Transporter mieten in Marseille: der Praxisleitfaden

Um in Marseille einen Transporter zu mieten, genügt in nahezu allen Fällen der Führerschein der Klasse B: die Fahrzeuge für Privatkunden, auch die großen Hochdachmodelle, bleiben unter der Gewichtsgrenze, ab der ein anderer Führerschein nötig wäre. Mitzubringen sind ein Ausweis, ein gültiger Führerschein und eine Bankkarte auf den Namen des Fahrers für die Kaution. Buchen Sie mehrere Wochen im Voraus, wenn Sie Ende August oder Anfang September umziehen, denn dann wechselt ganz Marseille gleichzeitig die Wohnung.

Der Rest des Problems ist rein marseillais. Ein Hochdachtransporter passt nicht durch die Gassen von Le Panier, kommt in Endoume nicht um die Kurve und fährt in die meisten Tiefgaragen der Innenstadt nicht hinein. Dazu kommen die Umweltzone der Metropole Aix-Marseille-Provence, die Halteerlaubnis, die Sie bei der Mairie de secteur, dem Rathaus Ihres Stadtbezirks, beantragen müssen, und der Mistral, der einen leeren Laderaum in ein Segel verwandelt, sobald Sie auf die A55 Richtung L'Estaque fahren. Und schließlich der Punkt, den niemand nennt: eine kleine Agentur im Viertel oder ein privater Halter ist fast immer günstiger als das Paket einer Umzugsfirma.

Welche Größe wählen und wo sie in der Stadt wirklich durchkommt

Die Frage lautet nicht nur, wie viele Kartons Sie haben. In Marseille entscheiden Höhe und Länge. Die Tiefgaragen am Vieux-Port, an der Bourse oder an Monthyon haben eine Höhenbegrenzung am Eingang, und der Tunnel Prado-Carénage hat seine eigene ausgeschilderte Begrenzung: ein Hochdach kommt dort nicht durch. Im ersten und zweiten Arrondissement, rund um die Place de Lenche und die Treppen von Le Panier, bleibt selbst ein gewöhnlicher Kastenwagen stecken. Richtung La Joliette, Euroméditerranée oder Boulevard Michelet ist es umgekehrt: breite Straßen und keinerlei Probleme für einen großen Transporter.

Führerschein, Alter und Unterlagen: was verlangt wird

Eine gewerbliche Agentur und ein privater Halter prüfen im Grunde dasselbe. Besser alles bereithalten, als das Problem bei der Schlüsselübergabe an einem Samstagmorgen zu entdecken, wenn die Kartons schon gepackt sind.

• Ein gültiger Führerschein: für die Miettransporter für Privatkunden genügt die Klasse B.
• Ein Ausweis und manchmal ein aktueller Wohnsitznachweis.
• Eine Bankkarte auf den Namen des Fahrers mit ausreichendem Limit: die Kaution wird darauf blockiert, nicht abgebucht.
• Ein Mindestalter, meist verbunden mit einer Mindestdauer des Führerscheinbesitzes. Für junge Fahrer kann ein Zuschlag anfallen oder je nach Fahrzeug eine Absage.
• Mit einem ausländischen Führerschein fragen Sie vorab, ob er so akzeptiert wird oder eine Übersetzung nötig ist.

Die Geschwindigkeitsregeln sind nicht für alle gleich. Wer den Führerschein weniger als 3 Jahre besitzt, darf auf der Autoroute nur 110 km/h und bei Regen 100 km/h fahren, gegenüber 130 km/h und 110 km/h für alle anderen. Die erlaubte Blutalkoholgrenze liegt bei 0,5 g/L, in den ersten 3 Jahren des Führerscheinbesitzes jedoch bei nur 0,2 g/L, also praktisch null Toleranz. Warndreieck und Warnweste müssen im Fahrzeug mitgeführt werden: prüfen Sie das vor der Abfahrt.

Kaution, Selbstbeteiligung und Versicherung: hier entscheidet es sich

Hier entstehen die unangenehmen Überraschungen, und die häufigste Verwechslung besteht darin, zwei Dinge zu vermischen. Die Kaution ist ein Betrag, der als Sicherheit auf Ihrer Karte blockiert und nach der Rückgabe freigegeben wird. Die Selbstbeteiligung ist der Teil, der bei einem Schaden bei Ihnen bleibt, auch wenn die Versicherung den Fall deckt. Beide ähneln sich oft, erfüllen aber verschiedene Zwecke, und ein Transporter hat fast immer eine höhere Selbstbeteiligung als ein Pkw.

