Mietwagen in Bologna: der ehrliche Leitfaden

Für einen Mietwagen in Bologna gilt eine goldene Regel: Übernehmen Sie ihn außerhalb der Altstadt — am Flughafen Guglielmo Marconi, im Umfeld des Bahnhofs Bologna Centrale oder an der Tangenziale, der Stadtumfahrung — und fahren Sie nie durch eine Kamerazufahrt der ZTL, wenn das Kennzeichen nicht vorher freigeschaltet wurde. Dieses eine Detail entscheidet weit mehr als der Tagespreis darüber, ob die Miete gut endet oder mit einem Bußgeld, das Monate später eintrifft, erhöht um die Bearbeitungsgebühr des Vermieters.

Der Rest läuft auf drei Fragen hinaus: wo Sie übernehmen, wo Sie den Wagen abstellen, wenn Sie ihn nicht brauchen, und was wirklich in dem Preis steckt, den Sie online gelesen haben. Bologna ist die natürliche Basis für die Motor Valley und den Apennin, aber sein Zentrum besteht aus Arkaden, engen Gassen und Kameras: Das Auto dient dazu, aus der Stadt herauszukommen, nicht dazu, sie zu durchfahren.

Wo den Wagen übernehmen: Flughafen, Bahnhof oder Umfahrung

In Bologna ist der Übernahmeort keine Frage der Bequemlichkeit, sondern der Geografie. Die Altstadt ist von den Viali umschlossen, den Boulevards auf der Linie der alten Stadtmauer, und gleich dahinter beginnt der geregelte Bereich: Je näher die Station am Herzen der Stadt liegt, desto heikler wird der erste Kilometer.

Flughafen Guglielmo Marconi

Das ist die einfachste Übernahme, wenn die Reise nach außen weitergeht: Modena und die Motor Valley, Ferrara, Ravenna mit seinen Mosaiken, der Apennin mit dem bemalten Dorf Dozza und den Pässen in die Toskana. Vom Flughafen geht es auf die Umfahrung und von dort auf die Autobahn, ohne jemals in die Stadt zu fahren. Verbringen Sie die ersten Tage dagegen im Zentrum, fahren Sie mit dem People Mover vom Terminal nach Bologna Centrale und holen Sie den Wagen an dem Tag, an dem Sie ihn wirklich brauchen: Ein Miettag, an dem das Auto in der Garage steht, ist ein doppelt bezahlter Tag.

Bahnhofsviertel und erster Ring

Eine Übernahme nahe dem Bahnhof ist bei Anreise per Zug praktisch, doch die ersten Minuten muss man vorbereiten: Ziel vor dem Losfahren eingeben, die Agentur nach der Ausfahrt zu den Viali fragen und im Navi die Option abschalten, die durch Zonen mit beschränktem Verkehr führt. In Messewochen, wenn das Gelände der Fiera die Stadt füllt, werden Fahrzeuge und Parkplätze knapp: früh reservieren.

Die ZTL der Altstadt: wie sie funktioniert und warum sie Sie betrifft

Die Altstadt ist eine Zone mit beschränktem Verkehr, überwacht von elektronischen Zufahrten: Eine Kamera liest das Kennzeichen jedes durchfahrenden Fahrzeugs und vergleicht es mit der Liste der zugelassenen. Das System der zentralen ZTL ist als Sirio bekannt; die Zona T, das Universitätsviertel und die Fußgängerstraßen haben eigene Zufahrten und eigene Regeln, und an den Wochenenden der T-Days gehören manche Straßen allein Fußgängern und Fahrrädern. Niemand hält Sie an der Zufahrt an: keine Schranke, kein Beamter. Sie erfahren es später.

Mit einem Mietwagen ist der Vorgang langsamer und teurer: Das Bußgeld folgt dem Kennzeichen, geht also an die Eigentümergesellschaft des Fahrzeugs, die Sie als Fahrer benennt und alles mit ihrer eigenen Bearbeitungsgebühr weiterleitet. Monate können vergehen. So vermeiden Sie es:

• Fragen Sie Ihre Unterkunft vor der Ankunft, ob sie das Kennzeichen für eine vorübergehende Durchfahrt anmelden kann: Hotels und Garagen im Zentrum kennen das Verfahren, brauchen aber das genaue Kennzeichen, das Sie erst bei der Übernahme erfahren.
• Fragen Sie die Agentur, ob das Fahrzeug bereits eine Zufahrtsberechtigung besitzt, und lassen Sie sich schriftlich erklären, was bei einem Bußgeld passiert.
• Schließen Sie im Navi Zonen mit beschränktem Verkehr aus; wenn ein Schild Zweifel lässt, halten Sie an und prüfen Sie, denn eine durchfahrene Zufahrt lässt sich nicht rückgängig machen.
• Verlassen Sie sich nicht auf unoffizielle Karten: Umgrenzung, Zeiten und Zufahrten bestimmt der Comune und kann sie auch mitten im Jahr ändern.

