Mietwagen in Bari: der ehrliche Leitfaden

Wer in Bari ein Auto mietet, entscheidet zuerst über den Übernahmeort: Flughafen Karol Wojtyła, wenn Sie einfliegen und in die Valle d’Itria oder ins Salento wollen, die Gegend um den Bahnhof Bari Centrale bei Zuganreise, eine Agentur im Viertel, wenn Sie hier wohnen. Die zweite Entscheidung, die auf der Rechnung landet, ist die Prüfung, was der angezeigte Preis wirklich enthält: Mietpreis, Grunddeckung, Selbstbeteiligung, Tankregelung, Kilometer und Kaution.

Die Altstadt von Bari erkundet man zu Fuß, doch sobald man die Stadt verlässt, funktioniert Apulien nur mit dem Auto: Trulli, Masserie, die Buchten des Salento und selbst die Sassi von Matera haben keine bequeme Alternative. Hier folgt der Rest, erzählt von jemandem, der das Geschäft von innen kennt: ZTL, Parken, Papiere und die Fehler, die in Bari erst Monate später im Briefkasten liegen.

Wo das Auto übernehmen: Innenstadt, Bahnhof oder Flughafen

Baris drei Übernahmeorte sind nicht austauschbar. Der Flughafen Karol Wojtyła in Palese ist am praktischsten, wenn Sie mit Gepäck landen und eine Route außerhalb der Stadt planen, doch der Schalter kann im Terminal liegen oder auf einem Außengelände, das ein Shuttle anfährt: das klärt man zuerst. Bari Centrale stellt den Wagen wenige Schritte vom Bahnsteig bereit. Eine Agentur im Murat-Raster oder Richtung Libertà ist die natürliche Wahl für Einheimische, die für einen Umzug oder ein Wochenende mieten.

Zwei Details, die echtes Geld kosten: die Übernahme am Flughafen bringt oft einen Bereitstellungszuschlag mit sich, völlig legitim, aber er gehört ins Angebot und nicht an die Kasse; und wenn Sie an einem anderen Ort zurückgeben als dem der Übernahme, häufig bei Anreise nach Bari und Rückflug von einem anderen apulischen Flughafen, fragen Sie vorher, was das ändert, denn es ist eine eigene Position.

Was der angezeigte Preis enthalten muss

Die unangenehme Überraschung am Schalter läuft immer gleich: ein sehr niedriger Tagespreis im Schaufenster und ein Vertrag, der die Posten einzeln nachlegt, während Sie mit dem Koffer dastehen und hinter Ihnen die Schlange wächst. Prüfen Sie vor der Bestätigung, dass das Angebot klar nennt:

• die Miete für den gesamten Zeitraum, nicht einen Tagespreis zum Hochrechnen;
• die enthaltene Grunddeckung und die Selbstbeteiligung, die bei Ihnen bliebe;
• die Kilometer: unbegrenzt oder gedeckelt mit einem Preis für jeden Mehrkilometer;
• die Tankregelung: voll bei Übernahme und voll bei Rückgabe ist die transparenteste;
• die Zuschläge: Zusatzfahrer, Kindersitz, junger Fahrer, Übernahme außerhalb der Öffnungszeiten;
• die Kaution: welcher Betrag auf der Karte gesperrt wird und wie lange die Freigabe dauert.

Kaution und Selbstbeteiligung: was am Schalter passiert

Kaution und Selbstbeteiligung sind zwei verschiedene Dinge und werden täglich verwechselt. Die Kaution ist ein Betrag, der als Vorautorisierung auf Ihrer Karte gesperrt wird: keine Abbuchung, aber Ihr verfügbarer Rahmen sinkt für die gesamte Mietdauer, und freigegeben wird erst einige Tage nach der Rückgabe, im Tempo Ihrer Bank. Die Selbstbeteiligung ist der Schadensanteil, der im Schadensfall bei Ihnen bliebe, auch mit aktiver Grunddeckung.

Fast alle Agenturen verlangen eine Kreditkarte auf den Namen des Hauptfahrers: mit Debit- oder Prepaidkarte kann die Übergabe verweigert werden, und das ist einer der häufigsten Gründe für einen missglückten Reisestart. Wer die Selbstbeteiligung senken will, kann bei der Buchung einen Vollschutz hinzufügen — in Ruhe von zu Hause entschieden kostet das weniger Nerven. Auf DRIVO sehen Sie Kaution und Leistungsumfang vor der Buchung.

ZTL, Zufahrten und Kameras: der Mechanismus

Fast jede italienische Altstadt hat eine Zone mit beschränktem Verkehr, und Baris Altstadt ist keine Ausnahme: die Zufahrt regeln elektronische Kontrollpunkte, deren Kameras in bestimmten Zeitfenstern das Kennzeichen lesen. Es senkt sich keine Schranke und niemand hält Sie an: Sie fahren hinein, Sie passieren, und ohne Berechtigung wird die Durchfahrt einfach erfasst. Umfang, Zufahrten, Zeiten und Ausnahmen legt die Gemeinde fest und ändert sie häufig, auch saisonal oder wegen Veranstaltungen: prüfen Sie die Website der Comune di Bari oder fragen Sie die Stadtpolizei an den Tagen, an denen Sie wirklich fahren.

