Auto mieten in Straßburg: der ehrliche Leitfaden

Um in Straßburg ein Auto zu mieten, haben Sie drei Abholmöglichkeiten: das Bahnhofsviertel, den Flughafen Strasbourg-Entzheim oder eine Stadtteil- oder Randlagenagentur. Entscheiden Sie nach Ihrer Ausfahrtsroute, nicht nach der Hoteladresse: In einer Stadt, deren Herz, die Grande Île, weitgehend für den Verkehr gesperrt ist, ist nicht das Fahrzeug das Problem, sondern das Parken.

Der Rest sind wenige Routinen: wissen, was der Preis enthält, bevor Sie zahlen, die als Kaution blockierte Summe kennen und prüfen, ob der Vertrag die Überquerung des Rheins erlaubt. Hier die Details, mitsamt dem typisch Elsässischen: Umweltzone französischer Art, Route des Vins, die elsässische Weinstraße, die Vogesenpässe und der Weihnachtsmarkt.

Wo das Auto abholen: Bahnhof, Flughafen oder Stadtteil

Der Bahnhof ist die naheliegende Wahl, wenn Sie mit dem Hochgeschwindigkeitszug ankommen: Sie treten unter der gläsernen Halle heraus, mehrere Agenturen liegen wenige Minuten entfernt. Die Kehrseite kennt jeder Straßburger: Die Ausfahrt zur Schnellstraße führt durch einen Trichter von Einbahnstraßen.

Parken in Straßburg: die Grande Île geht zu Fuß

Der historische Kern wurde nicht für das Automobil gezeichnet: Fußgängergassen, enge Kais, gefilterte Zufahrten. Die Einwohner versuchen gar nicht, sich mit dem Wagen zu nähern. Vier Lösungen, nach Vernunft geordnet.

• Die parkings-relais, die Park-and-ride-Anlagen entlang der Tramlinien: Der Tagestarif enthält eine Hin- und Rückfahrt mit dem Nahverkehr für alle Insassen des Fahrzeugs. So machen es die Einheimischen.
• Die Parkhäuser rund um die Grande Île, vom Viertel Kléber bis Sainte-Aurélie: praktisch für ein paar Stunden, viel weniger für eine Woche.
• Das Parken am Straßenrand, tagsüber von Montag bis Samstag gebührenpflichtig, mit einem Tarif, der mit der Dauer steigt. Lesen Sie den Automaten: Die Regeln wechseln von Viertel zu Viertel.
• Die Weihnachtsmarktzeit, von Ende November bis Weihnachten: Der Zugang zur Grande Île ist stark eingeschränkt, Parken dort verboten, und Kontrollen filtern die Zufahrtsbrücken. Park-and-ride ist dann Pflicht, oder Sie geben den Wagen vorher zurück.

Noch eine lokale Routine: Die Tram überquert den Rhein bis Kehl. Für einen Abend auf der anderen Seite lassen Sie den Wagen im Parkhaus.

Umweltzone und Crit'Air-Plakette

Mehrere französische Städte betreiben eine zone à faibles émissions, kurz ZFE, also eine Umweltzone: Die Zufahrt hängt von der Crit'Air-Plakette ab, die ein Fahrzeug von 0, für elektrisch, bis 5 einstuft, je nach Motorisierung und Alter. Paris, Lyon, Marseille und Grenoble gehören zu den Städten mit einer solchen Zone, und der Straßburger Raum hat denselben Mechanismus übernommen.

Die betroffenen Fahrzeuge, die Ausnahmen und die Sanktionen bewegen sich dagegen häufig. Verlassen Sie sich also weder auf ein Forum noch auf diesen Artikel: Prüfen Sie die offizielle Quelle der französischen Verwaltung vor der Abfahrt und fragen Sie die Agentur, welche Plakette auf der Windschutzscheibe klebt. Ein seriöser Vermieter antwortet in einem Satz.

Was der angezeigte Preis wirklich enthalten muss

Ein Tagestarif sagt nichts, solange Sie nicht wissen, was darin steckt. Bei den großen Ketten entsteht die Rechnung oft erst am Schalter. Verlangen Sie diese fünf Posten, bevor Sie bestätigen.

• Die enthaltene Versicherung und vor allem die Selbstbeteiligung, die bei einem Schaden bei Ihnen bleibt.
• Die Kilometer: unbegrenzt oder gedeckelt mit einem Preis pro Kilometer darüber. Zwischen Weinstraße und Vogesen ist ein Deckel schnell erreicht.
• Die Kraftstoffregelung: voll-voll ist die einzige saubere Formel; ein vorab bezahltes Paket lässt Sie Kraftstoff zahlen, den Sie nicht verbrauchen.
• Die Fahrer: ein zweiter Fahrer, ein junger Fahrer oder ein frischer Führerschein kosten oft Aufpreis.
• Die Nebenkosten: Abholung im Terminal, Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten, Kindersitz, Skiträger, Rückgabe in einer anderen Stadt.