Die ZTL-Regeln sind nicht in Stein gemeißelt und gelten in Italien nicht überall gleich: Jede Gemeinde entscheidet selbst. Lesen Sie vor der Reise die ZTL-Seiten auf der Website des Comune di Bologna, die Umgrenzung, Zufahrten, Ausnahmen und das Verfahren für einen Zufahrtsantrag veröffentlichen. Dieselbe Stadtverwaltung hat zudem ein Programm zur Geschwindigkeitsdämpfung im Stadtnetz eingeführt, bekannt als Città 30: In der Stadt zählt die Beschilderung vor Ort.

Parken: wo der Wagen ohne Sorgen steht

Parken ist der zweitgrößte Posten nach der Miete selbst und wird am häufigsten unterschätzt. Innerhalb der Viali ist ein Platz auf der Straße eine Geduldsübung, und viele Straßen sind Anwohnern vorbehalten: Besser einmal parken und den Wagen erst wieder holen, wenn es aus der Stadt hinausgeht.

• Park-and-Ride-Anlagen am Rand, etwa Tanari kurz außerhalb des Rings: Wagen abstellen, mit dem Bus ins Zentrum, wobei sich die Betriebsform dieser Anlagen im Laufe der Zeit ändert.
• Parkhäuser am Rand des Zentrums, etwa Piazza VIII Agosto oder Riva Reno: teurer als die Straße, lösen die Frage aber für den ganzen Aufenthalt.
• Die großen Parkplätze des Messeviertels, etwa Fiera Nord Michelino, nützlich in Messewochen.
• Blaue Linien bedeuten gebührenpflichtig, weiße frei, aber im Zentrum äußerst selten, gelbe reserviert: immer das Schild lesen und, wo verlangt, das Disco Orario, die Ankunftszeitscheibe, auslegen.

Was der Online-Preis enthalten muss

Der Tagessatz ist der unwichtigste Teil eines Angebots: Es zählt die Endsumme, inklusive der Posten, die erst am Schalter auftauchen. Bestehen Sie darauf, vor der Bestätigung zu wissen, was darin steckt.

• Die gesetzliche Haftpflicht, welche weiteren Deckungen enthalten sind und die klar genannte Selbstbeteiligung, samt Liste der ausgeschlossenen Teile.
• Die enthaltenen Kilometer und die Abrechnung der zusätzlichen.
• Die Tankregelung: voll bei Übernahme und voll bei Rückgabe bleibt die transparenteste Form.
• Zusatzfahrer, Kindersitz, Übergabe außerhalb der Öffnungszeiten und Flughafenzuschläge.
• Die Kaution und das verlangte Zahlungsmittel sowie eine mögliche Servicegebühr der Plattform, die als eigene Zeile erscheinen sollte.

Genau auf diesem Prinzip arbeitet DRIVO, ein europäischer Marktplatz, der Mieter mit unabhängigen und lokalen Mietagenturen sowie mit privaten Fahrzeugbesitzern zusammenbringt: Der Preis wird vor der Zahlung vollständig gezeigt, die Servicegebühr als eigene Zeile, erstattet bei kostenloser Storno oder bei Storno durch die Agentur. Die Bestätigung erfolgt sofort, eine kostenlose Storno ist bis 48 Stunden vor Übernahme möglich, Kaution und Leistungsumfang sind vor der Buchung einsehbar, und beim Bezahlen lässt sich ein optionaler Vollschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt. Neben Autos gibt es Transporter und Wohnmobile, wo lokales Angebot besteht, mit Inseraten und Betreuung in fünf Sprachen und Unterstützung über WhatsApp.