Wie der Bescheid den Mieter erreicht

Das Kennzeichen läuft auf die Mietgesellschaft oder den Fahrzeughalter, der Bescheid erreicht also zuerst sie und nicht Sie. Die Agentur gibt Ihre Daten als Fahrer weiter, und die Sanktion holt Sie Wochen oder Monate nach der Reise ein, wenn die Erinnerung an jenes Abbiegen Richtung Kastell längst verblasst ist. Für diesen Verwaltungsaufwand berechnet die Agentur in der Regel eine Bearbeitungsgebühr, die im unterschriebenen Vertrag vorgesehen ist: eine eigene Position neben der Sanktion. Wenn Sie innerhalb der Zone wohnen, bitten Sie die Unterkunft, Ihr Kennzeichen im Verfahren der Gemeinde zu melden, und zwar vor der Anreise.

Blaue, weiße und gelbe Linien: Parken in der Stadt

Das Parken am Straßenrand ist in Bari in bewirtschafteten Zonen organisiert, die im Auftrag der Gemeinde betrieben werden, und die Farbe der Markierung sagt fast alles:

• blaue Linien: gebührenpflichtig in den auf dem Schild genannten Zeiten, per Parkautomat oder App; außerhalb dieser Zeiten in der Regel frei, doch das Schild hat das letzte Wort;
• weiße Linien: freies Parken, in der Innenstadt selten und in den angrenzenden Vierteln kostbar;
• gelbe Linien: reserviert für Anwohner, Lieferverkehr, Dienstfahrzeuge oder Menschen mit Behinderung, niemals eine Notlösung;
• Einfahrten, Gehwege und Kreuzungsecken: Abschleppen ist möglich, der schlimmste Fall mit einem Auto, das nicht Ihnen gehört.

Mit einem Mietwagen ist die ruhigste Lösung ein Parkhaus oder die Stellflächen am äußeren Rand der Altstadt Richtung Uferpromenade, und dann zu Fuß weiter: die Altstadt von Bari durchquert man in einem Spaziergang, und die Suche nach einer Lücke in den Gassen ist verlorene Zeit.

Hinaus aus Bari: Valle d’Itria, Salento und Matera

Hier rechnet sich die Miete. Von der Ringstraße nach Süden, und in etwas mehr als einer Stunde sind Sie in der Valle d’Itria, zwischen den Trulli von Alberobello, den weißen Gassen von Locorotondo und den Masserie um Martina Franca, von denen viele keine Bushaltestelle haben. Das Salento mit Otranto und Gallipoli ist eine längere Fahrt entlang der Küstenstraße. Matera, schon Basilikata, aber von Bari kaum weiter als ein Tagesausflug, erreicht man bequem auch dann, wenn öffentliche Verbindungen nicht mehr fahren.

• Im Hochsommer sind die Strände des Salento und die Dörfer des Tals zugeparkt: früh losfahren und einen kostenpflichtigen Parkplatz am Ortsrand einplanen;
• viele apulische Altstädte haben ihre eigene Zone mit beschränktem Verkehr: prüfen Sie die Website der Zielgemeinde, nicht die von Bari;
• die Landstraßen der Murgia sind schön und schmal: besser ein kompaktes Auto, auch beim Einparken.

Geschwindigkeiten und Pflichtausstattung

Die italienischen Verkehrsregeln sind nicht verhandelbar und eine Wiederholung wert, besonders wenn Sie hier erstmals fahren.

• Autobahn: 130 km/h, bei Regen oder Schnee 110 km/h.
• Hauptstraßen außerorts mit getrennten Fahrbahnen: 110 km/h, bei Regen oder Schnee 90 km/h. Nebenstraßen außerorts: 90 km/h.
• Innerorts: 50 km/h.
• Fahrende mit einem Führerschein von weniger als 3 Jahren: höchstens 100 km/h auf der Autobahn und 90 km/h auf Hauptstraßen außerorts.
• Blutalkohol: 0,5 g/L. Für Fahrende mit einem Führerschein von weniger als 3 Jahren, für Personen unter 21 Jahren und für Berufsfahrende gilt 0,0 g/L, also Nulltoleranz.
• Warndreieck und reflektierende Warnweste müssen an Bord sein, und die Weste wird angelegt, bevor Sie außerorts auf die Fahrbahn treten: bei der Übernahme nachsehen.

Zu den Mautgebühren: der größte Teil des Autobahnnetzes im Norden und in der Mitte ist gebührenpflichtig, während im Süden mehrere Abschnitte frei sind. Gezahlt wird in bar, mit Karte oder per Telepass; ist im Auto ein Gerät verbaut, fragen Sie die Agentur, wie die Durchfahrten erfasst werden.

Übernahme und Rückgabe: die rettende Liste

1. 1Gültiger Führerschein, Ausweis und eine Kreditkarte auf den Namen des Hauptfahrers; wurde der Führerschein außerhalb der Europäischen Union ausgestellt, prüfen Sie, ob ein internationaler Führerschein verlangt wird.
2. 2Lassen Sie vor der Unterschrift jeden Kratzer, jede gestreifte Felge und jeden Steinschlag ins Übergabeprotokoll eintragen und fotografieren Sie das Auto rundherum, samt Dach und Innenraum.
3. 3Notieren Sie Tankstand und Startkilometer und vergleichen Sie beides mit dem Vertrag.
4. 4Fragen Sie, was bei Panne oder Unfall zu tun ist und welche Nummer gilt; prüfen Sie Dreieck, Weste und Fahrzeugpapiere an Bord.
5. 5Ist das Büro bei der Rückgabe geschlossen, fotografieren Sie das Auto am Abstellort mit Datum und Uhrzeit und bewahren Sie alles auf.