Auto mieten in Rennes: der ehrliche Leitfaden

In Rennes teilen sich drei Abholorte nahezu alle Mietwagen: die Schalter am Bahnhof, die am Flughafen Rennes-Bretagne in Saint-Jacques-de-la-Lande und die Stadtteil- oder Randagenturen entlang der Rocade, dem Autobahnring um die Stadt. Wer mit dem Zug ankommt, fährt mit dem Bahnhof fast immer am besten; wer früh landet oder abfliegt, ist am Flughafen flexibler; und für einen Transporter oder einen Umzug hat der Stadtrand die Fahrzeuge.

Der Rest entscheidet sich nicht auf der Karte, sondern darin, was der angezeigte Preis wirklich abdeckt, in der Kaution, die auf Ihrer Karte blockiert wird, im Übergabeprotokoll, das Sie bei der Abholung unterschreiben, und darin, wie die Kilometer gezählt werden. Dieser Leitfaden folgt der Reihenfolge, in der Ihnen diese Fragen begegnen, von der Buchung bis zur Rückgabe der Schlüssel.

Bahnhof, Flughafen oder Stadtteil: wo Sie den Wagen abholen

Der Bahnhof von Rennes ist der praktischste Abholort im ganzen Département. Die Schalter liegen gebündelt auf der Nordseite, im Büroviertel, das rund um den Bahnhof gewachsen ist, wenige Minuten zu Fuß von den Bahnsteigen und der Métro-Station. Den Nachteil kennt hier jeder: Wer von dort mit dem Auto losfährt, muss sich aus einem dichten, fast ständig umgebauten Viertel herausarbeiten, mit Busspuren und Einbahnstraßen, die sich von Saison zu Saison verschieben. Planen Sie Luft ein und fahren Sie, wenn möglich, außerhalb der Hauptverkehrszeit los.

Der Flughafen Rennes-Bretagne, den hier alle noch Saint-Jacques nennen, spielt eine andere Melodie. Die Schalter sind im Terminal gegenüber der Ankunft, die Fahrzeuge warten auf dem Parkplatz direkt davor: Nach wenigen Minuten sind Sie auf der Straße, der Ring liegt unmittelbar davor. Das ist die richtige Wahl, wenn Ihre Route an der Küste oder im Süden der Bretagne beginnt und das Zentrum von Rennes nicht auf dem Programm steht. Die Öffnungszeiten folgen den Flügen, was bei einem Start im Morgengrauen hilft, eine Rückgabe mitten in der Nacht aber kompliziert macht.

Was im angezeigten Preis enthalten sein muss

Ein Mietpreis sagt erst etwas aus, wenn Sie wissen, was darin steckt. Suchen Sie beim Vergleichen nach diesen Posten in schriftlicher Form, und behandeln Sie ein Angebot, das sie versteckt, als nicht wirklich günstiger.

• Die Pflichtversicherung und die dazugehörige Selbstbeteiligung, also der Betrag, der bei einem Schaden bei Ihnen bleibt.
• Die Kilometer: unbegrenzt oder ein Paket mit Preis pro Kilometer darüber hinaus. Für eine Fahrt an die bretonische Westspitze und zurück ist dieser Unterschied nicht theoretisch.
• Die Tankregel: voll raus, voll zurück ist die einzige Formel, bei der Sie keine unsichtbare Dienstleistung bezahlen.
• Zusatzfahrer, junger Fahrer, Kindersitz, Fahrradträger, Navigationsgerät: jeder Posten kann getrennt berechnet werden.
• Einwegmiete, falls Sie den Wagen anderswo abgeben, etwa in Saint-Malo, Nantes oder Brest.

Genau dieser Logik folgt ein Marktplatz wie DRIVO, der Reisende mit unabhängigen lokalen Agenturen und mit privaten Fahrzeugbesitzern zusammenbringt: Jeder Kostenpunkt wird vor der Zahlung gezeigt, einschließlich der DRIVO-Servicegebühr, die als eigene Zeile erscheint und bei kostenloser Storno oder einer Absage durch die Agentur zurückerstattet wird. Die Storno bleibt bis 48 Stunden vor der Abholung kostenlos, die Bestätigung erfolgt sofort, und Sie sehen die Kaution und den Leistungsumfang schon vor der Buchung. Beim Bezahlen lässt sich optional ein vollständiger Schutz hinzufügen, der die Selbstbeteiligung senkt.

Kaution, Selbstbeteiligung, Protokoll: die drei Wörter, die zählen

Kaution und Selbstbeteiligung zu verwechseln ist die häufigste Ursache für unangenehme Überraschungen. Die Kaution ist eine Kartenreservierung: ein blockierter Betrag, der nicht abgebucht wird und nach der Rückgabe wieder freigegeben wird. Die Selbstbeteiligung ist der Betrag, den Sie bei einem Schaden tatsächlich zahlen. Beide Zahlen stehen im Vertrag; fragen Sie danach vor der Unterschrift, nicht danach.

1. 1Prüfen Sie, welcher Kartentyp verlangt wird. Die meisten Agenturen wollen eine Kreditkarte auf den Namen des Hauptfahrers und lehnen Debit- oder Prepaidkarten ab.
2. 2Stellen Sie sicher, dass Ihr Limit die Kaution verkraftet: der Betrag bleibt für die gesamte Mietzeit und einige Tage danach gesperrt.
3. 3Machen Sie das Protokoll mit einem Mitarbeiter und bei Tageslicht. Jeder Kratzer, jeder Steinschlag in der Scheibe, jede abgeschrammte Felge muss vor der Abfahrt auf dem Blatt stehen.
4. 4Fotografieren Sie das Auto von allen Seiten, innen inklusive, mit Datum. Wiederholen Sie das bei der Rückgabe und bitten Sie um eine gemeinsame Abnahme statt einer reinen Schlüsselabgabe.