• Fragen Sie nach der genauen Kaution und wie sie erhoben wird: Kartenvorautorisierung, echte Blockierung oder Scheck bei einem privaten Halter.
• Fragen Sie, wie hoch die Selbstbeteiligung ist und ob es eine Option gibt, die sie senkt.
• Lassen Sie sich die Ausschlüsse nennen: beim Transporter sind Dach, Windschutzscheibe, Reifen und Unterboden sehr oft ausgenommen.
• Prüfen Sie, ob die Selbstbeteiligung auch bei Diebstahl gilt und was mit Bußgeldern aus der Mietzeit passiert.
• Nehmen Sie das Übergabeprotokoll ernst: fotografieren Sie Ecken, Schweller, Dach und Laderaum, bei der Abholung wie bei der Rückgabe. Das Dach ist hier der häufigste Schaden, zwischen den Platanen am Cours Lieutaud und falsch eingeschätzten Höhenbegrenzungen.

Mit einem Transporter in Marseille fahren und parken

Die Umweltzone der Metropole

Marseille gehört zu den französischen Städten mit einer zone à faibles émissions, einer Umweltzone. Der Mechanismus: jedes Fahrzeug erhält eine Crit'Air-Plakette, die es nach Motor und Alter einordnet, von 0 für Elektroautos bis 5 für die ältesten Diesel, und die Metropole Aix-Marseille-Provence sperrt die schmutzigsten Klassen aus dem Gebiet aus. Ein etwas älterer Diesel-Transporter kann also betroffen sein, während dasselbe Modell in neuer Ausführung problemlos hineinfährt. Fragen Sie den Halter nach der Crit'Air-Klasse des Fahrzeugs, prüfen Sie, ob die Plakette wirklich an der Windschutzscheibe klebt, und sehen Sie dann Gebietsgrenze, ausgeschlossene Klassen und Ausnahmen bei der offiziellen französischen Verwaltungsquelle nach. Diese Regeln ändern sich regelmäßig, und kein Artikel ersetzt eine aktuelle Quelle.

Die Erlaubnis zur Nutzung des öffentlichen Straßenraums

Um am Umzugstag einige Parkplätze vor dem Haus frei zu halten, brauchen Sie eine autorisation d'occupation temporaire du domaine public, eine befristete Erlaubnis zur Nutzung des öffentlichen Raums. In Marseille beantragen Sie sie bei der Mairie de secteur Ihres Arrondissements, die sie an den Dienst für den öffentlichen Raum weitergibt; wird sie erteilt, ergeht eine Verfügung und es werden vorab Schilder aufgestellt. Verlangt werden die genaue Adresse, das Datum und das Kennzeichen des Fahrzeugs, Sie müssen den Transporter also vor der Antragstellung buchen. Beginnen Sie, sobald der Termin steht, und planen Sie zusätzliche Zeit ein, wenn Sie an der Straßenbahnstrecke oder in einer Einbahnstraße der Innenstadt wohnen.

Die Viertel, die Vorsicht verlangen

• Le Panier, Les Accoules, Place de Lenche: Gassen, Treppen, unmögliche Kurven. Nehmen Sie das kleinste Fahrzeug, das ausreicht.
• Noailles und die untere Canebière: Lieferverkehr, Markt, dichter Verkehr den ganzen Morgen. Laden Sie früh, sehr früh.
• Cours Julien, La Plaine, Notre-Dame-du-Mont: starke Steigungen und zeitlich begrenzte Fußgängerzonen. Ein beladener Transporter bremst hier schlecht.
• Endoume, Vallon des Auffes, Les Goudes: enge Straßen, die zum Meer abfallen, Wenden ist fast unmöglich.
• Die Hügel im Osten, Richtung Saint-Barnabé oder Les Camoins: lange Anstiege und enge Kehren, die die Kupplung unter voller Last strafen.
• La Joliette, Euroméditerranée, Prado, Michelet: breit, offen, keine Sorgen wegen der Maße.