Kaution und Selbstbeteiligung, ohne Umschweife erklärt

Das sind die zwei Begriffe hinter fast jeder Diskussion am Schalter, und sie bedeuten Verschiedenes. Die Cauzione, die Kaution, ist ein auf der Karte des Hauptfahrers blockierter Betrag: keine Zahlung, sondern eine Sicherheit, nach der Rückgabe freigegeben, in einer Frist, die von der Bank abhängt. Die Franchigia, die Selbstbeteiligung, ist der Schadensanteil, der bei Ihnen bleibt, und viele Basistarife schließen zudem Reifen, Glas, Dach und Unterboden aus.

1. 1Prüfen Sie vorab, welche Karte akzeptiert wird und ob sie auf den Fahrer lauten muss: Die falsche Karte ist der banalste Grund, warum eine Miete am Schalter scheitert.
2. 2Fotografieren Sie den Wagen bei der Übernahme von allen Seiten, mit Felgen, Windschutzscheibe, Dach, Innenraum und Tankstand, mit sichtbarem Datum und Uhrzeit.
3. 3Lassen Sie jeden Kratzer im Übergabeprotokoll vermerken, auch die scheinbar belanglosen, und fragen Sie, wen Sie bei Panne, Unfall oder Diebstahl anrufen.
4. 4Lassen Sie bei der Rückgabe die Übernahme gegenzeichnen oder dokumentieren Sie, wenn das Büro geschlossen ist, Zustand und Uhrzeit mit denselben Fotos.

Unterwegs zwischen Via Emilia und Apennin: Limits, Maut, Ausrüstung

Gleich außerhalb Bolognas fährt es sich entspannt, doch die italienischen Regeln haben ihre Eigenheiten. Das Wesentliche, sofern die Beschilderung vor Ort nichts anderes sagt:

• Limits für Personenwagen: Autobahn 130 km/h, bei Regen oder Schnee 110 km/h; Hauptstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften mit getrennten Fahrbahnen 110 km/h, bei Regen oder Schnee 90 km/h; sonstige Außerortsstraßen 90 km/h; geschlossene Ortschaften 50 km/h.
• Fahranfänger, also Führerschein seit weniger als 3 Jahren: höchstens 100 km/h auf der Autobahn und 90 km/h auf Hauptstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften.
• Blutalkohol: Die Grenze liegt bei 0,5 g/L. Für Fahranfänger mit einem Führerschein von weniger als 3 Jahren, für Personen unter 21 Jahren und für Berufsfahrer gilt 0,0 g/L, also null Toleranz.
• Pflichtausrüstung an Bord: Warndreieck und retroreflektierende Warnweste, die anzulegen ist, bevor man außerhalb geschlossener Ortschaften auf die Fahrbahn tritt. Prüfen Sie vor dem Verlassen des Hofs, ob beides tatsächlich da ist.
• Maut: Ein großer Teil des Autobahnnetzes im Norden und in der Mitte ist gebührenpflichtig, während in Sizilien und auf einigen Abschnitten im Süden mehrere Strecken frei sind. Bezahlt wird in Bargeld, mit Karte oder mit Telepass; fragen Sie die Agentur, ob das Fahrzeug ein Gerät an Bord hat.

Für den bolognesischen Apennin lohnt im Winter eine zusätzliche Prüfung: Auf mehreren Bergstraßen gibt es einen Zeitraum, in dem Winterreifen oder Ketten an Bord verlangt werden, jedes Jahr von den Straßenbetreibern festgelegt. Fragen Sie die Agentur nach der Ausstattung des Wagens und ziehen Sie für die geltenden Anordnungen die amtlichen Quellen des Straßenträgers zu Rate.

Die teuersten Fehler am Schalter

1. 1Am ersten Tag durch eine Zufahrt fahren, mit dem Navi auf kürzeste Route: in Bologna der klassische Fehler.
2. 2Mit einer Karte erscheinen, die nicht auf den Fahrer lautet, oder ohne den Spielraum, den die Kaution braucht.
3. 3Das Übergabeprotokoll unterschreiben, ohne um den Wagen zu gehen: zehn Minuten Prüfung sind mehr wert als jede spätere Diskussion.
4. 4Den niedrigsten Tarif nehmen, ohne Selbstbeteiligung und ausgeschlossene Teile zu lesen.

Keiner dieser Fehler ist Pech: Sie entstehen aus Informationen, die niemand rechtzeitig erfragt hat. Eine gut organisierte Miete in Bologna ist langweilig, im besten Sinne: übernehmen, auf die Umfahrung, die Emilia erkunden, zurückgeben.