Fahren und Parken in Rennes, ohne die Nerven zu verlieren

Rennes ist eine Stadt des Rings und der Métro, keine Autostadt. Die Altstadt rund um die Place Sainte-Anne und die Fachwerkgassen ist in einer Viertelstunde zu Fuß durchquert, und der Verkehr dort ist absichtlich eingeschränkt. Der örtliche Reflex ist einfach: Man lässt das Auto an den Toren der Stadt und nimmt die Métro. Die Park-and-ride-Plätze des Metropolnetzes sind genau dafür gebaut und an beide Linien angebunden.

• Auf den gebührenpflichtigen Straßenplätzen gelten im Hyperzentrum und im Ring unmittelbar davor nicht derselbe Tarif und nicht dieselbe Höchstdauer: Lesen Sie den Automaten, und rechnen Sie damit, dass die Zahlung per Smartphone-App inzwischen üblich ist.
• Die blauen Zonen sind kostenlos, aber zeitlich begrenzt und verlangen eine Parkscheibe hinter der Windschutzscheibe. Die Agenturen liefern nicht immer eine mit: fragen Sie am Schalter danach.
• Sonntags und an Feiertagen entspannt sich die Lage am Straßenrand deutlich. Samstags tagsüber ist es umgekehrt, besonders rund um die Märkte.
• Die Park-and-ride-Plätze sind für die Kombination Auto plus Métro gedacht, mit Entwertung eines Fahrscheins bei der Ausfahrt.
• Das System der Umweltzonen beruht auf der Crit'Air-Plakette, die Fahrzeuge nach Antriebsart einstuft. Umfang, Zeitplan und Ausnahmen ändern sich häufig: Erkundigen Sie sich vor der Reise bei Rennes Métropole und der offiziellen französischen Verwaltungsquelle, und fragen Sie die Agentur, ob der Wagen eine Plakette hat.

Raus aus Rennes: Smaragdküste, Bucht des Mont-Saint-Michel, Brocéliande

Das ist der eigentliche Grund, hier zu mieten. Rennes liegt im Zentrum eines Sterns aus schnellen, mautfreien Straßen, und fast alle großen bretonischen Ziele passen in einen Vormittag am Steuer. Das Auto dient nicht dazu, Rennes zu besichtigen, sondern dazu, aus Rennes herauszukommen.

• Die Côte d'Émeraude, die Smaragdküste, über die nördliche Schnellstraße: Saint-Malo innerhalb der Mauern, Cancale mit seinen Austernbänken, Dinard und die Rance-Mündung, Dinan flussaufwärts.
• Die Bucht des Mont-Saint-Michel im Osten, sofern Sie die Gezeitentabellen prüfen und eine Ankunft am frühen Morgen oder späten Nachmittag anstreben.
• Brocéliande und der Wald von Paimpont im Westen, wohin kein Zug fährt: der Prototyp des Tagesausflugs, der nur mit dem Auto funktioniert.
• Im Osten die mittelalterlichen Städte des Ille-et-Vilaine, Vitré und Fougères mit ihren Burgen, die in den Reiseplänen meist fehlen.

Zwei bretonische Gewohnheiten. Erstens das Wetter: Ein wechselhafter Himmel streicht keinen Küstentag, er verschiebt ihn um ein paar Stunden. Zweitens die Sommersamstage, an denen sich der Ring und die Achsen zum Meer ab dem späten Morgen füllen; früh losfahren verändert alles. Und wenn Ihr Vorhaben eher nach einer Bretagne-Runde im Wohnmobil oder einem Umzug im Kastenwagen aussieht: Auch diese Klassen gibt es zur Miete, wo das lokale Angebot es zulässt.

Tempo, Alkohol, Ausrüstung: die französische Regel im Klartext

Sie fahren ein Auto, das Sie nicht kennen, auf Straßen, die Sie entdecken. Die französischen Tempolimits sind schnell gelernt, sie ändern sich jedoch mit dem Regen und mit dem Alter des Führerscheins.

• Führerschein unter 3 Jahren: 110 km/h auf der Autoroute, 100 km/h bei Regen. Die Regel gilt auch für ausländische Fahrer, die ihn erst kürzlich erworben haben.
• Alkohol: 0,5 g/L Blut, das entspricht 0,25 mg/L Atemluft. Bei einem Führerschein unter 3 Jahren sinkt die Grenze auf 0,2 g/L, praktisch Nulltoleranz.
• Warndreieck und Warnweste müssen im Fahrzeug liegen: Prüfen Sie beides bei der Abholung, denn verlangt werden sie von Ihnen.
• Die meisten französischen Autoroutes sind gebührenpflichtig, zahlbar mit Karte oder mit einem télépéage-Transponder. Die großen bretonischen Achsen sind dagegen kostenlos.
• Die priorité à droite, der Vorrang für Fahrzeuge von rechts, gilt an manchen unbeschilderten Kreuzungen weiterhin, vor allem in alten Ortskernen und auf kleinen Landstraßen.

Die Fehler, die am Schalter richtig Geld kosten

• Ein Fahrzeug annehmen, ohne das Schadensblatt noch einmal zu lesen, weil hinten eine Schlange wartet.
• Die Reduzierung der Selbstbeteiligung erst im letzten Moment entdecken und sie zum Schalterpreis kaufen, obwohl sie bei der Buchung zu entscheiden ist.
• Eine Klasse buchen, die für die Gassen der Altstadt und die Tiefgaragen von Rennes zu groß ist.
• Vergessen, dass die Kaution einen Teil des Kartenlimits für die ganze Reise bindet.