Raus aus der Stadt: Calanques, Camargue, Luberon

Ein Transporter dient nicht nur dem Umzug. Viele Marseiller Mietfahrzeuge fahren mit Material in die Calanques, für einen Markt in die Camargue, in den Luberon, um ein Familienhaus zu leeren. Keine dieser Strecken fährt sich wie die Stadt.

• Richtung Calanques: die Straße nach Luminy, die nach Callelongue und die Pisten nach Sormiou und Morgiou sind eng, und die Zufahrt mit Kraftfahrzeugen wird vom Nationalpark geregelt, mit Sperrungen je nach Jahreszeit und Brandgefahr. Fragen Sie beim Park nach, bevor Sie dort mit einem Transporter hochfahren.
• Richtung Camargue: flaches Land, Seitenwind und staubige Deiche. Salzluft und Staub landen auf dem Blech, und bei der Rückgabe werden sie Ihnen angerechnet, wenn das Übergabeprotokoll nicht eindeutig ist.
• Richtung Luberon: Steigungen, Kehren und Bergdörfer, deren alte Tore nie für ein Hochdach gedacht waren. Gordes und Roussillon besucht man besser ohne Transporter.
• Überall: der Mistral. Ein leerer Laderaum verhält sich wie ein Segel, und die Böen sind auf der A55 entlang der Reede, auf dem Viadukt von Caronte und auf dem Plateau de l'Arbois am tückischsten. Fahren Sie deutlich unter der erlaubten Geschwindigkeit, halten Sie das Lenkrad mit beiden Händen und öffnen Sie die Hecktüren niemals mit dem Rücken zum Wind.
• Die Grenzwerte, nebenbei: auf der Autoroute 130 km/h bei trockener Straße, 110 km/h bei Regen, 110 km/h auf Schnellstraßen mit Mitteltrennung, 80 km/h auf gewöhnlichen Straßen im Gegenverkehr, von einzelnen Départements teils auf 90 km/h erhöht, 50 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften und überall 50 km/h, wenn die Sicht unter 50 m fällt. Die meisten Autoroutes sind gebührenpflichtig: Zahlung per Karte oder mit einem elektronischen télépéage-Transponder, und die Spuren nur für den Transponder sind für einen Transporter eng.

Vor der Buchung: die richtigen Fragen und der vollständige Preis

1. 1Welche Crit'Air-Klasse hat das Fahrzeug, und klebt die Plakette an der Windschutzscheibe?
2. 2Wie hoch ist die Kaution genau, und in welcher Form wird sie erhoben?
3. 3Wie hoch ist die Selbstbeteiligung, und lässt sie sich mit einer Option senken?
4. 4Sind die Kilometer inklusive oder werden sie ab einer Grenze berechnet?
5. 5Sind Ladebordwand, Seitentür, Spanngurte und eine Sackkarre dabei?
6. 6Kann ich kostenlos stornieren, und bis wann?

Der Reflex beim Umzug in Marseille ist, eine Umzugsfirma anzurufen und das Paket zu nehmen. Das ist oft die teuerste Wahl. Kleine Agenturen im Viertel und private Halter, die ihren eigenen Transporter vermieten, kosten in der Regel deutlich weniger, vorausgesetzt Sie wissen genau, wofür Sie zahlen. Genau darum geht es bei einem Marktplatz wie DRIVO, der vertrauenswürdige unabhängige und lokale Mietagenturen sowie private Halter in ganz Europa und Nordafrika zusammenbringt: jeder Kostenpunkt wird vor der Zahlung angezeigt, einschließlich der DRIVO-Servicegebühr, als eigene Zeile. Die Bestätigung erfolgt sofort, die Stornierung ist bis 48 Stunden vor der Abholung kostenlos, und die Servicegebühr wird bei einer kostenlosen Stornierung oder einer Stornierung durch die Agentur zurückerstattet. Kaution und Leistungsumfang sind vor der Buchung sichtbar, und beim Bezahlen lässt sich ein optionaler Vollschutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt. Angebote und Support gibt es in fünf Sprachen, mit Hilfe über WhatsApp und einem Concierge in der App. Die großen Ketten bleiben eine Möglichkeit: prüfen Sie nur, ob die genannte Summe wirklich die Endsumme ist.