 48 Stunden vor der Abholung lässt Zeit, es sich anders zu überlegen.
• Ein optionaler Zusatzschutz kann beim Bezahlen hinzugefügt werden, um die Selbstbeteiligung zu senken.
• Lassen Sie sich schriftlich geben, wie Maut, Bußgelder und Bearbeitungsgebühren behandelt werden: Diese Frage verhindert Streit.
• DRIVO bringt Sie mit unabhängigen und lokalen Agenturen sowie mit privaten Fahrzeugbesitzern zusammen, mit sofortiger Bestätigung und einem Support über WhatsApp und in der App.