Genau das will DRIVO lesbar machen. Der Marktplatz bündelt vertrauenswürdige unabhängige und lokale Agenturen sowie private Halter: Der vollständige Preis erscheint vor der Zahlung, die DRIVO-Servicegebühr als eigene Zeile, und diese Gebühr wird bei einer kostenlosen Stornierung oder einer Stornierung durch die Agentur erstattet. Die Bestätigung erfolgt sofort, die Kaution ist vor der Buchung sichtbar, und ein optionaler Vollschutz kann die Selbstbeteiligung senken.

Kaution, Selbstbeteiligung und Bankkarte

Die Kaution ist keine Zahlung: Sie ist eine Reservierung auf der Karte des Hauptfahrers für die Dauer der Miete, die danach freigegeben wird. Ihre Höhe entspricht oft der Selbstbeteiligung.

1. 1Die Karte muss auf den Hauptfahrer lauten: Prepaid-Karten, virtuelle Karten und die Karte des Partners werden regelmäßig abgelehnt.
2. 2Prüfen Sie Ihr Verfügungslimit: Eine blockierte Kaution kann die Karte für den Rest der Reise lahmlegen.
3. 3Die Summe wird einige Werktage nach der Rückgabe frei, im Tempo Ihrer Bank.
4. 4Verlangen Sie schriftlich die Aufschlüsselung jeder Einbehaltung. Ein Betrag ohne Rechnung lässt sich bestreiten.

Am Steuer im Elsass: was die Vorschriften sagen

Zwei lokale Feinheiten. Die priorité à droite, der Vorrang von rechts, überlebt an manchen unbeschilderten Kreuzungen, häufig in alten elsässischen Dörfern. Und während die meisten französischen Autobahnen gebührenpflichtig sind, zahlbar per Karte oder mit einem elektronischen télépéage-Badge, ist die Achse entlang Straßburg es nicht.

Beim Alkohol liegt der erlaubte Wert bei 0,5 g/L Blut, also 0,25 mg/L Atemluft, und sinkt auf 0,2 g/L bei einem Führerschein von weniger als 3 Jahren, praktisch also null. Auf der Weinstraße legt man vor der Verkostung fest, wer fährt. Außerdem müssen ein Warndreieck und eine Warnweste im Fahrzeug mitgeführt werden: Öffnen Sie vor der Abfahrt den Kofferraum.

Weinstraße, Vogesen und Rheinübergang

Straßburg ist ein ideales Standquartier, sofern Sie drei sehr unterschiedliche Ausfahrten einplanen.

• Die Route des Vins, von Marlenheim bis Thann am Fuß der Vogesen, über Obernai, Mittelbergheim, Riquewihr oder Eguisheim. Diese Dörfer wurden nicht für heutige Autos angelegt: Parken Sie auf dem Platz am Dorfeingang und gehen Sie zu Fuß. Zur Weinlese haben Traktoren und Anhänger faktisch Vorrang.
• Die Vogesen, über die Route des Crêtes, den col de la Schlucht oder den Champ du Feu: enge Kurven, häufiger Nebel. Im Winter können in Bergzonen Ausrüstungspflichten gelten; fragen Sie die Agentur, ob das Fahrzeug saisongerecht bereift ist.
• Der Rhein und der Schwarzwald, wenige Minuten über den pont de l'Europe. Lassen Sie sich schriftlich bestätigen, dass der Vertrag die Ausfahrt aus Frankreich erlaubt: nicht jede Agentur gestattet das, und jenseits des Flusses gelten andere Regeln.

Die Fehler, die am Schalter teuer werden

1. 1Ohne die Bankkarte des Hauptfahrers erscheinen, oder mit einem zu niedrigen Limit.
2. 2Das Übergabeprotokoll unterschreiben, ohne um das Fahrzeug zu gehen: Fotografieren Sie Karosserie, Felgen, Windschutzscheibe und Dach, bevor Sie das Parkhaus verlassen.
3. 3Erst bei der Abfahrt merken, dass die Kilometer gedeckelt sind, während Colmar und der Schwarzwald auf dem Plan stehen.
4. 4Den zweiten Fahrer nicht anzugeben, was im Schadensfall den Schutz aushebeln kann.
5. 5Den Wagen außerhalb der Öffnungszeiten in einen Schlüsselkasten geben, ohne gemeinsames Protokoll und ohne datiertes Foto.